传动带的安装工装的制作方法

1.本实用新型涉及传动带的安装技术领域，尤其涉及一种传动带的安装工装。


背景技术：

2.带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。带传动通常由主动轮、从动轮和张紧在两轮上的环形带组成。对于弹性环形带来说，为了使得传动带在安装到主动轮和从动轮上之后，能够发生弹性变形从而产生足够的张力以张紧在主动轮和从动轮上，进而驱动从动轮转动，通常传动带的长度要小于主动轮和从动轮组成的轮系的计算周长，因此，在装配时需要对传动带施加较大的力将其强制拉伸以环绕并固定在主动轮和从动轮上。由于所需的传动带的装配力较大，通常需要使用专用工具进行安装。
3.目前常用的用于传动带安装的工具多为分体组合式工具，其包括定位工具和扳手。使用这种组合式工具安装传动带的步骤是:首先将传动带装在主动轮(或从动轮)上，并手动地将传动带斜挂在从动轮(或主动轮)上；之后，使用扳手卡住从动轮(或主动轮)的固定螺栓，以通过转动扳手带动从动轮(或主动轮)的转动；随着从动轮(或主动轮)的转动，通过手动操作定位工具(如撬棍等)能够将传动带推到带槽中，从而完成传动带的安装。
4.然而，由于这种组合式工具是两个相互独立的定位工具和扳手，因此，在传动带的安装过程中还需要两个人配合(一个人扶着定位工具，另一个人转动扳手)才能完成传动带的安装操作。因此，使用这种组合式工具安装传动带时，安装不便，降低了安装效率。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提出一种传动带的安装工装，解决了使用现有安装工装安装传动带存在安装不便、安装效率低的问题。
6.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
7.本实用新型提供一种传动带的安装工装，用于将带传动装置的传动带安装于传动轮上，所述传动带的安装工装包括：
8.安装主体，其一端设置有定位部，所述定位部能够定位安装于所述传动轮的旋转轴上；
9.传动部，至少一个所述传动部设置于所述安装主体上，各所述传动部均能够与所述传动轮的轮毂相抵接或相连，以使所述安装主体带动所述传动轮绕所述旋转轴同步转动；及
10.抵推部，设置于所述安装主体上，所述抵推部被配置为抵推所述传动带，以使所述传动带安装于所述传动轮上；
11.支撑部，设置于所述安装主体上，并位于所述抵推部的沿所述传动轮的转动方向的下游，当所述安装主体定位安装于所述传动轮上，所述支撑部用于支撑所述传动带的支撑面位于所述传动轮的周向外侧。
12.该传动带的安装工装通过安装主体的定位部能够定位安装于传动轮的旋转轴上，
此时传动部能够与传动轮的轮毂相抵接或相连，当驱动安装主体转动时，安装主体通过传动部带动传动轮绕传动轮的旋转轴同步转动，传动带的支撑面位于所述传动轮的周向外侧，以支撑传动带，再结合抵推部的抵推作用，以便于将传动带安装于传动轮的周向的安装槽内，使得传动带的安装较为简便，提高了安装效率。
13.作为上述传动带的安装工装的一种优选方案，所述安装主体包括依次相连的第一安装板、第二安装板和第三安装板，所述第一安装板、所述第二安装板和所述第三安装板相连形成z形结构，所述定位部设置于所述第一安装板的未与所述第二安装板相连的一端。
14.该安装主体结构简单，容易制备；而且z字形结构的安装主体使得安装主体的第二安装板与传动轮间隔设置，以避免第二安装板与其他结构产生干涉作用，进而影响传动带的安装。
15.作为上述传动带的安装工装的一种优选方案，所述第一安装板的与所述第二安装板相连的一端形成所述抵推部。
16.第一安装板的与第二安装板的相连的一端形成抵推部，结构简单，容易制备，以通过第一安装板的另一端将传动带安装在传动轮上。
17.作为上述传动带的安装工装的一种优选方案，所述第一安装板与所述第二安装板相连的一端伸出所述第二安装板设置，所述抵推部至少包括所述第一安装板的与所述第二安装板相连的一端的伸出所述第二安装板的区域。
18.该抵推部的结构简单，第一安装板的与第二安装板相连的一端伸出第二安装板，以便于通过伸出第二安装板的区域，能够对传动带起到抵推的作用。
