本发明属于电气控制和安环领域，具体是一种交流传动电力机车用自动灭火系统。
背景技术：
1、
2、现有电力机车只有火灾感知系统，没有灭火执行系统，需要人工灭火，但机车车辆空间有限，火情发生时，机车内部行动不便，人工灭火速度慢，安全性低，导致在火情初期不能对火灾进行及时扑灭，造成设备损失大；因此，需要一套完善的灭火系统，使灭火更有效，提高机车的消防安全，降低火灾损失。
技术实现思路
1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题；为此，本发明提出了一种交流传动电力机车用自动灭火系统，用于解决现有电力机车只有火灾感知系统而无灭火执行系统，依赖人工灭火存在的速度慢、安全性低的问题。
2、为实现上述目的，本发明提供了一种交流传动电力机车用自动灭火系统，包括：
3、灭火系统主机、灭火控制器、后端墙按钮控制盒、烟温复合探测器、灭火瓶组、感温电缆、灭火管路、喷嘴和线缆；
4、所述灭火系统主机通过以太网接口接入整车网络，a车及b车的灭火系统主机通过a车和b车的主控来进行信息交互；
5、所述灭火控制器对a车和b车进行灭火控制；
6、所述后端墙按钮控制盒控制单节车灭火；
7、所述烟温复合探测器用于监测柜内烟雾及温度；
8、所述灭火瓶组为灭火剂存储部件及喷放的动力部件；
9、所述感温电缆通过接线盒、终端盒、智能监视模块与灭火系统主机连接在一起，用于对机械间及电气柜各处温度进行监测；
10、所述灭火管路为灭火剂传输通道；
11、所述喷嘴安装于柜体内部，通过穿壁管件和管路与灭火瓶组连接；
12、所述线缆连接系统中的电子部件。
13、优选的，所述烟温复合探测器，在机械间顶盖上均匀布置4组，在司机室布置1组，在变流器柜顶部及底部各布置1组，在低压电器柜顶部布置1组，在动力电池柜顶部布置2组；烟温复合探测器对各部位烟雾浓度及温度进行检测，当达到报警值时，生成报警信息，将报警信息传输给主机，感温电缆在温度达到其标称值时，感温电缆断开，并生成报警信号，主机在收到报警信息或报警信号后，将报警信息或报警信号转译传输至列车主控，并对火情进行处理。
14、优选的，所述灭火瓶组，采用的是独立机柜配置独立钢瓶，包括3个独立6l钢瓶、1个独立4l钢瓶。
15、优选的，所述系统的灭火模式包括：手动灭火模式、自动灭火模式和紧密灭火模式。
16、优选的，所述手动灭火模式，当自动灭火系统探测器报警时，自动上传报警信息至列车主控显示屏，显示屏将弹出灭火界面，并将报警信号对应柜体高亮显示在前部，同时发出声光或语音提示操作者，等待操作者判断是否有火情，是，则确认灭火，系统操纵对应的灭火瓶进行灭火；否，则取消灭火，系统将退出界面并停止报警，当1min后系统有新的报警信号输入时，系统将再次响应，系统返回到探测器报警的流程。
17、优选的，所述自动灭火模式，当自动灭火系统探测器报警时，自动上传报警信息至列车主控，列车主控显示屏进入灭火界面，系统自动进入30秒倒计时，显示屏提示有“紧急启动”、“紧急停止”按钮，紧急启动在倒计时未结束前立刻实施灭火，紧急停止在倒计时未结束前终止灭火，自动灭火系统在倒计时结束前如未接收到显示屏的停止命令，则自动灭火系统将操纵报警柜体进行灭火。
18、优选的，所述紧密灭火模式，当人员位于司机室且机车主控无电时，将安装于司机室操作台的旋钮旋转至对应的启动位，一键启动对应车体的全部柜体实施灭火；当人员位于车体连接处时，通过安装于车体连接处的按钮控制盒一键启动其所在节机车的变流器柜、低压电器柜、动力电池柜进行灭火剂喷洒。
19、与现有技术相比，本发明的有益效果是：
