本发明涉及电动车，具体为一种电动车车架。
背景技术：
1、电动车车架是电动车重要的零部件之一，电动车车架关系到电动车整车的安全系数与车体的构造，而电动车的其他零部件，包括：蓄电池、车轮、控制器等零部件都是基于车架进行组装的，车架的结构设计充分考虑了承重和强度，正规厂家会进行严格的测试，模拟道路状态行驶，确保在增加负载和震源的情况下仍能保持稳定性，而电动车车架的规格也是多种多样的，可分为大型、中型和小型电动车架；
2、现有的电动车车架通常是由车架上管、车架前管、前叉、中柱、座垫、后叉与电池等零部件组成的，通常小型的电动车车架在不使用时可以进行折叠操作，使电动车车架在不使用降低存放空间，而传统的电动车车架在折叠时通常是在车架上管的中间位置，车架上管中间位置折叠会增加车架的折断风险，并且电动车在使用时电池通常安装在车架管的内部，电池在工作时会产生较大的热量，会影响电池的使用寿命，从而电池车架在使用需要进行散热处理，然而电动车车架在长期不使用需要进行折叠，电动车车架折叠时灰尘会通过散热的进风孔进入散热通道的内部影响散热效果，不利于对电池的保护。
技术实现思路
1、为解决上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动车车架，包括：车架上管一，所述车架上管一的前端设置有车架前管，所述车架前管的底部安装有前叉，所述车架前管的上部安装有伸缩座垫，所述前叉上安装有前轮；
2、所述车架上管一的底部固定连接有中柱一，所述中柱一的侧面通过折叠组件连接有中柱二，所述车架上管一的前端通过折叠组件连接有车架上管二，所述车架上管二的上部通过折叠组件连接有车架前管，所述车架上管一、车架上管二、中柱一与中柱二内部安装有散热机构，所述车架前管、中柱一与中柱二上安装有密封机构，所述中柱二的底部安装有后叉，所述车架前管的内部安装有主电池，所述中柱二的内部安装有副电池，所述后叉上安装有后轮，所述后轮与中柱二之间安装有脚踏驱动组件；
3、所述折叠组件，包括：旋转件，所述旋转件安装在所述中柱一与中柱二的侧面，所述车架上管一与车架上管二之间转动连接有折叠器一，所述车架上管二与车架前管之间转动连接有折叠器二；
4、所述旋转件，包括：上插槽，所述上插槽贯穿开设在所述中柱一的底部，所述上插槽的底端内壁上开设有挤压槽，所述中柱一的内侧连接有上移动槽，所述中柱二靠近上插槽的顶部贯穿开设有下插槽，所述上插槽靠近挤压槽的顶端开设有定位槽；
5、所述中柱二靠近上移动槽的内侧连接有下移动槽，所述定位槽的内侧活动连接有定位块的下部，剩余部分的所述定位块活动连接在挤压槽，所述挤压槽的顶部与定位块的顶端连接有弹簧一，所述定位块的侧面贯穿开设有定位孔，所述定位块的顶部设有通孔；
6、所述定位块的通孔内部活动连接有外套筒，所述外套筒的内侧活动连接有内套筒，所述内套筒与外套筒靠近定位孔的侧壁贯穿开设有限位槽，所述内套筒的内部活动连接有拉杆一；
7、所述拉杆一的底端固定连接有定位柱，所述拉杆一的顶端通过转轴连接有拉杆二，所述拉杆二的顶端通过转轴连接有扳手，所述扳手的侧面通过转轴连接在所述伸缩座垫的下部，所述扳手的内部通过转轴连接有定位杆的顶端。
8、作为本发明的一种优选方案，所述外套筒的下部活动连接在所述下插槽的内部，所述外套筒的上部活动连接在所述上插槽的内部，所述定位柱的侧面活动连接在所述限位槽的内部。
9、作为本发明的一种优选方案，所述定位柱的端部活动连接在所述定位孔的内部，所述内套筒的顶端螺纹连接有螺帽，所述定位杆的侧面活动连接在所述上移动槽与下移动槽的内部。
10、作为本发明的一种优选方案，所述散热机构，包括：进风槽，所述进风槽对称开设在所述车架上管二的两侧，所述车架上管一的前端开设有开口，所述主电池的四周固定连接有散热翅片，所述散热翅片的侧面固定连接在所述车架上管一的内侧壁上，所述车架上管一与中柱一之间固定连接有导流管，所述中柱一的底部与中柱二的顶部均开设有流动孔，所述中柱二的侧面开设有出风口。
