一种船舶制造用防堵塞喷漆装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶喷漆技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种船舶制造用防堵塞喷漆装置。


背景技术：

2.船舶是一种主要在水中运行的人造交通工具，其内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性结构。船舶在经过长时间行驶后，在阳光曝晒、雨水、海水侵蚀以及磨损、碰撞后，船舶梁架或集装箱表面的漆层会有不同程度的破损，为避免破损处生锈烂掉，需要对破损漆层进行喷漆修补。
3.现有的船舶用喷漆装置大多一次性只能对一块区域内的船舶外表面进行喷漆，喷漆效率较低，同时存在现有的喷漆装置在使用时，容易出现漆管堵塞的情况，影响喷漆装置的使用。鉴于此，发明一种船舶制造用防堵塞喷漆装置很有必要。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种船舶制造用防堵塞喷漆装置，以解决上述背景技术中提出的现有的船舶用喷漆装置大多一次性只能对一块区域内的船舶外表面进行喷漆，喷漆效率较低的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶制造用防堵塞喷漆装置，包括底板，所述底板的上表面固定安装有两个支架，两个所述支架之间设有固定板，所述固定板垂直安装在底板上，所述固定板的内表面通过螺栓固定安装有驱动电机，两个所述支架的顶端固定安装有上限位板，且支架的底端固定安装有下限位板，两个所述支架的内部均设有升降机构，所述升降机构包括螺纹杆、辅助滑行杆、安装板和第一齿轮，所述螺纹杆和两根辅助滑行杆均设在上限位板和下限位板之间，两根所述辅助滑行杆分别设在螺纹杆的前后两侧，两根所述辅助滑行杆均与上限位板、下限位板固定连接，所述螺纹杆的上端与上限位板通过轴承活动连接，且螺纹杆的下端穿过下限位板并与底板通过轴承活动连接，所述第一齿轮设在螺纹杆的下端，且第一齿轮设在下限位板的下方，所述安装板上开设有螺纹孔和两个连接孔，且安装板套接在螺纹杆上，所述驱动电机的输出轴上套接有第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮相啮合，两块所述安装板的上表面均固定安装有固定座，所述固定座内设有铜制漆管，所述铜制漆管的一端通过法兰固定连接有分支漆管，所述分支漆管的每个分支上均固定安装有喷头。
6.在一个优选地实施方式中，所述底板的上表面右侧设有喷漆桶，所述喷漆桶内设有搅拌机构，通过设置搅拌机构可以避免油漆在喷漆桶内发生沉淀，所述搅拌机构包括安装座、电机固定架、搅拌电机和搅拌轴，所述安装座固定安装在喷漆桶的上表面，所述电机固定架固定安装在安装座的上表面，所述搅拌电机固定安装在电机固定架的顶端，所述搅拌轴设在电机固定架的内部，所述搅拌轴的顶端和搅拌电机的输出轴相连接，所述搅拌轴
伸入至喷漆桶的内部且搅拌轴上固定安装有若干组搅拌叶片，多组搅拌叶片可以提高搅拌效率。
7.在一个优选地实施方式中，所述喷漆桶的侧面下端开设有出液孔，所述出液孔内固定安装有出液管，所述出液管的管口处设有滤网，滤网可以将油漆中的杂质进行截留，避免杂质流进喷漆软管内造成堵塞，所述出液管的左侧设有抽液泵，所述抽液泵的出口处固定连接有喷漆软管。
8.在一个优选地实施方式中，所述喷漆软管的出口处和铜制漆管的尾端通过法兰固定连接，油漆从喷漆软管流入铜质漆管内。
9.在一个优选地实施方式中，两个所述升降机构内的螺纹杆外表面的螺纹旋向相反，两个所述安装板上开设的螺纹孔的旋向相反，保证两个螺纹杆能够向着同一方向进行移动。