20、(1)本发明的手动灭火模式通过高亮显示报警柜体、声光或语音提示，能快速引起操作者的注意，确保能及时响应报警信号，同时给予操作者判断火情的自主权，避免导致不必要的灭火操作；若判断为无火情可取消灭火，避免资源浪费，同时系统在有新的报警信号时能再次相应，保证了对潜在火情的持续监测和应对方法。
21、(2)本发明的自动灭火模式中有30秒倒计时及“紧急启动”“紧急停止”按钮的设置，为紧急情况下的决策提供了灵活选择，既可以在紧急时刻立刻灭火，也可以在必要时终止灭火，增强了对不同火情的适应能力；倒计时结束前未接收到停止命令则自动灭火，确保在无人干预或紧急情况下系统能够自动实施灭火操作，最大程度保障列车安全。
22、(3)本发明的紧密灭火模式下，当人员位于司机室且机车主控无电时，通过旋钮一键启动对应车体全部柜体实施灭火，为特殊情况下的灭火提供了便捷可靠的方式，确保在电力故障等紧急状况下仍能有效灭火；当人员位于车体连接处时，可通过按钮控制盒一键启动所在节机车的关键柜体进行灭火剂喷洒，方便操作人员在不同位置快速响应火情，提高了灭火的及时性和针对性。
23、(4)本发明采用烟温复合探测器替代独立的烟雾传感器和温度传感器，实现了成本节约和空间优化，同时扩大了报警覆盖区域。独立瓶组简化了管道布置，提高了灭火的响应速度。
1.一种交流传动电力机车用自动灭火系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种交流传动电力机车用自动灭火系统，其特征在于，所述烟温复合探测器，在机械间顶盖上均匀布置4组，在司机室布置1组，在变流器柜顶部及底部各布置1组，在低压电器柜顶部布置1组，在动力电池柜顶部布置2组；烟温复合探测器对各部位烟雾浓度及温度进行检测，当达到报警值时，生成报警信息，将报警信息传输给主机，感温电缆在温度达到其标称值时，感温电缆断开，并生成报警信号，主机在收到报警信息或报警信号后，将报警信息或报警信号转译传输至列车主控，并对火情进行处理。
3.根据权利要求1所述的一种交流传动电力机车用自动灭火系统，其特征在于，所述灭火瓶组，采用的是独立机柜配置独立钢瓶，包括3个独立6l钢瓶、1个独立4l钢瓶。
4.根据权利要求1所述的一种交流传动电力机车用自动灭火系统，其特征在于，所述系统的灭火模式包括：手动灭火模式、自动灭火模式和紧密灭火模式。
5.根据权利要求4所述的一种交流传动电力机车用自动灭火系统，其特征在于，所述手动灭火模式，当自动灭火系统探测器报警时，自动上传报警信息至列车主控显示屏，显示屏将弹出灭火界面，并将报警信号对应柜体高亮显示在前部，同时发出声光或语音提示操作者，等待操作者判断是否有火情，是，则确认灭火，系统操纵对应的灭火瓶进行灭火；否，则取消灭火，系统将退出界面并停止报警，当1min后系统有新的报警信号输入时，系统将再次响应，系统返回到探测器报警的流程。
6.根据权利要求4所述的一种交流传动电力机车用自动灭火系统，其特征在于，所述自动灭火模式，当自动灭火系统探测器报警时，自动上传报警信息至列车主控，列车主控显示屏进入灭火界面，系统自动进入30秒倒计时，显示屏提示有“紧急启动”、“紧急停止”按钮，紧急启动在倒计时未结束前立刻实施灭火，紧急停止在倒计时未结束前终止灭火，自动灭火系统在倒计时结束前如未接收到显示屏的停止命令，则自动灭火系统将操纵报警柜体进行灭火。
7.根据权利要求4所述的一种交流传动电力机车用自动灭火系统，其特征在于，所述紧密灭火模式，当人员位于司机室且机车主控无电时，将安装于司机室操作台的旋钮旋转至对应的启动位，一键启动对应车体的全部柜体实施灭火；当人员位于车体连接处时，通过安装于车体连接处的按钮控制盒一键启动其所在节机车的变流器柜、低压电器柜、动力电池柜进行灭火剂喷洒。
