一种轻量化天线升降机构的制作方法

1.本实用新型涉及天线升降机构技术领域，具体是一种轻量化天线升降机构，结构紧凑，选用轻量化材料，实现手动升降功能。


背景技术：

2.装甲侦察车工作环境通常比较恶劣，而承载天线的升降机构通常装载与侦察车尾部，这就需要升降机构杆体自身重量较低，强度较高，放置车辆行驶过程中发生破坏。
3.现有的天线升降机构一般选用铝材料进行加工，在相同的闭合展开高度的状态下重量较大，并且装甲侦察车对于自身的重量要求较为严格，因此一般在天线升降机构的设计过程中受重量因素制约，只能选用展开高度更低的升降机构，这就大大的降低了天线工作过程中的最大可通信范围。因此，有必要设计一种轻量化天线升降机构。


技术实现要素：

4.本实用新型针对上述背景技术中所要解决的技术问题，提供一种轻量化天线升降机构，相对于现有产品，在相同的重量前提下，可以将展开高度做到更大。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种轻量化天线升降机构，包括相互固连的杆体组件1、手动升降组件2和抱箍组件3，其中，
6.杆体组件1，用于实现升降机构的升降运动，所述升降机构包含若干个杆体组件1，各杆体组件之间同轴套装；所述杆体组件1之间通过钢丝绳14实现联动；
7.手动升降组件2，用于实现升降机构的手动操作功能，所述手动升降组件2包括箱体21、箱盖22、手动摇柄轴23、蜗杆24、蜗轮25、轴26、卷线轮27和箱体固定抱箍28；
8.所述钢丝绳14末端卷绕在卷线轮27上，所述手动摇柄轴23通过轴26与所述卷线轮27相连，实现所述杆体组件1上升、下降；
9.所述抱箍组件3，用于固定天线升降机构。
10.进一步的，每个杆体组件1包括管节11、管顶部法兰13、底部法兰12以及钢丝绳14，所述管节11两端分别连接管顶部法兰13、底部法兰12，所述钢丝绳14从底部法兰12的底部穿过，自管顶部法兰13伸出。
11.进一步的，所述升降机构包含至少三个杆体组件1，三个杆体组件1的顶部为杆体顶部法兰16；各杆体组件1之间，位于相邻两个管顶部法兰之间的钢丝绳的穿出位置相互垂直。
12.更进一步的，所述手动升降组件2的箱体21通过箱体固定抱箍28固定在最外层管节的外壁上。
13.更进一步的，所述钢丝通过钢丝绳锁扣固定于所述顶部法兰13上。
14.作为本技术的一种优选实施方案，所述管节11采用碳纤维，所述管节底部法兰12、管节顶部法兰13、杆体顶部法兰16采用铝合金材料。
15.作为本技术的一种优选实施方案，所述涡杆24、蜗轮25传动具备自锁功能，防止所
述的一种轻量化天线升降机构在完全展开时在重力作用下自动下降。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：
17.一、本实用新型提供的天线升降机构装置转动手动升降组件的手动摇柄，实现钢丝绳的收放线，钢丝绳拖动每个管节同步进行升降运动，每个管节选用碳纤维材料，其余零部件选用高强度铝合金，满足天线升降机构的轻量化需求。
18.二、本实用新型提供的升降机构，通过手动操作手动摇柄，即可实现设备的升降运动，操作方便，并且可伸缩部件都选用了轻量化材料，需要的手动操作力矩较小，同等重量下，可使升降机构展开长度更大，可广泛应用于无线电传输设备和侦察探测设备。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
20.下面结合附图对本实用新型进一步说明：
21.图1是本实用新型所述轻量化天线升降机构整体结构示意图；
22.图2是所述杆体组件的全剖示图；
23.图3是所述手动升降组件结构示意图；
24.图4是所述手动升降组件箱体内部结构示意图；
25.图5是所述抱箍组件的结构示意图；
26.图6是所述杆体组件底部局部全剖视图；
27.图7是所述杆体组件顶部局部全剖视图；
28.1、杆体组件；2、手动升降组件；11、多节管节；12、多个管节底部法兰；13、多个管节顶部法兰；14、多个钢丝绳；15、多个钢丝绳锁扣；111、第一管节；112、第二管节；113、第三管节；121、第一管节底部法兰；122、第二管节底部法兰；131、第一管节顶部法兰；132、第二管节顶部法兰；141、第一钢丝绳；142、第二钢丝绳；151、第一钢丝绳锁扣；152、第二钢丝绳锁扣；16、杆体顶部法兰；21、箱体；22、箱盖；23、手动摇柄轴；24、蜗杆；25、蜗轮；26、轴；27、卷线轮；28、箱体固定抱箍；3、抱箍组件；31、第一抱箍；32、第二抱箍。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后
