一种应用于摩托车后转向灯的防护结构的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车的技术领域，尤其涉及一种应用于摩托车后转向灯的防护结构。


背景技术：

2.道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车，由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上，所以又名为市区摩托车，而摩托车上的转向灯是在车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯，摩托车在行驶的过程中后轮容易将砂石带起，会对转向灯造成损坏，为此我们需要对转向灯进行保护，故应用于摩托车后转向灯的防护结构因此而诞生。
3.由于传统的应用于摩托车后转向灯的防护结构，在使用的过程中，不便于对防护壳进行安装与拆卸，从而导致操作起来较为麻烦，同时传统的装置不具有可以对防护壳进行清理的机构，从而导致装置的实用性差。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种应用于摩托车后转向灯的防护结构。
5.本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
6.一种应用于摩托车后转向灯的防护结构，包括底板，所述底板的右侧设有转向灯本体，所述底板的右侧设有防护壳，且所述防护壳的左侧开设有开口，所述转向灯本体位于防护壳的内腔，所述防护壳的顶部与底部处均设有安装机构，所述防护壳的右侧设有清理机构。
7.进一步的，所述安装机构包括外壳，所述外壳固定连接在防护壳的顶部靠近左侧处，所述外壳顶部靠近中间位置处固定连接有轴承，所述轴承的内腔贯穿设有转动杆，所述转动杆的顶端固定连接有手摇轮，所述转动杆的外侧靠近顶端处套设有活动齿轮，所述活动齿轮的左侧啮合有卡位齿轮，所述卡位齿轮的左侧固定连接有连接板，所述连接板的底部靠近左侧处开设有盲孔，所述外壳的顶部靠近左侧处开设有凹槽，所述凹槽内腔底部处固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定连接有t形杆，且所述t形杆的顶端插接在凹槽的内腔，所述t形杆的左侧靠近顶端处固定连接有拨片。
8.进一步的，所述卡位齿轮的底部固定连接有活动块，所述活动块的底部固定连接有第一滑块，所述外壳的顶部靠近左侧处开设有第一滑槽，所述第一滑块活动连接在第一滑槽的内腔。
9.进一步的，所述转动杆的底端固定连接有转杆，所述转杆的底部靠近右端处固定连接有连轴，且所述连轴的底端活动连接有活动杆，所述活动杆的左侧活动连接有移动块，所述移动块的底部固定连接有第二滑块，所述外壳内腔底部靠近左侧处开设有第二滑槽，所述第二滑块活动连接在第二滑槽的内腔。
10.进一步的，所述移动块的左侧固定连接有插杆，所述外壳的左侧靠近顶部处开设有穿孔，所述插杆的左端穿过穿孔的内腔，并延伸至外壳的外侧，且所述插杆的底部靠近左侧处开设有盲孔，所述底板的右侧靠近顶部处开设有卡槽，所述底板的右侧靠近顶部处固定连接有矩形板，所述矩形板上开设有通孔，且所述通孔的内腔贯穿设有插销，所述插销的外侧套设有第三弹簧，且所述第三弹簧的上下两端分别与插销和矩形板固定连接。
11.进一步的，所述清理机构包括两个支撑板，两个所述支撑板相对的一侧分别固定连接在防护壳的顶部与底部靠近右侧处，所述防护壳的右侧靠近顶部处设有毛刷，且所述毛刷的右侧固定连接有安装板，所述安装板的右侧固定连接有拉环，所述安装板上靠近前后两侧处均开设有限位孔，且所述限位孔的内腔贯穿设有u形杆，两个所述u形杆u形结构较短的上下两端分别与相邻的支撑板固定连接。
12.进一步的，两个所述u形杆u形结构较长的一端外侧均套设有第一弹簧，且所述第一弹簧的上下两端分别与安装板和u形杆固定连接。
13.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
14.1、本实用新型通过设置安装机构，通过卡位齿轮、手摇轮、活动齿轮、外壳、转杆、第二弹簧、连接板、插杆、移动块、活动杆、第三弹簧和插销这些部件之间的相互配合，便于对底板和防护壳之间进行安装与固定，操作便捷；
15.2、本实用新型通过设置清理机构，通过u形杆、毛刷、拉环、第一弹簧和支撑板这些部件之间的相互配合，便于对防护壳上附着的灰尘进行清理，避免泥土附着。
16.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
