用于越野滑板的升降式滑轮结构及其安装连接件的制作方法

1.本发明涉及越野滑板升降结构技术领域，具体为用于越野滑板的升降式滑轮结构及其安装连接件。


背景技术：

2.滑板特指一种带有轮子的承载装置，是一种运动项目所使用的特殊载具，随着科技的进步，生活中也出现诸如越野滑板与动力滑板等高科技民用滑板，作为人们运动的一种工具使用，越野滑板是为了适用于更多地形而使用而出现的一种异形滑板。
3.现有技术中的越野滑板是在普通滑板基础上进行轮部改造以及踏板与地面之间高度的适当调节，使其具有在一定路面上行驶的能力，但是就现有改装而言，在顾及滑板稳定性与越野能力的平衡时，使得现有改造只能使越野滑板具备有限的越野能力，且是以永久性牺牲滑板稳定性与安全性为代价才得以实现，实际使用中并不实用，且过多加装设施违背滑板简易性与轻质性，极大的限制了滑板的实际使用，所以为了帮助解决上述提出的问题，本领域技术人员提出一种用于越野滑板的升降式滑轮结构及其安装连接件。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明公开了用于越野滑板的升降式滑轮结构及其安装连接件，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：用于越野滑板的升降式滑轮结构及其安装连接件，包括：
8.踏板，所述踏板的两端设置有弧形翘板；
9.滑轮连接组件，所述滑轮连接组件固定卡接在踏板的下表面；
10.升降式滑轮组件，所述升降式滑轮组件铰接在滑轮连接组件的侧面，所述升降式滑轮组件包括转筒、延伸杆、联动齿轮和滚轮，所述转筒轴承连接在滑轮连接组件的侧面，所述转筒的侧面固定连接有延伸杆，所述转筒的侧面固定连接有相互适配的联动齿轮，所述延伸杆远离转筒的一端固定连接有滚轮；
11.限位支撑组件，所述限位支撑组件滑动卡接在踏板的下表面。
12.优选的，所述踏板的侧面贯穿开设有与滑轮连接组件相适配的连接孔，所述踏板的上表面固定设置有防滑垫，所述弧形翘板的侧面固定套接有防撞减震橡胶垫。
13.优选的，所述滑轮连接组件包括连接圆柱和固定侧翼，所述连接圆柱与连接孔相适配，所述连接圆柱的侧面固定连接有固定侧翼，所述连接圆柱的一端固定连接有限位块。
14.优选的，所述连接圆柱的侧面开设有与转筒相适配的安装槽，所述固定侧翼的侧面贯穿设置有固定螺栓，所述滑轮连接组件通过固定螺栓与踏板的下表面固定连接。
15.优选的，两个所述转筒交互设置在安装槽内，且两个所述延伸杆分别固定连接在
两个转筒相互远离的方向，所述踏板内侧轴承连接有与联动齿轮相啮合的同步传动齿轮组，所述延伸杆远离转筒的一端设置有与滚轮相适配的安装槽。
16.优选的，所述延伸杆远离转筒的一端设置为与滚轮相适配的弧形结构，所述滚轮侧面突出延伸杆的边缘设置，两组所述联动齿轮分别与同步传动齿轮组的异向齿轮啮合连接。
17.优选的，所述限位支撑组件包括支撑杆、抵紧楔块和限位栓，所述支撑杆铰接在踏板的下表面，所述踏板的下表面滑动卡接有与延伸杆相适配的抵紧楔块，所述抵紧楔块的侧面固定设置有限位栓。
18.优选的，所述延伸杆的侧面开设有与支撑杆相适配的限位孔，所述抵紧楔块的上表面固定连接有滑块，所述踏板的下表面开设有与滑块相适配的滑槽，所述限位栓贯穿滑块侧壁并延伸进踏板的下表面。
19.本发明公开了用于越野滑板的升降式滑轮结构及其安装连接件，其具备的有益效果如下：
