一种多舱矩形砼管节预制模板系统的制作方法

1.本实用新型涉及多舱矩形砼管节预制模板系统，尤其涉及一种多舱矩形砼管节预制模板系统。


背景技术：

2.现有技术中的预制模板大多采用单舱的结构设置，现有技术采用的结构具有管节钢筋耗用量大、壁厚大、需设置大量的钢筋接驳器、后期隔墙二次浇注接缝处理难度大的缺点，本实用新型针对以上缺点进行改进。
3.为了保证矩形管节预制精度、加快模板安拆速度，本实用新型模板提出一种多舱矩形砼管节预制模板系统，本实用新型模板结构简单、制作安装方便、周转率高、用材料省、使用经济，同时节约了管节材料用量、丰富了矩形砼管节预制模板的种类。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题在于针对现有技术中的缺陷，提供一种多舱矩形砼管节预制模板系统，结构简单、制作安装方便、周转率高、用材料省、使用经济，丰富了矩形砼管节预制模板形式。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
6.本实用新型提供一种多舱矩形砼管节预制模板系统，该系统包括：轨道、小车、底座、外模、内模、角模、机架、撑杆、拉杆和铰链；其中：
7.底座设置在底部，轨道设置有多段，分别设置在底座的四周，且轨道、铰链与底座连接；每段轨道上设置有一个小车，小车与外模相互连接，使外模跟随小车在轨道上滑动；多段外模拼接成一个整体，形成外部模板；
8.四个内模和四个角模拼接成一个整体，并安装在底座上，形成一组内部模板；且内部模板设置有多组，均设置在外部模板内；内部模板内设置有机架，机架安装在底座上；
9.外模、内模、角模、机架与底座形成预制模板，预制模板的顶部用撑杆和拉杆进行锁定，撑杆设置在机架和内模的顶部之间，拉杆设置在内模和外模的顶部之间。
10.进一步地，本实用新型的外模采用法兰连接，法兰和外模下方分别设有定位销和定位桩。
11.进一步地，本实用新型的底座包括基座、垫板、底板底座和底板，底座根据尺寸大小，分两段制作拼接。
12.进一步地，本实用新型的轨道下方设置有调节装置，通过调节装置对轨道进行调平。
13.进一步地，本实用新型的小车与轨道之间采用带反扣装置的滑轮。
14.进一步地，本实用新型的机架与底座之间通过法兰进行连接。
15.进一步地，本实用新型的小车与外模之间通过法兰进行连接。
16.进一步地，本实用新型的该系统中的轨道、小车、底座、外模、内模、角模、机架、撑
杆、拉杆和铰链均为可拆卸结构。
17.本实用新型产生的有益效果是：本实用新型的多舱矩形砼管节预制模板系统，通过采用轨道调节装置、小车的反扣装置，能确保外侧模板竖直度、抗倾覆满足要求；通过缩小基架尺寸，可以增大内模的拆卸角度，方便预埋件的安装；通过采用具备伸长、缩短双向调节功能的撑杆，可以实现内模的快速安拆。
附图说明
18.下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
19.图1是本实用新型实施例的结构示意图；
20.图2是本实用新型实施例的俯视图。
21.图中：1-轨道；2-小车；3-底座；4-外模；5-内模；6-角模；7-机架；8-撑杆；9-拉杆；10-铰链。
具体实施方式
22.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
23.在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
24.如图1所示，本实用新型实施例的多舱矩形砼管节预制模板系统，该系统包括：轨道1、小车2、底座3、外模4、内模5、角模6、机架7、撑杆8、拉杆9和铰链10；其中：
25.底座3设置在底部，轨道1设置有多段，分别设置在底座3的四周，且轨道1、铰链10与底座3连接；每段轨道1上设置有一个小车2，小车2与外模4相互连接，使外模4跟随小车2在轨道1上滑动；多段外模4拼接成一个整体，形成外部模板；
26.四个内模5和四个角模6拼接成一个整体，并安装在底座3上，形成一组内部模板；且内部模板设置有多组，均设置在外部模板内；内部模板内设置有机架7，机架7安装在底座3上；
27.外模4、内模5、角模6、机架7与底座3形成预制模板，预制模板的顶部用撑杆8和拉杆9进行锁定，撑杆8设置在机架7和内模5的顶部之间，拉杆9设置在内模5和外模4的顶部之间。
28.在本实用新型的另一个具体实施例中：
29.参照图1、图2，本模板系统主要采用以下技术方案：由轨道1、小车2、底座3、外模4、内模5、角模6、机架7、撑杆8、拉杆9和铰链10组成，包括特有的轨道1、小车2、撑杆8、拉杆9、铰链10模板快速安装拆卸构造形式；轨道1、铰链10与底座3固定连接，形成的底座系统，其中底座由基座、垫板、底板底座和底板组成，根据尺寸大小分两段制作拼装；机架7可多个与底座3采用法兰连接便于安装拆除；小车2与外模4采用法兰连接便于外模移动；撑杆8和拉杆9用于快速将模板锁定；外模4、内模5、角模6、机架7与底座3形成预制管节模板系统。