19.作为上述传动带的安装工装的一种优选方案，所述传动部包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板相连形成l型结构，所述第一连接板与所述第一安装板相连，所述第二连接板与所述第一安装板相平行。
20.该传动部的结构简单，容易制备，而且能够便于与传动轮的轮毂相连。
21.作为上述传动带的安装工装的一种优选方案，所述第一安装板上间隔设置有两个所述传动部，分别为第一传动部和第二传动部，所述第一传动部设置于所述第一安装板的靠近所述定位部的一端，所述第二传动部通过固定板设置于所述第一安装板的远离所述定位部的一端。
22.第一安装板上间隔设置有两个传动部，通过间隔设置的两个传动部使得安装工装与传动轮的轮毂有两个连接位置，以便于当安装工作相对传动轮的旋转轴转动时带动传动轮同步转动。
23.作为上述传动带的安装工装的一种优选方案，所述第二传动部的延伸方向与所述第一安装板的延伸方向呈夹角设置。
24.第二安装部的延伸方向与第一安装板的延伸方向呈夹角设置，以便于当安装主体安装于传动轮上时，第二传动部能够与传动轮的轮毂相贴合，以便于驱动传动轮转动。
25.作为上述传动带的安装工装的一种优选方案，当所述安装主体定位安装于所述传动轮上，所述抵推部位于所述传动轮的侧部，且相对所述传动轮的周面向远离所述传动轮的中心方向伸出。
26.当安装主体定位安装于传动轮上，抵推部位于传动轮的侧部，且相对传动轮的周面向远离所述传动轮的中心方向伸出，以便于通过抵推部将传动带到抵推到传动轮上。
27.作为上述传动带的安装工装的一种优选方案，所述安装主体的另一端设置有驱动手柄。
28.安装主体的另一端设置有驱动手柄，以便于操作人员进行握持以及施加力，以通过驱动手柄驱动安装主体绕传动轮的旋转轴转动。
29.作为上述传动带的安装工装的一种优选方案，所述安装主体上设置有减重孔。
30.安装主体上设置有减重孔，以减轻整个传动带的安装工装的重量，以便于操作人员进行操作，减轻操作人员的工作强度。
31.本实用新型的有益效果：
32.该传动带的安装工装通过安装主体的定位部能够定位安装于传动轮的旋转轴上，此时传动部能够与传动轮的轮毂相抵接或相连，当驱动安装主体转动时，安装主体通过传动部带动传动轮绕传动轮的旋转轴同步转动，传动带的支撑面位于所述传动轮的周向外侧，以支撑传动带，再结合抵推部的抵推作用，以便于将传动带安装于传动轮的周向的安装槽内，使得传动带的安装较为简便，提高了安装效率。
附图说明
33.图1是本实用新型实施例一提供的通过传动带的安装工装将传动带安装于带传动装置的结构示意图；
34.图2是本实用新型实施例一提供的传动带的安装工装的结构示意图一；
35.图3是本实用新型实施例一提供的传动带的安装工装的结构示意图二；
36.图4是本实用新型实施例二提供的传动带的安装工装的结构示意图。
37.图中：
38.100、传动带的安装工装；
39.1、安装主体；10、定位部；101、定位孔；102、导向套；11、第一安装板；12、第二安装板；13、第三安装板；14、减重孔；15、第一加强部；16、第二加强部；
40.21、第一传动部；22、第二传动部；231、第一连接板；232、第二连接板；
41.3、抵推部；
42.4、固定板；
43.5、支撑部；51、支撑连接部；52、支撑抵持部；
44.6、驱动手柄；
45.201、第一传动轮；202、第二传动轮；203、传动带；2011、轮毂。
具体实施方式
46.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
47.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理
解上述术语在本实用新型中的具体含义。
48.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
49.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
50.实施例一：
