一种新能源汽车蓄电池回收用塑料壳分离装置的制作方法

1.本实用新型涉及蓄电池回收领域，具体为一种新能源汽车蓄电池回收用塑料壳分离装置。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
3.根据公开号为cn206106151u的中国专利公开了一种新能源汽车蓄电池回收用塑料壳分离装置，该实用新型通过设置绕线轮带动拉绳时，使分离框左右倾斜，操作人员此时可以通过工具将水面上层的破碎塑料壳扫入收集框内，并通过弹簧对分离框进行固定，该装置不仅需要工作人员近距离对破碎的蓄电池进行分拣操作，同时通过刮除的方式将塑料壳进行收集，容易携带大量的电池废料，这样不仅降低了工作人员的工作效率，还无法对工作人员的工作环境提供安全保障，其次，通过弹簧对分离框进行固定，由于弹簧自身具备弹力，单通过弹簧会进一步使得分离框放置不稳定，从而不便于装置的实际使用。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的是提供一种新能源汽车蓄电池回收用塑料壳分离装置，以解决蓄电池回收用塑料壳分离装置对分离后的塑料壳收集不便和无法有效提高塑料壳与电池废料的分离效果的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车蓄电池回收用塑料壳分离装置，包括底座、装置主体和水箱，所述底座的顶部分别固定有装置主体和水箱，所述装置主体的顶部开设有进料口，所述装置主体的外表面分别安装有电机、操作面板和观察窗，所述电机的输出端连接有第一粉碎齿轮，所述第一粉碎齿轮的两侧分别啮合连接有第二粉碎齿轮和第三粉碎齿轮，所述装置主体的内部两侧均固定有凸块，所述装置主体的侧壁开设有限位槽，所述限位槽的内部上方和内部下方均固定有弹性卡件，所述限位槽的内部一侧开设有卡槽，所述卡槽的内部设置有卡杆，所述卡杆的一端固定有滤网，所述滤网的一端固定有拉动块，所述装置主体的一侧下方安装有第一水泵，所述第一水泵的进水端和出水端分别连接有输料管和出料管，所述水箱的内部下方安装有第二水泵，所述第二水泵的输水端通过输水管连接有分布管，所述分布管的一端连接有喷水管。
6.优选地，所述输水管呈“l”形设置，且所述输水管的一端贯穿至装置主体的内部与分布管相连接。
7.优选地，所述喷水管设置有三个，三个所述喷水管等距分布，且三个所述喷水管的底部均设置有多个喷洒头。
8.优选地，所述弹性卡件设置有多个，每两个为一组，共分为两组，两组所述弹性卡
件沿限位槽的横轴中心线对称设置，且每组所述弹性卡件的形状大小一致。
9.优选地，所述卡杆与卡槽均设置有三个，三个所述卡杆与三个所述卡槽相卡接，且三个所述卡槽的内表面光滑。
10.优选地，所述滤网位于喷水管的下方，所述滤网的一端设置有圆弧状橡胶球，且所述滤网与装置主体拆卸设置。
11.优选地，所述操作面板分别与电机、第一水泵和第二水泵电性连接，所述装置主体与底座通过焊接的方式固定。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过第一粉碎齿轮、第二粉碎齿轮、第三粉碎齿轮和凸块，工作人员将蓄电池从进料口放入至装置主体内部，通过电机运作，带动第一粉碎齿轮转动，从而使得第二粉碎齿轮以及第三粉碎齿轮转动，对蓄电池进行有效粉碎，同时在粉碎过程中，通过凸块的设置，可以加大粉碎物料与凸块的碰撞，从而加大电池物料的粉碎效果，同时装置主体为半封闭式，大大减小了粉碎物料对工作人员的工作环境产生不利影响；
14.2、本实用新型通过限位槽、卡槽、弹性卡件、卡杆、滤网、输水管、分布管和喷水管，当粉碎物料落入滤网时，通过水箱内部的第二水泵运作，使得第二水泵将水箱内部的溶解剂通过输水管输送至分布管，再由分布管将溶解剂输送至喷水管，通过喷水管底部的喷头将溶解剂喷淋在滤网顶部的粉碎原料上，通过溶解剂与电池原料中的铅物质相溶解，从滤网中下渗到装置主体内部下方，便可有效将塑料壳进行分离，同时通过拉动拉动块一侧的拉杆将滤网一端的橡胶卡件从限位槽中取出，并使得卡杆从卡槽中分离，以及通过拉动的力将橡胶卡件压缩弹性卡件，从而使得滤网与限位槽相松脱，便于将滤网取出，对分离后的塑料壳进行收集，这样便进一步提高了工作人员的工作效率，同时还提高了电池原料的分离效果。
附图说明
15.图1为本实用新型结构示意图；
