汽车遮阳板疲劳耐久检测设备的制作方法

1.本实用新型涉及检测设备技术领域，尤其涉及汽车遮阳板疲劳耐久检测设备。


背景技术：

2.汽车遮阳板，是为避免阳光刺眼设计，防止太阳光的影响，有的可以来回搬动，从而调整太阳光对眼睛的照射度，避免了事故的发生，还有较好的降温作用，在汽车遮阳板的生产过程中，需要使用设备来对遮阳板进行疲劳耐久检测。
3.但是现有技术中，现有的遮阳板疲劳耐久检测设备在使用的过程中，通常只能对一种尺寸的遮阳板进行固定，当需要进行较大尺寸的遮阳板进行检测时，无法对遮阳板进行夹紧固定，在弯曲测试的过程中容易使遮阳板产生脱落，从而影响遮阳板的检测。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，现有的遮阳板疲劳耐久检测设备在使用的过程中，通常只能对一种尺寸的遮阳板进行固定，当需要进行较大尺寸的遮阳板进行检测时，无法对遮阳板进行夹紧固定，在弯曲测试的过程中容易使遮阳板产生脱落，从而影响遮阳板的检测。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：汽车遮阳板疲劳耐久检测设备，包括底座机构，所述底座机构的顶部中心转动连接有放置转盘，所述放置转盘的顶部设有相互对称的活动槽，所述活动槽的内部设有放置板，所述放置板的外壁与放置转盘的内壁滑动连接，所述放置板的顶部设有底夹持件，所述底夹持件的底面与放置板的顶部固定连接。
6.作为一种优选的实施方式，所述底座机构的顶部四角均固定连接有连接件，所述连接件的顶部活动连接有支撑架，所述支撑架的数量设置有两个，两个所述支撑架之间固定连接有连接梁，所述连接梁的两侧设有移动槽。
7.作为一种优选的实施方式，所述连接梁的下方设有移动件，所述移动件的顶部两端与移动槽的内壁滑动连接，所述移动件的内部固定安装有驱动电机，所述移动件的底面活动安装有相互对称的夹持爪，两个所述夹持爪的底面固定连接有防滑垫。
8.作为一种优选的实施方式，所述放置转盘的一侧设有收缩槽，所述收缩槽的内部活动安装有加热板，所述加热板远离放置转盘的一侧固定连接有控制件。
9.作为一种优选的实施方式，所述底座机构的正面固定安装有操控板，所述操控板与驱动电机之间通过电线电性连接。
10.作为一种优选的实施方式，所述收缩槽的宽度大于加热板的厚度，所述加热板的数量设置有四个且环形对称设置，相邻两个加热板之间的距离大于移动件的宽度。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，通过活动槽、放置板和底夹持件的设置，使得本实用新型在通过底夹持件对较大尺寸的遮阳板进行夹持时，可以将放置板从活动槽内进行移动，从而加大
了两个放置板之间的距离，然后再对遮阳板的底部利用底夹持件进行夹持，可以对遮阳板进行更加稳定的夹持固定，进而方便了移动件在移动槽内移动使遮阳板进行弯曲疲劳检测时，底夹持件上夹持的遮阳板不会产生滑脱，保证了遮阳在板疲劳耐久检测过程中的稳定性，提高了本实用新型的实用性。
13.2、本实用新型中，通过加热板和收缩槽的设置，使得本实用新型在通过移动件进行弯曲疲劳测试的过程中，能够利用加热板对底夹持件上加持的遮阳板进行环形加热处理能够充分模拟遮阳板在使用过程中的环境，使得本实用新型的检测数据更加地全面和准确，通过防滑垫的设置，使得本实用新型在通过夹持爪对遮阳板进行夹持时，利用防滑垫增大与遮阳板表面接触的摩擦力，使得夹持爪对遮阳板加持得更加稳定。
附图说明
14.图1为本实用新型提出汽车遮阳板疲劳耐久检测设备的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型提出汽车遮阳板疲劳耐久检测设备图1中a处结构放大图；
16.图3为本实用新型提出汽车遮阳板疲劳耐久检测设备图1中b处结构放大图。
17.图例说明：1、底座机构；2、连接件；3、支撑架；4、连接梁；5、移动槽；6、加热板；7、收缩槽；8、控制件；9、操控板；10、放置转盘；11、防滑垫；12、移动件；13、驱动电机；14、夹持爪；15、活动槽；16、放置板；17、底夹持件。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例1
20.如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：汽车遮阳板疲劳耐久检测设备，包括底座机构1，底座机构1的顶部中心转动连接有放置转盘10，放置转盘10的顶部设有相互对称的活动槽15，活动槽15的内部设有放置板16，放置板16的外壁与放置转盘10的内壁滑动连接，放置板16的顶部设有底夹持件17，底夹持件17的底面与放置板16的顶部固定连接，放置转盘10的一侧设有收缩槽7，收缩槽7的内部活动安装有加热板6，加热板6远离放置转盘10的一侧固定连接有控制件8，收缩槽7的宽度大于加热板6的厚度，加热板6的数量设置有四个且环形对称设置，相邻两个加热板6之间的距离大于移动件12的宽度。
21.在本实施例中，通过活动槽15、放置板16和底夹持件17的设置，使得本实用新型在通过底夹持件17对较大尺寸的遮阳板进行夹持时，可以将放置板16从活动槽15内进行移动，从而加大了两个放置板16之间的距离，然后再对遮阳板的底部利用底夹持件17进行夹持，可以对遮阳板进行更加稳定的夹持固定，进而方便了移动件12在移动槽5内移动使遮阳板进行弯曲疲劳检测时，底夹持件17上夹持的遮阳板不会产生滑脱，保证了遮阳在板疲劳耐久检测过程中的稳定性，提高了本实用新型的实用性。
22.实施例2
23.如图1-3所示，底座机构1的顶部四角均固定连接有连接件2，连接件2的顶部活动
连接有支撑架3，支撑架3的数量设置有两个，两个支撑架3之间固定连接有连接梁4，连接梁4的两侧设有移动槽5，连接梁4的下方设有移动件12，移动件12的顶部两端与移动槽5的内壁滑动连接，移动件12的内部固定安装有驱动电机13，移动件12的底面活动安装有相互对称的夹持爪14，两个夹持爪14的底面固定连接有防滑垫11，底座机构1的正面固定安装有操控板9，操控板9与驱动电机13之间通过电线电性连接。
24.在本实施例中，通过加热板6和收缩槽7的设置，使得本实用新型在通过移动件12进行弯曲疲劳测试的过程中，能够利用加热板6对底夹持件17上加持的遮阳板进行环形加热处理能够充分模拟遮阳板在使用过程中的环境，使得本实用新型的检测数据更加地全面和准确，通过防滑垫11的设置，使得本实用新型在通过夹持爪14对遮阳板进行夹持时，利用防滑垫11增大与遮阳板表面接触的摩擦力，使得夹持爪14对遮阳板加持得更加稳定。
25.本实施例的工作原理：
26.如图1-3所示，本实用新型在通过底夹持件17对较大尺寸的遮阳板进行夹持时，可以将放置板16从活动槽15内进行移动，从而加大了两个放置板16之间的距离，然后再对遮阳板的底部利用底夹持件17进行夹持，可以对遮阳板进行更加稳定的夹持固定，进而方便了移动件12在移动槽5内移动使遮阳板进行弯曲疲劳检测时，底夹持件17上夹持的遮阳板不会产生滑脱，保证了遮阳在板疲劳耐久检测过程中的稳定性，提高了本实用新型的实用性，在通过移动件12进行弯曲疲劳测试的过程中，能够利用加热板6对底夹持件17上加持的遮阳板进行环形加热处理能够充分模拟遮阳板在使用过程中的环境，使得本实用新型的检测数据更加地全面和准确，通过防滑垫11的设置，使得本实用新型在通过夹持爪14对遮阳板进行夹持时，利用防滑垫11增大与遮阳板表面接触的摩擦力，使得夹持爪14对遮阳板加持得更加稳定。
27.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