51.本实施例提供一种传动带的安装工装，用于将带传动装置的传动带安装于传动轮上，本实施例中传动带的安装工装应用在洗衣机的组装过程中，洗衣机的外桶通过带传动装置驱动转动，通过传动带的安装工装将传动带安装于与外桶连接的传动轮上。如图1所示，带传动装置包括第一传动轮201、第二传动轮202和传动带203，需要说明的是，第一传动轮201和第二传动轮202中的其中一个为主动轮，另一个为从动轮，通常情况下，在将传动带203安装到一对主动轮和从动轮上时，先将传动带203安装到主动轮上，之后通过传动带的安装工装100将传动带203安装到从动轮上。但在不便于将安装工装连接到从动轮上时，可以先将传动带203安装到从动轮上，再通过传动带的安装工装100连接到主动轮上。本实施例中，第二传动轮202为主动轮，第一传动轮201为从动轮，以将传动带203安装于第一传动轮201上为例进行说明。
52.如图1-3所示，传动带的安装工装100包括安装主体1、传动部、抵推部3和支撑部5，安装主体1的一端设置有定位部10，定位部10能够定位安装于第一传动轮201的旋转轴上，至少一个传动部设置于安装主体1上，各传动部均能够与第一传动轮201的轮毂2011相抵接或相连，以使安装主体1带动第一传动轮201绕旋转轴同步转动，抵推部3设置于安装主体1上，当安装主体1定位安装于第一传动轮201上，抵推部3用于抵推传动带203，以使传动带203安装于第一传动轮201上；支撑部5设置于安装主体1上，并位于抵推部3的沿第一传动轮201的传动方向的下游，当安装主体1定位安装于第一传动轮201上，支撑部5用于支撑传动带203的支撑面位于第一传动轮201的周向外侧，以支撑传动带203。
53.该传动带的安装工装100通过安装主体1的定位部10能够定位安装于第一传动轮201的旋转轴上，此时传动部能够与第一传动轮201的轮毂2011相抵接或相连，当驱动安装主体1转动时，安装主体1通过传动部带动第一传动轮201绕第一传动轮201的旋转轴同步转动，支撑部5用于支撑传动带203的支撑面位于第一传动轮201的周向外侧，以支撑传动带203，再结合抵推部3的抵推作用，以便于传动带203安装于第一传动轮201的周向的安装槽内，使传动带203的安装较为方便，提高安装效率。
54.可选地，抵推部3位于第一传动轮201的侧部，且相对于第一传动轮201的周面向远离传动轮203的中心方向伸出，以便于通过抵推部3将传动带203抵推到第一传动轮201上。
55.可选地，安装主体1包括依次相连的第一安装板11、第二安装板12和第三安装板
13，第一安装板11、第二安装板12和第三安装板13相连形成z形结构。该安装主体1结构简单，容易制备；而且z字形结构的安装主体1使得安装主体1的第二安装板12与第一传动轮201间隔设置，以避免第二安装板12与其他结构产生干涉作用，进而影响传动带203的安装。
56.如图2所示，定位部10设置于第一安装板11的未与第二安装板12相连的一端，定位部10包括设置于第一安装板11上的定位孔101，通过定位孔101套设在第一传动轮201的旋转轴上。定位部10还包括设置于第一安装板11的朝向第一传动轮201一侧的导向套102，导向套102与定位孔101的轴线相垂直，导向套102的内径大于定位孔101的内径，以便于通过导向套102使旋转轴穿设于定位孔101内。
57.可选地，第一安装板11的与第二安装板12相连的一端伸出第二安装板12设置，抵推部3至少包括第一安装板11的与第二安装板12相连的一端的伸出第二安装板12的区域。该抵推部3的结构简单，第一安装板11的与第二安装板12相连的一端伸出第二安装板12，以便于通过伸出第二安装板12的区域，能够对传动带203起到抵推的作用。
58.可选地，安装主体1的第一安装板11、第二安装板12和第三安装板13一体成型。当然，安装主体1的第一安装板11、第二安装板12和第三安装板13还可以为分体结构相连而成，具体的根据需求制备即可。
59.为了增强安装主体1的支撑强度，如图3所示，第一安装板11和第二安装板12之间设置有第一加强部15，本实施例中，第一加强部15为三角形结构，三角形的相邻两边分别与第一安装板11和第二安装板12相连。其他实施例中，第一加强部15的形状并不限于三角形，还可以杆状，杆状结构与第一安装板11和第二安装板12相连，能够形成稳定支撑的三角形结构。