20.1、该用于越野滑板的升降式滑轮结构及其安装连接件，将现有技术中简单通过垫高滑轮高度以提到滑板越野能力的方式，改变为设置一种可以根据路况相应改变滑轮高度的升降式滑轮组件，在使用时，现有装置只能固定踏板的高度，而踏板高度与装置的稳定性成反比，固定不能进行调节的滑轮一方面不能保证在遇到超出行驶范围的路面上行驶，另一方面在远低于其标准路况下稳定性远低于普通滑板，本装置在使用中可以根据路面实际情况相应进行升降式滑轮组件高度的调整，并使用限位支撑组件对其高度进行定位，使得装置可以在稳定性与越野性能上达到最佳的配合。
21.2、该用于越野滑板的升降式滑轮结构及其安装连接件，踏板的两端设置弧形翘板，并在弧形翘板的侧面设置防撞减震橡胶垫，在使用中弧形翘板比使用者提前接触前方物体，如果发生撞击，防撞减震橡胶块可以消除一部分撞击力，剩余撞击力作用在弧形翘板，使得弧形翘板整体发生弯曲，在蓄积弹性势能的同时抵消撞击力度，可以对使用者的安全起到保护作用。
22.3、该用于越野滑板的升降式滑轮结构及其安装连接件，升降式滑轮组件通过滑轮连接组件固定在踏板的下方，使用中如果某个滚轮出现损坏，方便对其进行拆卸与更换，滑轮连接组件通过连接圆柱与踏板进行滑动卡接，并辅助以固定侧翼与踏板的下表面螺栓固定，在保证连接的稳定性同时，还方便进行零部件的拆装。
23.4、该用于越野滑板的升降式滑轮结构及其安装连接件，一对转筒通过设置在其侧面的联动齿轮配合设置在踏板内侧的同步传动齿轮组进行连接，在使用时，调节其中一个延伸杆的角度可以通过同步传动齿轮组传导到相适配的另一个转筒，使得两个相对延伸杆的角度同步进行调节，保证调整后的滚轮处于同一平面上，以减小升降式滑轮组件调节的难度。
24.5、该用于越野滑板的升降式滑轮结构及其安装连接件，设置有铰接在踏板下表面的支撑杆配合延伸杆侧面开设的限位孔对延伸杆张开角度进行定位支撑，再设置滑动卡接在踏板下表面的抵紧楔块抵紧在延伸杆与踏板之间，在使用时可以避免延伸杆被上方质量损坏。
附图说明
25.图1为本发明结构示意图；
26.图2为本发明整体结构仰视图；
27.图3为本发明滑轮连接组件结构示意图；
28.图4为本发明整体结构剖视图；
29.图5为本发明图4中a处结构放大示意图；
30.图6为本发明图4中b处结构放大示意图；
31.图7为本发明升降式滑轮组件结构剖视图；
32.图8为本发明图7中c处结构放大示意图。
33.图中：1、踏板；2、滑轮连接组件；201、连接圆柱；202、固定侧翼；3、升降式滑轮组件；301、转筒；302、延伸杆；303、联动齿轮；304、滚轮；4、限位支撑组件；401、支撑杆；402、抵紧楔块；403、限位栓；5、弧形翘板；6、连接孔；7、防滑垫；8、防撞减震橡胶垫；9、限位块；10、固定螺栓；11、同步传动齿轮组；12、限位孔；13、滑块。
具体实施方式
34.本发明实施例公开用于越野滑板的升降式滑轮结构及其安装连接件，如图1所示，包括踏板1、滑轮连接组件2、升降式滑轮组件3和限位支撑组件4，踏板1的下表面固定卡接有滑轮连接组件2，滑轮连接组件2的侧面轴承连接有升降式滑轮组件3，踏板1的下表面设置有与升降式滑轮组件3相适配的限位支撑组件4。
35.滑动卡接的滑轮连接组件2方便对单个损坏的升降式滑轮组件3进行更换，在使用时根据路况相应调整升降式滑轮组件3，从而对踏板1距离地面的高度进行适应性调整，再通过限位支撑组件4对升降式滑轮组件3的转动角度进行定位，避免压力作用下升降式滑轮组件3结构不稳定。
36.结合图2所示，踏板1的两端设置有弧形翘板5，踏板1的侧面贯穿开设有与滑轮连接组件2相适配的连接孔6，踏板1的上表面固定设置有防滑垫7，弧形翘板5的侧面固定套接有防撞减震橡胶垫8。