11、作为本发明的一种优选方案，所述进风槽设置为前宽后窄，所述车架上管二靠近进风槽的侧面固定连接有进风槽，所述进风槽为前宽后窄的喇叭状，所述车架上管二靠近进风槽的内侧固定连接有送风通道，所述送风通道的末端与开口对接。
12、作为本发明的一种优选方案，所述散热翅片的为t字形，所述散热翅片的末端连接有引流通道，所述引流通道的末端连接在导流管的表面，所述引流通道设置有四组，四组所述引流通道的末端朝向相同，所述导流管的内部居中处设置有导流柱，所述导流柱的顶部固定连接在所述车架上管一的内侧顶部，所述导流管的末端与流动孔相连接。
13、作为本发明的一种优选方案，所述密封机构，包括：密封组件一，所述密封组件一安装在所述车架上管一的前端，所述密封组件一，包括：矩形封闭板活动连接在开口内侧壁上的凹槽内，所述矩形封闭板的侧面通过连接轴转动连接有连杆，所述连杆的端部通过连接轴转动连接有推杆，所述推杆的端部通过滑孔贯穿所述车架上管一的前端；
14、所述中柱一的底部与中柱二的顶部安装有密封组件二，所述密封组件二，包括：收藏槽，所述收藏槽分别开设在靠近流动孔的中柱一与中柱二的内部，所述收藏槽内部活动连接有圆形封闭板，所述圆形封闭板的侧面固定连接有活动齿条，所述活动齿条的侧面连接有相匹配的齿轮，所述齿轮的侧面连接有相匹配的固定齿条。
15、作为本发明的一种优选方案，所述车架上管一靠近开口的内侧贯穿开设有导向槽，所述导向槽内部活动连接有所述连杆的端部，所述推杆的表面固定连接有挤压板，所述挤压板的侧面固定连接有弹簧二的一端，所述弹簧二另一端固定连接在所述车架上管一内部的凹槽内。
16、作为本发明的一种优选方案，所述收藏槽内侧开设有滑槽一，所述滑槽一内部活动连接有活动齿条，所述中柱一的底部与中柱二的顶部均开设有对接槽，所述对接槽内部活动连接有固定齿条。
17、作为本发明的一种优选方案，所述固定齿条分别固定连接在所述中柱一的底部与中柱二的顶部，所述对接槽与滑槽一之间贯穿开设有旋转槽，所述旋转槽内部转动连接有齿轮。
18、与现有技术相比，本发明的有益效果是：该电动车车架，
19、1.设置有拉杆二与定位杆能够通过拉动扳手向上移动，拉杆二上下移动时可以带动拉杆一与定位柱进行移动，定位柱移动时可以将定位块的底部滑出定位槽的内部，与此同时定位杆的底端会滑出下移动槽的内部，此时推动中柱二可以围绕外套筒的侧面进行旋转，中柱二旋转时可以带动后叉与后轮、脚踏驱动组件进行折叠，后叉与后轮、脚踏驱动组件折叠后可以将扳手松开，此时定位块可以通过弹簧一的自身弹力重新插入定位槽的内部进行定位，方便电动车车架以旋转的方式进行折叠提高车辆的稳定性，大大降低电动车车架存放空间；
20、2.设置有矩形封闭板能够在车架上管一与车架上管二折叠时将开口处进行密封，还可以通过圆形封闭板能够在中柱一与中柱二旋转折叠时将流动孔进行密封，从而可以在电动车车架折叠后能够将散热时所用的开口与流动孔处进行密封处理，方便电动车车架在折叠后长期不使用时对电池进行保护；
21、3.设置有进风口能够将空气通过送风通道输送到车架上管一的内部，空气进入车架上管一内部后可以将主电池所散发的热量输送到导流管的内部，导流管则可以将空气输送到中柱二的内部对副电池进行散热，副电池散热后空气可以通过出风口排出，方便电动车车架在使用时可以对主电池进行有效的散热。
1.一种电动车车架，包括：车架上管一(1)，所述车架上管一(1)的前端设置有车架前管(2)，所述车架前管(2)的底部安装有前叉(3)，所述车架前管(2)的上部安装有伸缩座垫(4)，所述前叉(3)上安装有前轮(12)，其特征在于；
