一种车床上料结构的制作方法

1.本实用新型涉及车床加工技术领域，具体为一种车床上料结构。


背景技术：

2.车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，目前市面上人们在对工件在车床上进行加工时，常常会使用到车床上料结构对工件进行上料，大多数的车床上料结构一般不便于对工件进行限位固定，进而降低了度工件的固定效果，进而容易使得工件在上料过程中发生滑落，进而容易造成对工件的损坏，进而不能够很好的满足人们的日常使用需求。
3.综上所述，通过第一限位板与第二限位板的进行左右限位，同时通过挤压板对工件进行挤压固定，进而解决了现有的车床上料结构一般不便于对工件进行限位固定的问题，因此，我们需要一种车床上料结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车床上料结构，以解决上述背景技术中提出的现有的车床上料结构一般不便于对工件进行限位固定的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车床上料结构，包括底座，所述底座的顶部开设有安装槽，且安装槽的内壁固定安装有安装电机，所述安装电机的输出轴通过联轴器固定连接有螺杆，且螺杆的外壁螺纹连接有滑板，而且滑板的内壁活动设置有滑杆，所述滑板的一侧固定设置有支撑板，且支撑板的底部固定设置有固定板，所述固定板的一侧开设有限位槽，且限位槽的内壁滑动设置有第一限位板，所述第一限位板的一侧固定设置有连接弹簧，且连接弹簧的一侧固定设置有第二限位板，所述底座的顶部固定设置有支撑杆，且支撑杆的外壁固定设置有固定环，所述支撑杆的外壁开设有外螺纹，且外螺纹的外壁螺纹连接有螺纹套筒，所述支撑杆的外壁活动设置有安装环，且安装环的一侧固定设置有挤压板。
6.优选的，所述底座通过安装槽与安装电机构成固定结构，且安装槽的形状大小与安装电机的形状大小相互匹配，而且安装槽的内壁与安装电机的底部相贴合设置。
7.优选的，所述滑板与滑杆构成滑动结构，且滑杆的数量为两个，而且两个滑杆以滑板的中垂线为对称轴对称设置。
8.优选的，所述支撑板通过固定板与第一限位板构成滑动结构，且固定板上限位槽的形状大小与第一限位板的形状大小相互匹配，而且第一限位板的外壁与限位槽的内壁相贴合设置。
9.优选的，所述第一限位板通过连接弹簧与第二限位板构成弹性结构，且第一限位板的形状大小与第二限位板的形状大小相同，而且第一限位板与第二限位板以连接弹簧的中垂线为对称轴对称设置。
10.优选的，所述支撑杆通过外螺纹与螺纹套筒构成螺纹结构，且外螺纹的形状大小
与螺纹套筒的形状大小相互匹配，而且支撑杆的一端贯穿螺纹套筒的内部进行连接。
11.优选的，所述支撑杆通过安装环与挤压板构成滑动结构，且安装环的内壁与支撑杆的外壁相贴合设置，而且安装环的外壁与挤压板的一侧固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车床上料结构，
13.(1)设置有第一限位板、连接弹簧、第二限位板、支撑杆、固定环、外螺纹、螺纹套筒、安装环和挤压板，通过第一限位板与第二限位板对工件进行限位固定，同时在螺纹套筒的转动挤压下，使得挤压板对工件进行挤压限位，进而方便了对工件进行限位固定，能够避免了工件在上料过程中发生滑落，给人们的日常使用带来便利；
14.(2)设置有底座、安装槽、安装电机、螺杆、滑板、滑杆和支撑板，通过安装电机带动螺杆进行转动，进而能使得滑板带动支撑板在滑杆上进行上下移动，进而能够提高了上料效率，减少人工进行搬运，节省了工作人员的体力劳动，在一定程度上提高了车床的加工效率，能够很好的满足人们的日常使用需求；
15.(3)设置有支撑板、固定板、限位槽、第一限位板、连接弹簧和第二限位板，通过连接弹簧的作用下，能够使得第一限位板与第二限位板可以在固定板上的限位槽里面进行滑动，进而能够对不同大小的工件进行限位固定，进而能够很好的提高了对车床的使用效果。
附图说明
16.图1为本实用新型主视结构示意图；
17.图2为本实用新型支撑板与固定板结构示意图；