37.弧形翘板5的设置配合防撞减震橡胶垫8，在使用中踏板1端部的弧形翘板5最先接触前方障碍，撞击力作用在防撞减震橡胶垫8上可以抵消部分撞击，剩余撞击力作用在弧形翘板5上，使得弧形翘板5发生形变，在蓄积弹性势能的同时抵消撞击力，以保护使用者的安全。
38.连接孔6与滑轮连接组件2的配合设置，可以在保证装置连接稳定性的同时，还能方便对设置在滑轮连接组件2侧面的升降式滑轮组件3进行检修与更换。
39.结合图3所示，滑轮连接组件2包括连接圆柱201和固定侧翼202，连接圆柱201与连接孔6相适配，连接圆柱201的侧面固定连接有固定侧翼202，连接圆柱201的一端固定连接有限位块9，限位块9可以在装配滑轮连接组件2的时候起限位作用，连接圆柱201滑动卡接在连接孔6内，到达限位块9的限位位置，再通过固定侧翼202将滑轮连接组件2与踏板1的下表面螺栓固定，加强装置的稳定性。
40.固定侧翼202的侧面贯穿设置有固定螺栓10，滑轮连接组件2通过固定螺栓10与踏板1的下表面固定连接。
41.结合图4-6所示，升降式滑轮组件3铰接在滑轮连接组件2的侧面，升降式滑轮组件3包括转筒301、延伸杆302、联动齿轮303和滚轮304，转筒301轴承连接在滑轮连接组件2的侧面，转筒301的侧面固定连接有延伸杆302，转筒301的侧面固定连接有相互适配的联动齿轮303，延伸杆302远离转筒301的一端固定连接有滚轮304。
42.转筒301可以在连接圆柱201的侧面自由转动，两个转筒301交错设置，而两个延伸杆302分别固定连接在两个转筒301相互远离的两侧，两个转筒301通过其侧面的联动齿轮303进行联动连接，在转动其中一个延伸杆302时，通过联动齿轮303的作用带动另一个转筒301转动相应角度，以保持两个滚轮304始终位于同一高度上。
43.延伸杆302远离转筒301的一端设置为与滚轮304适配的弧形，以保证滚轮304的边缘位置始终处于延伸杆302外侧，在延伸杆302前与地面接触。
44.连接圆柱201的侧面开设有与转筒301相适配的安装槽，两个转筒301交互设置在安装槽内，且两个延伸杆302分别固定连接在两个转筒301相互远离的方向，踏板1内侧轴承连接有与联动齿轮303相啮合的同步传动齿轮组11，同步传动齿轮组11由两个转动方向相反的齿轮组成，并且其中两个齿轮分别与两个转筒301啮合连接，延伸杆302远离转筒301的一端设置有与滚轮304相适配的安装槽。
45.延伸杆302远离转筒301的一端设置为与滚轮304相适配的弧形结构，滚轮304侧面突出延伸杆302的边缘设置，两组联动齿轮303分别与同步传动齿轮组11的异向齿轮啮合连接。
46.限位支撑组件4包括支撑杆401、抵紧楔块402和限位栓403，支撑杆401铰接在踏板1的下表面，踏板1的下表面滑动卡接有与延伸杆302相适配的抵紧楔块402，抵紧楔块402的侧面固定设置有限位栓403。
47.在调节好升降式滑轮组件3后，转动支撑杆401对延伸杆302的位置进行定位，再滑动抵紧楔块402使其抵紧在延伸杆302的侧面，并通过限位栓403固定抵紧楔块402的位置，两者配合加强延伸杆302的稳定性。
48.结合图7-8所示，延伸杆302的侧面开设有与支撑杆401相适配的限位孔12，抵紧楔块402的上表面固定连接有滑块13，踏板1的下表面开设有与滑块13相适配的滑槽，限位栓403贯穿滑块13侧壁并延伸进踏板1的下表面。
