本发明属于汽车防护，更具体地，涉及一种防弹披挂组件车辆及披挂方法。
背景技术：
1、随着武器技术的发展，对车辆装备的防护要求日益增高。在一些特殊复杂的任务中，面对现代高速穿甲弹药和爆炸装置产生的破片，现有传统装甲车辆防护效果有限，通常其侧面、后面以及车窗玻璃区域防护能力不足以保障乘员和重要设备的安全。在现有车辆装备基础上实施防护能力提升改装，能够在较短的周期内满足客户的不同的防护需求，正成为各类防护型车辆装备发展的迫切需求和技术发展趋势。
2、现有传统的改装过程中，车辆装备车体内部通常都存在大量复杂腔梁结构、无多余空间，改装实施操作较为困难。并且受限于车体的复杂结构，防护材料多采用分块拼接覆盖，通过焊接或粘胶连接，容易产生较大范围的热影响区域和较大范围的漏弹区域进而影响整体防护性能。传统的改装方案，类似个人定制化升级改造，生产效率十分低下，面对存量较大的车辆装备防护提升改装并不具有成本和周期优势。
3、为解决上述问题，专利文献cn108151587a公开了一种车辆防弹组件和具有其车辆，所述防弹组件与车身相连以形成车辆侧围，所述防弹组件包括：安装支架，所述安装支架形成为防弹材料件，所述安装支架与所述车身相连；防弹件，所述防弹件形成为防弹材料件，所述防弹件设有安装部，所述防弹件的形状与所述安装支架的形状相对应且由所述安装部设在所述安装支架上。根据本发明实施例的车辆防弹组件，通过设置由防弹材料加工形成的安装支架和防弹件，解决了车辆在改装过程中由于防弹材料件的焊接而导致其防弹性能降低的问题，该车辆防弹组件易于和车身连接，成型工艺简单，且该车辆防弹组件结构简单，拆装简便，易于维修。
4、但进一步的研究发现现有防弹组件安装技术的安装支架和防弹件侵占了大量车内空间，导致车内内饰件均无法沿用，改装过程复杂，改装成本较高，且防弹件的安装点数量较多，存在较大漏弹风险，安装困难。
技术实现思路
1、针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供一种防弹披挂组件车辆及披挂方法，通过在驾驶舱外部安装防弹披挂及在驾驶舱内部设置驾驶舱内防弹隔断总成，对车辆侧面、后面以及底部区域进行防护提升，同时在缝隙处及安装点采用防漏弹设计，提升防护性能。
2、为了实现上述目的，按照本发明的一个方面，提供一种防弹披挂组件：包括驾驶舱外部防弹披挂总成及驾驶舱内防弹隔断总成，其中，
3、所述驾驶舱外部防弹披挂总成包括侧围防弹披挂总成及车门防弹披挂总成，
4、所述侧围防弹披挂总成和所述车门防弹披挂总成均包括防弹披挂、凸焊螺栓、防弹垫片及防弹盖型螺母，其中，
5、所述防弹披挂包括侧围防弹披挂及车门防弹披挂，根据侧围及车门主要腰线型面进行合理分块，分块缝隙与车门配合区域采取防弹披挂重叠设计防止出现漏弹区域，重叠区域距离不小于15mm；
6、所述凸焊螺栓与车体外表面焊接，所述防弹披挂通过所述凸焊螺栓与车体外表面连接，防止局部焊接热效应，且安装点采用在所述防弹披挂外侧设置所述防弹垫片后，用所述防弹盖型螺母栓接，防止螺栓安装点漏弹，提升安装点位置防护性能；
7、所述驾驶舱内防弹隔断总成设置在驾驶舱内部，用于对乘员区域、货物区域进行防护区分，重点保障驾乘人员安全。
8、进一步地，所述侧围防弹披挂根据侧围主要腰线型面进行合理分块，为更好实现多层钢板叠加防护效果，所述侧围防弹披挂与原车体间优选零间隙贴合方案，因特殊型面无法贴合时，可通过在安装点增加所述防弹垫片保持一定间隙值，间隙值需经抗弹试验验证以满足防护要求。
9、进一步地，所述车门防弹披挂根据车门外板主要型面合理分块，分成车门防弹上披挂和车门防弹下披挂。所述车门防弹上披挂位于防弹推拉窗与车门外板之间，沿用防弹推拉窗安装点，安装面需涂胶进行密封。所述车门防弹下披挂安装方法同侧围防弹披挂。
10、进一步地，所述车门防弹上披挂及所述车门防弹下披挂设计有重叠区域防止漏弹，重叠区域距离不小于15mm。
11、进一步地，所述防弹披挂可采用均质防弹装甲钢、陶瓷防弹板、复合防弹材料pe等防弹材料，根据防护等级选用防护材料，优选均质防弹装甲钢，所述防弹垫片及所述防弹盖型螺母采用与所述防弹披挂相同材料，确保整体防护性能的一致性。
12、进一步地，所述凸焊螺栓布置距离控制在400mm到600mm之间，到所述防弹披挂边缘距离小于100mm。
13、进一步地，所述驾驶舱内防弹隔断总成包括：防弹隔断、支撑立柱及连接支架，所述防弹隔断分为防弹上隔断和防弹下隔断，其根据防护等级选用防护材料，优选均质防弹装甲钢，隔断单块宽度尺寸控制在0.8～1m。
