一种4比1紧凑型有机房贯通门电梯的制作方法

1.本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种4比1紧凑型有机房贯通门电梯。


背景技术：

2.贯通门电梯，也叫双开门电梯，是指电梯轿厢的相对两侧设有贯通的轿厢门，乘客可以从任意一侧进出电梯。采用贯通门电梯时，可根据需要，在不同的层站设置不同侧的层门，从而适应特殊建筑的需要。贯通门结构的电梯，常规布置方式是2:1结构，2:1结构相对与4:1结构，能耗等级更高，价格更贵，随着市场的需求，更经济，更节能的4；1结构，已经占据了市场的主力。但常规的4:1有机房货梯贯通门结构对井道深度要求很高,如图6所示,现有的4:1 曳引比贯通门电梯的结构中第一对重反绳轮202与第二对重反绳轮203的旋转轴线呈平行状态布置在对重块上侧，且2个对重反绳轮旋转轴线垂直于第一轿顶轮105的旋转轴线，由于第一轿顶轮105和第二轿顶轮106为了满足平衡受力要求需设置在轿顶中间位置，为了满足滑轮组绕绳需要，此时配重块就只能如图1所示偏向一侧设置，这样的设计要求井道深度的一半能够容纳2个对重反绳轮的安装，如果井道深度不够，这种常规的4:1有机房贯通门结构就无法设计制造。因此需要一种对重牵引结构更加紧凑的，能够适应更小井道深度的4 比1紧凑型有机房贯通门电梯。


技术实现要素：

3.为此，本实用新型提供一种4比1紧凑型有机房贯通门电梯，旨在解决现有的4比1贯通门电梯对井道深度要求高的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种4比1紧凑型有机房贯通门电梯，包括轿厢，对重机构和机房，所述轿厢包括前后两侧的第一贯通门与第二贯通门，轿厢顶板，左右两侧2个轿厢侧板以及轿厢底板；所述轿厢顶板上侧设置有第一轿顶轮以及第二轿顶轮，所述第一轿顶轮、第二轿顶轮的旋转轴线均平行于轿厢侧板；所述对重机构设置在轿厢左右任意一侧，对重机构包括对重块，第一对重反绳轮以及第二对重反绳轮，第一对重反绳轮以及第二对重反绳轮设置在对重块上方中间位置，第一对重反绳轮与第二对重反绳轮的旋转轴线呈同轴设置，且第一对重反绳轮与第二对重反绳轮的旋转轴线与第一轿顶轮的旋转轴线呈平行设置；所述机房的轿顶轮上方位置设置有横向承重梁，所述横向承重梁上依次设有对重绳头板，对重导向轮，设置有曳引轮的曳引机，轿顶导向轮以及轿厢绳头板，所述对重导向轮的旋转轴线与第一对重反绳轮的旋转轴线呈锐角夹角设置，所述曳引轮的旋转轴线与对重导向轮的旋转轴线呈平行设置；其中，第一对重反绳轮、对重导向轮、第二对重反绳轮、曳引轮、第一轿顶轮、轿顶导向轮、第二轿顶轮之间依次绕设有牵引绳，牵引绳的一端固定在对重绳头板上，牵引绳的另一端固定在轿厢绳头板上。
5.进一步地，所述对重导向轮的旋转轴线与第一对重反绳轮的旋转轴线呈 30
°
设置。
6.进一步地，所述牵引绳为10mm直径的钢丝绳。
7.进一步地，所述轿顶导向轮设置在第一轿顶轮与第二轿顶轮之间。
8.进一步地，所述曳引机为永磁同步电机。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.1.两个对重反绳轮同轴居中布置，且与轿顶轮的旋转轴线呈平行布置，通过顶部承重梁上相对对重反绳轮倾斜布置的对重导向轮以及曳引轮连接轿顶轮形成完整对重牵引路径，对重反绳轮居中同轴布置可以使对重块居中设置，避免了传统布置方式中对重块需要偏向一侧布置，居中布置的方式对电梯井道深度的要求更低，能够适应更加复杂的安装环境。
附图说明
11.图1为本实用新型提供的一种4比1紧凑型有机房贯通门电梯整体布局示意图；
12.图2为本实用新型提供的一种4比1紧凑型有机房贯通门电梯的主视图；
13.图3为本实用新型中电梯轿厢与对重装置的井道平面布置示意图
14.图4为本实用新型中对重装置的结构示意图；
15.图5为本实用新型中机房各组件的平面布置示意图；
16.图6为现有的一种4比1贯通门电梯的轿厢与对重装置的井道平面布置图。
17.图中：1、轿厢，101、第一贯通门，102、第二贯通门，103、轿厢侧板， 104、轿厢顶板，105、第一轿顶轮，106、第二轿顶轮，201、对重块，202、第一对重反绳轮，203、第二对重反绳轮，301、轿顶导向轮，302、曳引机，303、对重导向轮，304、对重绳头板，305、轿厢绳头板，306、横向承重梁，4、牵引绳。
具体实施方式
18.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
19.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、上端、下端、顶部、底部
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
20.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征；另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
21.实施例1，参照附图1～附图5，本实用新型提供的一种4比1紧凑型有机房贯通门电梯，包括轿厢1，对重机构和机房，轿厢1包括前后两侧的第一贯通门 101与第二贯通门102，轿厢顶板104，左右两侧2个轿厢侧板103以及轿厢底板；轿厢顶板104的两侧边中线上设置有第一轿顶轮105以及第二轿顶轮106，所述第一轿顶轮105、第二轿顶轮106的旋转轴线呈平行设置；对重机构设置在轿厢1左侧，对重机构包括对重块201，第一对重反绳轮202以及第二对重反绳轮203，第一对重反绳轮202以及第二对重反绳轮203设置在对重块201上方中
间位置，第一对重反绳轮202与第二对重反绳轮203的旋转轴线呈同轴设置，且第一对重反绳轮202与第二对重反绳轮203的旋转轴线与第一轿顶轮的旋转轴线呈平行设置；所述机房的轿顶轮上方位置设置有横向承重梁306，所述横向承重梁306上依次设有对重绳头板304，对重导向轮303，设置有曳引轮的永磁同步曳引机302，轿顶导向轮301以及轿厢绳头板305，所述对重导向轮303的旋转轴线与第一对重反绳轮202的旋转轴线呈30
°
夹角设置，所述曳引轮的旋转轴线与对重导向轮303的旋转轴线呈平行设置；其中，第一对重反绳轮202、对重导向轮303、第二对重反绳轮203、曳引轮、第一轿顶轮105、轿顶导向轮 301、第二轿顶轮106之间依次绕设有牵引绳4，牵引绳4为10mm直径的钢丝绳，牵引绳4的一端固定在对重绳头板304上，牵引绳4的另一端固定在轿厢绳头板305上。
22.本实用新型的工作原理如下：
23.牵引绳4自对重绳头板304引出依次绕接第一对重反绳轮202、对重导向轮 303、第二对重反绳轮203、曳引轮、第一轿顶轮105、轿顶导向轮301、第二轿顶轮106，最终固定在轿厢绳头板305上，这样就形成了完整的对重牵引滑轮组，曳引电机带动曳引轮转动从而控制对重装置跟轿厢1的相对位置，进而完成电梯的升降操作。
24.以上，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

