本发明涉及车辆充电，特别涉及一种车辆充电剩余时间计算方法、存储介质和车辆。
背景技术：
1、我国电动车以及混动车的销量不断上升，为电动车辆充电成为相关车辆车主的必备活动；
2、充电剩余显示时间可以让车主获悉车辆充电的进程，但是充电剩余显示时间的影响因素较多；现有充电剩余时间估算方法存在充电剩余显示时间跳变现象，用户体验感不好。
技术实现思路
1、本发明的主要目的是提供一种车辆充电剩余时间计算方法，旨在解决充电过程中，充电剩余显示时间跳变，影响用户体验的问题。
2、为实现上述目的，本发明提出的车辆充电剩余时间计算方法，所述车辆充电剩余时间计算方法包括：
3、获取电池的荷电状态、目标荷电状态、电池充电电流和电池容量；
4、根据电池的荷电状态、目标荷电状态、电池充电电流和电池容量，确定真实剩余时间；
5、每隔设定时长，根据当前真实剩余时间和显示剩余时间的差值与所述设定时长调整所述显示剩余时间。
6、可选地，所述根据当前真实剩余时间和显示剩余时间的差值与所述设定时长调整所述显示剩余时间的步骤，具体包括：
7、计算当前真实剩余时间和显示剩余时间的差值；
8、根据所述差值查表得到对应的校正因子；
9、将所述校正因子和所述设定时长的乘积作为减数，并将所述显示剩余时间作为被减数，进行减法运算；
10、将运算结果作为新的显示剩余时间。
11、可选地，所述根据电池的荷电状态、目标荷电状态、电池充电电流和电池容量，确定真实剩余时间的步骤之后，还包括：
12、获取车辆充电持续时间；
13、若车辆充电持续时间小于预设时长，则调整车辆显示剩余时间，以使所述显示剩余时间与所述真实剩余时间相等；
14、若车辆充电持续时间大于或者等于预设时长，则执行所述每隔设定时长，根据当前真实剩余时间和显示剩余时间的差值与所述设定时长调整所述显示剩余时间。
15、可选地，在所述根据当前真实剩余时间和显示剩余时间的差值与所述设定时长调整所述显示剩余时间之前，包括：
16、监测车辆空调附件功率；
17、将电流划分区间，每个区间长度为第一设定值；
18、若所述空调附件功率变化导致电池充电电流在电流区间内变化，致使所述真实剩余时间发生跳变，则将跳变后的真实剩余时间作为新的真实剩余时间。
19、可选地，在所述获取电池的荷电状态、目标荷电状态、电池充电电流和电池容量的步骤之前还包括：
20、检测车辆的插枪状态以及电池的电流方向；
21、根据所述插枪状态和所述电流方向，判断车辆是否处于充电状态；
22、若车辆处于充电状态，则执行所述获取电池的荷电状态、目标荷电状态、电池充电电流和电池容量的步骤；
23、否则，将显示剩余时间调整为零，并返回所述检测车辆的插枪状态以及电池的电流方向。
24、可选地，所述获取电池的荷电状态、目标荷电状态、电池充电电流和电池容量的步骤之后，还包括：
25、比较所述荷电状态和所述目标荷电状态；
26、若所述荷电状态大于所述目标荷电状态，则执行所述根据电池的荷电状态、目标荷电状态、电池充电电流和电池容量，确定真实剩余时间；
27、否则，将显示剩余时间调整为零。
28、可选地，所述每隔设定时长，根据当前真实剩余时间和显示剩余时间的差值与所述设定时长调整所述显示剩余时间之后还包括：
29、若所述目标荷电状态发生改变，则返回所述根据电池的荷电状态、目标荷电状态、电池充电电流和电池容量，确定真实剩余时间。
30、可选地，所述车辆充电剩余时间计算方法还包括：
31、检测车载充电机的输出功率；
32、若车载充电机的输出功率变化值大于设定功率值，则返回所述根据电池的荷电状态、目标荷电状态、电池充电电流和电池容量，确定真实剩余时间。
33、本发明还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有车辆充电剩余时间计算程序，所述车辆充电剩余时间计算程序被处理器执行时实现所述的车辆充电剩余时间计算方法的步骤。
34、本发明还提出一种车辆，所述车辆包括所述的存储介质。
35、本发明提出一种车辆充电剩余时间计算方法、存储介质和车辆，其中，所述车辆充电剩余时间计算方法包括：获取电池的荷电状态、目标荷电状态、电池充电电流和电池容量；根据电池的荷电状态、目标荷电状态、电池充电电流和电池容量，确定真实剩余时间；每隔设定时长，根据当前真实剩余时间和显示剩余时间的差值与所述设定时长调整所述显示剩余时间。本发明通过实时计算汽车充电真实剩余时间，并周期性根据当前时刻真实剩余时间和显示剩余时间的差值与所述设定时长调整更新显示剩余时间，使之平滑跟随真实剩余时间变化；从而解决了充电过程中，充电剩余显示时间跳变，影响用户体验的问题。
1.一种车辆充电剩余时间计算方法，其特征在于，所述车辆充电剩余时间计算方法包括：
2.如权利要求1所述的车辆充电剩余时间计算方法，其特征在于，所述根据当前真实剩余时间和显示剩余时间的差值与所述设定时长调整所述显示剩余时间的步骤，具体包括：
3.如权利要求2所述的车辆充电剩余时间计算方法，其特征在于，所述根据电池的荷电状态、目标荷电状态、电池充电电流和电池容量，确定真实剩余时间的步骤之后，还包括：
4.如权利要求1至3任意一项所述的车辆充电剩余时间计算方法，其特征在于，在所述根据当前真实剩余时间和显示剩余时间的差值与所述设定时长调整所述显示剩余时间之前，包括：
5.如权利要求4所述的车辆充电剩余时间计算方法，其特征在于，在所述获取电池的荷电状态、目标荷电状态、电池充电电流和电池容量的步骤之前还包括：
6.如权利要求4所述的车辆充电剩余时间计算方法，其特征在于，所述获取电池的荷电状态、目标荷电状态、电池充电电流和电池容量的步骤之后，还包括：
7.如权利要求4所述的车辆充电剩余时间计算方法，其特征在于，所述每隔设定时长，根据当前真实剩余时间和显示剩余时间的差值与所述设定时长调整所述显示剩余时间之后还包括：
8.如权利要求4所述的车辆充电剩余时间计算方法，其特征在于，所述车辆充电剩余时间计算方法还包括：
9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有车辆充电剩余时间计算程序，所述车辆充电剩余时间计算程序被处理器执行时实现如权利要求1至8中任一项所述的车辆充电剩余时间计算方法的步骤。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求9所述的存储介质。