49.工作原理：该用于越野滑板的升降式滑轮结构及其安装连接件，将现有技术中简单通过垫高滑轮高度以提到滑板越野能力的方式，改变为设置一种可以根据路况相应改变滑轮高度的升降式滑轮组件3，在使用时，现有装置只能固定踏板1的高度，而踏板1高度与装置的稳定性成反比，固定不能进行调节的滑轮一方面不能保证在遇到超出行驶范围的路面上行驶，另一方面在远低于其标准路况下稳定性远低于普通滑板，本装置在使用中可以根据路面实际情况相应进行升降式滑轮组件3高度的调整，并使用限位支撑组件4对其高度进行定位，使得装置可以在稳定性与越野性能上达到最佳的配合。
50.踏板1的两端设置弧形翘板5，并在弧形翘板5的侧面设置防撞减震橡胶垫8，在使用中弧形翘板5比使用者提前接触前方物体，如果发生撞击，防撞减震橡胶垫8可以消除一部分撞击力，剩余撞击力作用在弧形翘板5，使得弧形翘板5整体发生弯曲，在蓄积弹性势能的同时抵消撞击力度，可以对使用者的安全起到保护作用。
51.升降式滑轮组件3通过滑轮连接组件2固定在踏板1的下方，使用中如果某个滚轮
304出现损坏，方便对其进行拆卸与更换，滑轮连接组件2通过连接圆柱201与踏板1进行滑动卡接，并辅助以固定侧翼202与踏板1的下表面螺栓固定，在保证连接的稳定性同时，还方便进行零部件的拆装。
52.一对转筒301通过设置在其侧面的联动齿轮303配合设置在踏板1内侧的同步传动齿轮组11进行连接，在使用时，调节其中一个延伸杆302的角度可以通过同步传动齿轮组11传导到相适配的另一个转筒301，使得两个相对延伸杆302的角度同步进行调节，保证调整后的滚轮304处于同一平面上，以减小升降式滑轮组件3调节的难度。
53.最后，设置有铰接在踏板1下表面的支撑杆401配合延伸杆302侧面开设的限位孔12对延伸杆302张开角度进行定位支撑，再设置滑动卡接在踏板1下表面的抵紧楔块402抵紧在延伸杆302与踏板1之间，在使用时可以避免延伸杆302被上方质量损坏。
54.实施例1：一种用于越野滑板的升降式滑轮结构及其安装连接件，包括：
55.踏板1，踏板1的两端设置有弧形翘板5；
56.滑轮连接组件2，滑轮连接组件2固定卡接在踏板1的下表面；
57.升降式滑轮组件3，升降式滑轮组件3铰接在滑轮连接组件2的侧面，升降式滑轮组件3包括转筒301、延伸杆302、联动齿轮303和滚轮304，转筒301轴承连接在滑轮连接组件2的侧面，转筒301的侧面固定连接有延伸杆302，转筒301的侧面固定连接有相互适配的联动齿轮303，延伸杆302远离转筒301的一端固定连接有滚轮304；
58.限位支撑组件4，限位支撑组件4滑动卡接在踏板1的下表面。
59.两个转筒301交互设置在安装槽内，且两个延伸杆302分别固定连接在两个转筒301相互远离的方向，踏板1内侧轴承连接有与联动齿轮303相啮合的同步传动齿轮组11，延伸杆302远离转筒301的一端设置有与滚轮304相适配的安装槽。
60.延伸杆302远离转筒301的一端设置为与滚轮304相适配的弧形结构，滚轮304侧面突出延伸杆302的边缘设置，两组联动齿轮303分别与同步传动齿轮组11的异向齿轮啮合连接。
61.在本实施例中，一对转筒301通过设置在其侧面的联动齿轮303配合设置在踏板1内侧的同步传动齿轮组11进行连接，在使用时，调节其中一个延伸杆302的角度可以通过同步传动齿轮组11传导到相适配的另一个转筒301，使得两个相对延伸杆302的角度同步进行调节，保证调整后的滚轮304处于同一平面上，以减小升降式滑轮组件3调节的难度。