60.继续参见图3，第二安装板12和第三安装板13的连接处设置有第二加强部16，第二加强部16为l形结构，第二加强部16分别与第二安装板12和第三安装板13相连，以增强第二安装板12和第三安装板13的连接强度。当然，第二安装板12和第三安装板13之间也可以设置第二加强部16，但是为了避免与其他部件产生干涉，选择将第二加强部16设置于第二安装板12和第三安装板13的远离第一传动轮201的一侧。
61.如图2所示，第一安装板11上间隔设置有两个传动部，分别为第一传动部21和第二传动部22，第一传动部21设置于第一安装板11的靠近定位部10的一端，第二传动部22通过固定板4设置于第一安装板11的远离定位部10的一端，通过间隔设置的两个传动部使得安装工装与第一传动轮201的轮毂2011有两个连接位置，以便于当安装工作相对第一传动轮201的旋转轴转动时带动第一传动轮201同步转动。传动部的个数并不限于两个，还可以根据需求设置更多个。
62.可选地，第一传动部21的延伸方向与第一安装板11的延伸方向相平行，第二传动部22的延伸方向与第一安装板11的延伸方向呈夹角设置，以便于当安装主体1安装于第一传动轮201上时，第二传动部22能够与第一传动轮201的轮毂2011相贴合，以便于驱动第一传动轮201转动。
63.进一步地，传动部包括第一连接板231和第二连接板232，第一连接板231和第二连接板232相连形成l型结构，第一连接板231与第一安装板11相连，第二连接板232与第一安装板11相平行。该传动部的结构简单，容易制备，而且能够便于与第一传动轮201的轮毂2011相连。
64.如图2所示，支撑部5包括支撑连接部51和支撑抵持部52，支撑连接部51与固定板4相连，支撑抵持部52与支撑连接部51相连，支撑抵持部52为杆状结构，凸出于支撑连接部51设置，支撑抵接部52能够伸入到第一传动轮201的周向并与第一传动轮201的周向间隔设置，以对传动带203起到支撑作用。
65.为了便于操作人员操作安装工装，安装主体1的另一端设置有驱动手柄6，驱动手柄6设置于第三安装板13的远离第二安装板12的一端，通过驱动手柄6以便于操作人员进行握持以及施加力，以通过驱动手柄6驱动安装主体1绕第一传动轮201的旋转轴转动。
66.可选地，驱动手柄6包括固定轴和套筒，固定轴固定于第二安装板12上，套筒套设于固定轴上，且通过轴承能够相对固定轴转动。驱动手柄6并不限于上述结构，还可以为其他结构，只要能够通过驱动手柄6便于驱动安装主体1转动即可。
67.为了减轻传动带的安装工装100的重量，如图2和图3所示，安装主体1上设置有减重孔14，以减轻整个传动带的安装工装100的重量，以便于操作人员进行操作，减轻操作人员的工作强度。减重孔14可以设置多个，减重孔14的数量以及情况根据需求设置即可，在此不作具体限定。
68.传动带203的安装过程：
69.将传动带203安装在第二传动轮202的带槽中，并将传动带203的一部分安装在第一传动轮201的带槽中；
70.将安装工装的定位孔101套设在第一传动轮201的旋转轴上，第一连接部21和第二连接部22均与轮毂2011相抵接，支撑部5支撑传动带203，抵推部3与传动带203设置在第一传动轮201的带槽中的部分相邻，并使传动部与第一传动轮201的轮毂2011相连；
71.之后，驱动驱动手柄6以带动安装主体1和第一传动轮201一起绕第一传动轮201的旋转轴同步转动，在此过程中，支撑部5能够对传动带203起到支撑作用，再配合抵推部3的抵推作用，以将与传动带203的设置在第一传动轮201的带槽中的部分相邻的部分推入第一传动轮201的带槽中，直至完成传动带203的安装。
72.该传动带的安装工装100并不限于应用于洗衣机的外桶的带传动装置的组装过程中，还可以应用于其他装置的带传动装置的传动带203的安装过程。
73.实施例二：
74.本实施例提供一种传动带的安装工装100，本实施例与实施例一的区别在于抵推部3的结构不同，实施例一中第一安装板11的与第二安装板12相连的一端伸出第二安装板12设置，抵推部3至少包括第一安装板11的与第二安装板12相连的一端的伸出第二安装板12的区域。而本实施例中，如图4所示，第一安装板11的与第二安装板12相连的一端形成抵推部3，第一安装板11的与第二安装板12相连的一端未伸出第二安装板12，结构简单，容易制备，以通过第一安装板11的另一端将传动带安装在第一传动轮上。
