本发明涉及汽车冷却系统，尤其涉及一种ev车型前端冷却模块、装配方法及汽车。
背景技术：
1、前端冷却模块作为汽车冷却系统中一个关键零部件，必须保证其中低温散热器总成、冷却风扇总成、冷凝器总成布局合理，发挥各自的最优性能。低温散热器总成主要作用是为汽车电机总成、高压充电cdu总成等冷却，并保证其正常工作；冷凝器总成主要作用是将制冷剂在车内吸收的热量通过冷凝器散发到大气当中；冷却风扇总成主要作用是当风扇旋转时吸进空气使其通过低温散热器总成、冷凝器总成，以增强其散热能力，加速冷却；橡胶衬套及橡胶软垫主要作用是支撑前端冷却模块及吸收前端冷却模块振动。
2、目前在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向，因此纯电动汽车(bev)、混合动力汽车(hev)、插电式混合动力汽车(phev)等等。以纯电动汽车(bev)为例，由于造型设计原因，前保险杠中的进气格栅相较于传统燃油车，开口面积更小，导致进风量不够，使得前端冷却模块的散热性能变差，从而影响整车的热管理性能及整车舒适性。
3、目前燃油车冷却模块的布置方式为冷凝器总成、低温散热器总成、冷却风扇总成依次设置，用于冷却低温散热器的新风是经过冷凝器加热后的新风，不利于降低冷却液的温度，因此不适用于新能源汽车。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种ev车型前端冷却模块、装配方法及汽车，合理规划前端冷却模块的结构及布置形式，满足整车热管理性能及整车舒适性需求，提高装配效率。
2、为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：
3、第一方面，本发明的实施例提供了一种ev车型前端冷却模块，包括从车头到舱内依次设置的低温散热器总成、冷凝器总成和冷却风扇总成，所述冷凝器总成下端与冷却风扇总成插接，冷凝器总成上端通过安装支架与冷却风扇总成可拆卸连接；所述低温散热器总成两侧分别与冷却风扇总成插接。
4、作为进一步的实现方式，所述冷却风扇总成下侧设有卡槽，所述冷凝器总成下端装入所述卡槽中。
5、作为进一步的实现方式，所述安装支架通过螺栓固定于冷却风扇总成的拉铆螺母中。
6、作为进一步的实现方式，所述低温散热器总成一侧设有安装销，所述安装销插入冷却风扇总成对应的安装槽中；
7、所述低温散热器总成另一侧设有安装口，所述安装口与冷却风扇总成对应的安装销卡紧。
8、作为进一步的实现方式，所述冷却风扇总成的下安装柱安装有橡胶软垫，所述冷却风扇总成的上安装柱安装有橡胶衬套。
9、作为进一步的实现方式，所述橡胶衬套包括衬套骨架和包裹于衬套骨架外侧的衬套本体；
10、所述橡胶软垫包括软垫骨架和包裹于软垫骨架外侧的软垫本体。
11、作为进一步的实现方式，所述衬套骨架采用聚酰胺材质，衬套本体为橡胶材质；所述衬套骨架采用冷轧钢，软垫本体为橡胶材质。
12、第二方面，本发明的实施例还提供了一种ev车型前端冷却模块的装配方法，包括：
13、将低温散热器总成、冷凝器总成和冷却风扇总成按照从车头到舱内方向依次排列，冷凝器总成下端装入冷却风扇总成的卡槽中，冷凝器总成的安装支架通过螺栓固定于冷却风扇总成的拉铆螺母中；
14、将低温散热器总成一侧安装销插入冷却风扇总成的安装槽中，另一侧安装口与冷却风扇总成的安装销卡紧。
15、作为进一步的实现方式，将橡胶软垫装配到冷却风扇总成的下安装柱，将橡胶衬套装配到冷却风扇总成的上安装柱。
16、第三方面，本发明的实施例还提供了一种汽车，包括所述的前端冷却模块。
17、本发明的有益效果如下：
18、(1)本发明根据冷凝器总成和低温散热器总成不同的性能需求，合理规划前端冷却模块的结构及布置形式，布置顺序依次是冷却风扇总成、冷凝器总成、低温散热器总成，解决因进风量不够，使得前端冷却模块的散热性能变差的问题。
19、(2)本发明的前端冷却模块安装有橡胶衬套、橡胶软垫，起到支撑前端冷却模块及吸收前端冷却模块振动的作用，使冷却风扇总成、低温散热器总成、冷凝器总成更好地发挥各自的性能。
20、(3)本发明的冷凝器总成下端与冷却风扇总成插接，冷凝器总成上端通过安装支架与冷却风扇总成可拆卸连接，低温散热器总成两侧分别与冷却风扇总成插接，使前端冷却模块形成螺栓及卡接结构混合的紧固方式，相比于传统的螺栓紧固方式，提高了装配效率。
1.一种ev车型前端冷却模块，其特征在于，包括从车头到舱内依次设置的低温散热器总成、冷凝器总成和冷却风扇总成，所述冷凝器总成下端与冷却风扇总成插接，冷凝器总成上端通过安装支架与冷却风扇总成可拆卸连接；所述低温散热器总成两侧分别与冷却风扇总成插接。
2.根据权利要求1所述的一种ev车型前端冷却模块，其特征在于，所述冷却风扇总成下侧设有卡槽，所述冷凝器总成下端装入所述卡槽中。
3.根据权利要求2所述的一种ev车型前端冷却模块，其特征在于，所述安装支架通过螺栓固定于冷却风扇总成的拉铆螺母中。
4.根据权利要求1所述的一种ev车型前端冷却模块，其特征在于，所述低温散热器总成一侧设有安装销，所述安装销插入冷却风扇总成对应的安装槽中；
5.根据权利要求1-4任一所述的一种ev车型前端冷却模块，其特征在于，所述冷却风扇总成的下安装柱安装有橡胶软垫，所述冷却风扇总成的上安装柱安装有橡胶衬套。
6.根据权利要求5所述的一种ev车型前端冷却模块，其特征在于，所述橡胶衬套包括衬套骨架和包裹于衬套骨架外侧的衬套本体；
7.根据权利要求6所述的一种ev车型前端冷却模块，其特征在于，所述衬套骨架采用聚酰胺材质，衬套本体为橡胶材质；所述衬套骨架采用冷轧钢，软垫本体为橡胶材质。
8.根据权利要求1-7任一所述的一种ev车型前端冷却模块的装配方法，其特征在于，包括：
9.根据权利要求8所述的一种ev车型前端冷却模块的装配方法，其特征在于，将橡胶软垫装配到冷却风扇总成的下安装柱，将橡胶衬套装配到冷却风扇总成的上安装柱。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一所述的前端冷却模块。
