本发明涉及弹条生产，特别是一种新型铁路轨道弹条成型模具。
背景技术：
1、随着交通运输行业的发展，轨道交通的发展越来越迅速；在铁路轨道中，会应用到许多不同的铁路轨道扣件，以辅助完成轨道之间的安装、固定与连接，其中弹条扣件是十分常见的一种扣件，铁路轨道弹条是指具有弹性扣压件的钢轨与轨枕的紧固装置零件；弹条是由金属杆经弯折之后呈w状的金属柱状结构，弹条在加工过程中，需要经过三种成型磨具，进行三次形成工序，弹条的三次加工工序中，前两次是将弹条弯折成w形状，最后一次则是将w形状的弹条冲压成弧形。
2、因加工工序较多，所以需要机械臂或人工进行多次转移，多次转移需要的加工时间会更长，以及加工过程中弹条热量降低，导致弹条加工后的质量较低，以及在弯折成形时效率低下。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
2、鉴于上述或现有技术中存在弹条加工过程中需要多次转移的问题，提出了本发明。
3、因此，本发明的目的是提供一种新型铁路轨道弹条成型模具。
4、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：冲压部件，其包括主体组件，以及滑移于所述主体组件上的下压组件、弯曲组件和传动组件，还包括滑移于所述弯曲组件上的收尾组件，通过所述下压组件、弯曲组件、收尾组件和传动组件进行下压，进而可对所述主体组件上的弹条进行前两道冲压工序；驱动部件，其包括固定于所述主体组件内的伸缩组件，以及固定于所述伸缩组件底部的一级组件、二级组件和三级组件，还包括滑移于所述一级组件、二级组件和三级组件上的受力组件，所述受力组件与下压组件、弯曲组件和传动组件相连接，通过所述伸缩组件可逐级触发一级组件、二级组件和三级组件，并通过所述受力组件逐级传递至下压组件、弯曲组件、传动组件和收尾组件。
5、作为本发明新型铁路轨道弹条成型模具的一种优选方案，其中：所述主体组件包括设备台，所述设备台前端设有凸形槽，以及固定于所述设备台前端对应凸形槽顶部的盖板，还包括固定于所述盖板底部预留槽处的两个圆杆，还包括固定于所述凸形槽底部的固定块，还包括旋转于所述固定块顶部的一号滚轮，还包括旋转于所述设备台前端对应凸形槽两侧的支撑轮。
6、作为本发明新型铁路轨道弹条成型模具的一种优选方案，其中：所述下压组件包括滑移于所述盖板底部预留槽处的下压杆，所述下压杆位于圆杆处的一号竖直槽，以及旋转于所述下压杆底部的二号滚轮。
7、作为本发明新型铁路轨道弹条成型模具的一种优选方案，其中：所述弯曲组件包括滑移于所述圆杆处的连接块，所述连接块位于圆杆处设有二号竖直槽，以及固定于所述连接块底部两侧的半圆环。
8、作为本发明新型铁路轨道弹条成型模具的一种优选方案，其中：所述收尾组件包括滑移于所述半圆环内壁的开口环，以及旋转于所述开口环端部的三号滚轮，还包括固定于所述开口环端面的受力杆；
9、所述传动组件包括滑移于所述凸形槽下半部分的凸块，所述凸块位于受力杆处设有横槽。
10、作为本发明新型铁路轨道弹条成型模具的一种优选方案，其中：所述伸缩组件包括固定于所述凸形槽顶部的伸缩杆，以及固定于所述伸缩杆驱动端的连接板。
11、作为本发明新型铁路轨道弹条成型模具的一种优选方案，其中：所述一级组件包括固定于所述伸缩组件底部的一级板，所述一级板底部设有一级下压面，所述一级板底部对应一级下压面右侧设有一号平行面，所述一级板两侧对应一级下压面和一号平行面处设有一号滑槽。
12、作为本发明新型铁路轨道弹条成型模具的一种优选方案，其中：所述二级组件包括固定于所述伸缩组件底部的二级板，所述二级板底部设有二号平行面，所述二级板底部对应二号平行面右侧的二级下压面，所述二级板底部对应二级下压面右侧设有三号平行面，所述二级板两侧对应二号平行面、二级下压面和三号平行面处设有二号滑槽。
13、作为本发明新型铁路轨道弹条成型模具的一种优选方案，其中：所述三级组件包括固定于所述伸缩组件底部的三级板，所述三级板底部设有四号平行面，所述三级板底部对应四号平行面右侧设有三级下压面，所述三级板两侧对应四号平行面和三级下压面处设有三号滑槽。
14、作为本发明新型铁路轨道弹条成型模具的一种优选方案，其中：所述受力组件包括滑移于所述一级组件、二级组件和三级组件底部的滑杆，以及固定于所述滑杆底部设有传动板，所述传动板顶部设有受力斜面。