技术特征：
1.汽车遮阳板疲劳耐久检测设备，包括底座机构(1)，其特征在于：所述底座机构(1)的顶部中心转动连接有放置转盘(10)，所述放置转盘(10)的顶部设有相互对称的活动槽(15)，所述活动槽(15)的内部设有放置板(16)，所述放置板(16)的外壁与放置转盘(10)的内壁滑动连接，所述放置板(16)的顶部设有底夹持件(17)，所述底夹持件(17)的底面与放置板(16)的顶部固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车遮阳板疲劳耐久检测设备，其特征在于：所述底座机构(1)的顶部四角均固定连接有连接件(2)，所述连接件(2)的顶部活动连接有支撑架(3)，所述支撑架(3)的数量设置有两个，两个所述支撑架(3)之间固定连接有连接梁(4)，所述连接梁(4)的两侧设有移动槽(5)。3.根据权利要求2所述的汽车遮阳板疲劳耐久检测设备，其特征在于：所述连接梁(4)的下方设有移动件(12)，所述移动件(12)的顶部两端与移动槽(5)的内壁滑动连接，所述移动件(12)的内部固定安装有驱动电机(13)，所述移动件(12)的底面活动安装有相互对称的夹持爪(14)，两个所述夹持爪(14)的底面固定连接有防滑垫(11)。4.根据权利要求1所述的汽车遮阳板疲劳耐久检测设备，其特征在于：所述放置转盘(10)的一侧设有收缩槽(7)，所述收缩槽(7)的内部活动安装有加热板(6)，所述加热板(6)远离放置转盘(10)的一侧固定连接有控制件(8)。5.根据权利要求1所述的汽车遮阳板疲劳耐久检测设备，其特征在于：所述底座机构(1)的正面固定安装有操控板(9)，所述操控板(9)与驱动电机(13)之间通过电线电性连接。6.根据权利要求4所述的汽车遮阳板疲劳耐久检测设备，其特征在于：所述收缩槽(7)的宽度大于加热板(6)的厚度，所述加热板(6)的数量设置有四个且环形对称设置，相邻两个加热板(6)之间的距离大于移动件(12)的宽度。

技术总结
本实用新型提供汽车遮阳板疲劳耐久检测设备，涉及检测设备技术领域，包括底座机构，所述底座机构的顶部中心转动连接有放置转盘，所述放置转盘的顶部设有相互对称的活动槽，所述活动槽的内部设有放置板。本实用新型，通过活动槽、放置板和底夹持件的设置，使得本实用新型在通过底夹持件对较大尺寸的遮阳板进行夹持时，可以将放置板从活动槽内进行移动，从而加大了两个放置板之间的距离，然后再对遮阳板的底部利用底夹持件进行夹持，可以对遮阳板进行更加稳定的夹持固定，进而方便了移动件在移动槽内移动使遮阳板进行弯曲疲劳检测时，底夹持件上夹持的遮阳板不会产生滑脱，保证了遮阳在板疲劳耐久检测过程中的稳定性，提高了本实用新型的实用性。用新型的实用性。用新型的实用性。


技术研发人员：周桐
受保护的技术使用者：天津津测技术服务有限公司
技术研发日：2021.10.21
技术公布日：2022/5/25