一种集装箱专用装箱装置的制作方法

1.本实用新型涉及集装箱装箱的技术领域，特别是涉及一种集装箱专用装箱装置。


背景技术：

2.集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。在运输大型重型设备时，需要借助辅助装箱设备，将设备运输到集装箱内。
3.现有的辅助装箱设备主要由槽钢底座、钢制脚轮、脚轮安装支架和脚轮转轴组成，在对重型设备装箱时，将重型设备的两端分别放置在两组槽钢底座上，然后将其移动到集装箱内即可。然而现有的装箱设备在运输重型设备时，稳定性较差，易造成设备脱落。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可提高设备运输的稳定性，避免设备脱落的集装箱专用装箱装置。
5.本实用新型的一种集装箱专用装箱装置，包括连接底架、两组第一调节丝杠、四组导向杆、两组支撑座、两组第一旋转手轮、四组第二调节丝杠、四组第二旋转手轮、四组限位支架、四组托架、八组轮架和八组万向轮，两组第一调节丝杠分别与连接底架的左右两端螺纹连接，四组导向杆分别滑动穿过连接底架的左右两端，四组导向杆分别与两组支撑座固定连接，两组第一调节丝杠分别与两组支撑座转动连接，两组第一旋转手轮分别固定安装在两组第一调节丝杠的相对面上，每组支撑座顶端均设有两组固定块，第二调节丝杠与固定块螺纹连接，第二旋转手轮与第二调节丝杠的一端固定连接，限位支架与第二调节丝杠的另一端转动连接，托架与限位支架固定连接，轮架顶端和支撑座底端连接，万向轮转动安装在轮架底端，每组轮架上均设有一组刹车片。
6.本实用新型的一种集装箱专用装箱装置，还包括四组连接块和四组吊环，四组连接块分别固定安装在连接底架顶端，四组吊环分别与四组连接块螺纹连接。
7.本实用新型的一种集装箱专用装箱装置，还包括八组弹簧阻尼减震器，八组弹簧阻尼减震器分别安装在两组支撑座底端，八组轮架分别与八组弹簧阻尼减震器固定连接。
8.本实用新型的一种集装箱专用装箱装置，还包括四组橡胶垫，四组橡胶垫分别固定安装在四组托架顶端。
9.本实用新型的一种集装箱专用装箱装置，还包括四组加强筋，四组加强筋分别固定安装在四组托架底端和限位支架侧壁之间。
10.本实用新型的一种集装箱专用装箱装置，还包括四组滑套，四组滑套分别固定安装在连接底架的左右两端的通孔内。
11.本实用新型的一种集装箱专用装箱装置，每组第一旋转手轮和第二旋转手轮的表面均设有防滑纹。
12.本实用新型的一种集装箱专用装箱装置，所述第一调节丝杠和导向杆均采用硬质合金钢材质制作。
13.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先根据重型设备的长度对两组支撑座之间的距离进行调节，那么分别转动两组第一旋转手轮，带动两组第一调节丝杠转动，并带动两组支撑座相向移动或者相反移动，导向杆起到导向的作用，调节好两组支撑座之间的距离，再根据重型设备两端的宽度，对每组支撑座顶端的两组限位支架之间的距离进行调节，那么转动第二旋转手轮，带动第二调节丝杠转动，并带动限位支架前后移动，调节好之后，再将重型设备的两端分别放置在两侧的托架上，对重型设备进行支撑，然后将其推动到集装箱内即可，通过上述设置，可提高设备运输的稳定性，避免设备脱落。
附图说明
14.图1是本实用新型的结构示意图；
15.图2是图1的右视局部结构示意图；
16.图3是图1的俯视结构示意图；
17.图4是滑套和连接底架连接的左视结构示意图；
18.附图中标记：1、连接底架；2、第一调节丝杠；3、导向杆；4、支撑座；5、第一旋转手轮；6、固定块；7、第二调节丝杠；8、第二旋转手轮；9、限位支架；10、托架；11、轮架；12、万向轮；13、刹车片；14、连接块；15、吊环；16、弹簧阻尼减震器；17、橡胶垫；18、加强筋；19、滑套；20、防滑纹。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