15、本发明的新型铁路轨道弹条成型模具的有益效果：本发明通过伸缩组件可逐级触发一级组件、二级组件和三级组件，并通过受力组件逐级传动下压力至下压组件、弯曲组件、传动组件和收尾组件，对主体组件上的弹条进行冲压加工，即可完成对w形弹条的前两步加工工作，减少了弹条加工工作中的转移次数，由此可提高弹条的加工效率。
1.一种新型铁路轨道弹条成型模具，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的新型铁路轨道弹条成型模具，其特征在于：所述主体组件（101）包括设备台（101a），所述设备台（101a）前端设有凸形槽（101b），以及固定于所述设备台（101a）前端对应凸形槽（101b）顶部的盖板（101c），还包括固定于所述盖板（101c）底部预留槽处的两个圆杆（101d），还包括固定于所述凸形槽（101b）底部的固定块（101e），还包括旋转于所述固定块（101e）顶部的一号滚轮（101f），还包括旋转于所述设备台（101a）前端对应凸形槽（101b）两侧的支撑轮（101g）。
3.如权利要求2所述的新型铁路轨道弹条成型模具，其特征在于：所述下压组件（102）包括滑移于所述盖板（101c）底部预留槽处的下压杆（102a），所述下压杆（102a）位于圆杆（101d）处的一号竖直槽（102b），以及旋转于所述下压杆（102a）底部的二号滚轮（102c）。
4.如权利要求3所述的新型铁路轨道弹条成型模具，其特征在于：所述弯曲组件（103）包括滑移于所述圆杆（101d）处的连接块（103a），所述连接块（103a）位于圆杆（101d）处设有二号竖直槽（103b），以及固定于所述连接块（103a）底部两侧的半圆环（103c）。
5.如权利要求4所述的新型铁路轨道弹条成型模具，其特征在于：所述收尾组件（104）包括滑移于所述半圆环（103c）内壁的开口环（104a），以及旋转于所述开口环（104a）端部的三号滚轮（104b），还包括固定于所述开口环（104a）端面的受力杆（104c）；
6.如权利要求5所述的新型铁路轨道弹条成型模具，其特征在于：所述伸缩组件（201）包括固定于所述凸形槽（101b）顶部的伸缩杆（201a），以及固定于所述伸缩杆（201a）驱动端的连接板（201b）。
7.如权利要求1所述的新型铁路轨道弹条成型模具，其特征在于：所述一级组件（202）包括固定于所述伸缩组件（201）底部的一级板（202a），所述一级板（202a）底部设有一级下压面（202b），所述一级板（202a）底部对应一级下压面（202b）右侧设有一号平行面（202c），所述一级板（202a）两侧对应一级下压面（202b）和一号平行面（202c）处设有一号滑槽（202d）。
8.如权利要求1所述的新型铁路轨道弹条成型模具，其特征在于：所述二级组件（203）包括固定于所述伸缩组件（201）底部的二级板（203a），所述二级板（203a）底部设有二号平行面（203b），所述二级板（203a）底部对应二号平行面（203b）右侧的二级下压面（203c），所述二级板（203a）底部对应二级下压面（203c）右侧设有三号平行面（203d），所述二级板（203a）两侧对应二号平行面（203b）、二级下压面（203c）和三号平行面（203d）处设有二号滑槽（203e）。
9.如权利要求1所述的新型铁路轨道弹条成型模具，其特征在于：所述三级组件（204）包括固定于所述伸缩组件（201）底部的三级板（204a），所述三级板（204a）底部设有四号平行面（204b），所述三级板（204a）底部对应四号平行面（204b）右侧设有三级下压面（204c），所述三级板（204a）两侧对应四号平行面（204b）和三级下压面（204c）处设有三号滑槽（204d）。
10.如权利要求1所述的新型铁路轨道弹条成型模具，其特征在于：所述受力组件（205）包括滑移于所述一级组件（202）、二级组件（203）和三级组件（204）底部的滑杆（205a），以及固定于所述滑杆（205a）底部设有传动板（205b），所述传动板（205b）顶部设有受力斜面（205c）。
