一种汽车侧门密封条的制作方法

1.本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车侧门密封条。


背景技术：

2.现如今，为了提高驾乘体验的舒适感和保护车体，采用汽车封条来填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，密封条具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，汽车密封条对于解决噪音问题是非常有用的一类产品。
3.然而现有的汽车密封条一般在出厂时就有配置，质量参差不齐的密封胶条，在经过一段时间的使用后，容易受到酸和碱的腐蚀，会出现提前老化、密封性能下降、消失的情况，这时需要更换新的密封条。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车侧门密封条，该装置可提高防腐蚀性能。
5.为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：包括汽车密封条本体和u型钢骨架本体，所述汽车密封条本体内部的顶端设置有弧形密封泡泡，且弧形密封泡泡和汽车密封条本体外壁皆设置有用于隔绝外部腐蚀材料的防腐机构，所述汽车密封条本体的内部设置有u 型钢骨架本体，且u型钢骨架本体的顶端设置有第一固定边，所述第一固定边的顶端设置有密封舌形扣，所述u型钢骨架本体远离第一固定边的一端设置有第二固定边，且第二固定边的一侧设置有弧形翻边，所述防腐机构的外壁设置有固定尾端，且固定尾端位于第二固定边的外壁。
6.本技术方案提供的一种汽车侧门密封条，所述防腐机构包括机械防护层和防腐层，所述汽车密封条本体的外壁设置有机械防护层，且机械防护层的材料为玻璃纤维。
7.本技术方案提供的一种汽车侧门密封条，所述机械防护层的外壁设置有防腐层，且防腐层的材料为聚异丁烯橡胶。
8.本技术方案提供的一种汽车侧门密封条，所述防腐层的外壁设置有防腐涂料，且防腐涂料的材料为环氧酚醛漆。
9.本技术方案提供的一种汽车侧门密封条，所述第二固定边底端位于密封舌形扣上方设置有多个密封小翻边，且密封小翻边外壁与密封舌形扣的外壁相匹配。
10.采用本技术方案，该装置通过汽车密封条本体的外壁采用了过玻璃纤维、聚异丁烯橡胶和环氧酚醛漆等防腐材料形成的防腐机构，大大增加了的防腐性能，使得汽车密封条本体处具有良好的机械强度和抗老化等性能，从而隔绝了外部酸、碱等介质的腐蚀性的功能。
11.以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
12.下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
13.图1是本实用新型的立体结构示意图；
14.图2是本实用新型的正视剖视结构示意图；
15.图3是本实用新型图2中a部放大剖视结构示意图。
16.图中标记为：1、汽车密封条本体；2、机械防护层；3、防腐层； 4、第一固定边；5、防腐涂料；6、固定尾端；7、u型钢骨架本体； 8、弧形密封泡泡；9、第二固定边；10、弧形翻边；11、密封小翻边； 12、密封舌形扣。
具体实施方式
17.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
18.图1-3所示的一种汽车侧门密封条，包括汽车密封条本体1和u 型钢骨架本体7，汽车密封条本体1内部的顶端设置有弧形密封泡泡 8，且弧形密封泡泡8和汽车密封条本体1外壁皆设置有用于隔绝外部腐蚀材料的防腐机构；
19.防腐机构包括机械防护层2和防腐层3，汽车密封条本体1的外壁设置有机械防护层2，且机械防护层2的材料为玻璃纤维，通过玻璃纤维所制成的机械防护层2，一般都具有较高的机械强度和整体性，受到机械碰击等不容易出现损伤；
