本发明属于注塑模具，尤其涉及一种用于汽车后保险杠下饰板注塑模具。
背景技术：
1、汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。
2、现有的汽车保险杠主要是通过注塑工艺加工而成的，而在汽车保险杠注塑的过程中，当上下模具合并在一起后，位于下模具上的多个注塑管能够逐一顺次的向上下模具的型腔内注入融化的塑料，从而完成保险杆的注塑操作。但是在注塑的过程中，由于现有的注塑管内缺少合适的过滤装置，从而导致部分未完全融化的塑料会直接进入到模具的型腔内，进而在成型的汽车保险杠上留下鼓包，影响汽车保险杠的整体质量。
3、因此，发明一种用于汽车后保险杠下饰板注塑模具来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
1、针对上述问题，本发明提供了一种用于汽车后保险杠下饰板注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车后保险杠下饰板注塑模具，包括上模具和下模具，所述下模具的底部连接有多个注塑组件，所述注塑组件包括注塑管，所述注塑管的顶端连接有连接管，所述连接管的顶端为螺口设计，所述连接管内设置有锥形过滤罩，所述锥形过滤罩的开口朝上，且锥形过滤罩的开口直径与连接管的内径相匹配，所述锥形过滤罩的顶部边缘位置固定连接有与连接管内径相匹配的支撑环，所述连接管侧面与支撑环相对的位置贯穿开设有多个连接孔，且多个连接孔呈环形分布，所述连接管外侧与多个连接孔相对的区域固定套接有密封管，所述密封管内侧设置有研磨组件，所述连接管侧壁上均匀贯穿开设有过滤孔，所述过滤孔位于连接孔的顶部，且过滤孔与密封管内侧区域相对，所述锥形过滤罩内侧的轴心处垂直固定连接有固定管，所述固定管的顶端滑动插接有限位杆，所述限位杆底端与固定管底部内壁之间固定连接有复位弹簧，所述限位杆的顶端水平固定连接有固定杆，所述固定杆的两端均与连接管内壁固定连接。
3、进一步的，所述研磨组件包括研磨环，所述研磨环活动安装在密封管内侧，且研磨环的外侧与密封管的内壁贴合，所述研磨环与过滤孔所在区域相对，所述研磨环的内壁上均匀安装有研磨球，且研磨球与连接管外壁贴合，所述连接管与研磨环相对的区域贯穿开设有多个竖直的条形的限位孔，且多个限位孔呈均匀的环形分布，所述研磨环内壁上水平连接有多个连接杆，且多个连接杆一一对应贯穿插接在多个限位孔中，多个所述连接杆相对的一端之间固定连接有连接环，所述连接环固定套接在固定管上，所述连接杆位于连接管内侧的部分固定连接有竖直的挡板，所述挡板的长度和宽度均大于限位孔的长度和宽度，且挡板与连接管内侧贴合。
4、进一步的，所述研磨环内壁与连接杆相对的位置水平开设有弧形的滑槽，所述滑槽内滑动安装有弧形滑块，所述弧形滑块与对应的连接杆固定连接，所述研磨环外壁上开设有两个倾斜的导向槽，且两个导向槽关于限位杆旋转对称，所述导向槽内插接有导向杆，所述导向杆与密封管内壁固定连接。
5、进一步的，相邻两个所述挡板之间均固定连接有弧形刮条，且弧形刮条与连接管的内壁贴合在一起。
6、进一步的，所述研磨环内侧均匀固定连接有多个竖直的刮片，且刮片靠近连接管的一侧与连接管外壁贴合。
7、进一步的，所述刮片的长度大于过滤孔所在区域的高度，且相邻两个刮片之间的距离小于导向杆沿导向槽移动的最大距离。
8、进一步的，所述研磨环的底端为广口设计，所述研磨环的顶端向内突出并与连接管外壁贴近。
9、进一步的，所述研磨环的高度与过滤孔所在区域的高度相同，且初始状态下，所述研磨环与过滤孔所在区域相对。
10、进一步的，所述支撑环的高度大于连接孔的高度相同，初始状态下，所述支撑环与连接孔所在区域相对，且支撑环底端与连接孔底部孔壁齐平。
11、本发明的技术效果和优点：
12、1、本发明通过设有研磨组件，当未完全融化的塑料颗粒进入到密封管内后，未完全融化的塑料颗粒能被限制在研磨环的内侧区域，随后，随着锥形过滤罩的上下移动，研磨环内的研磨球能够反复对未完全融化的塑料颗粒进行碾压，从而提高未完全融化的塑料颗粒的融化效率，进而避免未完全融化的塑料颗粒在成品保险杠的表面留下鼓包，提高成品保险杠的质量；
13、2、本发明通过设置有导向杆和导向槽，当连接杆在固定管的带动下带动研磨环上下移动时，研磨环上倾斜设置的导向槽能在导向杆的拨动下推动研磨环沿水平方向进行偏转移动，从而使得研磨环内侧的研磨球能够更加全面的对进入到研磨环内侧区域的未完全融化的塑料颗粒进行碾压，提高未完全融化塑料颗粒的融化效率；
14、3、本发明通过设置有弧形刮条，当研磨环在固定管的带动下上下移动时，弧形刮条能够沿着连接管内壁过滤孔所在区域刮动，从而保证该区域的通畅，进而保证融化后的塑料能够快速通过过滤孔进入到连接管内侧；
