本发明涉及汽车零部件领域，尤其涉及中主减壳拨叉孔结构。
背景技术：
1、主减速器壳拨叉孔位置距离法兰边较远，且与其连接处壳体壁厚薄，铸造时无法利用冒口对其进行补缩，在拨叉孔后打热节处存在不同程度缩孔、缩松，影响产品使用，所以现有机构一般都是整体铸造，然后进行打孔，整体工序复杂，且精准度和强度相对铸造较弱，整体上并不完全适应现有要求。
技术实现思路
1、为解决整体工序复杂的技术问题，本发明提供中主减壳拨叉孔结构。
2、本发明采用以下技术方案实现：中主减壳拨叉孔结构，包括：成型块，其内部设置有安装孔，所述安装孔内设置有半铸孔，所述成型块上设置有功能孔，成型块进行整体的构造，安装孔进行贯穿，半铸孔为半铸孔，保证个后续的支撑工作。
3、作为上述方案的进一步改进，制造成型块需一成型模具，成型模具进行整体的铸造。
4、作为上述方案的进一步改进，所述成型模具包括：底箱，上侧滑动连接有对称设置的移动箱，所述移动箱内设置有成型机构；上料管，其与移动箱固定连接，所述上料管的底端与成型机构相连接；调节架，其与底箱滑动套接，所述底箱上固定连接有与调节架螺旋传动配合的移动板，调节架的底端转动连接有按压板；功能板，其与底箱相卡接，所述按压板与功能板相配合；中转箱，其功能板相连接其一侧连接有与移动箱相套接的连接管，所述连接管的的一侧连接有加压管；支撑套，其与功能板相套接，所述加压管的一端与支撑套相连接，所述支撑套的一侧固定连接有配合板，所述配合板和支撑套与成型机构相连接，所述支撑套上设置有多个高压孔；连接单元，其设置在底箱内，所述连接单元与成型机构相连接，底箱和移动箱配合，形成封闭空间，进行后续铸造。
5、作为上述方案的进一步改进，所述连接单元包括：调节块，其固定端与底箱固定连接，所述调节块的输出端固定连接有移动箱，所述移动箱内滑动套接有调控板，所述调控板的底部固定连接有与移动箱固定连接的弹簧；连接管，其与移动箱螺纹套接，所述连接管的外壁螺纹套接有调节圈；抽动管，其一端与移动箱固定连接，所述抽动管的另一端连接有位于底箱内的抽动单元，连接单元进行导通稳定。
6、作为上述方案的进一步改进，所述抽动单元包括：缓冲箱，其与底箱固定连接，所述缓冲箱的一侧连接有冷却箱，所述冷却箱内设置有多个冷却管；抽动泵，其固定连接在底箱内，所述底箱的输入端与冷却箱相连接，所述底箱的输出端延伸到底箱的外侧，抽动单元进行抽动，配合连接单元实现内部泄压。
7、作为上述方案的进一步改进，所述底箱的一侧固定连接有压力板，所述压力板的一侧转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端转动连接有与移动箱相接触的滑动块。
8、作为上述方案的进一步改进，所述成型机构包括：模型套，其两侧固定连接有连接块，所述连接块与配合板相卡接，所述模型套的中间固定连接有环形套，所述模型套上贯穿有与配合板固定连接的限定管，所述环形套的中间固定连接有中间柱；蜗杆，其与模型套转动连接，所述蜗杆通过蜗轮蜗杆传动连接有转动圈，所述转动圈的一端转动连接有与蜗杆固定连接的限定柱；螺纹柱，其与转动圈螺旋传动配合，所述螺纹柱的底部固定连接有与环形套滑动套接的移动柱，成型机构进行稳定成型工作，并保证后期的脱模。
9、作为上述方案的进一步改进，所述配合板的一侧固定连接有卡接块，所述卡接块与模型套相配合，所述调控板上设置有多个通孔，所述调控板上固定连接有与连接管相配合的缓冲套。
10、作为上述方案的进一步改进，所述移动箱上设置有稳定孔，所述稳定孔与调节圈相配合，所述抽动管上连接有控制阀。
11、作为上述方案的进一步改进，所述移动箱上连接有横向板，所述支撑套上固定连接有稳定管。
12、相比现有技术，本发明的有益效果在于：
13、1、通过铸造半铸孔，满足现有工艺要求，同时保证整体的铸造强度，并且配合后续钻孔工作，保证整体的成品率和生产的稳定性。
14、2、通过铸造装置，可以快速稳定的进行铸造工作，适应现有工艺，同时可以调节半铸孔的孔距，适应工作需要，同时方便整体的移动脱模，方便工作的进行。
1.中主减壳拨叉孔结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的中主减壳拨叉孔结构，其特征在于，制造成型块需一成型模具。
3.如权利要求2所述的中主减壳拨叉孔结构，其特征在于，所述成型模具包括：
4.如权利要求3所述的中主减壳拨叉孔结构，其特征在于，所述连接单元包括：
5.如权利要求4所述的中主减壳拨叉孔结构，其特征在于，所述抽动单元包括：
6.如权利要求5所述的中主减壳拨叉孔结构，其特征在于，所述底箱的一侧固定连接有压力板，所述压力板的一侧转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端转动连接有与移动箱相接触的滑动块。
7.如权利要求5所述的中主减壳拨叉孔结构，其特征在于，所述成型机构包括：
8.如权利要求7所述的中主减壳拨叉孔结构，其特征在于，所述配合板的一侧固定连接有卡接块，所述卡接块与模型套相配合，所述调控板上设置有多个通孔，所述调控板上固定连接有与连接管相配合的缓冲套。
9.如权利要求4所述的中主减壳拨叉孔结构，其特征在于，所述移动箱上设置有稳定孔，所述稳定孔与调节圈相配合，所述抽动管上连接有控制阀。
10.如权利要求4所述的中主减壳拨叉孔结构，其特征在于，所述移动箱上连接有横向板，所述支撑套上固定连接有稳定管24。