10.在一个优选地实施方式中，所述底板的下表面四角处均固定安装有支撑腿，所述支撑腿的下端均固定安装有行走轮，便于实现本实用新型的移动和搬运。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过设置升降机构、驱动电机、第二齿轮和分支漆管，在使用过程中操作人员启动驱动电机，驱动电机的输出轴带动套接在其上的第二齿轮进行转动，第二齿轮带动与之啮合的两个第一齿轮进行转动，两个第一齿轮分别带动两根螺纹杆进行转动，使得两块安装板能够沿着同一方向进行移动，从而完成铜制漆管在竖直平面内的移动，油漆将沿着铜制漆管从喷头喷出，通过设置升降机构和分支漆管，扩大了对船舶外表面的喷漆范围，很大程度上提高了喷漆效率；
13.2、本实用新型通过设置搅拌机构，在使用时操作人员将油漆原料投放至喷漆桶内，随后启动搅拌电机，搅拌电机的输出轴带动搅拌轴和搅拌叶片对油漆桶内的油漆进行搅拌，可以有效避免油漆在喷漆桶内发生沉淀。
附图说明
14.为了更清楚的说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的整体结构后视图；
17.图3为本实用新型的整体结构俯视图；
18.图4为本实用新型的整体结构侧视图；
19.图5为本实用新型的图4中a的放大示意图；
20.图6本实用新型的搅拌机构的结构示意图。
21.附图标记说明：
22.1、底板；2、支架；3、固定板；4、驱动电机；5、上限位板；6、升降机构；601、螺纹杆；602、辅助滑行杆；603、安装板；604、第一齿轮；7、下限位板；8、第二齿轮；9、固定座；10、铜制漆管；11、分支漆管；12、喷头；13、搅拌机构；1301、安装座；1302、电机固定架；1303、搅拌电机；1304、搅拌轴；1305、搅拌叶片；14、喷漆桶；15、出液管；16、抽液泵；17、喷漆软管；18、支
撑腿；19、滤网；20、行走轮。
具体实施方式
23.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.参照说明书附图1-6，该实施例的一种船舶制造用防堵塞喷漆装置，包括底板1，所述底板1的上表面固定安装有两个支架2，两个所述支架2之间设有固定板3，所述固定板3垂直安装在底板1上，所述固定板3的内表面通过螺栓固定安装有驱动电机4，固定板3保证驱动电机4在运行时的稳定性，两个所述支架2的顶端固定安装有上限位板5，且支架2的底端固定安装有下限位板7，两个所述支架2的内部均设有升降机构6，通过设置升降机构6，可以解决现有的船舶用喷漆装置不能调节角度的问题，所述升降机构6包括螺纹杆601、两根辅助滑行杆602、安装板603和第一齿轮604，所述螺纹杆601和两根辅助滑行杆602均设在上限位板5和下限位板7之间，两根所述辅助滑行杆602分别设在螺纹杆601的前后两侧，两根所述辅助滑行杆602均与上限位板5、下限位板7固定连接，所述螺纹杆601的上端与上限位板5通过轴承活动连接，且螺纹杆601的下端穿过下限位板7并与底板1通过轴承活动连接，所述第一齿轮604设在螺纹杆601的下端，且第一齿轮604设在下限位板7的下方，所述安装板603上开设有螺纹孔和两个连接孔，且安装板603套接在螺纹杆601上，所述驱动电机4的输出轴上套接有第二齿轮8，所述第一齿轮604和第二齿轮8相啮合，两个所述升降机构6内的螺纹杆601外表面的螺纹旋向相反，两个所述安装板603上开设的螺纹孔的旋向相反，第二齿轮8转动时与之啮合两个第一齿轮604的旋向相反，将两个螺纹杆601上的螺纹旋向设置成相反的结构，保证在第二齿轮8转动时两块安装板603均能沿着螺纹杆601一同沿着同一方向进行移动，两块所述安装板603的上表面均固定安装有固定座9，所述固定座9内设有铜制漆管10，金属铜是耐用的金属，采用金属铜制成漆管可以有效延长其使用寿命，增强其抗腐蚀能力，所述铜制漆管10的一端通过法兰固定连接有分支漆管11，所述分支漆管11的每个分支上均固定安装有喷头12，通过设置分支漆管11，可以一次完成大面积的喷漆，提高喷漆效率，所述底板1的下表面四角处均固定安装有支撑腿18，所述支撑腿18的下端均固定安装有行走轮20，便于实现本实用新型的移动和搬运。