14、进一步地，所述防弹隔断的左、中、右竖向均设置所述支撑立柱，所述支撑立柱与所述防弹隔断通过螺栓连接，连接点均设置所述防弹垫片及所述防弹盖型螺母防止漏弹，所述支撑立柱两端与车身焊接，沿所述防弹隔断周边设置不少于4处所述连接支架用于辅助安装。
15、按照本发明的第二方面，提供一种包括上述防弹披挂组件的车辆。
16、按照本发明的第三方面，提供一种防弹披挂组件的披挂方法，应用如上述所述的防弹披挂组件车辆实现，包括如下步骤：
17、s100：在车体外表面焊接多个相同凸焊螺栓；
18、s200：将侧围防弹披挂和车门防弹下披挂通过其安装孔穿过所述凸焊螺栓，并设置防弹垫片后用防弹盖型螺母固定于车体外表面；
19、s300：车门防弹下披挂进行涂胶后安装在防弹推拉窗与车门外板之间；
20、s400：将支撑立柱通过螺栓与防弹隔断连接；
21、s500：沿防弹隔断与车身侧面接触位置设置不少于4处连接支架，将支撑立柱两端与车身顶底部焊接。
22、总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：
23、1.本发明的一种防弹披挂组件，防弹披挂通过凸焊螺栓与车体外表面连接，可以防止局部焊接热效应，且螺栓安装点采用防弹垫片与防弹盖型螺母，防止漏弹影响，提升安装点位置防护性能。
24、2.本发明的一种防弹披挂组件，驾驶舱外部侧围防弹披挂总成和车门防弹披挂总成，根据侧围、车门主要腰线型面进行合理分块，分块缝隙与车门配合区域采取了披挂重叠设计，防止出现漏弹区域，最大程度消除漏弹风险。
25、3.本发明的一种防弹披挂组件，不限场所、无需产线改装，可以根据客户需求定制化防护提升改装，可快速批量实施应用，极具应用推广价值，具有很好成本和周期优势。
26、4.本发明的一种防弹披挂组件，防弹披挂通过凸焊螺栓安装在车体外表面，不会侵占了大量车内空间。
27、5.本发明的一种防弹披挂组件及具有其车辆的改装工艺均为常规工艺操作简单，对环境件影响小，无需额外定制专用环境件。
1.一种防弹披挂组件，其特征在于，包括驾驶舱外部防弹披挂总成(1)及驾驶舱内防弹隔断总成(2)，其中：
2.根据权利要求1所述一种防弹披挂组件，其特征在于，所述侧围防弹披挂根据侧围主要腰线型面进行合理分块，为更好实现多层钢板叠加防护效果，所述侧围防弹披挂与原车体间优选零间隙贴合方案，因特殊型面无法贴合时，可通过在安装点增加所述防弹垫片(15)保持一定间隙值，间隙值需经抗弹试验验证以满足防护要求。
3.根据权利要求1-2任一项所述一种防弹披挂组件，其特征在于，所述车门防弹披挂根据车门外板主要型面合理分块，分成车门防弹上披挂和车门防弹下披挂。所述车门防弹上披挂位于防弹推拉窗(3)与车门外板(4)之间，沿用防弹推拉窗安装点，安装面(5)需涂胶进行密封。所述车门防弹下披挂安装方法同侧围防弹披挂。
4.根据权利要求3所述一种防弹披挂组件，其特征在于，所述车门防弹上披挂及所述车门防弹下披挂设计有重叠区域防止漏弹，重叠区域距离不小于15mm。
5.根据权利要求4所述一种防弹披挂组件，其特征在于，所述防弹披挂(13)可采用均质防弹装甲钢、陶瓷防弹板、复合防弹材料pe等防弹材料，根据防护等级选用防护材料，优选均质防弹装甲钢，所述防弹垫片(15)及所述防弹盖型螺母(16)采用与所述防弹披挂(13)相同材料，确保整体防护性能的一致性。
6.根据权利要求1-2任一项所述一种防弹披挂组件，其特征在于，所述凸焊螺栓(14)布置距离控制在400mm到600mm之间，到所述防弹披挂(13)边缘距离小于100mm。
7.根据权利要求1-2任一项所述一种防弹披挂组件，其特征在于，所述驾驶舱内防弹隔断总成(2)包括：防弹隔断(21)、支撑立柱(22)及连接支架(23)，所述防弹隔断(21)分为防弹上隔断(21)和防弹下隔断(22)，其根据防护等级选用防护材料，优选均质防弹装甲钢，隔断单块宽度尺寸控制在0.8～1m。
8.根据权利要求7所述一种防弹披挂组件，其特征在于，所述防弹隔断(21)的左、中、右竖向均设置所述支撑立柱(22)，所述支撑立柱(22)与所述防弹隔断(21)通过螺栓连接，连接点均设置所述防弹垫片(15)及所述防弹盖型螺母(16)防止漏弹，所述支撑立柱(22)两端与车身焊接，沿所述防弹隔断(21)周边设置不少于4处所述连接支架(23)用于辅助安装。
9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的防弹披挂组件。
10.一种防弹披挂组件的披挂方法，应用如权利要求1-8任一项所述的防弹披挂组件车辆实现，其特征在于，包括如下步骤：
