一种车辆及储物盒结构的制作方法

1.本实用新型涉及车辆结构技术领域，特别是涉及一种车辆及储物盒结构。


背景技术：

2.储物盒是车辆内饰中常备的结构，用于暂时存放驾乘人员的常备物品如纸巾、水杯等，便于驾乘人员随时取用，提升车辆的驾乘舒适性。储物盒上通常会布置盒盖，在不需要取用物品时遮盖储物盒，起到防尘和美观的作用。
3.现有的储物盒的盒盖通常有两种，分别为拉帘式滑移盖子或者是翻转式盖子，拉帘式滑移盖子本身是通过双色注塑工艺制作，盖子硬质的骨架通过软质的材质连接，盖子本身可以卷曲变形，将盖子布置在两侧有滑轨的框中，盖子在两侧滑轨中滑动实现开启和关闭；而翻转式盖子则采用铰接轴的方式连接在储物盒上，盖子通过转动开启储物盒。
4.现有的储物盒的盖子在开启时，卷帘式需要额外设置收纳空间，翻转式翻转开启后占用空间较大。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是：提供一种储物盒结构，以解决现有技术中储物盒的盖子开启时占用空间大的问题；本实用新型还提供了一种使用该储物盒结构的车辆。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种储物盒结构，包括具有盒口的盒体和布置在所述盒口上的盒盖，所述盒盖包括第一盖子和第二盖子，所述第一盖子包括第一盖板和第二盖板，所述第二盖板包括第一折叠板和与所述第一折叠板铰接的第二折叠板，所述第二折叠板与所述第一盖板铰接，所述第一盖板转动转配在所述盒体上；
7.所述第二盖子包括第三盖板和第四盖板，所述第四盖板包括第三折叠板和与所述第三折叠板铰接的第四折叠板，所述第四折叠板与所述第三盖板铰接，所述第三盖板转动装配在所述盒体上，所述第一折叠板与所述第三折叠板之间铰接。
8.优选地，所述第一折叠板为直角三角形结构，所述第一盖板为直角三角形结构，所述第一盖板的直角顶点与所述盒体转动装配，所述第一折叠板的直角顶点与所述第三折叠板之间铰接。
9.优选地，所述第三盖板为直角三角形结构，所述第三盖板的直角顶点与所述盒体转动装配，所述第三折叠板为直角三角形结构，所述第三折叠板的直角顶点与所述第一折叠板的直角顶点铰接，所述第四折叠板与所述第三盖板铰接。
10.优选地，所述第一折叠板与所述第二折叠板通过第一铰接轴铰接，所述第二折叠板与所述第一盖板通过第二铰接轴铰接，所述第一铰接轴平行于所述第二铰接轴。
11.优选地，所述第三折叠板与所述第四折叠板通过第三铰接轴铰接，所述第四折叠板与所述第三盖板通过第四铰接轴铰接，所述第三铰接轴平行于所述第四铰接轴。
12.优选地，所述第一折叠板的直角顶点与所述第三折叠板的直角顶点之间、所述第一盖板的直角顶点与所述盒体之间、所述第三盖板的直角顶点与所述盒体之间均通过转轴
转动装配，各所述转轴相互平行，所述转轴的转动中心线垂直于所述第一铰接轴、第二铰接轴以及第三铰接轴和第四铰接轴的转动中心线。
13.优选地，所述盒体上开设有用于容纳所述转轴的容纳槽。
14.优选地，所述盒体上于所述盒口的一侧还布置有用于适配所述第一盖子与所述第二盖子的适配腔，所述第一盖子与所述第二盖子开启后覆盖在所述适配腔的腔口处。
15.优选地，所述适配腔上开设有用于避让所述第一折叠板与所述第三折叠板之间铰接的转轴的避让口。
16.一种车辆，包括车体和布置在所述车体上的储物盒，所述储物盒为上述任一技术方案所述的储物盒结构。
17.本实用新型实施例一种车辆及储物盒结构与现有技术相比，其有益效果在于：第一盖子由第一盖板和第二盖板铰接形成，第二盖板由第一折叠板和第二折叠板铰接形成，第二盖子由第三盖板和第四盖板铰接形成，第四盖板由第三折叠板和第四折叠板铰接形成，并且第二盖板和第四盖板的直角顶点铰接，在开启储物盒时，操作人员可牵拉第二盖板和第四盖板相互铰接的铰接点，随着开启角度的增加，第一盖板、第一折叠板和第二折叠板之间相互折叠后展开，第三盖板、第三折叠板和第四折叠板相互折叠后展开，从而完成盒盖的开启，折叠时改变了第一盖子和第二盖子自身的尺寸，减小了盒盖开启时占用的空间，同时给用户新的使用体验。
附图说明
18.图1是本实用新型的储物盒结构的盒盖关闭时的结构示意图；