18.图3为本实用新型第一限位板与第二限位板结构示意图；
19.图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
20.图中：1、底座；2、安装槽；3、安装电机；4、螺杆；5、滑板；6、滑杆；7、支撑板；8、固定板；9、限位槽；10、第一限位板；11、连接弹簧；12、第二限位板；13、支撑杆；14、固定环；15、外螺纹；16、螺纹套筒；17、安装环；18、挤压板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车床上料结构，如图1所示，包括底座1，底座1的顶部开设有安装槽2，且安装槽2的内壁固定安装有安装电机3，底座1通过安装槽2与安装电机3构成固定结构，且安装槽2的形状大小与安装电机3的形状大小相互匹配，而且安装槽2的内壁与安装电机3的底部相贴合设置，方便了安装电机3能够很好的安装固定在安装槽2的里面，加强底座1对安装电机3的固定效果，安装电机3的输出轴通过联轴器固定连接有螺杆4，且螺杆4的外壁螺纹连接有滑板5，而且滑板5的内壁活动设置有滑杆6，滑板5与滑杆6构成滑动结构，且滑杆6的数量为两个，而且两个滑杆6以滑板5的中垂线为对称轴对称设置，加强了滑杆6对滑板5的支撑，能够使得滑板5可以很好的在滑杆6外壁进行滑动。
23.如图1、图2和图3所示，滑板5的一侧固定设置有支撑板7，且支撑板7的底部固定设置有固定板8，固定板8的一侧开设有限位槽9，且限位槽9的内壁滑动设置有第一限位板10，支撑板7通过固定板8与第一限位板10构成滑动结构，且固定板8上限位槽9的形状大小与第一限位板10的形状大小相互匹配，而且第一限位板10的外壁与限位槽9的内壁相贴合设置，加强了支撑板7对第一限位板10的支撑，方便了第一限位板10能够在限位槽9的里面进行滑动，第一限位板10的一侧固定设置有连接弹簧11，且连接弹簧11的一侧固定设置有第二限位板12，第一限位板10通过连接弹簧11与第二限位板12构成弹性结构，且第一限位板10的形状大小与第二限位板12的形状大小相同，而且第一限位板10与第二限位板12以连接弹簧11的中垂线为对称轴对称设置，加强了第一限位板10与第二限位板12的连接效果，能够使得第一限位板10与第二限位板12可以对不同大小的工件进行限位固定。
24.如图1和图4所示，底座1的顶部固定设置有支撑杆13，且支撑杆13的外壁固定设置有固定环14，支撑杆13的外壁开设有外螺纹15，且外螺纹15的外壁螺纹连接有螺纹套筒16，支撑杆13通过外螺纹15与螺纹套筒16构成螺纹结构，且外螺纹15的形状大小与螺纹套筒16的形状大小相互匹配，而且支撑杆13的一端贯穿螺纹套筒16的内部进行连接，方便了螺纹套筒16与支撑杆13的连接，能够使得螺纹套筒16可以在支撑杆13上进行转动，支撑杆13的外壁活动设置有安装环17，且安装环17的一侧固定设置有挤压板18，支撑杆13通过安装环17与挤压板18构成滑动结构，且安装环17的内壁与支撑杆13的外壁相贴合设置，而且安装环17的外壁与挤压板18的一侧固定连接，加强了安装环17与支撑杆13的连接效果，能够使得安装环17可以带动挤压板18在支撑杆13上进行移动，便于对工件进行挤压固定。
25.工作原理：在使用该车床上料结构时，首先将工件放置在支撑板7上，使得工件的一端推动第二限位板12，同时按压工件的另一端，使得工件抵住第一限位板10的一侧，进而连接弹簧11能够进行根据工件的大小进行拉伸，能够第一限位板10与第二限位板12可以很好的对工件进行限位固定，安装后，可通过将挤压板18按压放置在工件上，同时转动螺纹套筒16在支撑杆13上外螺纹15的相互贴合下，能够使得螺纹套筒16可以对安装环17进行挤压固定，进而能够将安装环17上的挤压板18进行向下固定，进而能够使得挤压板18可以很好的对工件进行挤压固定，进而能够很好的对工件进行限位固定，加强了对工件的固定效果，安装固定后，可启动安装槽2里面的安装电机3，使得安装电机3可以带动螺杆4进行转动，进而使得螺杆4上的滑板5可以在滑杆6的支撑下进行移动，进而能使得滑板5带动支撑板7进行移动，进而能够很好的对工件进行上料，这就完成了全部工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