75.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

技术特征：
1.一种传动带的安装工装，用于将带传动装置的传动带安装于传动轮上，其特征在于，所述传动带的安装工装(100)包括：安装主体(1)，其一端设置有定位部(10)，所述定位部(10)能够定位安装于所述传动轮的旋转轴上；传动部，至少一个所述传动部设置于所述安装主体(1)上，各所述传动部均能够与所述传动轮的轮毂相抵接或相连，以使所述安装主体(1)带动所述传动轮绕所述旋转轴同步转动；抵推部(3)，设置于所述安装主体(1)上，所述抵推部(3)被配置为抵推所述传动带，以使所述传动带安装于所述传动轮上；及支撑部(5)，设置于所述安装主体(1)上，并位于所述抵推部(3)的沿所述传动轮的转动方向的下游，当所述安装主体(1)定位安装于所述传动轮上，所述支撑部(5)用于支撑所述传动带的支撑面位于所述传动轮的周向外侧。2.根据权利要求1所述的传动带的安装工装，其特征在于，所述安装主体(1)包括依次相连的第一安装板(11)、第二安装板(12)和第三安装板(13)，所述第一安装板(11)、所述第二安装板(12)和所述第三安装板(13)相连形成z形结构，所述定位部(10)设置于所述第一安装板(11)的未与所述第二安装板(12)相连的一端。3.根据权利要求2所述的传动带的安装工装，其特征在于，所述第一安装板(11)的与所述第二安装板(12)相连的一端形成所述抵推部(3)。4.根据权利要求2所述的传动带的安装工装，其特征在于，所述第一安装板(11)与所述第二安装板(12)相连的一端伸出所述第二安装板(12)设置，所述抵推部(3)至少包括所述第一安装板(11)的与所述第二安装板(12)相连的一端的伸出所述第二安装板(12)的区域。5.根据权利要求2所述的传动带的安装工装，其特征在于，所述传动部包括第一连接板(231)和第二连接板(232)，所述第一连接板(231)和所述第二连接板(232)相连形成l型结构，所述第一连接板(231)与所述第一安装板(11)相连，所述第二连接板(232)与所述第一安装板(11)相平行。6.根据权利要求2-5中任一项所述的传动带的安装工装，其特征在于，所述第一安装板(11)上间隔设置有两个所述传动部，分别为第一传动部(21)和第二传动部(22)，所述第一传动部(21)设置于所述第一安装板(11)的靠近所述定位部(10)的一端，所述第二传动部(22)通过固定板(4)设置于所述第一安装板(11)的远离所述定位部(10)的一端。7.根据权利要求6所述的传动带的安装工装，其特征在于，所述第二传动部(22)的延伸方向与所述第一安装板(11)的延伸方向呈夹角设置。8.根据权利要求1-5中任一项所述的传动带的安装工装，其特征在于，当所述安装主体(1)定位安装于所述传动轮上，所述抵推部(3)位于所述传动轮的侧部，且相对所述传动轮的周面向远离所述传动轮的中心方向伸出。9.根据权利要求1-5中任一项所述的传动带的安装工装，其特征在于，所述安装主体(1)的另一端设置有驱动手柄(6)。10.根据权利要求1-5中任一项所述的传动带的安装工装，其特征在于，所述安装主体(1)上设置有减重孔(14)。

技术总结
本实用新型涉及传动带的安装技术领域，公开了一种传动带的安装工装，包括安装主体、传动部、抵推部和支撑部，安装主体的一端设置有定位部，定位部能够定位安装于传动轮的旋转轴上，至少一个传动部设置于安装主体上，各传动部均能够与传动轮的轮毂相抵接或相连，以使安装主体带动传动轮绕旋转轴同步转动，抵推部设置于安装主体上，用于抵推传动带，以使传动带安装于传动轮上；支撑部设置于安装主体上，并位于抵推部的沿传动轮的转动方向的下游，当安装主体安装于传动轮上，支撑部用于支撑传动带的支撑面位于传动轮的周向外侧，再配合抵推部抵推传动带，以将传动带安装于传动轮上，使得传动带的安装较为简便，提高了安装效率。提高了安装效率。提高了安装效率。


技术研发人员：王自强 高振志 张加鹏 乔守苏
受保护的技术使用者：青岛胶南海尔洗衣机有限公司
技术研发日：2021.03.10
技术公布日：2022/5/25