一种防脱落水润滑导轴承结构的制作方法

1.本实用新型涉及导轴承技术领域，具体为一种防脱落水润滑导轴承结构。


背景技术：

2.水润滑导轴承是水泵及水轮机等水力机械设备中一种重要零部件，为一种易损件，安装在轴后方或者飞轮中心的孔上并将轴包裹，起支承和导向的作用。目前国内的水力机械中，水润滑导轴承多数采用轴承基体加复合内衬材料组合而成。以往常规设计中，基体与复合材料的连接形式主要有：
3.1、内衬材料与轴承基体之间添加一层粘接剂，通过粘接剂粘合力连接；
4.2、将内衬材料融化后浇筑至轴承基体内，靠材料自身的粘结力连接；
5.3、内衬材料与轴承基体之间预留一定的过盈量，通过过盈配合的挤压力相对固定。
6.在实际工程中，由于复合内衬材料多为柔性材料，当其受到轴给与挤压力和摩擦力的共同作用时会产生一定塑性变形，当塑性变形超过极限时则会引起内衬与轴承基体分离、脱落，导致泵组振动超标甚至损坏。鉴于此，我们在现有产品的基础上进行技术创新。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种防脱落水润滑导轴承结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防脱落水润滑导轴承结构，包括轴承基体，导轴承内衬和外壁形状不一的轴体，轴承基体由轴承筒和翻边组成，轴承筒的内壁上设有若干个具有限位功能的槽孔，导轴承内衬的外壁上设有若干个凸起部，凸起部卡合在槽孔中，轴体位于导轴承内衬的内部，导轴承内衬的内壁结构与轴体的外壁结构相匹配。
9.优选的，槽孔为内宽外窄的梯字型结构，位于轴承筒内部的宽度较轴承筒内壁的宽度大。
10.优选的，导轴承内衬由复合材料制成，材料包扩pbt、pes。
11.优选的，凸起部与槽孔的结构相匹配。
12.优选的，导轴承内衬通过凸起部与轴承基体卡合相连，轴体通过导轴承内衬与轴承基体之间构成卡合结构。
13.优选的，轴承基体由金属材料制成，材料包括碳素钢、合金钢、铸铁。
14.优选的，导轴承内衬的内壁为光滑曲面。
15.优选的，导轴承内衬的内壁上设有若干个凹陷的凹点。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.1.本申中的水润滑导轴承具有制造方便、固定牢固、使用寿命长的优点，在轴承基体中增加一个梯形的防脱落槽，将导轴承内衬材料嵌入至槽孔中，利用材料自身的抗剪切
力来防止导轴承内衬与轴承基体之间相对转动，同时轴承基体上的梯形槽会给导导轴承内衬提供一定向外的径向拉力，可有效防止两者之间连接松动、脱落，起到可靠固定的效果，提高导轴承的使用寿命。
18.2.该水润滑导轴承的导轴承内衬的内壁可根据轴体的外壁形状加工至与之匹配的结构，使整个轴承结构配套，合理组装。
附图说明
19.图1为现有产品的俯视图；
20.图2为现有产品的剖视图；
21.图3为本实用新型的实施例一的结构示意图；
22.图4为本实用新型的实施例二的结构示意图。
23.图中：1、轴承基体；2、导轴承内衬；3、轴体；101、轴承筒；102、翻边；103、槽孔；200、凸起部；201、凹点；301、凸点。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种防脱落水润滑导轴承结构，包括轴承基体1，导轴承内衬2和外壁形状不一的轴体3，轴承基体1由轴承筒101和翻边102组成，轴承筒101的内壁上设有若干个具有限位功能的槽孔103，导轴承内衬2的外壁上设有若干个凸起部200，凸起部200卡合在槽孔103中，轴体3位于导轴承内衬2的内部，导轴承内衬2的内壁结构与轴体3的外壁结构相匹配。
26.槽孔103为内宽外窄的梯字型结构，位于轴承筒101内部的宽度较轴承筒101内壁的宽度大，凸起部200与槽孔103的结构相匹配，防止导轴承内衬2旋转。