25.实施场景具体为：本实用新型在使用时，操作人员启动驱动电机4，驱动电机4的输出轴转动，带动套接在其输出轴上的第二齿轮8进行转动，第二齿轮8带动与之啮合的两个第一齿轮604进行转动，两个第一齿轮604分别带动两根螺纹杆601进行转动，在螺纹杆601的转动过程中安装板603将会进行竖直方向上的移动，两块安装板603一同带动铜制漆管10进行移动，从而完成铜制漆管10在竖直平面内的移动，油漆将沿着铜制漆管10从喷头12喷出，通过设置升降机构6和分支漆管11，扩大了对船舶外表面的喷漆范围，很大程度上提高了喷漆效率。
26.参照说明书附图1-4和6，该实施例的一种船舶制造用防堵塞喷漆装置，所述底板1的上表面右侧设有喷漆桶14，所述喷漆桶14内设有搅拌机构13，通过设置搅拌机构13，可以
避免喷漆桶14内油漆发生沉淀，所述搅拌机构13包括安装座1301、电机固定架1302、搅拌电机1303和搅拌轴1304，所述安装座1301固定安装在喷漆桶14的上表面，所述电机固定架1302固定安装在安装座1301的上表面，所述搅拌电机1303固定安装在电机固定架1302的顶端，所述搅拌轴1304设在电机固定架1302的内部，所述搅拌轴1304的顶端和搅拌电机1303的输出轴相连接，所述搅拌轴1304伸入至喷漆桶14的内部且搅拌轴1304上固定安装有若干组搅拌叶片1305，多组搅拌叶片1305可以提高油漆搅拌的效率。
27.所述喷漆桶14的侧面下端开设有出液孔，所述出液孔内固定安装有出液管15，所述出液管15的管口处设有滤网19，滤网19可以将油漆中的杂质进行截留，避免杂质随出液管15流向铜制漆管10内对铜制漆管10造成堵塞，所述出液管15的左侧设有抽液泵16，所述抽液泵16的出口处固定连接有喷漆软管17，所述喷漆软管17的出口处和铜制漆管10的尾端通过法兰固定连接，在抽液泵16的作用下喷漆桶14内的漆沿着出液管15、喷漆软管17进入铜制漆管10内。
28.实施场景具体为：搅拌机构13在使用时，操作人员将油漆原料投放至喷漆桶14内，随后启动搅拌电机1303，搅拌电机1303的输出轴带动搅拌轴1304和搅拌叶片1305对油漆桶14内的油漆进行搅拌，可以有效避免油漆在喷漆桶14内发生沉淀，避免堵塞出液管15，在搅拌过程中操作人员启动抽液泵16，抽液泵16将喷漆桶14内的油漆从出液孔中抽出，并通过出液管15、喷漆软管17运输至铜质漆管10内。
29.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
30.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
31.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种船舶制造用防堵塞喷漆装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定安装有两个支架(2)，两个所述支架(2)之间设有固定板(3)，所述固定板(3)垂直安装在底板(1)上，所述固定板(3)的内表面通过螺栓固定安装有驱动电机(4)，两个所述支架(2)的顶端固定安装有上限位板(5)，且支架(2)的底端固定安装有下限位板(7)，两个所述支架(2)的内部均设有升降机构(6)，所述升降机构(6)包括螺纹杆(601)、两根辅助滑行杆(602)、安装板(603)和第一齿轮(604)，所述螺纹杆(