一种新型防弹玻璃推拉窗总成的制作方法

1.本实用新型涉及推拉窗技术领域，具体涉及一种新型防弹玻璃推拉窗总成。


背景技术：

2.目前的战车车体钢板上均设有推拉式窗户，现有的推拉式窗户的窗框框体无法满足防弹的要求，即便是市面上某些号称防弹的铝合金门窗，也只是将普通玻璃换成防弹玻璃，并不能做到全面防弹，仍然存在较大的安全隐患。并且推拉式窗户密封性差，甚至还会有漏水现象发生。
3.基于上述情况，本实用新型提出了一种新型防弹玻璃推拉窗总成，可有效解决以上问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型防弹玻璃推拉窗总成。本实用新型提供的一种新型防弹玻璃推拉窗总成，结构简单，通过窗框框体的上侧外边沿和下侧外边沿内嵌第一防弹钢块块做防弹补偿，增加了窗框框体防弹效果；通过设置铝型材和第二防弹钢块，可以防止移动玻璃在颠簸路段行车时或受到射击时受到射击时，产生剧烈震动，从而发生脱落的现象，并且通过设置密封条，可以防止汽车外的水从固定玻璃与滑动玻璃之间的间隙深入汽车内，提高汽车推拉窗的密封性。
5.本实用新型通过下述技术方案实现：
6.一种新型防弹玻璃推拉窗总成，包括固定玻璃、滑动玻璃和窗框框体；所述滑动玻璃安装在所述固定玻璃的内侧，并且所述固定玻璃的左侧和上下两侧分别与所述窗框框体固定连接；所述窗框框体的上侧内边沿和下侧内边沿均固定安装有供所述滑动玻璃进行来回滑动的导轨；所述导轨包括滑条和滑槽；所述滑条与所述窗框框体固定连接；所述滑槽与所述滑动玻璃固定连接；所述窗框框体上侧的导轨一端设置有限位块，所述限位块通过第一螺栓与所述窗框框体固定连接。
7.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述窗框框体的上侧外边沿和下侧外边沿分别内嵌有第一防弹钢块，所述固定玻璃与所述第一防弹钢块固定连接。
8.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述窗框框体的上侧内边沿和下侧内边沿分别设置有呈方形管状的铝型材，所述铝型材的内部安装有第二防弹钢块，所述铝型材和所述第二防弹钢块通过第二螺栓与所述窗框框体固定连接。
9.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述固定玻璃的右侧内边沿处设置有密封条，并且所述密封条与所述滑动玻璃的外侧面相互抵接。
10.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述窗框框体的右侧内边沿处设置有扣件，所述滑动玻璃的右侧内边沿处设置有与所述扣件配合连接的弹性钩扣。
11.根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述窗框框体的四周边沿开设有多个与汽车车架固定连接的安装孔。
12.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
13.本实用新型提供的一种新型防弹玻璃推拉窗总成，结构简单，通过窗框框体的上侧外边沿和下侧外边沿内嵌第一防弹钢块块做防弹补偿，增加了窗框框体防弹效果；通过设置铝型材和第二防弹钢块，可以防止移动玻璃在颠簸路段行车时或受到射击时受到射击时，产生剧烈震动，从而发生脱落的现象，并且通过设置密封条，可以防止汽车外的水从固定玻璃与滑动玻璃之间的间隙深入汽车内，提高汽车推拉窗的密封性。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为图1沿a-a方向的剖视示意图；
16.图3为图2的b部分的局部放大图；
17.图4为图2的c部分的局部放大图。
具体实施方式
18.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
19.本实用新型中所述的第一螺栓、第二螺栓等技术特征，如无特殊说明，均从常规商业途径获得，或以常规方法制得，其具体结构、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，不应被视为本实用新型的创新点所在，对于本领域技术人员来说，是可以理解的，本实用新型专利不做进一步具体展开详述。
20.实施例1：
21.一种新型防弹玻璃推拉窗总成，包括固定玻璃1、滑动玻璃2和窗框框体3；所述滑动玻璃2安装在所述固定玻璃1的内侧，并且所述固定玻璃1的左侧和上下两侧分别与所述窗框框体3固定连接；所述窗框框体3的上侧内边沿和下侧内边沿均固定安装有供所述滑动玻璃2进行来回滑动的导轨4；所述导轨4包括滑条401和滑槽402；所述滑条401与所述窗框框体3固定连接；所述滑槽402与所述滑动玻璃2固定连接；所述窗框框体3上侧的导轨4一端设置有限位块5，所述限位块5通过第一螺栓6与所述窗框框体3固定连接。
22.实施例2：
23.一种新型防弹玻璃推拉窗总成，包括固定玻璃1、滑动玻璃2和窗框框体3；所述滑动玻璃2安装在所述固定玻璃1的内侧，并且所述固定玻璃1的左侧和上下两侧分别与所述窗框框体3固定连接；所述窗框框体3的上侧内边沿和下侧内边沿均固定安装有供所述滑动玻璃2进行来回滑动的导轨4；所述导轨4包括滑条401和滑槽402；所述滑条401与所述窗框框体3固定连接；所述滑槽402与所述滑动玻璃2固定连接；所述窗框框体3上侧的导轨4一端设置有限位块5，所述限位块5通过第一螺栓6与所述窗框框体3固定连接。限位块的设置，限