20.机械防护层2的外壁设置有防腐层3，且防腐层3的材料为聚异丁烯橡胶，在低温下仍有良好的弹性及足够的强度，具有很好的防腐蚀的效果；
21.防腐层3的外壁设置有防腐涂料5，且防腐涂料5的材料为环氧酚醛漆，由环氧树脂和酚醛树脂溶于有机溶剂中(如二甲苯、醋酸丁酯、环己酮等)配制而成，使得其具有良好的机械性能、耐碱、耐酸、耐溶和电绝缘性；
22.汽车密封条本体1的内部设置有u型钢骨架本体7，且u型钢骨架本体7的顶端设置有第一固定边4，第一固定边4的顶端设置有密封舌形扣12，u型钢骨架本体7远离第一固定边4的一端设置有第二固定边9；
23.第二固定边9底端位于密封舌形扣12上方设置有多个密封小翻边11，且密封小翻边11外壁与密封舌形扣12的外壁相匹配，通过密封小翻边11与密封舌形扣12形成一个弹性卡合，进而便于将车身零件的位置进行固定住，使得便于对车身零件位置与汽车密封条本体 1进行密封固定；
24.第二固定边9的一侧设置有弧形翻边10，防腐机构的外壁设置有固定尾端6，且固定尾端6位于第二固定边9的外壁。
25.采用本技术方案，该汽车侧门密封条在使用时，首先通过弧形密封泡泡8处位置与密封舌形扣12和密封小翻边11处位置被车身零件挤压形成密封结构，从而提高了汽车密封条本体1处的密封性能，而通过汽车密封条本体1的外壁采用了过玻璃纤维、聚异丁烯橡胶和环氧酚醛漆等防腐材料形成的防腐机构，大大曾姐了的防腐性能，使得汽车密封条本体1处具有良好的机械强度和抗老化等性能，从而隔绝了外部酸、碱等介质的腐蚀性的功能。
26.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车侧门密封条，包括汽车密封条本体和u型钢骨架本体，其特征在于：所述汽车密封条本体内部的顶端设置有弧形密封泡泡，且弧形密封泡泡和汽车密封条本体外壁皆设置有用于隔绝外部腐蚀材料的防腐机构，所述汽车密封条本体的内部设置有u型钢骨架本体，且u型钢骨架本体的顶端设置有第一固定边，所述第一固定边的顶端设置有密封舌形扣，所述u型钢骨架本体远离第一固定边的一端设置有第二固定边，且第二固定边的一侧设置有弧形翻边，所述防腐机构的外壁设置有固定尾端，且固定尾端位于第二固定边的外壁。2.按照权利要求1所述的一种汽车侧门密封条，其特征在于：所述防腐机构包括机械防护层和防腐层，所述汽车密封条本体的外壁设置有机械防护层，且机械防护层的材料为玻璃纤维。3.按照权利要求2所述的一种汽车侧门密封条，其特征在于：所述机械防护层的外壁设置有防腐层，且防腐层的材料为聚异丁烯橡胶。4.按照权利要求3所述的一种汽车侧门密封条，其特征在于：所述防腐层的外壁设置有防腐涂料，且防腐涂料的材料为环氧酚醛漆。5.按照权利要求1所述的一种汽车侧门密封条，其特征在于：所述第二固定边底端位于密封舌形扣上方设置有多个密封小翻边，且密封小翻边外壁与密封舌形扣的外壁相匹配。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车侧门密封条，包括汽车密封条本体和U型钢骨架本体，所述汽车密封条本体内部的顶端设置有弧形密封泡泡，且弧形密封泡泡和汽车密封条本体外壁皆设置有用于隔绝外部腐蚀材料的防腐机构，所述汽车密封条本体的内部设置有U型钢骨架本体，且U型钢骨架本体的顶端设置有第一固定边，所述第一固定边的顶端设置有密封舌形扣，所述U型钢骨架本体远离第一固定边的一端设置有第二固定边，且第二固定边的一侧设置有弧形翻边，所述防腐机构的外壁设置有固定尾端，且固定尾端位于第二固定边的外壁，该装置具有使得汽车密封条本体处具有良好的机械强度和抗老化等性能，从而隔绝了外部酸、碱等介质的腐蚀性的功能。碱等介质的腐蚀性的功能。碱等介质的腐蚀性的功能。


技术研发人员：梁俊虎 张忠磊
受保护的技术使用者：芜湖标点汽车设计有限公司
技术研发日：2021.11.11
技术公布日：2022/5/25