一种航空仪表用轴承的制作方法

1.本实用新型涉及轴承技术领域，具体是一种航空仪表用轴承。


背景技术：

2.航空仪表是为飞行人员提供有关飞行器及其分系统信息的设备，仪表在组装以及安装过程中经常会用导轴承作为相关传动轴的支承件，以方便动力在各传动轴之间实现顺畅传递，公开号为cn213655455u的中国专利文件中提供了一种航空仪表轴承，包括：轴承外圈、轴承内圈、保持架、滚珠、第一固定槽、联轴套、第二固定槽、第一楔块、第三固定槽、转轴、第四固定槽及第二楔块，通过第一楔块将轴承安装于联轴套内，通过第二楔块将转轴安装于轴承内，这样能够提高轴承与转轴及联轴套之间的稳定性，避免出现转动摩擦，同时轴承外圈、轴承内圈、支撑架及滚珠均为陶瓷材料制作而成，有效的提高其耐腐蚀性及耐磨性，提高动力传输的准确性，其中，通过保持架进行滚珠的安装，但是现有的轴承保持架在使用过程中容易与滚子之间产生较大的摩擦，影响轴承的转动性能和使用寿命，同时，摩擦会产生热量，影响连接设备的性能。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种航空仪表用轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种航空仪表用轴承，包括内圈和外圈，所述内圈和外圈中间设置有保持架，所述保持架上设置有滚子，所述保持架包括底架，所述底架上设置多组有安装柱，每组所述安装柱对称设置有四个，每个所述安装柱上均转动设置有转动柱，每组四个所述转动柱之间安装滚子，相邻的两组所述安装柱之间设置有固定柱，所述安装柱和固定柱的顶端设置有顶架，所述顶架上开设有安装槽和固定槽，所述安装槽与安装柱位置对应，所述固定槽与固定柱位置对应，且所述固定槽处设置有固定头，所述固定头的底端设置有连接段，所述连接段的底端开设有连接孔，所述连接孔与固定柱之间螺纹连接。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述固定头的直径大于固定槽的直径，所述连接段的直径小于等于固定槽的直径，便于通过固定头与连接段将固定柱与顶架之间连接固定。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述底架和顶架上均设置有定位凸起，所述滚子的顶端和底端均开设有定位凹槽，所述定位凸起和定位凹槽匹配，进一步增加滚子的转动顺滑性能。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述顶架的顶端和底架的底端均设置有密封垫环，所述密封垫环位于内环和外环之间，加强内圈和外圈之间的密封性。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定头的顶端开设有旋拧槽，便于固定头的旋拧。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述内圈的内部设置有连接轴，所述连接轴上设置有限位凸起，所述内圈的内壁上开设限位凹槽，所述限位凹槽与限位凸起匹配，便于内圈和连接轴之间的连接固定，增加连接稳定性。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述外圈的外部设置有安装座，所述安装座上设置有安装凸起，所述外圈上开设有安装凹槽，所述安装凹槽与安装凸起匹配，通过安装凸起和安装凹槽的配合增加安装座与外圈之间的安装稳定性。
12.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
13.本实用新型中保持架包括底架，底架上设置多组有安装柱，每组安装柱对称设置有四个，每个安装柱上均转动设置有转动柱，将滚子设置在四个转动柱之间，这样，使用时滚子与保持架之间由原来的面接触变为现在的线接触，减小接触面积，减小摩擦性能，提高内圈与外圈相对转动时的顺畅性。
14.另外，本实用新型在相邻的两组安装柱之间设置有固定柱，并在安装柱和固定柱的顶端设置有顶架，顶架上开设有安装槽和固定槽，安装槽与安装柱位置对应，固定槽与固定柱位置对应，且固定槽处设置有固定头，固定头的底端设置有连接段，连接段的底端开设有连接孔，连接孔与固定柱之间螺纹连接，这样便于顶架的安装固定，同时便于顶架的拆卸，同时通过安装槽和固定槽的配合便于顶架的快速定位，提高安装便捷性。
附图说明
