一种可升降交通标志牌的制作方法

1.本实用新型涉及交通标志牌技术领域，尤其涉及一种可升降交通标志牌。


背景技术：

2.交通标志牌，是用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。如公开号为cn209686273u的一种led发光交通标志牌，包括底座、支撑杆、与支撑杆固定的安装箱以及固定于安装箱上的led显示屏；底座上设有调节装置，调节装置包括与底座固定的调节箱、设置于调节箱内的大锥齿轮、水平穿过调节箱外侧壁并与之转动连接的调节轴、套设于调节轴位于调节箱内一端并与调节轴固定的小锥齿轮以及与调节轴位于调节箱外的一端固定的调节手轮；支撑杆远离安装箱的一端穿过调节箱上表面并与调节箱内底壁转动连接；大锥齿轮套设于支撑杆上并与小锥齿轮啮合。当调节手轮转动时，带动小锥齿轮以及大锥齿轮转动，使得支撑杆转动，从而调节了交通信息的朝向，使得该交通标志牌配合交警顺利进行交通管制，实用性高。
3.然而，该现有的交通标志牌不能调节高度，无法适应不同的道路情况，使得交通标志牌的支撑杆的尺寸需要按实际需求订做，不便于量产。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提出一种可升降交通标志牌，可以至少在一定程度上解决现有的交通标志牌无法调节高度的问题。
5.本实用新型的技术方案是这样实现的：
6.一种可升降交通标志牌，包括支撑杆以及设置在所述支撑杆上的标志牌本体；所述支撑杆的横截面呈方形，所述支撑杆上设置有沿纵向排列的多个环形卡槽；所述标志牌本体的背部设有c型扣件，所述c型扣件包括依次垂直连接的第一卡条、第二卡条以及第三卡条，所述第一卡条与所述标志牌本体固定连接；所述环形卡槽的一侧设有卡孔，所述第三卡条上设有与所述卡孔对应的第一导孔；所述第三卡条上设有固定机构，所述固定机构包括可滑动地套接于所述第一导孔内的插杆以及用于驱动所述插杆插入所述卡孔内的弹性件。
7.作为所述可升降交通标志牌的进一步可选方案，所述固定机构包括固定架，所述固定架设置在所述第三卡条上远离所述支撑杆的侧面上，所述固定架上设有与所述插杆可滑动套接的第二导孔；所述插杆上固设有挡板，所述挡板位于所述固定架和所述第三卡条之间；所述弹性件为套接在所述插杆上的弹簧，所述弹簧的一端抵接在所述固定架上，另一端抵接在所述挡板上。
8.作为所述可升降交通标志牌的进一步可选方案，所述插杆穿过所述第二导孔的一端固定连接有拉环。
9.作为所述可升降交通标志牌的进一步可选方案，所述支撑杆包括中空的立柱以及可升降地设置在所述立柱内的升降杆，所述环形卡槽设置在所述升降杆上；所述升降杆的
外周轮廓为方形，所述立柱内形成有方形的中空通道，所述立柱内设有可转动的螺杆，所述升降杆内设有与所述螺杆螺纹连接的螺纹孔。
10.作为所述可升降交通标志牌的进一步可选方案，所述立柱底端设有驱动箱，所述驱动箱内设有用于驱动所述螺杆转动的电机。
11.作为所述可升降交通标志牌的进一步可选方案，所述升降杆上设有间隔设置的第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块突出于所述升降杆的外周壁，所述第一限位块和所述第二限位块的外周轮廓与所述中空通道的内壁贴合；所述立柱的顶端连接有端盖，所述端盖位于所述第一限位块和所述第二限位块之间，且所述端盖阻挡在所述第一限位块和所述第二限位块的移动路径上。
12.本实用新型的有益效果有：标志牌本体与支撑杆可拆卸连接，可以通过选择将标志牌本体设置在支撑杆上不同的环形卡槽上，从而调节所述标志牌本体的高度；另外，便于更换不同的标志牌本体，根据道路状况灵活调整；还便于实现支撑杆的量产。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型的可升降交通标志牌的结构示意图之一；
15.图2为本实用新型的可升降交通标志牌的结构示意图之二；
16.图3为图2中a的放大图；
17.图4为所述固定机构的爆炸示意图；