62.使用中各种路况的崎岖程度不同，相应的进行延伸杆302偏转角度的调节，从而使得踏板1与地面之间的距离得到灵活性的调整，而根据路况进行适应性调整的升降式滑轮组件3可以满足路面行驶，还可以兼顾最好的稳定性，使用时保持重心与地表贴近，从而降低使用本装置的难度，本实施例中还设置有同步传动齿轮组11与联动齿轮303配合，使得在调节其中一个延伸杆302的过程中，另一个延伸杆302通过同步传动齿轮组11的传动效果相应偏转同样角度，避免多次调整产生的滚轮304高度误差。
63.实施例2：一种用于越野滑板的升降式滑轮结构及其安装连接件，包括：
64.踏板1，踏板1的两端设置有弧形翘板5；
65.滑轮连接组件2，滑轮连接组件2固定卡接在踏板1的下表面，滑轮连接组件2包括连接圆柱201和固定侧翼202，连接圆柱201与连接孔6相适配，连接圆柱201的侧面固定连接有固定侧翼202；
66.升降式滑轮组件3，升降式滑轮组件3铰接在滑轮连接组件2的侧面；
67.限位支撑组件4，限位支撑组件4滑动卡接在踏板1的下表面。
68.踏板1的侧面贯穿开设有与滑轮连接组件2相适配的连接孔6，踏板1的上表面固定设置有防滑垫7，弧形翘板5的侧面固定套接有防撞减震橡胶垫8。
69.连接圆柱201的一端固定连接有限位块9，连接圆柱201的侧面开设有与转筒301相适配的安装槽，固定侧翼202的侧面贯穿设置有固定螺栓10，滑轮连接组件2通过固定螺栓10与踏板1的下表面固定连接。
70.限位支撑组件4包括支撑杆401、抵紧楔块402和限位栓403，支撑杆401铰接在踏板1的下表面，踏板1的下表面滑动卡接有与延伸杆302相适配的抵紧楔块402，抵紧楔块402的侧面固定设置有限位栓403。
71.延伸杆302的侧面开设有与支撑杆401相适配的限位孔12，抵紧楔块402的上表面固定连接有滑块13，踏板1的下表面开设有与滑块13相适配的滑槽，限位栓403贯穿滑块13侧壁并延伸进踏板1的下表面。
72.踏板1的两端设置弧形翘板5，并在弧形翘板5的侧面设置防撞减震橡胶垫8，在使用中弧形翘板5比使用者提前接触前方物体，如果发生撞击，防撞减震橡胶垫8可以消除一部分撞击力，剩余撞击力作用在弧形翘板5，使得弧形翘板5整体发生弯曲，在蓄积弹性势能的同时抵消撞击力度，可以对使用者的安全起到保护作用。
73.升降式滑轮组件3通过滑轮连接组件2固定在踏板1的下方，使用中如果某个滚轮304出现损坏，方便对其进行拆卸与更换，滑轮连接组件2通过连接圆柱201与踏板1进行滑动卡接，并辅助以固定侧翼202与踏板1的下表面螺栓固定，在保证连接的稳定性同时，还方便进行零部件的拆装。
74.在本实施例中，设置有铰接在踏板1下表面的支撑杆401配合延伸杆302侧面开设的限位孔12对延伸杆302张开角度进行定位支撑，再设置滑动卡接在踏板1下表面的抵紧楔块402抵紧在延伸杆302与踏板1之间，在使用时可以避免延伸杆302被上方质量损坏。
75.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种用于越野滑板的升降式滑轮结构及其安装连接件，其特征在于，包括：踏板(1)，所述踏板(1)的两端设置有弧形翘板(5)；滑轮连接组件(2)，所述滑轮连接组件(2)固定卡接在踏板(1)的下表面；升降式滑轮组件(3)，所述升降式滑轮组件(3)铰接在滑轮连接组件(2)的侧面，所述升降式滑轮组件(3)包括转筒(301)、延伸杆(302)、联动齿轮(303)和滚轮(304)，所述转筒(301)轴承连接在滑轮连接组件(2)的侧面，所述转筒(301)的侧面固定连接有延伸杆(302)，所述转筒(301)的侧面固定连接有相互适配的联动齿轮(303)，所述延伸杆(302)远离转筒(301)的一端固定连接有滚轮(304)；限位支撑组件(4)，所述限位支撑组件(4)滑动卡接在踏板(1)的下表面。