16.图2为本实用新型装置主体剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型分布管俯视结构示意图；
18.图4为本实用新型图2中a处放大图。
19.图中：1、底座；2、装置主体；3、水箱；4、进料口；5、电机；6、操作面板；7、观察窗；8、第一粉碎齿轮；9、第二粉碎齿轮；10、第三粉碎齿轮；11、凸块；12、限位槽；13、卡槽；14、弹性卡件；15、卡杆；16、滤网；17、拉动块；18、第一水泵；19、输料管；20、出料管；21、第二水泵；22、输水管；23、分布管；24、喷水管。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
21.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
22.本实用新型中提到的均可在市场或者私人订购所得。
23.请参阅图1-4，一种新能源汽车蓄电池回收用塑料壳分离装置，包括底座1、装置主体2、水箱3、进料口4、电机5、操作面板6、观察窗7、第一粉碎齿轮8、第二粉碎齿轮9、第三粉碎齿轮10、凸块11、限位槽12、卡槽13、弹性卡件14、卡杆15、滤网16、拉动块17、第一水泵18、输料管19、出料管20、第二水泵21、输水管22、分布管23和喷水管24，底座1的顶部分别固定有装置主体2和水箱3，装置主体2的顶部开设有进料口4，装置主体2的外表面分别安装有电机5、操作面板6和观察窗7，电机5的输出端连接有第一粉碎齿轮8，第一粉碎齿轮8的两侧分别啮合连接有第二粉碎齿轮9和第三粉碎齿轮10，便于提高对蓄电池原料的破碎效果，装置主体2的内部两侧均固定有凸块11，装置主体2的侧壁开设有限位槽12，限位槽12的内部上方和内部下方均固定有弹性卡件14，限位槽12的内部一侧开设有卡槽13，卡槽13的内部设置有卡杆15，卡杆15的一端固定有滤网16，滤网16的一端固定有拉动块17，装置主体2的一侧下方安装有第一水泵18，第一水泵18的进水端和出水端分别连接有输料管19和出料管20，水箱3的内部下方安装有第二水泵21，第二水泵21的输水端通过输水管22连接有分布管23，分布管23的一端连接有喷水管24。
24.具体的，请着重参阅图1-3，输水管22呈“l”形设置，且输水管22的一端贯穿至装置主体2的内部与分布管23相连接，喷水管24设置有三个，三个喷水管24等距分布，且三个喷水管24的底部均设置有多个喷洒头。
25.通过采用上述技术方案，通过喷水管24底部的喷头将溶解剂喷淋在滤网16顶部的粉碎原料上，通过溶解剂与电池原料中的铅物质相溶解。
26.具体的，请着重参阅图2和4，弹性卡件14设置有多个，每两个为一组，共分为两组，两组弹性卡件14沿限位槽12的横轴中心线对称设置，且每组弹性卡件14的形状大小一致，卡杆15与卡槽13均设置有三个，三个卡杆15与三个卡槽13相卡接，且三个卡槽13的内表面光滑，滤网16位于喷水管24的下方，滤网16的一端设置有圆弧状橡胶球，且滤网16与装置主体2拆卸设置。
27.通过采用上述技术方案，便于使得滤网16与限位槽12相松脱，同时便于将滤网16取出，对分离后的塑料壳进行收集。
28.具体的，请着重参阅图1和2，操作面板6分别与电机5、第一水泵18和第二水泵21电性连接，装置主体2与底座1通过焊接的方式固定。
29.通过采用上述技术方案，便于装置主体2固定稳定且保障装置主体2设备的稳定运行。
30.工作原理：首先，工作人员将蓄电池从进料口4放入至装置主体2内部，通过电机5运作，带动第一粉碎齿轮8转动，从而使得第二粉碎齿轮9以及第三粉碎齿轮10转动，对蓄电池进行有效粉碎，同时在粉碎过程中，通过凸块11的设置，可以加大粉碎物料与凸块11的碰撞，从而加大电池物料的粉碎效果，同时装置主体为半封闭式，大大减小了粉碎物料对工作人员的工作环境产生不利影响，当粉碎物料落入滤网16时，通过水箱3内部的第二水泵21运作，使得第二水泵21将水箱3内部的溶解剂通过输水管22输送至分布管23，再由分布管23将溶解剂输送至喷水管24，通过喷水管24底部的喷头将溶解剂喷淋在滤网16顶部的粉碎原料上，通过溶解剂与电池原料中的铅物质相溶解，从滤网16中下渗到装置主体2内部下方，并可通过第一水泵18对装置主体2内部下方通过输料管19对溶剂液体抽出从出料管20排出至下一运行程序，这样便可有效将塑料壳进行分离，同时通过拉动拉动块17一侧的拉杆将滤