15、4、本发明通过设置有刮片，当研磨环在导向杆和导向槽的作用下沿着水平方向转动时，刮片能够贴着连接管外壁过滤孔所在区域进行刮动，从而避免未完全融化的塑料颗粒堵塞过滤孔，同时也改变未完全融化塑料颗粒的位置，从而使其更加容易被研磨球所碾压。
1.一种用于汽车后保险杠下饰板注塑模具，包括上模具（1）和下模具（2），其特征在于：所述下模具（2）的底部连接有多个注塑组件，所述注塑组件包括注塑管（3），所述注塑管（3）的顶端连接有连接管（4），所述连接管（4）的顶端为螺口设计，所述连接管（4）内设置有锥形过滤罩（5），所述锥形过滤罩（5）的开口朝上，且锥形过滤罩（5）的开口直径与连接管（4）的内径相匹配，所述锥形过滤罩（5）的顶部边缘位置固定连接有与连接管（4）内径相匹配的支撑环（6），所述连接管（4）侧面与支撑环（6）相对的位置贯穿开设有多个连接孔（7），且多个连接孔（7）呈环形分布，所述连接管（4）外侧与多个连接孔（7）相对的区域固定套接有密封管（8），所述密封管（8）内侧设置有研磨组件（9），所述连接管（4）侧壁上均匀贯穿开设有过滤孔（10），所述过滤孔（10）位于连接孔（7）的顶部，且过滤孔（10）与密封管（8）内侧区域相对，所述锥形过滤罩（5）内侧的轴心处垂直固定连接有固定管（11），所述固定管（11）的顶端滑动插接有限位杆（12），所述限位杆（12）底端与固定管（11）底部内壁之间固定连接有复位弹簧（13），所述限位杆（12）的顶端水平固定连接有固定杆（14），所述固定杆（14）的两端均与连接管（4）内壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车后保险杠下饰板注塑模具，其特征在于：所述研磨组件（9）包括研磨环（91），所述研磨环（91）活动安装在密封管（8）内侧，且研磨环（91）的外侧与密封管（8）的内壁贴合，所述研磨环（91）与过滤孔（10）所在区域相对，所述研磨环（91）的内壁上均匀安装有研磨球（92），且研磨球（92）与连接管（4）外壁贴合，所述连接管（4）与研磨环（91）相对的区域贯穿开设有多个竖直的条形的限位孔，且多个限位孔呈均匀的环形分布，所述研磨环（91）内壁上水平连接有多个连接杆（93），且多个连接杆（93）一一对应贯穿插接在多个限位孔中，多个所述连接杆（93）相对的一端之间固定连接有连接环（94），所述连接环（94）固定套接在固定管（11）上，所述连接杆（93）位于连接管（4）内侧的部分固定连接有竖直的挡板（95），所述挡板（95）的长度和宽度均大于限位孔的长度和宽度，且挡板（95）与连接管（4）内侧贴合。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车后保险杠下饰板注塑模具，其特征在于：所述研磨环（91）内壁与连接杆（93）相对的位置水平开设有弧形的滑槽，所述滑槽内滑动安装有弧形滑块（15），所述弧形滑块（15）与对应的连接杆（93）固定连接，所述研磨环（91）外壁上开设有两个倾斜的导向槽（16），且两个导向槽（16）关于限位杆（12）旋转对称，所述导向槽（16）内插接有导向杆（17），所述导向杆（17）与密封管（8）内壁固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种用于汽车后保险杠下饰板注塑模具，其特征在于：相邻两个所述挡板（95）之间均固定连接有弧形刮条（18），且弧形刮条（18）与连接管（4）的内壁贴合在一起。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车后保险杠下饰板注塑模具，其特征在于：所述研磨环（91）内侧均匀固定连接有多个竖直的刮片（19），且刮片（19）靠近连接管（4）的一侧与连接管（4）外壁贴合。
6.根据权利要求3所述的一种用于汽车后保险杠下饰板注塑模具，其特征在于：所述刮片（19）的长度大于过滤孔（10）所在区域的高度，且相邻两个刮片（19）之间的距离小于导向杆（17）沿导向槽（16）移动的最大距离。
7.根据权利要求5所述的一种用于汽车后保险杠下饰板注塑模具，其特征在于：所述研磨环（91）的底端为广口设计，所述研磨环（91）的顶端向内突出并与连接管（4）外壁贴近。
8.根据权利要求7所述的一种用于汽车后保险杠下饰板注塑模具，其特征在于：所述研磨环（91）的高度与过滤孔（10）所在区域的高度相同，且初始状态下，所述研磨环（91）与过滤孔（10）所在区域相对。
9.根据权利要求1所述的一种用于汽车后保险杠下饰板注塑模具，其特征在于：所述支撑环（6）的高度大于连接孔（7）的高度相同，初始状态下，所述支撑环（6）与连接孔（7）所在区域相对，且支撑环（6）底端与连接孔（7）底部孔壁齐平。