18.图5为所述立柱和所述升降杆的爆炸示意图；
19.图6为所述立柱和所述升降杆组合后的剖视示意图。
20.图中：1、标志牌本体；2、支撑杆；21、立柱；211、中空通道；22、升降杆；221、环形卡槽；222、卡孔；223、第一限位块；224、第二限位块；225、螺纹孔；3、c型扣件；31、第一卡条；32、第二卡条；33、第三卡条；331、第一导孔；4、固定机构；41、固定架；411、第二导孔；42、插杆；421、挡板；422、拉环；43、弹簧；5、端盖；6、螺杆；7、驱动箱。
具体实施方式
21.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固
定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
25.参考图1-6，示出了一种可升降交通标志牌，包括支撑杆2以及设置在所述支撑杆2上的标志牌本体1；所述支撑杆2的横截面呈方形，所述支撑杆2上设置有沿纵向排列的多个环形卡槽221；所述标志牌本体1的背部设有c型扣件3，所述c型扣件3包括依次垂直连接的第一卡条31、第二卡条32以及第三卡条33，所述第一卡条31与所述标志牌本体1固定连接；所述环形卡槽221的一侧设有卡孔222，所述第三卡条33上设有与所述卡孔222对应的第一导孔331；所述第三卡条33上设有固定机构4，所述固定机构4包括可滑动地套接于所述第一导孔331内的插杆42以及用于驱动所述插杆42插入所述卡孔222内的弹性件。
26.换而言之，所述标志牌本体1通过所述c型扣件3与所述支撑杆2可拆卸连接，参考图3和图4，所述c型扣件3从所述环形卡槽221的侧面扣入，所述第一卡条31、第二卡条32和第三卡条33分别对应所述环形卡槽221的三个侧面，所述环形卡槽221能够限制所述c型扣件3在纵向上的移动；而所述c型扣件3通过固定机构4实现与所述环形卡槽221在水平方向上的固定，当所述固定机构4上的插杆42插入所述卡孔222时，在所述弹性件的驱动下，所述插杆42能够限制所述c型扣件3脱离所述环形卡槽221。如此，可以通过选择将标志牌本体1设置在支撑杆2上不同的环形卡槽221上，从而调节所述标志牌本体1的高度；另外，便于更换不同的标志牌本体1，根据道路状况灵活调整；还便于实现支撑杆2的量产。
27.上述方案具体的，为便于控制所述固定机构4上的插杆42，参考图3和图4，所述固定机构4包括固定架41，所述固定架41设置在所述第三卡条33上远离所述支撑杆2的侧面上，所述固定架41上设有与所述插杆42可滑动套接的第二导孔411；所述插杆42上固设有挡板421，所述挡板421位于所述固定架41和所述第三卡条33之间；所述弹性件为套接在所述插杆42上的弹簧43，所述弹簧43的一端抵接在所述固定架41上，另一端抵接在所述挡板421上。具体而言，在没有外力的情况下，所述弹簧43推动所述挡板421，令所述插杆42往所述卡孔222所在的方向移动，从而实现所述插杆42插入所述卡孔222；而当需要将所述c型扣件3从环形卡槽221中拆出时，可将所述插杆42往远离所述卡孔222的方向拉动，令所述弹簧43被压缩，从而使所述插杆42脱离所述卡孔222；另外，为便于拉动所述插杆42，参考图4，所述插杆42穿过所述第二导孔411的一端固定连接有拉环422。
28.在一些具体的实施方式中，为使得该交通标志牌具有更多的可升降方式，参考图2、图5和图6，所述支撑杆2包括中空的立柱21以及可升降地设置在所述立柱21内的升降杆22，所述环形卡槽221设置在所述升降杆22上；所述升降杆22的外周轮廓为方形，所述立柱21内形成有方形的中空通道211，所述立柱21内设有可转动的螺杆6，所述升降杆22内设有与所述螺杆6螺纹连接的螺纹孔225。另外，所述立柱21底端设有驱动箱7，所述驱动箱7内设
有用于驱动所述螺杆6转动的电机。换而言之，所述螺杆6转动时，由于所述升降杆22被所述立柱21限位而无法转动，所述升降杆22会沿所述螺杆6的轴向移动，从而实现所述升降杆22的升降；如此，可以通过手动拉动插杆42的方式调节所述标志牌本体1的高度，也可以通过电动驱动螺杆6转动的方式调节所述标志牌本体1的高度，提高该交通标志牌的便利性。
