本发明涉及汽车座椅，特别涉及一种汽车座椅侧滑遮蔽结构。
背景技术：
1、目前，部分汽车座椅配备了侧滑功能，通过将座椅向一侧侧滑以拉近同排座椅之间的距离，从而在座椅另一侧留出空间方便后排乘客进入。虽然该功能为乘客提供了更加舒适便捷的乘坐体验，但座椅侧滑后露出轨道，不但影响外观，而且容易掉入异物(手机，打火机等)，或乘客身体部位容易卡入轨道，轻则影响座椅功能，重则危及乘客人身安全，需要设法遮蔽。为解决上述问题，市面上也提出了一种汽车座椅侧滑用的滑轨遮挡结构，但该滑轨遮挡结构复杂，特别是其上的卷帘回位机构，扭簧需与轴杆配合使用，零部件较多，生产成本高，装配不便。
技术实现思路
1、针对上述现有技术中存在的问题，本发明旨在提供一种汽车座椅侧滑遮蔽结构，以实现座椅侧滑轨的遮蔽，且结构简单、装配方便。
2、为了实现上述目的，本发明提出了一种汽车座椅侧滑遮蔽结构，包括卷帘、滚筒和弹簧，所述卷帘绕设于滚筒上，其一端与滚筒固定连接，其另一端固定于座椅的活动端上，所述弹簧插设于滚筒内，所述滚筒前端依次套装有前端堵头和前端固定座，所述前端堵头与滚筒之间设有跟转结构，所述前端固定座与前端堵头及滚筒为转动配合，所述滚筒后端依次套装有后端堵头和后端固定座，所述后端堵头与滚筒之间设有跟转结构，所述后端固定座与后端堵头及滚筒为转动配合，所述前端固定座和后端固定座均固定于座椅的固定端上，所述弹簧两端分别固定于前端堵头和后端固定座上，且弹簧为扭转状态，其上加载有用于驱动滚筒转动以收缩卷帘的预紧力，所述座椅的活动端侧滑时，能带动卷帘对应端移动，同时带动滚筒转动，以展开卷帘，从而将卷帘遮盖于座椅的侧滑轨上。
3、上述方案中：所述卷帘对应端通过撑型条固定于座椅的活动端上，所述撑型条的长度与卷帘对应端的边长一致，所述卷帘对应端绕撑型条一圈后与自身缝合以将撑型条包裹固定，所述撑型条上设有支耳，所述支耳通过螺栓与座椅的活动端固定连接，卷帘上设有供支耳穿过的缺口，撑型条起拉平卷帘的作用。
4、上述方案中：所述卷帘外侧设有塑料护板，以将未展开的卷帘罩住，所述塑料护板装配在座椅的固定端上，塑料护板起隐藏和保护卷帘的作用。
5、上述方案中：所述卷帘与撑型条连接端的两侧切设有斜角，避免卷帘运行时与两侧的座椅塑料件产生干涉。
6、上述方案中：所述跟转结构包括设置于前端堵头或后端堵头上的卡接凸起以及设置于滚筒上用于与卡接凸起对接的缺槽，通过跟转结构实现前端堵头、后端堵头与滚筒同步转动。
7、上述方案中：所述前端堵头靠近前端固定座的一端固设有第一塑料隔圈，所述第一塑料隔圈介于滚筒前端与前端固定座之间，所述后端堵头靠近后端固定座的一端固设有第二塑料隔圈，所述第二塑料隔圈介于滚筒后端与后端固定座之间。滚筒通常为金属件，前端固定座和后端固定座通常为塑料件，金属件与塑料件之间摩擦较大，通过在两者之间布设塑料隔圈，让塑料隔圈与塑料件之间发生相对转动，起减小磨损、延长寿命的作用。
8、上述方案中：所述前端堵头和后端固定座上均设有环形凸起及防脱结构，所述环形凸起上设有用于勾挂弹簧端部的挂接口，两所述防脱结构位于两环形凸起之间，所述防脱结构上设有用于卡接弹簧的限位槽，即弹簧的每一端均设有两个固定点位，当其中一个点位脱落时，还可由另一点位限位固定弹簧，避免弹簧突然回弹，造成滚筒等零部件损坏。
9、上述方案中：所述弹簧与滚筒之间间隔设有若干胶套，所述胶套套设在弹簧上，胶套起消除弹簧与滚筒之间间隙的作用，有利于消除摩擦异响。
10、上述方案中：所述前端固定座上设有卡头，所述后端固定座上设有弹性卡扣，所述卡头上设有防转平面，所述座椅固定端上对应卡头和弹性卡扣均设有卡槽，所述卡头侧向插接在对应卡槽中以实现前端固定座与座椅固定端的连接，所述弹性卡扣由上向下卡入对应卡槽中以实现后端固定座与座椅固定端的连接，结构简单、装配方便，可实现快装快插。
11、上述方案中：还包括预紧插销，所述后端堵头的卡接凸起上设有插销槽，所述预紧插销用于在汽车座椅侧滑遮蔽结构装配完成前插接在后端固定座上，并卡入插销槽中，以实现弹簧预紧力的锁止，且所述预紧插销为可拆卸插装。方便在出厂时加载好弹簧的扭力并通过预紧插销锁定以保证滚筒和弹簧不可相对转动，方便统一规格以进行出厂运输，且能够存储预紧力，在和座椅装配安装时无需另外加载预紧力，方便安装。