技术特征：
1.一种4比1紧凑型有机房贯通门电梯，包括轿厢，对重机构和机房，所述轿厢包括前后两侧的第一贯通门与第二贯通门，轿厢顶板，左右两侧2个轿厢侧板以及轿厢底板，其特征在于，所述轿厢顶板上侧设置有第一轿顶轮以及第二轿顶轮，所述第一轿顶轮、第二轿顶轮的旋转轴线呈平行设置；所述对重机构设置在轿厢左右任意一侧，所述对重机构包括对重块，第一对重反绳轮以及第二对重反绳轮，所述第一对重反绳轮以及第二对重反绳轮设置在对重块上方中间位置，且第一对重反绳轮与第二对重反绳轮的旋转轴线呈同轴设置，所述第一对重反绳轮与第二对重反绳轮的旋转轴线与第一轿顶轮的旋转轴线呈平行设置；所述机房包括承重梁，所述承重梁上依次设有对重绳头板，对重导向轮，设置有曳引轮的曳引机，轿顶导向轮以及轿厢绳头板，所述对重导向轮的旋转轴线与第一对重反绳轮的旋转轴线呈锐角夹角设置，所述曳引轮的旋转轴线与对重导向轮的旋转轴线呈平行设置；所述第一对重反绳轮、对重导向轮、第二对重反绳轮、曳引轮、第一轿顶轮、轿顶导向轮、第二轿顶轮之间依次绕设有牵引绳，所述牵引绳的一端固定在对重绳头板上，牵引绳的另一端固定在轿厢绳头板上。2.根据权利要求1所述的一种4比1紧凑型有机房贯通门电梯，其特征在于，所述对重导向轮的旋转轴线与第一对重反绳轮的旋转轴线呈30
°
设置。3.根据权利要求1所述的一种4比1紧凑型有机房贯通门电梯，其特征在于，所述牵引绳为10mm直径的钢丝绳。4.根据权利要求1所述的一种4比1紧凑型有机房贯通门电梯，其特征在于，所述轿顶导向轮设置在第一轿顶轮与第二轿顶轮之间。5.根据权利要求1所述的一种4比1紧凑型有机房贯通门电梯，其特征在于，所述曳引机为永磁同步电机。

技术总结
本实用新型适用于电梯技术领域，提供了一种4比1紧凑型有机房贯通门电梯，包括轿厢，对重机构和机房，相比传统4比1有机房贯通门电梯，通过将两个对重反绳轮旋转90


技术研发人员：王振松 张栋凌 徐金鹏
受保护的技术使用者：凯斯博电梯有限公司
技术研发日：2021.11.02
技术公布日：2022/5/25