15.图1为本实用新型的一种航空仪表用轴承的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的整体结构分解示意图；
17.图3为本实用新型中保持架与滚子之间的连接结构示意图；
18.图4为本实用新型中保持架与滚子之间未安装顶架状态下的连接结构示意图；
19.图5为本实用新型中顶架与连接段之间的连接结构示意图。
20.图中：1、内圈；2、外圈；3、保持架；4、滚子；5、底架；6、安装柱；7、转动柱；8、固定柱；9、顶架；10、安装槽；11、固定槽；12、固定头；13、连接段；14、连接孔；15、定位凸起；16、定位凹槽；17、密封垫环；18、旋拧槽；19、连接轴；20、限位凸起；21、限位凹槽；22、安装座；23、安装凸起；24、安装凹槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1：
23.请参阅图1至图5，本实用新型实施例中：
24.一种航空仪表用轴承，包括内圈1和外圈2，内圈1和外圈2中间设置有保持架3，保持架3上设置有滚子4，保持架3包括底架5，底架5上设置多组有安装柱6，每组安装柱6对称设置有四个，每个安装柱6上均转动设置有转动柱7，每组四个转动柱7之间安装滚子4，相邻的两组安装柱6之间设置有固定柱8，安装柱6和固定柱8的顶端设置有顶架9，顶架9上开设
有安装槽10和固定槽11，安装槽10与安装柱6位置对应，固定槽11与固定柱8位置对应，且固定槽11处设置有固定头12，固定头12的底端设置有连接段13，连接段13的底端开设有连接孔14，连接孔14与固定柱8之间螺纹连接。
25.参考图3和图5，在本实用新型实施例中：固定头12的直径大于固定槽11的直径，连接段13的直径小于等于固定槽11的直径，通过旋拧固定头12带动连接段13转动，从而与固定柱8旋进，同时使得固定头12挤压顶架9使得顶架9与固定柱8之间连接固定，从而实现顶架9与底架5之间的连接固定，实现滚子4在顶架9和底架5之间的安装固定。
26.参考图4和图5，在本实用新型实施例中：底架5和顶架9上均设置有定位凸起15，滚子4的顶端和底端均开设有定位凹槽16，定位凸起15和定位凹槽16匹配，通过定位凸起15与定位凹槽16的配合减小减滚子4的顶端以及底端与顶架9和底架5之间的接触面积，使得滚子4转动时更加顺滑。
27.参考图1和图2，在本实用新型实施例中：顶架9的顶端和底架5的底端均设置有密封垫环17，密封垫环17位于内环和外环之间，加强内圈1和外圈2之间的密封性能。
28.参考图3，在本实用新型实施例中：固定头12的顶端开设有旋拧槽18，便于固定头12的旋拧。
29.参考图1和图2，在本实用新型实施例中：内圈1的内部设置有连接轴19，连接轴19上设置有限位凸起20，内圈1的内壁上开设限位凹槽21，限位凹槽21与限位凸起20匹配，通过限位凸起20和限位凹槽21的配合实现连接轴19与内圈1之间的位置限定，避免在使用过程中连接轴19与内圈1之间的位移。
30.参考图1和图2，在本实用新型实施例中：外圈2的外部设置有安装座22，安装座22上设置有安装凸起23，外圈2上开设有安装凹槽24，安装凹槽24与安装凸起23匹配，通过安装凹槽24和安装凸起23之间配合，加强安装座22与外圈2之间的安装稳定性。
31.实施例2：
32.参考图1-图5，本实用新型涉及一种航空仪表用轴承，安装时，首先将转动柱7套设在安装柱6上，然后将滚子4置于每组的四个转动柱7之间，使得转动柱7的外壁与滚子4的外壁贴合，然后将顶架9放置在安装柱6的上方，使得安装柱6与安装槽10配合，同时固定柱8与固定槽11配合，实现顶架9与安装柱6之间的初步固定，之后将连接段13伸入固定槽11内，并旋拧固定头12，使得连接段13与固定柱8之间螺纹连接固定，直至固定头12挤压顶架9，从而实现顶架9与固定柱8之间的连接固定，进而实现顶架9与底架5之间的相对固定，从而实现滚子4的安装固定，之后将保持架3整体携带滚子4置于内圈1和外圈2之间，使得内圈1、外圈2、保持架3以及滚子4之间相互配合安装，然后通过密封垫环17将内圈1与外端的顶部和底部的中间间隙密封，加强内圈1和外圈2之间的密封性，当将连接轴19与内圈1连接时，使得连接轴19上的限位凸起20与内圈1上的限位凹槽21配合，加强连接轴19与内圈1之间的连接稳定性，防止使用过程中产生错位，将安装座22与外圈2连接时，使得安装座22上的安装凸起23与外圈2上的安装凹槽24配合，加强安装座22与外圈2之间的连接稳定性。