20.如图1至图4所示，本实用新型的一种集装箱专用装箱装置，包括连接底架1、两组第一调节丝杠2、四组导向杆3、两组支撑座4、两组第一旋转手轮5、四组第二调节丝杠7、四组第二旋转手轮8、四组限位支架9、四组托架10、八组轮架11和八组万向轮12，两组第一调节丝杠2分别与连接底架1的左右两端螺纹连接，四组导向杆3分别滑动穿过连接底架1的左右两端，四组导向杆3分别与两组支撑座4固定连接，两组第一调节丝杠2分别与两组支撑座4转动连接，两组第一旋转手轮5分别固定安装在两组第一调节丝杠2的相对面上，每组支撑座4顶端均设有两组固定块6，第二调节丝杠7与固定块6螺纹连接，第二旋转手轮8与第二调节丝杠7的一端固定连接，限位支架9与第二调节丝杠7的另一端转动连接，托架10与限位支架9固定连接，轮架11顶端和支撑座4底端连接，万向轮12转动安装在轮架11底端，每组轮架11上均设有一组刹车片13；首先根据重型设备的长度对两组支撑座4之间的距离进行调节，那么分别转动两组第一旋转手轮5，带动两组第一调节丝杠2转动，并带动两组支撑座4相向移动或者相反移动，导向杆3起到导向的作用，调节好两组支撑座4之间的距离，再根据重型设备两端的宽度，对每组支撑座4顶端的两组限位支架9之间的距离进行调节，那么转动第二旋转手轮8，带动第二调节丝杠7转动，并带动限位支架9前后移动，调节好之后，再将重型设备的两端分别放置在两侧的托架10上，对重型设备进行支撑，然后将其推动到集装箱内即可，通过上述设置，可提高设备运输的稳定性，避免设备脱落。
21.本实用新型的一种集装箱专用装箱装置，还包括四组连接块14和四组吊环15，四组连接块14分别固定安装在连接底架1顶端，四组吊环15分别与四组连接块14螺纹连接；便
于整体装置的吊装运输，提高便利性。
22.本实用新型的一种集装箱专用装箱装置，还包括八组弹簧阻尼减震器16，八组弹簧阻尼减震器16分别安装在两组支撑座4底端，八组轮架11分别与八组弹簧阻尼减震器16固定连接；通过设置弹簧阻尼减震器16，可起到减震的作用，加强整体装置的稳定性。
23.本实用新型的一种集装箱专用装箱装置，还包括四组橡胶垫17，四组橡胶垫17分别固定安装在四组托架10顶端；通过设置橡胶垫17，可增大托架10的摩擦，加强设备的稳定性。
24.本实用新型的一种集装箱专用装箱装置，还包括四组加强筋18，四组加强筋18分别固定安装在四组托架10底端和限位支架9侧壁之间；通过设置加强筋18，可加强托架10与限位支架9的连接，提高托架10的稳定性。
25.本实用新型的一种集装箱专用装箱装置，还包括四组滑套19，四组滑套19分别固定安装在连接底架1的左右两端的通孔内；通过设置滑套19，便于导向杆3的滑动，提高滑动的顺畅性。
26.本实用新型的一种集装箱专用装箱装置，每组第一旋转手轮5和第二旋转手轮8的表面均设有防滑纹20；通过设置防滑纹20，便于工作人员转动第一旋转手轮5和第二旋转手轮8，避免手滑。
27.本实用新型的一种集装箱专用装箱装置，所述第一调节丝杠2和导向杆3均采用硬质合金钢材质制作；可加强第一调节丝杠2和导向杆3的结构强度，不易变形，提高稳定性。
28.本实用新型的一种集装箱专用装箱装置，其在工作时，首先根据重型设备的长度对两组支撑座4之间的距离进行调节，那么分别转动两组第一旋转手轮5，带动两组第一调节丝杠2转动，并带动两组支撑座4相向移动或者相反移动，导向杆3起到导向的作用，调节好两组支撑座4之间的距离，再根据重型设备两端的宽度，对每组支撑座4顶端的两组限位支架9之间的距离进行调节，那么转动第二旋转手轮8，带动第二调节丝杠7转动，并带动限位支架9前后移动，调节好之后，再将重型设备的两端分别放置在两侧的托架10上，对重型设备进行支撑，然后将其推动到集装箱内即可，也可通过吊装的方式进行运输，弹簧阻尼减震器16可起到减震的作用，加强整体装置的稳定性，设置橡胶垫17，可增大托架10的摩擦，加强重型设备的稳定性，设置加强筋18，可加强托架10与限位支架9的连接，提高托架10的稳定性，设置滑套19，便于导向杆3的滑动，提高滑动的顺畅性，设置防滑纹20，便于工作人员转动第一旋转手轮5和第二旋转手轮8，避免手滑。