定了滑动玻璃的最大滑动范围，增加了汽车行驶过程中的安全性。
24.进一步地，在另一个实施例中，所述窗框框体3的上侧外边沿和下侧外边沿分别内嵌有第一防弹钢块7，所述固定玻璃1与所述第一防弹钢块7固定连接。
25.通过采用上述技术方案，通过窗框框体3的上侧外边沿和下侧外边沿内嵌第一防弹钢块7块做防弹补偿，从而增加了窗框框体3防弹效果。
26.进一步地，在另一个实施例中，所述窗框框体3的上侧内边沿和下侧内边沿分别设置有呈方形管状的铝型材8，所述铝型材8的内部安装有第二防弹钢块9，所述铝型材8和所述第二防弹钢块9通过第二螺栓10与所述窗框框体3固定连接。
27.通过采用上述技术方案，通过设置铝型材8和第二防弹钢块9，防止当滑动玻璃2在颠簸路段行车时或受到射击时受到射击时，产生剧烈震动，从而发生脱落的现象，同时滑动玻璃2处于打开状态时，铝型材8和第二防弹钢块9也增加了窗框框体3内侧的防弹效果。
28.进一步地，在另一个实施例中，所述固定玻璃1的右侧内边沿处设置有密封条11，并且所述密封条11与所述滑动玻璃2的外侧面相互抵接。
29.通过采用上述技术方案，由于密封条11设置于固定玻璃1的右侧内边沿处，并且密封条11抵接于滑动玻璃2的外侧面上，滑动玻璃2滑动的过程中，经过密封条11时，密封条11会将滑动玻璃2上的整个外侧面上的水刮掉，从而防止汽车外的水从固定玻璃1与滑动玻璃2之间的间隙深入汽车内，提高汽车推拉窗的密封性。
30.进一步地，在另一个实施例中，所述窗框框体3的右侧内边沿处设置有扣件12，所述滑动玻璃2的右侧内边沿处设置有与所述扣件12配合连接的弹性钩扣13。
31.通过采用上述技术方案，当关闭滑动玻璃2时，便于通过窗框框体3上的扣件12与滑动玻璃2上的弹性钩扣13锁紧。
32.进一步地，在另一个实施例中，所述窗框框体3的四周边沿开设有多个与汽车车架固定连接的安装孔14。
33.依据本实用新型的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的一种新型防弹玻璃推拉窗总成，并且能够产生本实用新型所记载的积极效果。
34.如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
35.除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
36.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种新型防弹玻璃推拉窗总成，其特征在于：包括固定玻璃(1)、滑动玻璃(2)和窗框框体(3)；所述滑动玻璃(2)安装在所述固定玻璃(1)的内侧，并且所述固定玻璃(1)的左侧和上下两侧分别与所述窗框框体(3)固定连接；所述窗框框体(3)的上侧内边沿和下侧内边沿均固定安装有供所述滑动玻璃(2)进行来回滑动的导轨(4)；所述导轨(4)包括滑条(401)和滑槽(402)；所述滑条(401)与所述窗框框体(3)固定连接；所述滑槽(402)与所述滑动玻璃(2)固定连接；所述窗框框体(3)上侧的导轨(4)一端设置有限位块(5)，所述限位块(5)通过第一螺栓(6)与所述窗框框体(3)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新型防弹玻璃推拉窗总成，其特征在于：所述窗框框体(3)的上侧外边沿和下侧外边沿分别内嵌有第一防弹钢块(7)，所述固定玻璃(1)与所述第一防弹钢块(7)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种新型防弹玻璃推拉窗总成，其特征在于：所述窗框框体(3)的上侧内边沿和下侧内边沿分别设置有呈方形管状的铝型材(8)，所述铝型材(8)的内部安装有第二防弹钢块(9)，所述铝型材(8)和所述第二防弹钢块(9)通过第二螺栓(10)与所述窗框框体(3)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种新型防弹玻璃推拉窗总成，其特征在于：所述固定玻璃(1)的右侧内边沿处设置有密封条(11)，并且所述密封条(11)与所述滑动玻璃(2)的外侧面相互抵接。5.根据权利要求1所述的一种新型防弹玻璃推拉窗总成，其特征在于：所述窗框框体(3)的右侧内边沿处设置有扣件(12)，所述滑动玻璃(2)的右侧内边沿处设置有与所述扣件(12)配合连接的弹性钩扣(13)。6.根据权利要求1所述的一种新型防弹玻璃推拉窗总成，其特征在于：所述窗框框体(3)的四周边沿开设有多个与汽车车架固定连接的安装孔(14)。

技术总结
本实用新型公开了一种新型防弹玻璃推拉窗总成，包括固定玻璃、滑动玻璃和窗框框体；所述滑动玻璃安装在固定玻璃的内侧，并且所述固定玻璃的左侧和上下两侧分别与窗框框体固定连接；所述窗框框体的上侧内边沿和下侧内边沿均固定安装有供滑动玻璃进行来回滑动的导轨；所述导轨包括滑条和滑槽；所述滑条与窗框框体固定连接；所述滑槽与滑动玻璃固定连接；所述窗框框体上侧的导轨一端设置有限位块，所述限位块通过第一螺栓与窗框框体固定连接。本实用新型通过窗框框体的上侧外边沿和下侧外边沿内嵌第一防弹钢块块做防弹补偿，增加了窗框框体防弹效果；通过设置密封条可以防止汽车外的水从固定玻璃与滑动玻璃之间的间隙深入汽车内，提高了密封性。提高了密封性。提高了密封性。


技术研发人员：李江华 韦钦 杨成生 胡旻浩 张法明
受保护的技术使用者：浙江美盾防护技术有限公司
技术研发日：2021.11.11
技术公布日：2022/5/25