33.实施例3：
34.参考图1-图5，在实施例2的基础上，本实用新型涉及一种航空仪表用轴承，包括内圈1、外圈2、保持架3和滚子4，保持架3包括顶架9和底架5，底架5上设置有多组6安装柱，安装柱6上设置有转动柱7，将滚子4放置在每组的四个转动柱7之间，这样，使用时滚子4与保
持架3之间由原来的面接触变为现在的线接触，减小接触面积，减小摩擦性能，提高内圈1与外圈2相对转动时的顺畅性，另外，本实用新型在顶架9和底架5上设置有定位凸起15，并在滚子4的顶端和底端均设置有定位凹槽16，这样通过两个定位凸起15与定位凹槽16的配合实现滚子4两端的安装固定，进一步减小滚子4与顶架9以及底架5之间的接触面积，提高滚动顺畅性能。
35.上文中提到的全部方案中，涉及两个部件之间连接的可以根据实际情况选择焊接、螺栓和螺母的配合连接、螺栓或螺钉连接或者其他公知的连接方式，在此不一一赘述，上文凡是涉及有写固定连接的，优先考虑焊接，以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种航空仪表用轴承，包括内圈(1)和外圈(2)，所述内圈(1)和外圈(2)中间设置有保持架(3)，所述保持架(3)上设置有滚子(4)，其特征在于：所述保持架(3)包括底架(5)，所述底架(5)上设置多组有安装柱(6)，每组所述安装柱(6)对称设置有四个，每个所述安装柱(6)上均转动设置有转动柱(7)，每组四个所述转动柱(7)之间安装滚子(4)，相邻的两组所述安装柱(6)之间设置有固定柱(8)，所述安装柱(6)和固定柱(8)的顶端设置有顶架(9)，所述顶架(9)上开设有安装槽(10)和固定槽(11)，所述安装槽(10)与安装柱(6)位置对应，所述固定槽(11)与固定柱(8)位置对应，且所述固定槽(11)处设置有固定头(12)，所述固定头(12)的底端设置有连接段(13)，所述连接段(13)的底端开设有连接孔(14)，所述连接孔(14)与固定柱(8)之间螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种航空仪表用轴承，其特征在于：所述固定头(12)的直径大于固定槽(11)的直径，所述连接段(13)的直径小于等于固定槽(11)的直径。3.根据权利要求1所述的一种航空仪表用轴承，其特征在于：所述底架(5)和顶架(9)上均设置有定位凸起(15)，所述滚子(4)的顶端和底端均开设有定位凹槽(16)，所述定位凸起(15)和定位凹槽(16)匹配。4.根据权利要求1所述的一种航空仪表用轴承，其特征在于：所述顶架(9)的顶端和底架(5)的底端均设置有密封垫环(17)，所述密封垫环(17)位于内环和外环之间。5.根据权利要求2所述的一种航空仪表用轴承，其特征在于：所述固定头(12)的顶端开设有旋拧槽(18)。6.根据权利要求1所述的一种航空仪表用轴承，其特征在于：所述内圈(1)的内部设置有连接轴(19)，所述连接轴(19)上设置有限位凸起(20)，所述内圈(1)的内壁上开设限位凹槽(21)，所述限位凹槽(21)与限位凸起(20)匹配。7.根据权利要求6所述的一种航空仪表用轴承，其特征在于：所述外圈(2)的外部设置有安装座(22)，所述安装座(22)上设置有安装凸起(23)，所述外圈(2)上开设有安装凹槽(24)，所述安装凹槽(24)与安装凸起(23)匹配。

技术总结
本实用新型涉及一种航空仪表用轴承，包括内圈和外圈，内圈和外圈中间设置有保持架，保持架上设置有滚子，保持架包括底架，底架上设置多组有安装柱，每组安装柱对称设置有四个，每个安装柱上均转动设置有转动柱，每组四个转动柱之间安装滚子，相邻的两组安装柱之间设置有固定柱，安装柱和固定柱的顶端设置有顶架，顶架上开设有安装槽和固定槽，安装槽与安装柱位置对应，固定槽与固定柱位置对应，且固定槽处设置有固定头，固定头的底端设置有连接段，连接段的底端开设有连接孔，连接孔与固定柱之间螺纹连接，本实用新型中将滚子与保持架之间由面接触改为线接触，减小接触面积，从而减小摩擦性能，同时将顶架与底架之间可拆卸安装，便于安装。便于安装。便于安装。


技术研发人员：吕娟 姜维 孙友勇 汤兴星 张巧兰 姜建国 姜伟
受保护的技术使用者：江苏恒械机械有限公司
技术研发日：2021.12.01
技术公布日：2022/5/25