汽车管路内部流体压力损失的检测设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件检测技术领域，尤其涉及汽车管路内部流体压力损失的检测设备。


背景技术：

2.汽车配件加工(auto spare parts)是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。
3.但是现有技术中，现有的汽车配件在使用时，由于会需要对管道内部进行测压才可以进行使用，测压一般会在管道的上面设置一个测压的装置，但是这样既会增加工序，也会造成由于长时间地进行测压更换部件导致管道上设置的测压口破损。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，通过固定的传感器和安装的一号托架起到了方便可以通过测量管道外面的弹性变化进行判断内部流体的压力变化，不需要在管道的上面进行设置测压的装置，减少了产品的制造工序，也不会由于长时间地进行测压更换部件导致管道上设置的测压口破损，提高了工人检测软管道的便利性。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：汽车管路内部流体压力损失的检测设备，包括工作平台，所述工作平台的顶部中心处设置有放置槽，所述放置槽的内部顶面处固定有三个方形储存槽，三个所述方形储存槽的内部底面均设置有弹片组件，三个所述方形储存槽的内部两侧处均设置有滑动组件，六个所述滑动组件的各两个一侧之间均固定有传感器，三个所述传感器的底部均与三个所述弹片组件的顶部处连接，三个所述传感器的顶部均安装有托架。
6.作为一种优选的实施方式，所述放置槽的内部底面靠近前面和后面边缘处均设置有支撑架，两个所述支撑架的顶部靠近一侧边缘处均固定有旋转固件。
7.作为一种优选的实施方式，两个所述旋转固件的顶部之间均安装有盖板，所述盖板的底部靠近前表面和后表面边缘中心处均设置有一号半弧形固定组件。
8.作为一种优选的实施方式，所述盖板的底部靠近中心处设置有三个二号半弧形固定组件，所述盖板的顶部中心处设置有视窗。
9.作为一种优选的实施方式，所述视窗的顶部中心处固定有把手，所述盖板的底部靠近一侧边缘处设置有两个插块。
10.作为一种优选的实施方式，所述工作平台的顶部靠近一侧边缘中心处设置有插槽组件，所述工作平台的一侧外表面靠近后表面边缘处设置有显示操作组件。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.1、本实用新型中，工作平台主要是起到了固定支撑的作用，设置的放置槽起到了方便可以放置其它组件的作用，固定的三个方形储存槽起到了方便可以储存收纳弹片组件
的作用，设置的弹片组件起到了方便可以缓冲向下的压力，固定的传感器起到了方便可以通过测量管道外面的弹性变化进行判断内部流体的压力变化，不需要在管道的上面进行设置测压的装置，减少了产品的制造工序，也不会由于长时间地进行测压更换部件导致管道上设置的测压口破损，提高了工人检测软管道的便利性，设置的滑动组件起到了方便可以固定传感器的作用，也方便传感器上下的反复移动，安装的托架起到了方便可以托起软管的作用。
13.2、本实用新型中，设置的支撑架起到了方便可以支撑固定软管两端的作用，固定的旋转固件起到了方便可以固定调节盖板的作用，安装的盖板起到了方便可以固定遮盖工作平台的作用，设置的一号半弧形固定组件起到了方便可以固定支撑软管道的两端上面部分，设置的二号半弧形固定组件起到了方便可以固定支撑软管道的中间处部分，设置的视窗起到了方便人为地观察到装置内部中的软管道的作用，固定地把手方便了工人拿起盖板的作用，设置的两个插块起到了方便可以与插槽组件固定连接的作用，设置的插槽组件起到了方便可以连接盖板与工作平台的作用，设置的显示操作组件起到了方便可以观察到软管道内部的压力变化情况。
附图说明
14.图1为本实用新型提出汽车管路内部流体压力损失的检测设备的立体图；
15.图2为本实用新型提出汽车管路内部流体压力损失的检测设备的方形储存槽侧视剖视结构示意图；
16.图3为本实用新型提出汽车管路内部流体压力损失的检测设备的图2中a部分放大立体图；
17.图4为本实用新型提出汽车管路内部流体压力损失的检测设备的侧视结构示意图。
18.图例说明：
19.1、工作平台；2、放置槽；3、方形储存槽；31、弹片组件；32、滑动组件；33、传感器；4、托架；5、支撑架；6、旋转固件；7、盖板；8、一号半弧形固定组件；9、二号半弧形固定组件；10、视窗；11、把手；12、插块；13、插槽组件；14、显示操作组件。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1
22.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：汽车管路内部流体压力损失的检测设备，包括工作平台1，工作平台1的顶部中心处设置有放置槽2，放置槽2的内部顶面处固定有三个方形储存槽3，三个方形储存槽3的内部底面均设置有弹片组件31，三个方形储存槽3的内部两侧处均设置有滑动组件32，六个滑动组件32的各两个一侧之间均固定有传感器33，三个传感器33的底部均与三个弹片组件31的顶部处连接，三个传感器33的顶部均安装
有一号托架4。
23.在本实施例中，工作平台1主要是起到了固定支撑的作用，设置的放置槽2起到了方便可以放置其它组件的作用，固定的三个方形储存槽3起到了方便可以储存收纳弹片组件31的作用，设置的弹片组件31起到了方便可以缓冲向下的压力，固定的传感器33起到了方便可以通过测量管道外面的弹性变化进行判断内部流体的压力变化，不需要在管道的上面进行设置测压的装置，减少了产品的制造工序，也不会由于长时间地进行测压更换部件导致管道上设置的测压口破损，提高了工人检测软管道的便利性，设置的滑动组件32起到了方便可以固定传感器33的作用，也方便传感器33上下的反复移动，安装的托架4起到了方便可以托起软管的作用。
24.实施例2
25.如图1-4所示，放置槽2的内部底面靠近前面和后面边缘处均设置有支撑架5，两个支撑架5的顶部靠近一侧边缘处均固定有旋转固件6，两个旋转固件6的顶部之间均安装有盖板7，盖板7的底部靠近前表面和后表面边缘中心处均设置有一号半弧形固定组件8，盖板7的底部靠近中心处设置有三个二号半弧形固定组件9，盖板7的顶部中心处设置有视窗10，视窗10的顶部中心处固定有把手11，盖板7的底部靠近一侧边缘处设置有两个插块12，工作平台1的顶部靠近一侧边缘中心处设置有插槽组件13，工作平台1的一侧外表面靠近后表面边缘处设置有显示操作组件14。
26.在本实施例中，设置的支撑架5起到了方便可以支撑固定软管两端的作用，固定的旋转固件6起到了方便可以固定调节盖板7的作用，安装的盖板7起到了方便可以固定遮盖工作平台1的作用，设置的一号半弧形固定组件8起到了方便可以固定支撑软管道的两端上面部分，设置的二号半弧形固定组件9起到了方便可以固定支撑软管道的中间处部分，设置的视窗10起到了方便人为地观察到装置内部中的软管道的作用，固定的把手11方便了工人拿起盖板7的作用，设置的两个插块12起到了方便可以与插槽组件13固定连接的作用，设置的插槽组件13起到了方便可以连接盖板7与工作平台1的作用，设置的显示操作组件14起到了方便可以观察到软管道内部的压力变化情况。
27.本实施例的工作原理：
28.如图1-4所示，通过将需要测试的汽车软管固定在一号托架4和支撑架5上面，然后通过人为地将旋转固件6上面的盖板7盖在工作平台1上面，通过设置的插槽组件13起到了方便可以连接盖板7与工作平台1的作用，设置的两个插块12起到了方便可以与插槽组件13固定连接的作用，通过盖板7下面的一号半弧形固定组件8和二号半弧形固定组件9，起到了方便可以将汽车软管上面进行固定，在汽车软管内部中注入流体，通过托架4下面的传感器33，起到了方便可以通过测量管道外面的弹性变化进行判断内部流体的压力变化，不需要在管道的上面进行设置测压的装置，减少了产品的制造工序，也不会由于长时间地进行测压更换部件导致管道上设置的测压口破损，提高了工人检测软管道的便利性，通过弹片组件31和滑动组件32，起到了方便可以缓冲软管向下的压力，让传感器33可以上下地反复移动，也便于传感器33进行测量，通过视窗10可以观察到装置内部软管的变化情况，通过把手11可以方便旋转拿起盖板7，通过观察显示操作组件14起到了方便可以观察到管道内部流体压力的变化情况。
29.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式
的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

