本发明涉及船舶管路设计，尤其涉及一种船舶管路标准管段自动生成方法。
背景技术：
1、船舶设计是船舶建造质量、效率以及精美度的影响因素之一。船舶中需要铺设大量管路，将油、水、气等物质输送至所需设备，保证船舶正常运行。因此船舶管路设计是船舶设计中重要的一环。提高船舶管路设计效率和标准有利于降低船舶建造时间和经济成本，进一步提高船舶质量。
2、船舶管路数量众多，在设计过程中需要设计人员手动断管、添加连接件模型、调整管路长度，这些操作就花费一定时间。同时同一管径的管段长度不一致，部分管段长度不圆整，造成了管件加工起始时间受零件图下发时间影响，管路加工耗时长。
技术实现思路
1、有鉴于此，本发明提供了一种船舶管路标准管段自动生成方法，用以解决现有船舶管路设计软件中，断管耗时长、管路长度不圆整以及船舶标准管段率较低的问题。
2、一种船舶管路标准管段自动生成方法，具体包括以下步骤：
3、s1，操作人员选择管路，根据所选管路确定管路类型、断管方向和起始断管点；
4、s2，根据管路类型设置自动断管间距；
5、s3，根据断管方向和自动断管间距，对所选管路自动取断并在断管点处自动添加临时管路连接件，若遇到支路、弯管或管路末端则停止断管并经由操作人员确认后生成管段模型；
6、s4，对完成断管的管路进行管段零件处理以判断各个管段是否为标准管段，对不满足要求的管段的断管点进行微调，微调结束后更新各个管段模型，并根据编码规则为各个管段添加标识；
7、s5，根据各个管段模型生成管路零件图纸，并对各个管段加锁。
8、优选地，步骤s1中操作人员选择的管路为单根管路或多根管路，若操作人员选择的管路为多根管路，则根据步骤s1-s4依次对各个管路进行自动断管。
9、优选地，步骤s3中在断管点处每添加一个临时管路连接件后，均判断该临时管路连接件是否是法兰，如果是，则根据法兰断管的缩进量自动调整此处断管点位置，否则，继续按照自动断管间距进行下一位置的断管。
10、优选地，所述临时管路连接件包括法兰、套管、对接部件。
11、优选地，所述起始断管点的位置不允许调整，起始断管点处设置有端部管路连接件。
12、优选地，所述端部管路连接件包括阀件、三通接头、弯头、弯管、异径接头。
13、优选地，所述起始断管点包括与设备相接位置处的管路中心点、与结构相接位置处的管路中心点、管路连接件端部的中心点。
14、优选地，步骤s4中对完成断管的管路进行管段零件处理以判断各个管段是否为标准管段的具体步骤为：
15、读取完成断管的管路类型，根据管路类型设置标准管段尺寸和允许的微调阈值；
16、依次遍历各个管段模型判断其长度是否等于标准管段长度，若不等于则判断两者之间的长度偏差是否在微调阈值范围内，若不是，则自动调整管段的断管点位置以使该管段长度与标准管段长度之间的长度偏差在微调阈值范围内。
17、优选地，所述标准管段包括标准直管管段和标准弯管管段，标准直管管段的管长为直管两端管路连接件之间的长度，标准弯管管段的两边长度分别为弯管两边中心线的连接点到其两端部管路连接件之间的距离。
18、优选地，对于带支管的管路，其支管中心线与主管路中心线的连接点到支管端部连接件的距离为支管长度，支管中心线与主管路中心线的连接点到主管路端部连接件的距离为开支管的位置。
19、本发明的有益效果是：
20、本发明根据管路类型、断管方向和起始断管点可对所选管路自动取断，在断管点处自动添加临时管路连接件，并对完成断管的管路进行管段零件处理以判断各个管段是否为标准管段，对不满足要求的管段的断管点进行微调，最后，根据各个管段模型生成管路零件图纸，并对各个管段加锁，有效地解决了现有人工手动断管耗时长、管路长度不一致以及管路标准率低的问题，大大提高了管路断管效率，缩短了管路加工耗时。
1.一种船舶管路标准管段自动生成方法，其特征在于，具体包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的船舶管路标准管段自动生成方法，其特征在于，步骤s1中操作人员选择的管路为单根管路或多根管路，若操作人员选择的管路为多根管路，则根据步骤s1-s4依次对各个管路进行自动断管。
3.根据权利要求1所述的船舶管路标准管段自动生成方法，其特征在于，步骤s3中在断管点处每添加一个临时管路连接件后，均判断该临时管路连接件是否是法兰，如果是，则根据法兰断管的缩进量自动调整此处断管点位置，否则，继续按照自动断管间距进行下一位置的断管。
4.根据权利要求1或3所述的船舶管路标准管段自动生成方法，其特征在于，所述临时管路连接件包括法兰、套管、对接部件。
5.根据权利要求1所述的船舶管路标准管段自动生成方法，其特征在于，所述起始断管点的位置不允许调整，起始断管点处设置有端部管路连接件。
6.根据权利要求5所述的船舶管路标准管段自动生成方法，其特征在于，所述端部管路连接件包括阀件、三通接头、弯头、弯管、异径接头。
7.根据权利要求1或5或6所述的船舶管路标准管段自动生成方法，其特征在于，所述起始断管点包括与设备相接位置处的管路中心点、与结构相接位置处的管路中心点、管路连接件端部的中心点。
8.根据权利要求1所述的船舶管路标准管段自动生成方法，其特征在于，步骤s4中对完成断管的管路进行管段零件处理以判断各个管段是否为标准管段的具体步骤为：
9.根据权利要求1所述的船舶管路标准管段自动生成方法，其特征在于，所述标准管段包括标准直管管段和标准弯管管段，标准直管管段的管长为直管两端管路连接件之间的长度，标准弯管管段的两边长度分别为弯管两边中心线的连接点到其两端部管路连接件之间的距离。
10.根据权利要求1所述的船舶管路标准管段自动生成方法，其特征在于，对于带支管的管路，其支管中心线与主管路中心线的连接点到支管端部连接件的距离为支管长度，支管中心线与主管路中心线的连接点到主管路端部连接件的距离为开支管的位置。