……
）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
31.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第
一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
32.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是物理连接或无线通信连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
34.如附图1所示的为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种轻量化天线升降机构，包括相互固连的杆体组件1、手动升降组件2和抱箍组件3，其中，
35.杆体组件1，用于实现升降机构的升降运动，所述升降机构包含若干个杆体组件1，各杆体组件之间同轴套装；所述杆体组件1之间通过钢丝绳14实现联动；
36.手动升降组件2，用于实现升降机构的手动操作功能，所述手动升降组件2包括箱体21、箱盖22、手动摇柄轴23、蜗杆24、蜗轮25、轴26、卷线轮27和箱体固定抱箍28；
37.所述钢丝绳14末端卷绕在卷线轮27上，所述手动摇柄轴23通过轴26与所述卷线轮27相连，实现所述杆体组件1上升、下降；
38.所述抱箍组件3，用于固定天线升降机构。
39.所述升降机构包含至少三个杆体组件1，三个杆体组件1的顶部为杆体顶部法兰16；各杆体组件1之间，位于相邻两个管顶部法兰之间的钢丝绳的穿出位置相互垂直。
40.更具体的，每个杆体组件1包括管节11、管顶部法兰13、底部法兰12以及钢丝绳14，所述管节11两端分别连接管顶部法兰13、底部法兰12，所述钢丝绳14从底部法兰12的底部穿过，自管顶部法兰13伸出。如附图2所示，所述的杆体组件由多个管节11、多个管节底部法兰12、多个管节顶部法兰13、多个钢丝绳14、多个钢丝绳锁扣15以及一个杆体顶部法兰16组成。
41.更具体的，如附图6、附图7所示，所述多个管节至少包括第一管节111、第二管节112，第三管节113；所述多个管节底部法兰至少包括第一管节底部法兰121和第二管节底部法兰122，所述多个管节顶部法兰至少包括第一管节顶部法兰131和第二管节顶部法兰132，所述多个钢丝绳至少包括第一钢丝绳141和第二钢丝绳142，所述多个钢丝绳锁扣至少包括第一钢丝绳锁扣151和第二钢丝绳锁扣152。
42.更具体的，如附图3、附图4所示，所述的手动升降组件由箱体21、箱盖22、手动摇柄轴23、蜗杆24、蜗轮25、轴26、卷线轮27、箱体固定抱箍28组成。所述手动升降组件2的箱体21通过箱体固定抱箍28固定在最外层管节的外壁上。
43.更具体的，如附图5所示，所述的抱箍组件3由抱箍1（31）、抱箍2（32）组成。
44.更具体的所述的第一管节111顶部固定第一管节顶部法兰131；第二管节112顶部固定第二顶部法兰132，底部固定第一管节底部法兰121；第三管节113底部固定第二管节底部法兰122，顶部固定杆体顶部法兰16（最大只有三个管节的前提下）；所述第一钢丝绳141
一端通过第一钢丝绳锁扣151固定于第一杆体顶部法兰131的一侧圆孔，沿着第一管节111与第二管节112的间隙并穿过第一管节底部法兰121和第一杆体顶部法兰的另一侧圆孔131，第一钢丝绳141的另一端固定于手动升降组件的卷线轮27上；所述第二钢丝绳142两端通过第二钢丝绳锁扣152固定于第一管节顶部法兰131两端的圆孔处，中间通过第二管节112和第三关节113的间隙，并且穿过第二杆体底部法兰122侧部圆孔和第二管节顶部法兰132两侧圆孔。
45.更具体的，所述的箱体21与箱盖22形成密闭空间，手动摇柄轴23安装于箱体21上，可以做旋转运动不可做轴向运动，蜗杆24固定于手动摇柄轴23上；轴26安装于箱体21上，可以做旋转运动不可做轴向运动，蜗轮25和卷线轮27固定于轴26上；蜗轮蜗杆相互啮合，传递动力；杆体组件1中的第一钢丝绳151的一端固定于卷线轮27上，可以实现第一钢丝绳151的收放线；箱体固定抱箍28一端固定于箱体21上，另一端固定于第一管节111上，将杆体组件1与手动升降组件2固定在一起；