19.图2是图1的储物盒结构的盒盖开启15
°
时的结构示意图；
20.图3是图2的储物盒结构的盒盖开启15
°
时的后视图；
21.图4是图1的储物盒结构的盒盖开启45
°
时的结构示意图；
22.图5是图4的储物盒结构的盒盖开启45
°
时的后视图；
23.图6是图1的储物盒结构的盒盖开启75
°
时的结构示意图；
24.图7是图6的储物盒结构的盒盖开启75
°
时的后视图；
25.图8是图1的储物盒结构的盒盖完全开启时的结构示意图。
26.图中，1、盒体；11、盒口；12、容纳槽；2、第一盖子；21、第一盖板；22、第二盖板；221、第一折叠板；222、第二折叠板；3、第二盖子；31、第三盖板；32、第四盖板；321、第三折叠板；322、第四折叠板；4、铰接轴；5、转轴；6、适配腔；61、避让口。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
28.本实用新型的一种储物盒结构的优选实施例，如图1至图8所示，该储物盒结构包括盒体1和盒盖，在本实施例中，盒体1为正方形结构，盒体1的顶部具有盒口11，盒盖布置在盒口11上，盒口11内可布置杯托等结构，便于驾乘人员存放固定物品。
29.盒盖包括第一盖子2和第二盖子3，第一盖子2和第二盖子3分别布置在盒口11的左右两侧，第一盖子2和第二盖子3闭合后可关闭整个盒口11。在本实施例中，第一盖子2和第
二盖子3以盒口11的中心线为轴对称布置。第一盖子2包括第一盖板21和第二盖板22，第一盖板21与盒体1转动装配。第二盖板22包括第一折叠板221和与第一折叠板221通过铰接轴4铰接的第二折叠板222，第二折叠板222与第一盖板21通过铰接轴4铰接。
30.第二盖子3包括第三盖板31和第四盖板32，第三盖板31转动装配在盒体1上，第四盖板32包括第三折叠板321和与第三折叠板321铰接的第四折叠板322，第四折叠板322与第三盖板31铰接，第一折叠板221与第三折叠板321之间铰接。
31.在开启储物盒时，操作人员可牵拉第二盖板22和第四盖板32相互铰接的铰接点，第二盖板22、第四盖板32的铰接点沿盒体1的中心线方向移动。随着开启角度的增加，第一盖板21以与盒体1转动装配的端点为轴转动，第二盖板22以与第一盖板21铰接的铰接轴4为轴转动，第一折叠板221以与第二折叠板222铰接的铰接轴4为轴转动，第二盖板22的铰接点与第一盖板21的端点之间的距离减小，第一盖板21和第二盖板22相互折叠后分离，第三盖板31、第四盖板32的运动状态和第一盖板21、第二盖板22的运动状态类似。
32.第一盖板21和第一折叠板221、第二折叠板222折叠，第三盖板31和第三折叠板321、第四折叠板322折叠，改变了第一盖子2和第二盖子3自身的尺寸，减小了盒盖开启时占用的空间，同时给用户新的使用体验，提升了用户使用时的趣味性。
33.优选地，第一盖板21和第二盖板22均为直角三角形结构，在本实施例中，第一盖板21和第二盖板22均为等腰直角三角形，并且第一盖板21和第二盖板22的直角边等长。第一盖板21和第二盖板22的斜边相对布置，第一盖板21与第二盖板22的斜边之间通过铰接轴4铰接。
34.在本实施例中，第二折叠板222为等腰梯形结构，第一折叠板221和第二折叠板222铰接形成第二盖板22，在开启盒盖时，第二折叠板222相对于第一折叠板221转动，第二折叠板222转动可弥补第一折叠板221的直角顶点与第一盖板21的直角顶点之间的距离变化，使第一折叠板221始终保持在水平状态，便于用户开启盒盖。
35.在其他实施例中，第二盖板22可以为整体的直角三角形结构，第一盖板21的直角顶点与盒体1球铰接，第二盖板22的直角顶点与第四盖板32的直角顶点球铰接，在开启盒盖时第一盖板21、第二盖板22、第三盖板31、第四盖板32转动的同时产生倾斜，弥补盒盖开启时第一盖子2、第二盖子3的对角线的长度变化。
36.其他实施例中，根据盒体1的形状不同，第一盖板21、第一折叠板221也可以为四边形、六边形等其他形状，与盒体1的形状适配即可。