12、本发明的有益效果是：座椅的活动端侧滑时，能带动卷帘对应端移动，同时带动滚筒转动，以展开卷帘，从而将卷帘遮盖于座椅的侧滑轨上，座椅的活动端回位时，弹簧的预紧力能带动滚筒转动，以收缩卷帘；即卷帘直接跟随座椅活动端移动，实现自动展开或收卷，整体结构简单，操作方便，解决了现有侧滑轨遮蔽结构装配复杂、生产成本过高的问题。
1.一种汽车座椅侧滑遮蔽结构，包括卷帘(1)、滚筒(2)和弹簧(3)，所述卷帘(1)绕设于滚筒(2)上，其一端与滚筒(2)固定连接，其另一端固定于座椅的活动端上，所述弹簧(3)插设于滚筒(2)内，其特征在于：所述滚筒(2)前端依次套装有前端堵头(4)和前端固定座(5)，所述滚筒(2)后端依次套装有后端堵头(6)和后端固定座(7)，所述前端堵头(4)与滚筒(2)之间、后端堵头(6)与滚筒(2)之间均设有跟转结构，所述前端固定座(5)与前端堵头(4)及滚筒(2)为转动配合，所述后端固定座(7)与后端堵头(6)及滚筒(2)为转动配合，所述前端固定座(5)和后端固定座(7)均固定于座椅的固定端上，所述弹簧(3)两端分别固定于前端堵头(4)和后端固定座(7)上，且弹簧(3)为扭转状态，其上加载有用于驱动滚筒(2)转动以收缩卷帘(1)的预紧力，所述座椅的活动端侧滑时，能带动卷帘(1)对应端移动，同时带动滚筒(2)转动，以展开卷帘(1)，从而将卷帘(1)遮盖于座椅的侧滑轨上。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅侧滑遮蔽结构，其特征在于：所述卷帘(1)对应端通过撑型条(8)固定于座椅的活动端上，所述撑型条(8)的长度与卷帘(1)对应端的边长一致，所述卷帘(1)对应端绕撑型条(8)一圈后与自身缝合以将撑型条(8)包裹固定，所述撑型条(8)上设有支耳(81)，所述支耳(81)通过螺栓与座椅的活动端固定连接，卷帘(1)上设有供支耳(81)穿过的缺口。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅侧滑遮蔽结构，其特征在于：所述卷帘(1)外侧设有塑料护板(9)，以将未展开的卷帘(1)罩住，所述塑料护板(9)装配在座椅的固定端上。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅侧滑遮蔽结构，其特征在于：所述卷帘(1)与撑型条(8)连接端的两侧切设有斜角(10)。
5.根据权利要求1所述的汽车座椅侧滑遮蔽结构，其特征在于：所述跟转结构包括设置于前端堵头(4)或后端堵头(6)上的卡接凸起(11)以及设置于滚筒(2)上用于与卡接凸起(11)对接的缺槽(12)。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅侧滑遮蔽结构，其特征在于：所述前端堵头(4)靠近前端固定座(5)的一端固设有第一塑料隔圈(13)，所述第一塑料隔圈(13)介于滚筒(2)前端与前端固定座(5)之间，所述后端堵头(6)靠近后端固定座(7)的一端固设有第二塑料隔圈(14)，所述第二塑料隔圈(14)介于滚筒(2)后端与后端固定座(7)之间。
7.根据权利要求1所述的汽车座椅侧滑遮蔽结构，其特征在于：所述前端堵头(4)和后端固定座(7)上均设有环形凸起(15)及防脱结构(16)，所述环形凸起(15)上设有用于勾挂弹簧(3)端部的挂接口，两所述防脱结构(16)位于两环形凸起(15)之间，所述防脱结构(16)上设有用于卡接弹簧(3)的限位槽。
8.根据权利要求1所述的汽车座椅侧滑遮蔽结构，其特征在于：所述弹簧(3)与滚筒(2)之间间隔设有若干胶套(17)，所述胶套(17)套设在弹簧(3)上。
9.根据权利要求1所述的汽车座椅侧滑遮蔽结构，其特征在于：所述前端固定座(5)上设有卡头(51)，所述后端固定座(7)上设有弹性卡扣(71)，所述卡头(51)上设有防转平面，所述座椅固定端上对应卡头(51)和弹性卡扣(71)均设有卡槽，所述卡头(51)侧向插接在对应卡槽中以实现前端固定座(5)与座椅固定端的连接，所述弹性卡扣(71)由上向下卡入对应卡槽中以实现后端固定座(7)与座椅固定端的连接。
10.根据权利要求5所述的汽车座椅侧滑遮蔽结构，其特征在于：还包括预紧插销(18)，后端堵头(6)的卡接凸起(11)上设有插销槽(19)，所述预紧插销(18)用于在汽车座椅侧滑遮蔽结构装配完成前插接在后端固定座(7)上，并卡入插销槽(19)中，以实现弹簧(3)预紧力的锁止，且所述预紧插销(18)为可拆卸插装。