技术特征：
1.汽车管路内部流体压力损失的检测设备，包括工作平台(1)，其特征在于：所述工作平台(1)的顶部中心处设置有放置槽(2)，所述放置槽(2)的内部顶面处固定有三个方形储存槽(3)，三个所述方形储存槽(3)的内部底面均设置有弹片组件(31)，三个所述方形储存槽(3)的内部两侧处均设置有滑动组件(32)，六个所述滑动组件(32)的各两个一侧之间均固定有传感器(33)，三个所述传感器(33)的底部均与三个所述弹片组件(31)的顶部处连接，三个所述传感器(33)的顶部均安装有托架(4)。2.根据权利要求1所述的汽车管路内部流体压力损失的检测设备，其特征在于：所述放置槽(2)的内部底面靠近前面和后面边缘处均设置有支撑架(5)，两个所述支撑架(5)的顶部靠近一侧边缘处均固定有旋转固件(6)。3.根据权利要求2所述的汽车管路内部流体压力损失的检测设备，其特征在于：两个所述旋转固件(6)的顶部之间均安装有盖板(7)，所述盖板(7)的底部靠近前表面和后表面边缘中心处均设置有一号半弧形固定组件(8)。4.根据权利要求3所述的汽车管路内部流体压力损失的检测设备，其特征在于：所述盖板(7)的底部靠近中心处设置有三个二号半弧形固定组件(9)，所述盖板(7)的顶部中心处设置有视窗(10)。5.根据权利要求4所述的汽车管路内部流体压力损失的检测设备，其特征在于：所述视窗(10)的顶部中心处固定有把手(11)，所述盖板(7)的底部靠近一侧边缘处设置有两个插块(12)。6.根据权利要求1所述的汽车管路内部流体压力损失的检测设备，其特征在于：所述工作平台(1)的顶部靠近一侧边缘中心处设置有插槽组件(13)，所述工作平台(1)的一侧外表面靠近后表面边缘处设置有显示操作组件(14)。

技术总结
本实用新型提供汽车管路内部流体压力损失的检测设备，涉及汽车配件检测技术领域，包括工作平台，所述工作平台的顶部中心处设置有放置槽，所述放置槽的内部顶面处固定有三个方形储存槽，三个所述方形储存槽的内部底面均设置有弹片组件，三个所述方形储存槽的内部两侧处均设置有滑动组件。本实用新型，通过固定的传感器和安装的一号托架起到了方便可以通过测量管道外面的弹性变化进行判断内部流体的压力变化，不需要在管道的上面进行设置测压的装置，减少了产品的制造工序，也不会由于长时间地进行测压更换部件导致管道上设置的测压口破损，提高了工人检测软管道的便利性。提高了工人检测软管道的便利性。提高了工人检测软管道的便利性。


技术研发人员：郭学瑞
受保护的技术使用者：天津津测技术服务有限公司
技术研发日：2021.10.21
技术公布日：2022/5/25