2.根据权利要求1所述的用于越野滑板的升降式滑轮结构及其安装连接件，其特征在于：所述踏板(1)的侧面贯穿开设有与滑轮连接组件(2)相适配的连接孔(6)，所述踏板(1)的上表面固定设置有防滑垫(7)，所述弧形翘板(5)的侧面固定套接有防撞减震橡胶垫(8)。3.根据权利要求1所述的用于越野滑板的升降式滑轮结构及其安装连接件，其特征在于：所述滑轮连接组件(2)包括连接圆柱(201)和固定侧翼(202)，所述连接圆柱(201)与连接孔(6)相适配，所述连接圆柱(201)的侧面固定连接有固定侧翼(202)，所述连接圆柱(201)的一端固定连接有限位块(9)。4.根据权利要求3所述的用于越野滑板的升降式滑轮结构及其安装连接件，其特征在于：所述连接圆柱(201)的侧面开设有与转筒(301)相适配的安装槽，所述固定侧翼(202)的侧面贯穿设置有固定螺栓(10)，所述滑轮连接组件(2)通过固定螺栓(10)与踏板(1)的下表面固定连接。5.根据权利要求1所述的用于越野滑板的升降式滑轮结构及其安装连接件，其特征在于：两个所述转筒(301)交互设置在安装槽内，且两个所述延伸杆(302)分别固定连接在两个转筒(301)相互远离的方向，所述踏板(1)内侧轴承连接有与联动齿轮(303)相啮合的同步传动齿轮组(11)，所述延伸杆(302)远离转筒(301)的一端设置有与滚轮(304)相适配的安装槽。6.根据权利要求1所述的用于越野滑板的升降式滑轮结构及其安装连接件，其特征在于：所述延伸杆(302)远离转筒(301)的一端设置为与滚轮(304)相适配的弧形结构，所述滚轮(304)侧面突出延伸杆(302)的边缘设置，两组所述联动齿轮(303)分别与同步传动齿轮组(11)的异向齿轮啮合连接。7.根据权利要求1所述的用于越野滑板的升降式滑轮结构及其安装连接件，其特征在于：所述限位支撑组件(4)包括支撑杆(401)、抵紧楔块(402)和限位栓(403)，所述支撑杆(401)铰接在踏板(1)的下表面，所述踏板(1)的下表面滑动卡接有与延伸杆(302)相适配的抵紧楔块(402)，所述抵紧楔块(402)的侧面固定设置有限位栓(403)。8.根据权利要求7所述的用于越野滑板的升降式滑轮结构及其安装连接件，其特征在于：所述延伸杆(302)的侧面开设有与支撑杆(401)相适配的限位孔(12)，所述抵紧楔块(402)的上表面固定连接有滑块(13)，所述踏板(1)的下表面开设有与滑块(13)相适配的滑槽，所述限位栓(403)贯穿滑块(13)侧壁并延伸进踏板(1)的下表面。

技术总结
本发明公开用于越野滑板的升降式滑轮结构及其安装连接件，涉及越野滑板升降结构技术领域。该用于越野滑板的升降式滑轮结构及其安装连接件包括踏板、滑轮连接组件、升降式滑轮组件和限位支撑组件，踏板的下表面固定卡接有滑轮连接组件，滑轮连接组件的侧面轴承连接有升降式滑轮组件，踏板的下表面设置有与升降式滑轮组件相适配的限位支撑组件。现有装置一方面不能保证在遇到超区行驶范围的路面上行驶，另一方面在远低于其标准路况下稳定性远低于普通滑板，本装置在使用中可以根据路面实际情况相应进行升降式滑轮组件高度的调整，并使用限位支撑组件对其高度进行定位，使得装置可以在稳定性与越野性能上达到最佳的配合。在稳定性与越野性能上达到最佳的配合。在稳定性与越野性能上达到最佳的配合。


技术研发人员：陈燕午 薛祖播 刘峰
受保护的技术使用者：盐城快轮智能科技有限公司
技术研发日：2022.03.03
技术公布日：2022/5/25