30.其中所述轨道下方设置调节装置，保证轨道水平；所述小车与轨道之间应采用带反扣装置的滑轮；所述基架尺寸应尽可能减小，并有足够的强度、刚度；所述撑杆应具备伸长、缩短双向调节功能。
31.本具体实施方式的工作原理为：首先将底座3安放到指定位置，并进行调平；其次轨道1与底座3进行连接并进行调平；再次将基架7与底座3进行连接；然后安装内模5、角模6，通过铰链10与底座3进行连接，并通过撑杆8与基架7进行连接；最后将外模2安装在轨道1上。
32.采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：通过轨道1及拉杆9的配合，可以快速将外模4进行拆除、固定；通过铰链10、撑杆8可以方便的将内模5、角模6安装、拆除。避免了传统的管节外框架制作后二次浇注中隔墙的情况。
33.本实用新型使用轨道形式、小车形式、铰链形式和机架，实现快速、准确的模板安装；使用钢制模板底座，便于后期回收利用，减少后期拆除工程量；模板系统根据管节尺寸进行工厂定制，精度高；根据运输条件、现场起重吊装能力，模板系统可根据需要进行分块，现场进行组装。
34.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
35.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种多舱矩形砼管节预制模板系统，其特征在于，该系统包括：轨道(1)、小车(2)、底座(3)、外模(4)、内模(5)、角模(6)、机架(7)、撑杆(8)、拉杆(9)和铰链(10)；其中：底座(3)设置在底部，轨道(1)设置有多段，分别设置在底座(3)的四周，且轨道(1)、铰链(10)与底座(3)连接；每段轨道(1)上设置有一个小车(2)，小车(2)与外模(4)相互连接，使外模(4)跟随小车(2)在轨道(1)上滑动；多段外模(4)拼接成一个整体，形成外部模板；四个内模(5)和四个角模(6)拼接成一个整体，并安装在底座(3)上，形成一组内部模板；且内部模板设置有多组，均设置在外部模板内；内部模板内设置有机架(7)，机架(7)安装在底座(3)上；外模(4)、内模(5)、角模(6)、机架(7)与底座(3)形成预制模板，预制模板的顶部用撑杆(8)和拉杆(9)进行锁定，撑杆(8)设置在机架(7)和内模(5)的顶部之间，拉杆(9)设置在内模(5)和外模(4)的顶部之间。2.根据权利要求1所述的多舱矩形砼管节预制模板系统，其特征在于，外模(4)采用法兰连接，法兰和外模(4)下方分别设有定位销和定位桩。3.根据权利要求1所述的多舱矩形砼管节预制模板系统，其特征在于，底座(3)包括基座、垫板、底板底座和底板，底座(3)根据尺寸大小，分两段制作拼接。4.根据权利要求1所述的多舱矩形砼管节预制模板系统，其特征在于，轨道(1)下方设置有调节装置，通过调节装置对轨道(1)进行调平。5.根据权利要求1所述的多舱矩形砼管节预制模板系统，其特征在于，小车(2)与轨道(1)之间采用带反扣装置的滑轮。6.根据权利要求1所述的多舱矩形砼管节预制模板系统，其特征在于，机架(7)与底座(3)之间通过法兰进行连接。7.根据权利要求1所述的多舱矩形砼管节预制模板系统，其特征在于，小车(2)与外模(4)之间通过法兰进行连接。8.根据权利要求1所述的多舱矩形砼管节预制模板系统，其特征在于，该系统中的轨道(1)、小车(2)、底座(3)、外模(4)、内模(5)、角模(6)、机架(7)、撑杆(8)、拉杆(9)和铰链(10)均为可拆卸结构。

技术总结
本实用新型公开了一种多舱矩形砼管节预制模板系统，该系统中：轨道、铰链与底座连接，每段轨道上设置有一个小车，小车与外模相互连接，使外模跟随小车在轨道上滑动；多段外模拼接成一个整体，形成外部模板；四个内模和四个角模拼接成一个整体，并安装在底座上，形成一组内部模板；且内部模板设置有多组，均设置在外部模板内；内部模板内设置有机架，机架安装在底座上；外模、内模、角模、机架与底座形成预制模板，预制模板的顶部用撑杆和拉杆进行锁定，撑杆设置在机架和内模的顶部之间，拉杆设置在内模和外模的顶部之间。本实用新型结构简单、制作安装方便、周转率高、用材料省、使用经济，同时丰富了矩形砼管节预制模板的种类。同时丰富了矩形砼管节预制模板的种类。同时丰富了矩形砼管节预制模板的种类。


技术研发人员：刘冰 王康 于宏志 吴周济 方恒 黄京 黄双全 苏东君 肖一鸣 刘剑
受保护的技术使用者：武汉市市政建设集团有限公司
技术研发日：2021.10.22
技术公布日：2022/5/25