2.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于：所述外套筒(619)的下部活动连接在所述下插槽(614)的内部，所述外套筒(619)的上部活动连接在所述上插槽(611)的内部，所述定位柱(6113)的侧面活动连接在所述限位槽(6110)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于：所述定位柱(6113)的端部活动连接在所述定位孔(618)的内部，所述内套筒(6111)的顶端螺纹连接有螺帽(6114)，所述定位杆(6117)的侧面活动连接在所述上移动槽(613)与下移动槽(616)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于：所述散热机构(7)，包括：进风槽(711)，所述进风槽(711)对称开设在所述车架上管二(101)的两侧，所述车架上管一(1)的前端开设有开口(714)，所述主电池(10)的四周固定连接有散热翅片(715)，所述散热翅片(715)的侧面固定连接在所述车架上管一(1)的内侧壁上，所述车架上管一(1)与中柱一(5)之间固定连接有导流管(717)，所述中柱一(5)的底部与中柱二(501)的顶部均开设有流动孔(719)，所述中柱二(501)的侧面开设有出风口(7110)。
5.根据权利要求4所述的一种电动车车架，其特征在于：所述进风槽(711)设置为前宽后窄，所述车架上管二(101)靠近进风槽(711)的侧面固定连接有进风槽(711)，所述进风槽(711)为前宽后窄的喇叭状，所述车架上管二(101)靠近进风槽(711)的内侧固定连接有送风通道(713)，所述送风通道(713)的末端与开口(714)对接。
6.根据权利要求5所述的一种电动车车架，其特征在于：所述散热翅片(715)的为t字形，所述散热翅片(715)的末端连接有引流通道(716)，所述引流通道(716)的末端连接在导流管(717)的表面，所述引流通道(716)设置有四组，四组所述引流通道(716)的末端朝向相同，所述导流管(717)的内部居中处设置有导流柱(718)，所述导流柱(718)的顶部固定连接在所述车架上管一(1)的内侧顶部，所述导流管(717)的末端与流动孔(719)相连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于：所述密封机构(8)，包括：密封组件一(81)，所述密封组件一(81)安装在所述车架上管一(1)的前端，所述密封组件一(81)，包括：矩形封闭板(811)活动连接在开口(714)内侧壁上的凹槽内，所述矩形封闭板(811)的侧面通过连接轴转动连接有连杆(813)，所述连杆(813)的端部通过连接轴转动连接有推杆(814)，所述推杆(814)的端部通过滑孔贯穿所述车架上管一(1)的前端；
8.根据权利要求7所述的一种电动车车架，其特征在于：所述车架上管一(1)靠近开口(714)的内侧贯穿开设有导向槽(812)，所述导向槽(812)内部活动连接有所述连杆(813)的端部，所述推杆(814)的表面固定连接有挤压板(815)，所述挤压板(815)的侧面固定连接有弹簧二(816)的一端，所述弹簧二(816)另一端固定连接在所述车架上管一(1)内部的凹槽内。
9.根据权利要求8所述的一种电动车车架，其特征在于：所述收藏槽(821)内侧开设有滑槽一(822)，所述滑槽一(822)内部活动连接有活动齿条(824)，所述中柱一(5)的底部与中柱二(501)的顶部均开设有对接槽(825)，所述对接槽(825)内部活动连接有固定齿条(828)。
10.根据权利要求9所述的一种电动车车架，其特征在于：所述固定齿条(828)分别固定连接在所述中柱一(5)的底部与中柱二(501)的顶部，所述对接槽(825)与滑槽一(822)之间贯穿开设有旋转槽(826)，所述旋转槽(826)内部转动连接有齿轮(827)。