网16一端的橡胶卡件从限位槽12中取出，并使得卡杆15从卡槽13中分离，以及通过拉动的力将橡胶卡件压缩弹性卡件14，从而使得滤网16与限位槽12相松脱，便于将滤网16取出，对分离后的塑料壳进行收集。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

技术特征：
1.一种新能源汽车蓄电池回收用塑料壳分离装置，包括底座（1）、装置主体（2）和水箱（3），其特征在于：所述底座（1）的顶部分别固定有装置主体（2）和水箱（3），所述装置主体（2）的顶部开设有进料口（4），所述装置主体（2）的外表面分别安装有电机（5）、操作面板（6）和观察窗（7），所述电机（5）的输出端连接有第一粉碎齿轮（8），所述第一粉碎齿轮（8）的两侧分别啮合连接有第二粉碎齿轮（9）和第三粉碎齿轮（10），所述装置主体（2）的内部两侧均固定有凸块（11），所述装置主体（2）的侧壁开设有限位槽（12），所述限位槽（12）的内部上方和内部下方均固定有弹性卡件（14），所述限位槽（12）的内部一侧开设有卡槽（13），所述卡槽（13）的内部设置有卡杆（15），所述卡杆（15）的一端固定有滤网（16），所述滤网（16）的一端固定有拉动块（17），所述装置主体（2）的一侧下方安装有第一水泵（18），所述第一水泵（18）的进水端和出水端分别连接有输料管（19）和出料管（20），所述水箱（3）的内部下方安装有第二水泵（21），所述第二水泵（21）的输水端通过输水管（22）连接有分布管（23），所述分布管（23）的一端连接有喷水管（24）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池回收用塑料壳分离装置，其特征在于：所述输水管（22）呈“l”形设置，且所述输水管（22）的一端贯穿至装置主体（2）的内部与分布管（23）相连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池回收用塑料壳分离装置，其特征在于：所述喷水管（24）设置有三个，三个所述喷水管（24）等距分布，且三个所述喷水管（24）的底部均设置有多个喷洒头。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池回收用塑料壳分离装置，其特征在于：所述弹性卡件（14）设置有多个，每两个为一组，共分为两组，两组所述弹性卡件（14）沿限位槽（12）的横轴中心线对称设置，且每组所述弹性卡件（14）的形状大小一致。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池回收用塑料壳分离装置，其特征在于：所述卡杆（15）与卡槽（13）均设置有三个，三个所述卡杆（15）与三个所述卡槽（13）相卡接，且三个所述卡槽（13）的内表面光滑。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池回收用塑料壳分离装置，其特征在于：所述滤网（16）位于喷水管（24）的下方，所述滤网（16）的一端设置有圆弧状橡胶球，且所述滤网（16）与装置主体（2）拆卸设置。7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车蓄电池回收用塑料壳分离装置，其特征在于：所述操作面板（6）分别与电机（5）、第一水泵（18）和第二水泵（21）电性连接，所述装置主体（2）与底座（1）通过焊接的方式固定。

技术总结
本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池回收用塑料壳分离装置，涉及蓄电池回收领域。本实用新型包括底座、装置主体和水箱，底座的顶部分别固定有装置主体和水箱，装置主体的顶部开设有进料口，装置主体的外表面分别安装有电机、操作面板和观察窗。本实用新型通过第一粉碎齿轮、第二粉碎齿轮和凸块，工作人员将蓄电池从进料口放入至装置主体内部，通过电机运作，带动第一粉碎齿轮转动，从而使得第二粉碎齿轮以及第三粉碎齿轮转动，对蓄电池进行有效粉碎，同时在粉碎过程中，通过凸块的设置，可以加大粉碎物料与凸块的碰撞，从而加大电池物料的粉碎效果，同时装置主体为半封闭式，大大减小了粉碎物料对工作人员的工作环境产生不利影响。影响。影响。


技术研发人员：胡小梅
受保护的技术使用者：胡小梅
技术研发日：2021.10.22
技术公布日：2022/5/25