29.上述方案中，为避免所述螺杆6驱动所述升降杆22升降时，所述立柱21与所述c型扣件3发生干涉，参考图5和图6，所述升降杆22上设有间隔设置的第一限位块223和第二限位块224，所述第一限位块223和所述第二限位块224突出于所述升降杆22的外周壁，所述第一限位块223和所述第二限位块224的外周轮廓与所述中空通道211的内壁贴合；所述立柱21的顶端连接有端盖5，所述端盖5位于所述第一限位块223和所述第二限位块224之间，且所述端盖5阻挡在所述第一限位块223和所述第二限位块224的移动路径上。如此，通过所述第一限位块223和所述第二限位块224限制所述升降杆22的升降范围。
30.以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种可升降交通标志牌，其特征在于，包括支撑杆以及设置在所述支撑杆上的标志牌本体；所述支撑杆的横截面呈方形，所述支撑杆上设置有沿纵向排列的多个环形卡槽；所述标志牌本体的背部设有c型扣件，所述c型扣件包括依次垂直连接的第一卡条、第二卡条以及第三卡条，所述第一卡条与所述标志牌本体固定连接；所述环形卡槽的一侧设有卡孔，所述第三卡条上设有与所述卡孔对应的第一导孔；所述第三卡条上设有固定机构，所述固定机构包括可滑动地套接于所述第一导孔内的插杆以及用于驱动所述插杆插入所述卡孔内的弹性件。2.根据权利要求1所述的一种可升降交通标志牌，其特征在于，所述固定机构包括固定架，所述固定架设置在所述第三卡条上远离所述支撑杆的侧面上，所述固定架上设有与所述插杆可滑动套接的第二导孔；所述插杆上固设有挡板，所述挡板位于所述固定架和所述第三卡条之间；所述弹性件为套接在所述插杆上的弹簧，所述弹簧的一端抵接在所述固定架上，另一端抵接在所述挡板上。3.根据权利要求2所述的一种可升降交通标志牌，其特征在于，所述插杆穿过所述第二导孔的一端固定连接有拉环。4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种可升降交通标志牌，其特征在于，所述支撑杆包括中空的立柱以及可升降地设置在所述立柱内的升降杆，所述环形卡槽设置在所述升降杆上；所述升降杆的外周轮廓为方形，所述立柱内形成有方形的中空通道，所述立柱内设有可转动的螺杆，所述升降杆内设有与所述螺杆螺纹连接的螺纹孔。5.根据权利要求4所述的一种可升降交通标志牌，其特征在于，所述立柱底端设有驱动箱，所述驱动箱内设有用于驱动所述螺杆转动的电机。6.根据权利要求4所述的一种可升降交通标志牌，其特征在于，所述升降杆上设有间隔设置的第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块突出于所述升降杆的外周壁，所述第一限位块和所述第二限位块的外周轮廓与所述中空通道的内壁贴合；所述立柱的顶端连接有端盖，所述端盖位于所述第一限位块和所述第二限位块之间，且所述端盖阻挡在所述第一限位块和所述第二限位块的移动路径上。

技术总结
本实用新型公开一种可升降交通标志牌，包括支撑杆以及设置在所述支撑杆上的标志牌本体；所述支撑杆的横截面呈方形，所述支撑杆上设置有沿纵向排列的多个环形卡槽；所述标志牌本体的背部设有C型扣件，所述C型扣件包括依次垂直连接的第一卡条、第二卡条以及第三卡条，所述第一卡条与所述标志牌本体固定连接；所述环形卡槽的一侧设有卡孔，所述第三卡条上设有与所述卡孔对应的第一导孔；所述第三卡条上设有固定机构，所述固定机构包括可滑动地套接于所述第一导孔内的插杆以及用于驱动所述插杆插入所述卡孔内的弹性件。标志牌本体与支撑杆可拆卸连接，可以通过选择将标志牌本体设置在支撑杆上不同的环形卡槽上，从而调节所述标志牌本体的高度。牌本体的高度。牌本体的高度。


技术研发人员：黄凯
受保护的技术使用者：广东安达交通工程有限公司
技术研发日：2021.11.11
技术公布日：2022/5/25