17.图1为本实施例的正视剖面图；
18.图2为本实施例的图1中a处放大图；
19.图3为本实施例的图1中b处放大图；
20.图4为本实施例的正视图。
21.图中：1、底板；2、转向灯本体；3、u形杆；4、毛刷；5、拉环；6、第一弹簧；7、支撑板；8、卡位齿轮；9、手摇轮；10、活动齿轮；11、外壳；12、转杆；13、第二弹簧；14、连接板；15、插杆；16、移动块；17、活动杆；18、防护壳；19、第三弹簧；20、插销。
具体实施方式
22.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
23.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直
的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.请参阅图1至图4，一种应用于摩托车后转向灯的防护结构，包括底板1，底板1的右侧设有转向灯本体2，底板1的右侧设有防护壳18，且防护壳18的左侧开设有开口，转向灯本体2位于防护壳18的内腔，防护壳18的顶部与底部处均设有安装机构，防护壳18的右侧设有清理机构；
26.安装机构包括外壳11，外壳11固定连接在防护壳18的顶部靠近左侧处，外壳11顶部靠近中间位置处固定连接有轴承，轴承的内腔贯穿设有转动杆，转动杆的底端固定连接有转杆12，转杆12的底部靠近右端处固定连接有连轴，且连轴的底端活动连接有活动杆17，活动杆17的左侧活动连接有移动块16，移动块16的左侧固定连接有插杆15，外壳11的左侧靠近顶部处开设有穿孔，插杆15的左端穿过穿孔的内腔，并延伸至外壳11的外侧，且插杆15的底部靠近左侧处开设有盲孔，底板1的右侧靠近顶部处开设有卡槽，底板1的右侧靠近顶部处固定连接有矩形板，矩形板上开设有通孔，且通孔的内腔贯穿设有插销20，插销20的外侧套设有第三弹簧19，且第三弹簧19的上下两端分别与插销20和矩形板固定连接，移动块16的底部固定连接有第二滑块，外壳11内腔底部靠近左侧处开设有第二滑槽，第二滑块活动连接在第二滑槽的内腔，转动杆的顶端固定连接有手摇轮9，转动杆的外侧靠近顶端处套设有活动齿轮10，活动齿轮10的左侧啮合有卡位齿轮8，卡位齿轮8的底部固定连接有活动块，活动块的底部固定连接有第一滑块，外壳11的顶部靠近左侧处开设有第一滑槽，第一滑块活动连接在第一滑槽的内腔，便于对卡位齿轮8进行限位，卡位齿轮8的左侧固定连接有连接板14，连接板14的底部靠近左侧处开设有盲孔，外壳11的顶部靠近左侧处开设有凹槽，凹槽内腔底部处固定连接有第二弹簧13，第二弹簧13的顶端固定连接有t形杆，且t形杆的顶端插接在凹槽的内腔，t形杆的左侧靠近顶端处固定连接有拨片，便于对底板1和防护壳18之间进行安装与固定；
27.清理机构包括两个支撑板7，两个支撑板7相对的一侧分别固定连接在防护壳18的顶部与底部靠近右侧处，防护壳18的右侧靠近顶部处设有毛刷4，且毛刷4的右侧固定连接有安装板，安装板的右侧固定连接有拉环5，安装板上靠近前后两侧处均开设有限位孔，且限位孔的内腔贯穿设有u形杆3，两个u形杆3u形结构较长的一端外侧均套设有第一弹簧6，且第一弹簧6的上下两端分别与安装板和u形杆3固定连接，两个u形杆3u形结构较短的上下两端分别与相邻的支撑板7固定连接，便于对防护壳18上附着的灰尘和泥土进行清理。
28.工作原理：首先，在使用的过程中，先对防护壳18进行安装，向下拨动拨片，拨片向下移动会带动t形杆向下移动和第二弹簧13挤压收缩，从而使t形杆远离凹槽的内腔，然后向左拉动连接板14带动卡位齿轮8在活动块、第一滑块和第一滑槽的限位下向左移动，从而使卡位齿轮8不与活动齿轮10啮合，然后转动手摇轮9，转动手摇轮9会带动转动杆转动，转动杆转动会带动转杆12转动，转杆12转动会通过活动杆17带动移动块16在第二滑块和第二滑槽的限位下向左移动，移动块16向左移动会带动插杆15向左移动，从而使插杆15插进入卡槽的内腔中，然后松开拉动的插销20，使插销20在第三弹簧19弹力的作用下插进入盲孔
的内腔，然后向右移动连接板14，从而使卡位齿轮8继续与活动齿轮10啮合，且使t形杆的顶端插进入凹槽的内腔中，避免意外使手摇轮9出现转动，然后按相同的方法对防护壳18的底部进行安装，操作完成后，即可完成对防护壳18和底板1之间的固定，当需要对防护壳18上附着的泥土和灰尘进行清理时，通过拉动拉环5向下移动会带动安装板向下移动，安装板向下移动带动毛刷4向下移动的同时并拉伸第一弹簧6，且当松开拉环5后在第一弹簧6力的作用下带动毛刷4复位，从而可以对防护壳18上附着的灰尘和泥土进行清理。
