本申请属于多媒体领域，具体涉及一种基于人群标签进行移动广告投放的方法。
背景技术：
1、公共交通是城市出行不可或缺的方式，全国每天有上亿人次选择公共交通出行，因此，以公共交通作为载体的移动广告在覆盖人群区域和密度方面比其他广告媒体有显著的优势，是户外广告的重要分支。
2、现阶段，广告客户在选择公共交通车载广告媒体进行投放时，一般以线路（或者说是线路本身关联的地理属性）为基本单位进行投放，比如，基于线路的乘客流量、线路关联车站的附近poi地标属性（比如商场、学校、公园、写字楼等）、行政区域等指标来进行计算和筛选。典型的，专利申请号为201711311519.1，就公开了一种车载广告投放公交线路选取方法及装置，其通过获取指定区域内各公交线路以及各公交线路覆盖的公交车站，根据公交车站的地理位置信息确定各公交车站的行政区划属性；设置广告目标行政区域，基于各公交车站的行政区划属性在所述各公交线路中选取一条或多条与所述广告目标行政区划属性匹配的公交线路作为车载广告投放线路。
3、但是，显然广告客户最关心的是广告受众的特征（比如老年人群、年轻人群、白领人群、高消费人群），现有方案没有把公交线路周边人群的特征考虑进来，导致广告客户无法直接根据目标受众的特征来进行线路投放，从而无法将广告投放到目标受众人群属性覆盖率最大的线路，无法保证广告投放效果。
4、虽然当前也有基于人的因素进行广告投放的方法，比如专利申请号201910403598.1公开的一种基于大数据的广告投放评估优化系统，其实现的方法在于：广告投放数据采集模块用于采集对广告投放的数据信息进行采集，所述数据信息包括点击地区信息、浏览量信息、点击量信息、人口数量信息和点击人的账号信息，所述账号信息内记录了点击人的年龄信息，本发明通过广告投放评估模块的设置，对广告的投放效果进行分析判断，将分析判断的结果与参与分析的数据信息结合，判断出影响广告投放效果的原因，便于人们了解到该广告吸引哪个年龄段的人群，从而对广告的不足做出改进。众所周知，这种静态的数据采集是十分简单的能过实现的，且这种静态的数据采集与动态的数据采集逻辑完全不一样，完全无法适用于动态的广告投放领域。
5、而相对于现有技术的区别在于，本发明提出了人群标签的获取方法，相对的，在专利申请号202110101918.5的专利中公开了一种用于iptv广告资源按人群标签投放的方法和系统、在专利申请号201710880519.7的专利中公开了一种广告屏的内容投放方法和装置等专利均公开了通过人群标签进行信息精准投放的一些方法，但是无一例外，上述相关的技术均无法应对在本专利涉及的相关领域内。
技术实现思路
1、本发明要解决的技术问题在于公交车广告投放仅考虑公交路线的地理属性，无法结合公交车广告的受众人群的特征，导致广告客户无法将广告投放价值最大话的缺陷，针对现有技术的上述缺陷，提供一种基于人群标签进行移动广告投放的方法，包括如下步骤：首先，获取人员轨迹数据、交通工具的线路及站点数据，输出站点与人员集合的映射关系、线路与人员的映射关系；其次，收集站点预设范围内的人群标签数据，并基于公交线路与人员的映射关系，以及人员的人群标签数据，聚合计算出公交线路人群标签数据；随后，设定广告目标人群标签以及权重；最后，根据人群标签数据分布、广告目标人群标签以及权重在各公交线路中选取一条或多条公交线路，生成广告投放方案。
2、作为对本发明所述的一种基于人群标签进行移动广告投放的方法的改进，包括如下步骤：首先，获取人员轨迹数据、交通工具的线路及站点数据，输出站点与人员集合的映射关系、线路与人员的映射关系；其次，收集站点预设范围内的人群标签数据，并基于公交线路与人员的映射关系，以及人员的人群标签数据，聚合计算出公交线路人群标签数据；随后，设定广告目标人群标签以及权重；最后，根据人群标签数据分布、广告目标人群标签以及权重在各公交线路中选取一条或多条公交线路，生成广告投放方案。
3、作为对本发明所述的一种基于人群标签进行移动广告投放的方法的进一步改进，人员轨迹数据、交通工具的线路及站点数据获取流程如下：获取所有人员的总数p，输出所有人员p的轨迹数据集合；获取候选公交线路的所有公交站点数据，并按照公交站点进行去重后，获得公交站点的总数m，并输出m个公交站点的经纬度数据集合；获取第l条公交线路为，其中l从1到