27.导轴承内衬2由复合材料制成，材料包扩pbt、pes，导轴承内衬2可通过浇铸形成。
28.导轴承内衬2通过凸起部200与轴承基体1卡合相连，轴体3通过导轴承内衬2与轴承基体1之间构成卡合结构，防止导轴承内衬2与轴承基体1脱离。
29.轴承基体1由金属材料制成，材料包括碳素钢、合金钢、铸铁，具有高抗拉强度、高耐磨性。
30.导轴承内衬2的内壁为光滑曲面，适用于轴体3外壁光滑的情况。
31.导轴承内衬2的内壁上设有若干个凹陷的凹点201，适用于轴体3外壁由凸点301的情况。
32.工作原理：在轴承基体1上加工若干个梯形的防脱落槽（槽孔103），并配合轴承基体1内孔拉毛处理，然后将融化状态的导轴承内衬2的材料严密浇筑至轴承基体1中，待导轴承内衬2材料完全凝固并恢复常温后，将导轴承内衬2的内孔加工至与轴体3的外壁配套的结构。结合工程实例，此结构可有效防止导轴承内衬2与轴承基体1脱落，提高了轴承的使用寿命，减少了因轴承原因导致的故障。
33.实施例一：轴体3的外壁光滑，导轴承内衬2的内壁为与轴体3外壁匹配的光滑面。
34.实施例二：轴体3的外壁有若干凸点301，导轴承内衬2的内壁上加工有若干向导轴承内衬2内部凹陷的凹点201，使得导轴承内衬2的内壁与轴体3的外壁结构形状匹配。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种防脱落水润滑导轴承结构，包括轴承基体（1），导轴承内衬（2）和外壁形状不一的轴体（3），轴承基体（1）由轴承筒（101）和翻边（102）组成，其特征在于：轴承筒（101）的内壁上设有若干个具有限位功能的槽孔（103），导轴承内衬（2）的外壁上设有若干个凸起部（200），凸起部（200）卡合在槽孔（103）中，轴体（3）位于导轴承内衬（2）的内部，导轴承内衬（2）的内壁结构与轴体（3）的外壁结构相匹配。2.根据权利要求1所述的一种防脱落水润滑导轴承结构，其特征在于：槽孔（103）为内宽外窄的梯字型结构，位于轴承筒（101）内部的宽度较轴承筒（101）内壁的宽度大。3.根据权利要求1所述的一种防脱落水润滑导轴承结构，其特征在于：导轴承内衬（2）由复合材料制成，材料包扩pbt、pes。4.根据权利要求2所述的一种防脱落水润滑导轴承结构，其特征在于：凸起部（200）与槽孔（103）的结构相匹配。5.根据权利要求1所述的一种防脱落水润滑导轴承结构，其特征在于：导轴承内衬（2）通过凸起部（200）与轴承基体（1）卡合相连，轴体（3）通过导轴承内衬（2）与轴承基体（1）之间构成卡合结构。6.根据权利要求1所述的一种防脱落水润滑导轴承结构，其特征在于：轴承基体（1）由金属材料制成，材料包括碳素钢、合金钢、铸铁。7.根据权利要求1所述的一种防脱落水润滑导轴承结构，其特征在于：导轴承内衬（2）的内壁为光滑曲面。8.根据权利要求1所述的一种防脱落水润滑导轴承结构，其特征在于：导轴承内衬（2）的内壁上设有若干个凹陷的凹点（201）。

技术总结
本实用新型公开了一种防脱落水润滑导轴承结构，包括轴承基体，导轴承内衬和外壁形状不一的轴体，轴承基体由轴承筒和翻边组成，轴承筒的内壁上设有若干个具有限位功能的槽孔，导轴承内衬的外壁上设有若干个凸起部，凸起部卡合在槽孔中，轴体位于导轴承内衬的内部，导轴承内衬的内壁结构与轴体的外壁结构相匹配，槽孔为内宽外窄的梯字型结构。本申中的水润滑导轴承具有制造方便、固定牢固、使用寿命长的优点，在轴承基体中增加一个梯形的防脱落槽，将导轴承内衬材料嵌入至槽孔中，轴承基体上的梯形槽会给导导轴承内衬提供一定向外的径向拉力，可有效防止两者之间连接松动、脱落，起到可靠固定的效果，提高导轴承的使用寿命。提高导轴承的使用寿命。提高导轴承的使用寿命。


技术研发人员：李亚鹏 侯军磊 申梦楠
受保护的技术使用者：上海恒能轴承有限公司
技术研发日：2021.10.21
技术公布日：2022/5/25