29.本实用新型的一种集装箱专用装箱装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种集装箱专用装箱装置的弹簧阻尼减震器16为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
30.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种集装箱专用装箱装置，其特征在于，包括连接底架(1)、两组第一调节丝杠(2)、四组导向杆(3)、两组支撑座(4)、两组第一旋转手轮(5)、四组第二调节丝杠(7)、四组第二旋转手轮(8)、四组限位支架(9)、四组托架(10)、八组轮架(11)和八组万向轮(12)，所述两组第一调节丝杠(2)分别与连接底架(1)的左右两端螺纹连接，所述四组导向杆(3)分别滑动穿过连接底架(1)的左右两端，所述四组导向杆(3)分别与两组支撑座(4)固定连接，所述两组第一调节丝杠(2)分别与两组支撑座(4)转动连接，所述两组第一旋转手轮(5)分别固定安装在两组第一调节丝杠(2)的相对面上，所述每组支撑座(4)顶端均设有两组固定块(6)，所述第二调节丝杠(7)与固定块(6)螺纹连接，所述第二旋转手轮(8)与第二调节丝杠(7)的一端固定连接，所述限位支架(9)与第二调节丝杠(7)的另一端转动连接，所述托架(10)与限位支架(9)固定连接，所述轮架(11)顶端和支撑座(4)底端连接，所述万向轮(12)转动安装在轮架(11)底端，所述每组轮架(11)上均设有一组刹车片(13)。2.如权利要求1所述的一种集装箱专用装箱装置，其特征在于，还包括四组连接块(14)和四组吊环(15)，所述四组连接块(14)分别固定安装在连接底架(1)顶端，所述四组吊环(15)分别与四组连接块(14)螺纹连接。3.如权利要求2所述的一种集装箱专用装箱装置，其特征在于，还包括八组弹簧阻尼减震器(16)，所述八组弹簧阻尼减震器(16)分别安装在两组支撑座(4)底端，所述八组轮架(11)分别与八组弹簧阻尼减震器(16)固定连接。4.如权利要求3所述的一种集装箱专用装箱装置，其特征在于，还包括四组橡胶垫(17)，所述四组橡胶垫(17)分别固定安装在四组托架(10)顶端。5.如权利要求4所述的一种集装箱专用装箱装置，其特征在于，还包括四组加强筋(18)，所述四组加强筋(18)分别固定安装在四组托架(10)底端和限位支架(9)侧壁之间。6.如权利要求5所述的一种集装箱专用装箱装置，其特征在于，还包括四组滑套(19)，所述四组滑套(19)分别固定安装在连接底架(1)的左右两端的通孔内。7.如权利要求6所述的一种集装箱专用装箱装置，其特征在于，所述每组第一旋转手轮(5)和第二旋转手轮(8)的表面均设有防滑纹(20)。8.如权利要求7所述的一种集装箱专用装箱装置，其特征在于，所述第一调节丝杠(2)和导向杆(3)均采用硬质合金钢材质制作。

技术总结
本实用新型涉及集装箱装箱的技术领域，特别是涉及一种集装箱专用装箱装置，其可提高设备运输的稳定性，避免设备脱落；包括连接底架、两组第一调节丝杠、四组导向杆、两组支撑座、两组第一旋转手轮、四组第二调节丝杠、四组第二旋转手轮、四组限位支架、四组托架、八组轮架和八组万向轮，两组第一调节丝杠分别与连接底架的左右两端螺纹连接，四组导向杆分别滑动穿过连接底架的左右两端，四组导向杆分别与两组支撑座固定连接，两组第一调节丝杠分别与两组支撑座转动连接，两组第一旋转手轮分别固定安装在两组第一调节丝杠的相对面上，每组支撑座顶端均设有两组固定块，第二调节丝杠与固定块螺纹连接，第二旋转手轮与第二调节丝杠的一端固定连接。定连接。定连接。


技术研发人员：罗刚银 董鸣彦
受保护的技术使用者：郑州鼎力新能源技术有限公司
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/5/25