46.更具体的，第一抱箍31、第二抱箍32与第一管节111固定，第一抱箍31另一端固定于车体侧壁上，实现天线升降机构的整体固定。
47.本实施例的具体使用过程是：
48.首先，将天线设备通过螺钉固定安装于本实施例的杆体顶部法兰，当需要进行上升时，使用标准套筒工具转动手动摇柄轴23，手动摇柄轴23将动力传递给涡杆24，蜗杆24通过啮合传动将动力传递给蜗轮25，蜗轮25通过轴26将动力传递给卷线轮27，卷线轮27旋转可以拉动第一钢丝绳141，第一钢丝绳141一端卷在卷线轮27上，整体长度变短，通过第一管节顶部法兰131，拉动第一管节底部法兰121、第二管节112和第二管节顶部法兰132一起上升，第二管节顶部法兰132上升，会带动第二钢丝绳142上升，第二钢丝绳142带动第二杆体底部法兰122、第三管节113和（杆体顶部法兰16或第三杆体顶部法兰）一起上升，以此类推，带动各个管节同步上升；至此，完成本实施例的上升运动，下降则做相反动作。
49.本实施例中管节均选用轻量化碳纤维材料，法兰均选用高强度铝合金，实现了设备整体的轻量化需求，提升了设备的机动能力，可广泛应用于无线电传输设备和侦察探测设备等。
50.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种轻量化天线升降机构，其特征在于：包括相互固连的杆体组件（1）、手动升降组件（2）和抱箍组件（3），其中，杆体组件（1），用于实现升降机构的升降运动，所述升降机构包含若干个杆体组件（1），各杆体组件之间同轴套装；所述杆体组件（1）之间通过钢丝绳（14）实现联动；手动升降组件（2），用于实现升降机构的手动操作功能，所述手动升降组件（2）包括箱体（21）、箱盖（22）、手动摇柄轴（23）、蜗杆（24）、蜗轮（25）、轴（26）、卷线轮（27）和箱体固定抱箍（28）；所述钢丝绳（14）末端卷绕在卷线轮（27）上，所述手动摇柄轴（23）通过轴（26）与所述卷线轮（27）相连，实现所述杆体组件（1）上升、下降；所述抱箍组件（3），用于固定天线升降机构。2.根据权利要求1所述的一种轻量化天线升降机构，其特征在于：每个杆体组件（1）包括管节（11）、管顶部法兰（13）、底部法兰（12）以及钢丝绳（14），所述管节（11）两端分别连接管顶部法兰（13）、底部法兰（12），所述钢丝绳（14）从底部法兰（12）的底部穿过，自管顶部法兰（13）伸出。3.根据权利要求1所述的一种轻量化天线升降机构，其特征在于：所述升降机构包含至少三个杆体组件（1），三个杆体组件（1）的顶部为杆体顶部法兰（16）；各杆体组件（1）之间，位于相邻两个管顶部法兰之间的钢丝绳的穿出位置相互垂直。4.根据权利要求1至3任一项所述的一种轻量化天线升降机构，其特征在于：所述手动升降组件（2）的箱体（21）通过箱体固定抱箍（28）固定在最外层管节的外壁上。5.根据权利要求2或3所述的一种轻量化天线升降机构，其特征在于：所述钢丝通过钢丝绳锁扣固定于所述顶部法兰（13）上。6.根据权利要求4所述的一种轻量化天线升降机构，其特征在于：所述管节（11）采用碳纤维，所述管节底部法兰（12）、管节顶部法兰（13）、杆体顶部法兰（16）采用铝合金材料。7.根据权利要求1所述的一种轻量化天线升降机构，其特征在于：所述蜗杆（24）、蜗轮（25）传动具备自锁功能，防止所述的一种轻量化天线升降机构在完全展开时在重力作用下自动下降。

技术总结
本实用新型公开了一种轻量化天线升降机构，包括相互固连的杆体组件、手动升降组件和抱箍组件，其中，杆体组件用于实现升降机构的升降运动，升降机构包含若干个杆体组件，各杆体组件之间同轴套装；杆体组件之间通过钢丝绳实现联动；手动升降组件用于实现升降机构的手动操作功能，手动升降组件包括箱体、箱盖、手动摇柄轴、蜗杆、蜗轮、轴、卷线轮和箱体固定抱箍；钢丝绳末端卷绕在卷线轮上，手动摇柄轴通过轴与卷线轮相连，实现杆体组件上升、下降；抱箍组件，用于固定天线升降机构。该轻量化天线升降机构相对于现有产品，在相同的重量前提下，可以将展开高度做到更大。以将展开高度做到更大。以将展开高度做到更大。


技术研发人员：甘欣辉 宋亮 鲁冰冰 万韬 郭贺 赵长超 杨苏文 王磊 师晨光 吴德华 谭林涛 乐文超 庞景元 欧黎明
受保护的技术使用者：江苏无线电厂有限公司
技术研发日：2021.03.31
技术公布日：2022/5/25