29.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

技术特征：
1.一种应用于摩托车后转向灯的防护结构，包括底板(1)，所述底板(1)的右侧设有转向灯本体(2)，其特征在于：所述底板(1)的右侧设有防护壳(18)，且所述防护壳(18)的左侧开设有开口，所述转向灯本体(2)位于防护壳(18)的内腔，所述防护壳(18)的顶部与底部处均设有安装机构，所述防护壳(18)的右侧设有清理机构。2.如权利要求1所述的一种应用于摩托车后转向灯的防护结构，其特征在于：所述安装机构包括外壳(11)，所述外壳(11)固定连接在防护壳(18)的顶部靠近左侧处，所述外壳(11)顶部靠近中间位置处固定连接有轴承，所述轴承的内腔贯穿设有转动杆，所述转动杆的顶端固定连接有手摇轮(9)，所述转动杆的外侧靠近顶端处套设有活动齿轮(10)，所述活动齿轮(10)的左侧啮合有卡位齿轮(8)，所述卡位齿轮(8)的左侧固定连接有连接板(14)，所述连接板(14)的底部靠近左侧处开设有盲孔，所述外壳(11)的顶部靠近左侧处开设有凹槽，所述凹槽内腔底部处固定连接有第二弹簧(13)，所述第二弹簧(13)的顶端固定连接有t形杆，且所述t形杆的顶端插接在凹槽的内腔，所述t形杆的左侧靠近顶端处固定连接有拨片。3.如权利要求2所述的一种应用于摩托车后转向灯的防护结构，其特征在于：所述卡位齿轮(8)的底部固定连接有活动块，所述活动块的底部固定连接有第一滑块，所述外壳(11)的顶部靠近左侧处开设有第一滑槽，所述第一滑块活动连接在第一滑槽的内腔。4.如权利要求2所述的一种应用于摩托车后转向灯的防护结构，其特征在于：所述转动杆的底端固定连接有转杆(12)，所述转杆(12)的底部靠近右端处固定连接有连轴，且所述连轴的底端活动连接有活动杆(17)，所述活动杆(17)的左侧活动连接有移动块(16)，所述移动块(16)的底部固定连接有第二滑块，所述外壳(11)内腔底部靠近左侧处开设有第二滑槽，所述第二滑块活动连接在第二滑槽的内腔。5.如权利要求4所述的一种应用于摩托车后转向灯的防护结构，其特征在于：所述移动块(16)的左侧固定连接有插杆(15)，所述外壳(11)的左侧靠近顶部处开设有穿孔，所述插杆(15)的左端穿过穿孔的内腔，并延伸至外壳(11)的外侧，且所述插杆(15)的底部靠近左侧处开设有盲孔，所述底板(1)的右侧靠近顶部处开设有卡槽，所述底板(1)的右侧靠近顶部处固定连接有矩形板，所述矩形板上开设有通孔，且所述通孔的内腔贯穿设有插销(20)，所述插销(20)的外侧套设有第三弹簧(19)，且所述第三弹簧(19)的上下两端分别与插销(20)和矩形板固定连接。6.如权利要求1所述的一种应用于摩托车后转向灯的防护结构，其特征在于：所述清理机构包括两个支撑板(7)，两个所述支撑板(7)相对的一侧分别固定连接在防护壳(18)的顶部与底部靠近右侧处，所述防护壳(18)的右侧靠近顶部处设有毛刷(4)，且所述毛刷(4)的右侧固定连接有安装板，所述安装板的右侧固定连接有拉环(5)，所述安装板上靠近前后两侧处均开设有限位孔，且所述限位孔的内腔贯穿设有u形杆(3)，两个所述u形杆(3)u形结构较短的上下两端分别与相邻的支撑板(7)固定连接。7.如权利要求6所述的一种应用于摩托车后转向灯的防护结构，其特征在于：两个所述u形杆(3)u形结构较长的一端外侧均套设有第一弹簧(6)，且所述第一弹簧(6)的上下两端分别与安装板和u形杆(3)固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种应用于摩托车后转向灯的防护结构，包括底板，所述底板的右侧设有转向灯本体，所述底板的右侧设有防护壳，且所述防护壳的左侧开设有开口，所述转向灯本体位于防护壳的内腔，本实用新型通过设置安装机构，通过卡位齿轮、手摇轮、活动齿轮、外壳、转杆、第二弹簧、连接板、插杆、移动块、活动杆、第三弹簧和插销这些部件之间的相互配合，便于对底板和防护壳之间进行安装与固定，操作便捷，本实用新型通过设置清理机构，通过U形杆、毛刷、拉环、第一弹簧和支撑板这些部件之间的相互配合，便于对防护壳上附着的灰尘进行清理，避免泥土附着。避免泥土附着。避免泥土附着。


技术研发人员：吴正凤
受保护的技术使用者：吴正凤
技术研发日：2021.11.01
技术公布日：2022/5/25