601)和两根辅助滑行杆(602)均设在上限位板(5)和下限位板(7)之间，两根所述辅助滑行杆(602)分别设在螺纹杆(601)的前后两侧，两根所述辅助滑行杆(602)均与上限位板(5)、下限位板(7)固定连接，所述螺纹杆(601)的上端与上限位板(5)通过轴承活动连接，且螺纹杆(601)的下端穿过下限位板(7)并与底板(1)通过轴承活动连接，所述第一齿轮(604)设在螺纹杆(601)的下端，且第一齿轮(604)设在下限位板(7)的下方，所述安装板(603)上开设有螺纹孔和两个连接孔，且安装板(603)套接在螺纹杆(601)上，所述驱动电机(4)的输出轴上套接有第二齿轮(8)，所述第一齿轮(604)和第二齿轮(8)相啮合，两块所述安装板(603)的上表面均固定安装有固定座(9)，所述固定座(9)内设有铜制漆管(10)，所述铜制漆管(10)的一端通过法兰固定连接有分支漆管(11)，所述分支漆管(11)的每个分支上均固定安装有喷头(12)。2.根据权利要求1所述的一种船舶制造用防堵塞喷漆装置，其特征在于：所述底板(1)的上表面右侧设有喷漆桶(14)，所述喷漆桶(14)内设有搅拌机构(13)，所述搅拌机构(13)包括安装座(1301)、电机固定架(1302)、搅拌电机(1303)和搅拌轴(1304)，所述安装座(1301)固定安装在喷漆桶(14)的上表面，所述电机固定架(1302)固定安装在安装座(1301)的上表面，所述搅拌电机(1303)固定安装在电机固定架(1302)的顶端，所述搅拌轴(1304)设在电机固定架(1302)的内部，所述搅拌轴(1304)的顶端和搅拌电机(1303)的输出轴相连接，所述搅拌轴(1304)伸入至喷漆桶(14)的内部且搅拌轴(1304)上固定安装有若干组搅拌叶片(1305)。3.根据权利要求2所述的一种船舶制造用防堵塞喷漆装置，其特征在于：所述喷漆桶(14)的侧面下端开设有出液孔，所述出液孔内固定安装有出液管(15)，所述出液管(15)的管口处设有滤网(19)，所述出液管(15)的左侧设有抽液泵(16)，所述抽液泵(16)的出口处固定连接有喷漆软管(17)。4.根据权利要求3所述的一种船舶制造用防堵塞喷漆装置，其特征在于：所述喷漆软管(17)的出口处和铜制漆管(10)的尾端通过法兰固定连接。5.根据权利要求1所述的一种船舶制造用防堵塞喷漆装置，其特征在于：两个所述升降机构(6)内的螺纹杆(601)外表面的螺纹旋向相反，两个所述安装板(603)上开设的螺纹孔的旋向相反。6.根据权利要求1所述的一种船舶制造用防堵塞喷漆装置，其特征在于：所述底板(1)的下表面四角处均固定安装有支撑腿(18)，所述支撑腿(18)的下端均固定安装有行走轮(20)。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶制造用防堵塞喷漆装置，具体涉及船舶喷漆技术领域，包括底板，所述底板的上表面固定安装有两个支架，两个所述支架之间设有固定板，两个所述支架的内部均设有升降机构，所述升降机构包括螺纹杆、两根辅助滑行杆、安装板和第一齿轮，所述驱动电机的输出轴上套接有第二齿轮，两块所述安装板的上表面均固定安装有固定座，所述固定座内设有铜制漆管，所述铜制漆管的一端通过法兰固定连接有分支漆管，所述分支漆管的每个分支上均固定安装有喷头。本实用新型通过设置分支喷管和喷头，可以一次性对较大面积的船舶外表面进行喷漆工作，通过设置升降机构，进一步扩大了喷漆的面积，很大程度上提高了喷漆效率。很大程度上提高了喷漆效率。很大程度上提高了喷漆效率。


技术研发人员：王军科 刘涛 林彬 杨德志 王建刚 于文志 王福生 王福玉 毕红日 王锡怀 丁俊杰 邢红蕾
受保护的技术使用者：荣成市和兴船业有限公司
技术研发日：2021.11.02
技术公布日：2022/5/25