37.优选地，第三盖板31和第四盖板32均为直角三角形结构，在本实施例中，第三盖板31和第四盖板32均为等腰直角三角形，并且第三盖板31和第四盖板32的直角边等长。第三盖板31与第四盖板32的斜边相对布置，第三盖板31与第四盖板32之间通过铰接轴4铰接，第三盖板31的直角顶点与盒体1铰接。第三折叠板321为直角三角形结构，第三折叠板321的直角顶点与第一折叠板221的直角顶点铰接。
38.第二盖板22与第一盖板21的直角顶点位于第一盖子2的对角线上，第三盖板31与第四盖板32的直角顶点位于第二盖子3的对角线上。
39.在本实施例中，第四折叠板322为等腰梯形结构，第三折叠板321和第四折叠板322铰接形成第四盖板32，在开启盒盖时，第四折叠板322相对于第三折叠板321转动，第四折叠板322转动可弥补第三折叠板321的直角顶点与第三盖板31的直角顶点之间的距离变化，使
第三折叠板321始终保持在水平状态，便于用户开启盒盖。
40.在其他实施例中，第四盖板32可以为整体的直角三角形结构，第三盖板31的直角顶点与盒体1球铰接，第四盖板32的直角顶点与第二盖板22的直角顶点球铰接，在开启盒盖时第一盖板21、第二盖板22、第三盖板31、第四盖板32转动的同时产生倾斜，弥补盒盖开启时第一盖子2、第二盖子3的对角线的长度变化。
41.其他实施例中，根据盒体1的形状不同，第三盖板31、第三折叠板321也可以为四边形、六边形等其他形状，与盒体1的形状适配即可。
42.在其他实施例中，第一盖板21和第三盖板31也可以分别由两个折叠板形成，第一盖板21的结构与第二盖板22相同、第三盖板31的结构与第四盖板32相同，在开启时，第一折叠板221和第二折叠板222始终贴合盒口11并且在平面内转动，不会远离盒口11。
43.优选地，定义第一折叠板221与第二折叠板222之间的铰接轴4为第一铰接轴，第二折叠板222与第一盖板21之间的铰接轴4为第二铰接轴，第一铰接轴平行于第二铰接轴。
44.第一铰接轴与第二铰接轴相互平行，可以保证第一盖板21在转动时始终在盒口11所在平面内转动，即第一盖板21不会发生三维立体转动。
45.优选地，定义第三折叠板321与第四折叠板322之间的铰接轴4为第三铰接轴，第四折叠板322与第三盖板31之间的铰接轴4为第四铰接轴，第三铰接轴平行于第四铰接轴。
46.第三铰接轴与第四铰接轴相互平行，可以保证第三盖板31在转动时始终在盒口11所在平面内转动，即第三盖板31不会发生三维立体转动。
47.优选地，第一折叠板221的直角顶点与第三折叠板321的直角顶点之间、第一盖板21的直角顶点与盒体1之间、第三盖板31的直角顶点与盒体1之间均通过转轴5转动装配，各转轴5相互平行，转轴5的转动中心线垂直于第一铰接轴、第二铰接轴、第三铰接轴和第四铰接轴的转动中心线。
48.转轴5的中心线垂直于铰接轴4的中心线，可以限定第一折叠板221、第二折叠板222、第一盖板21、第三折叠板321、第四折叠板322、第三盖板31的转动方向，使第一折叠板221、第一盖板21、第三折叠板321、第三盖板31始终沿平行于盒口11的方向转动，驾乘人员使用方便。
49.在其他实施例中，第一折叠板221与第三折叠板321、第一盖板21与盒体1、第三盖板31盒体1之间均可球铰接。
50.优选地，盒体1上开设有用于容纳转轴5的容纳槽12。容纳槽12可以容纳转轴5，保证第一盖子2、第二盖子3与盒体1之间没有缝隙，避免转轴5与盒体1干涉，提升密封性。
51.优选地，盒体1上于盒口11的一侧还布置有用于适配第一盖子2与第二盖子3的适配腔6，第一盖子2与第二盖子3开启后覆盖在适配腔6的腔口处。
52.适配腔6可以用于存储常用物品，提升存储空间，同时盒口11上的盒盖开启后可覆盖在适配腔6上，避免盒盖没有支撑受到损坏。
53.优选地，适配腔6上开设有用于避让第一折叠板与第三折叠板之间铰接的转轴5的避让口61。避让口61的作用与容纳槽12相同，用于避让转轴5，可以提升密封性。
54.本实用新型还提供了一种车辆，包括车体和布置在车体上的储物盒，所述储物盒的具体结构与上述任一具体实施方式中的储物盒结构的具体结构相同，此处不作重复叙述。