26.术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
27.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种车床上料结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有安装槽(2)，且安装槽(2)的内壁固定安装有安装电机(3)，所述安装电机(3)的输出轴通过联轴器固定连接有螺杆(4)，且螺杆(4)的外壁螺纹连接有滑板(5)，而且滑板(5)的内壁活动设置有滑杆(6)，所述滑板(5)的一侧固定设置有支撑板(7)，且支撑板(7)的底部固定设置有固定板(8)，所述固定板(8)的一侧开设有限位槽(9)，且限位槽(9)的内壁滑动设置有第一限位板(10)，所述第一限位板(10)的一侧固定设置有连接弹簧(11)，且连接弹簧(11)的一侧固定设置有第二限位板(12)，所述底座(1)的顶部固定设置有支撑杆(13)，且支撑杆(13)的外壁固定设置有固定环(14)，所述支撑杆(13)的外壁开设有外螺纹(15)，且外螺纹(15)的外壁螺纹连接有螺纹套筒(16)，所述支撑杆(13)的外壁活动设置有安装环(17)，且安装环(17)的一侧固定设置有挤压板(18)。2.根据权利要求1所述的一种车床上料结构，其特征在于：所述底座(1)通过安装槽(2)与安装电机(3)构成固定结构，且安装槽(2)的形状大小与安装电机(3)的形状大小相互匹配，而且安装槽(2)的内壁与安装电机(3)的底部相贴合设置。3.根据权利要求1所述的一种车床上料结构，其特征在于：所述滑板(5)与滑杆(6)构成滑动结构，且滑杆(6)的数量为两个，而且两个滑杆(6)以滑板(5)的中垂线为对称轴对称设置。4.根据权利要求1所述的一种车床上料结构，其特征在于：所述支撑板(7)通过固定板(8)与第一限位板(10)构成滑动结构，且固定板(8)上限位槽(9)的形状大小与第一限位板(10)的形状大小相互匹配，而且第一限位板(10)的外壁与限位槽(9)的内壁相贴合设置。5.根据权利要求1所述的一种车床上料结构，其特征在于：所述第一限位板(10)通过连接弹簧(11)与第二限位板(12)构成弹性结构，且第一限位板(10)的形状大小与第二限位板(12)的形状大小相同，而且第一限位板(10)与第二限位板(12)以连接弹簧(11)的中垂线为对称轴对称设置。6.根据权利要求1所述的一种车床上料结构，其特征在于：所述支撑杆(13)通过外螺纹(15)与螺纹套筒(16)构成螺纹结构，且外螺纹(15)的形状大小与螺纹套筒(16)的形状大小相互匹配，而且支撑杆(13)的一端贯穿螺纹套筒(16)的内部进行连接。7.根据权利要求1所述的一种车床上料结构，其特征在于：所述支撑杆(13)通过安装环(17)与挤压板(18)构成滑动结构，且安装环(17)的内壁与支撑杆(13)的外壁相贴合设置，而且安装环(17)的外壁与挤压板(18)的一侧固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种车床上料结构，包括底座，所述底座的顶部开设有安装槽，且安装槽的内壁固定安装有安装电机，所述安装电机的输出轴通过联轴器固定连接有螺杆，且螺杆的外壁螺纹连接有滑板，而且滑板的内壁活动设置有滑杆，所述滑板的一侧固定设置有支撑板，且支撑板的底部固定设置有固定板，所述固定板的一侧开设有限位槽。该车床上料结构设置有第一限位板、连接弹簧、第二限位板、支撑杆、固定环、外螺纹、螺纹套筒、安装环和挤压板，通过第一限位板与第二限位板对工件进行限位固定，同时在螺纹套筒的转动挤压下，使得挤压板对工件进行挤压限位，方便了对工件进行限位固定，避免了工件在上料过程中发生滑落，给人们的日常使用带来便利。便利。便利。


技术研发人员：顾晋君
受保护的技术使用者：苏州君之诺汽车部件有限公司
技术研发日：2021.11.01
技术公布日：2022/5/25