一种进气管的制作方法

1.本实用新型涉及进气管技术领域，具体为一种进气管。


背景技术：

2.进气管作为进气的主要连通部件，是汽车组成不可或缺的，同时为了减少进气的震动噪音，现今的进气管中大多都设置了多孔编织管，但是单纯的多孔编织管进气管降噪效果有限，且不防水，为此我们提出了一种进气管。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种进气管，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种进气管，包括前进气管、后进气管和拉花铆钉，所述前进气管与后进气管之间通过拉花铆钉固定安装有多孔编织管，所述多孔编织管的外侧壁套接有吸音棉，所述吸音棉的外侧壁套接有防水套，所述防水套的外侧壁的两端套接有尼龙扎带，所述前进气管的外壁嵌入有加强筋安装支架，所述加强筋安装支架的外壁设置有包胶台阶，所述加强筋安装支架与前进气管的嵌入方式为凸出前进气管的外侧表面并组合形成凸包结构。
5.优选的，所述前进气管的外侧壁开设有固定槽，所述固定槽设置于拉花铆钉的固定孔远离多孔编织管的一侧，所述固定槽内套接有密封垫，所述密封垫与尼龙扎带相配合。
6.优选的，所述加强筋安装支架的远端开设有固定孔，所述固定孔上安装有橡胶减震垫。
7.优选的，所述后进气管与前进气管结构相同，且加强筋安装支架的安装角度不同。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种进气管，本实用新型通过多孔编织管、吸音棉的使用，使其具有明显的进气降噪的作用，并且加强筋安装支架利用减震垫连接于车体上可以减震，避免进气管进气震动传入车体导致共振，从而提高了进气减震的效果。
9.本实用新型加强筋安装支架与前进气管的嵌入方式为凸出前进气管的外侧表面并组合形成凸包结构，从而避免前进气管的内侧表面凸起而影响进气阻力。
10.本实用新型在吸音棉的外侧壁套接防水套，进行防水，防止外部明水透过吸音棉和多孔编织管以及拉花铆钉的固定孔进入前进气管或后进气管内。
附图说明
11.图1为本实用新型结构示意图；
12.图2为本实用新型部分结构拆解图。
13.图中：前进气管1、后进气管2、拉花铆钉3、多孔编织管4、吸音棉5、防水套6、尼龙扎带7、固定槽8、密封垫9、加强筋安装支架10、固定孔11、橡胶减震垫12、包胶台阶13、凸包结构14。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种进气管，包括前进气管1、后进气管2和拉花铆钉3，前进气管1与后进气管2之间通过拉花铆钉3固定安装有多孔编织管4，多孔编织管4的外侧壁套接有吸音棉5，吸音棉5的外侧壁套接有防水套6，防水套6的外侧壁的两端套接有尼龙扎带7，前进气管1的外壁嵌入有加强筋安装支架10，加强筋安装支架10的外壁设置有包胶台阶13，加强筋安装支架10与前进气管1的嵌入方式为凸出前进气管1的外侧表面并组合形成凸包结构14，从而避免前进气管1的内侧表面凸起而影响进气阻力。
16.在制作前进气管1时将加强筋安装支架10预埋入前进气管1的模具内一体吹塑成型，成型时塑料牢固包覆在包胶台阶13上，使得加强筋安装支架10和前进气管1连接成一体，并且如图所示，前进气管1与加强筋安装支架10嵌入方式为突出前进气管1的外侧表面，从而避免前进气管1的内侧表面突起而影响进气阻力。
17.具体而言，前进气管1的外侧壁开设有固定槽8，固定槽8设置于拉花铆钉3的固定孔远离多孔编织管4的一侧，固定槽8内套接有密封垫9，密封垫9与尼龙扎带7相配合。
18.具体而言，加强筋安装支架10的远端开设有固定孔11，固定孔11上安装有橡胶减震垫12。
19.加强筋安装支架10为支撑架体，并在支撑架体外壁加入多条加强筋构成。
20.橡胶减震垫12用于在连接车体上可以减震，避免进气管进气震动传入车体导致共振。
21.具体而言，后进气管2与前进气管1结构相同，且加强筋安装支架10的安装角度不同。
22.工作原理：本实用新型通过多孔编织管4、吸音棉5的使用，使其具有明显的进气降噪的作用，并且加强筋安装支架14利用减震垫9连接于车体上可以减震，避免进气管进气震动传入车体导致共振，从而提高了进气减震的效果。
23.本实用新型在吸音棉5的外侧壁套接防水套6，进行防水，防止外部明水透过吸音棉5和多孔编织管4以及拉花铆钉3的固定孔进入前进气管1或后进气管2内。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种进气管，包括前进气管(1)、后进气管(2)和拉花铆钉(3)，其特征在于：所述前进气管(1)与后进气管(2)之间通过拉花铆钉(3)固定安装有多孔编织管(4)，所述多孔编织管(4)的外侧壁套接有吸音棉(5)，所述吸音棉(5)的外侧壁套接有防水套(6)，所述防水套(6)的外侧壁的两端套接有尼龙扎带(7)，所述前进气管(1)的外壁嵌入有加强筋安装支架(10)，所述加强筋安装支架(10)的外壁设置有包胶台阶(13)，所述加强筋安装支架(10)与前进气管(1)的嵌入方式为凸出前进气管(1)的外侧表面并组合形成凸包结构(14)，所述前进气管(1)的外侧壁开设有固定槽(8)，所述固定槽(8)设置于拉花铆钉(3)的固定孔远离多孔编织管(4)的一侧，所述固定槽(8)内套接有密封垫(9)，所述密封垫(9)与尼龙扎带(7)相配合，所述加强筋安装支架(10)的远端开设有固定孔(11)，所述固定孔(11)上安装有橡胶减震垫(12)，所述后进气管(2)与前进气管(1)结构相同，且加强筋安装支架(10)的安装角度不同。

技术总结
本实用新型公开了一种进气管，包括前进气管、后进气管和拉花铆钉，所述前进气管与后进气管之间通过拉花铆钉固定安装有多孔编织管，所述多孔编织管的外侧壁套接有吸音棉，所述吸音棉的外侧壁套接有防水套，所述防水套的外侧壁的两端套接有尼龙扎带，本实用新型通过多孔编织管、吸音棉的使用，使其具有明显的进气降噪的作用，并且加强筋安装支架利用减震垫连接于车体上可以减震，避免进气管进气震动传入车体导致共振，从而提高了进气减震的效果，本实用新型在吸音棉的外侧壁套接防水套，进行防水，防止外部明水透过吸音棉和多孔编织管以及拉花铆钉的固定孔进入前进气管或后进气管内。拉花铆钉的固定孔进入前进气管或后进气管内。拉花铆钉的固定孔进入前进气管或后进气管内。


技术研发人员：石双军 曹颖颖 于帅
受保护的技术使用者：宁波中贺汽配有限公司
技术研发日：2021.11.02
技术公布日：2022/5/25