55.综上，本实用新型实施例提供一种车辆及储物盒结构，其第一盖子由第一盖板和第二盖板铰接形成，第二盖板由第一折叠板和第二折叠板铰接形成，第二盖子由第三盖板和第四盖板铰接形成，第四盖板由第三折叠板和第四折叠板铰接形成，并且第二盖板和第四盖板的直角顶点铰接，在开启储物盒时，操作人员可牵拉第二盖板和第四盖板相互铰接的铰接点，随着开启角度的增加，第一盖板、第一折叠板和第二折叠板之间相互折叠后展开，第三盖板、第三折叠板和第四折叠板相互折叠后展开，从而完成盒盖的开启，各个板材折叠时改变了第一盖子和第二盖子自身的尺寸，减小了盒盖开启时占用的空间，同时给用户新的使用体验。
56.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种储物盒结构，其特征在于，包括具有盒口的盒体和布置在所述盒口上的盒盖，所述盒盖包括第一盖子和第二盖子，所述第一盖子包括第一盖板和第二盖板，所述第二盖板包括第一折叠板和与所述第一折叠板铰接的第二折叠板，所述第二折叠板与所述第一盖板铰接，所述第一盖板转动转配在所述盒体上；所述第二盖子包括第三盖板和第四盖板，所述第四盖板包括第三折叠板和与所述第三折叠板铰接的第四折叠板，所述第四折叠板与所述第三盖板铰接，所述第三盖板转动装配在所述盒体上，所述第一折叠板与所述第三折叠板之间铰接。2.根据权利要求1所述的储物盒结构，其特征在于，所述第一折叠板为直角三角形结构，所述第一盖板为直角三角形结构，所述第一盖板的直角顶点与所述盒体转动装配，所述第一折叠板的直角顶点与所述第三折叠板之间铰接。3.根据权利要求2所述的储物盒结构，其特征在于，所述第三盖板为直角三角形结构，所述第三盖板的直角顶点与所述盒体转动装配，所述第三折叠板为直角三角形结构，所述第三折叠板的直角顶点与所述第一折叠板的直角顶点铰接，所述第四折叠板与所述第三盖板铰接。4.根据权利要求3所述的储物盒结构，其特征在于，所述第一折叠板与所述第二折叠板通过第一铰接轴铰接，所述第二折叠板与所述第一盖板通过第二铰接轴铰接，所述第一铰接轴平行于所述第二铰接轴。5.根据权利要求4所述的储物盒结构，其特征在于，所述第三折叠板与所述第四折叠板通过第三铰接轴铰接，所述第四折叠板与所述第三盖板通过第四铰接轴铰接，所述第三铰接轴平行于所述第四铰接轴。6.根据权利要求5所述的储物盒结构，其特征在于，所述第一折叠板的直角顶点与所述第三折叠板的直角顶点之间、所述第一盖板的直角顶点与所述盒体之间、所述第三盖板的直角顶点与所述盒体之间均通过转轴转动装配，各所述转轴相互平行，所述转轴的转动中心线垂直于所述第一铰接轴、第二铰接轴以及第三铰接轴和第四铰接轴的转动中心线。7.根据权利要求6所述的储物盒结构，其特征在于，所述盒体上开设有用于容纳所述转轴的容纳槽。8.根据权利要求7所述的储物盒结构，其特征在于，所述盒体上于所述盒口的一侧还布置有用于适配所述第一盖子与所述第二盖子的适配腔，所述第一盖子与所述第二盖子开启后覆盖在所述适配腔的腔口处。9.根据权利要求8所述的储物盒结构，其特征在于，所述适配腔上开设有用于避让所述第一折叠板与所述第三折叠板之间铰接的转轴的避让口。10.一种车辆，包括车体和布置在所述车体上的储物盒，其特征在于，所述储物盒为权利要求1－9任一项所述的储物盒结构。

技术总结
本实用新型涉及车辆结构技术领域，公开了一种车辆及储物盒结构，包括盒体和盒盖，盒盖包括第一盖子和第二盖子，第一盖子包括第一盖板和第二盖板，第二盖板包括第一折叠板和与第二折叠板，第二折叠板与第一盖板铰接，第一盖板转动转配在盒体上；第二盖子包括第三盖板和第四盖板，第四盖板包括第三折叠板和第四折叠板，第四折叠板与第三盖板铰接，第三盖板转动装配在盒体上，第一折叠板与第三折叠板之间铰接。开启储物盒时，第一盖板、第一折叠板和第二折叠板相互折叠后展开，第三盖板、第三折叠板和第四折叠板相互折叠后展开，各个盖板折叠时改变了第一盖子和第二盖子的尺寸，减小了盒盖开启时占用的空间，同时给用户新的使用体验。同时给用户新的使用体验。同时给用户新的使用体验。


技术研发人员：李兆雷 汤潇健 谢毅平
受保护的技术使用者：广州汽车集团股份有限公司
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2022/5/25