本发明涉及柴油机尾气，具体涉及一种柴油机尾气净化装置。
背景技术：
1、柴油机尾气净化器是一种用于净化柴油机车尾气的设备，其主要功能是将柴油机车排放的废气中的有害物质转化为无害物质。尾气催化净化器通常采用贵金属催化剂，这些催化剂涂覆在金属蜂窝载体上，常用的净化器为三元型催化式排气净化器。当高温尾气通过净化器时，其中的有害物质如碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物在催化剂和高温的作用下与氧气发生化学反应，最终转化为无毒的水和二氧化碳。
2、如授权公告号为cn105240093b，名称为一种柴油机尾气净化装置的中国专利，该净化装置利用前处理系统对柴油机尾气中燃烧未尽的重油微液滴、碳化、硫化颗粒物甚至粘度极高的类沥青物质进行截留，使得柴油机尾气通过前处理装置后，形成气体污染物的尾气和气态氨生成系统产生的气态氨共同进入催化还原反应系统，催化还原反应系统对尾气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物进行净化。
3、针对上述中的相关技术，当柴油机开始向净化装置输送尾气时，催化剂与尾气接触并被加热到预定温度时，催化剂能够对尾气与氧气的反应进行催化，催化剂在加热过程中，未达到预定温度催化剂的活性较低，从而导致催化剂的催化效果较差，进而使部分尾气未被净化被排出，对环境造成了负面影响。
技术实现思路
1、有鉴于此，本发明提供一种柴油机尾气净化装置，旨在解决未达到预定稳定温度催化剂催化尾气被净化效率低的问题。
2、为解决上述技术问题，本发明提供一种柴油机尾气净化装置，包括输气壳体、进气管和出气管、内部设置有催化剂的储物罐；所述输气壳体内分为进气区、输气区和出气区，所述进气区设置在输气区与出气区之间，所述进气区与所述输气区内部连通，所述出气区与所述出气管内部连通，所述储物罐设置在输气壳体内，所述储物罐两端分别与输气区和出气区内部连通，所述储物罐的弧形侧壁正对所述进气管设置，所述储物罐的外侧面沿轴向转动套设有多个导热环，所述导热环均位于进气区，所述导热环的外侧面固定连接有v形片，每两个相邻所述导热环上的v形片朝向相反。
3、通过采用上述技术方案，高温的尾气通过加热环对储物罐的侧壁进行加热，从而对催化剂进行预热，缩短了催化剂达到预热温度的时间，减少了未被净化尾气的排出量。同时，流动的尾气通过v形片推动导热环绕储物罐的中心轴线转动，使尾气在对催化剂预热的过程中带动导热环转动，将导热环接触到尾气部位的热量传输至储物罐的整个圆周侧壁，提高了催化剂被加热的均匀度，进而提高了催化剂整体的预热效果。
4、可选的，所述储物罐的外侧面转动连接有进气壳体和出气壳体，所述导热环设置在进气壳体和出气壳体之间，所述储物罐的外侧面开设有输气槽，所述进气壳体和所述出气壳体均与输气槽内部连通，所述输气槽设置在导热环的内侧，所述进气管内固定连接有支架，所述支架固定连接有收气管，所述收气管与进气壳体内部连通。
5、通过采用上述技术方案，尾气进入导热环和储物罐之间，带动导热环和储物罐之间的烟尘颗粒移动，降低导热环被烟尘颗粒卡涩的概率。同时，废气在导热环和储物罐之间流动充当介质减小导热环和储物罐的接触摩擦。此外，导热环和储物罐之间的废气同样能够对催化剂进行预热，流动的废气有利于催化剂加热的均匀性。
6、可选的，所述收气管靠近进气管一端固定连通有锥形管。
7、可选的，所述输气壳体靠近出气区的外侧面固定连接有密封环，所述密封环通过紧固螺钉可拆卸连接有闭合板。
8、通过采用上述技术方案，闭合板能够拆卸，对输气壳体的内部进行清理。由于出气区内的尾气已流动经过储物罐被净化，因此实现在不将未处理的尾气排出的前提下，能够对输气壳体的内部进行清理。
9、可选的，所述密封环远离输气壳体的侧面开设有密封斜面，所述闭合板靠近输气壳体的侧面开设有紧固斜面，所述紧固斜面能与密封斜面抵接。
10、可选的，所述储物罐包括外支撑筒和内罐体，所述外支撑筒固定设置在进气区，所述内罐体用于储存催化剂，所述外支撑筒靠近输气区一端固定连接有第一限位环，所述第一限位环与内罐体抵接，所述闭合板螺纹连接有连接螺钉，所述连接螺钉固定连接有固定环，所述固定环用于将内罐体固定在外支撑筒内。
11、通过采用上述技术方案，当闭合板被拆卸后，闭合板通过连接螺钉带动固定环移出输气壳体，操作人员拉动把手能够将内罐体通过滑槽移出外支撑筒，从而能够实现对催化剂的更换，维持对尾气净化反应的催化效果。
12、可选的，所述输气壳体位于出气区的侧壁固定连接有支撑壳体，所述支撑壳体的侧壁开设有排水槽，所述支撑壳体滑动连接有传动杆，所述传动杆的顶壁固定连接有浮力件，所述支撑壳体竖直滑动连接有出水管，所述出水管的侧壁开设有能与排水槽连通的出水槽，所述出水管的外侧面开设有紧固槽，所述输气壳体水平滑动连接有紧固销，所述紧固销的一端与紧固槽啮合，所述紧固销远离出水管的一端与传动杆的内侧面抵接，所述出水管的外侧面套设有复位弹簧。
13、通过采用上述技术方案，当雨水被排出后，浮力件向下移动与输气壳体的内侧面抵接，同时排水槽脱离输水槽，浮力件闭合输水槽，尾气被排出过程中向下挤压浮力件，使浮力件持续闭合排水槽，从而限制尾气经排水槽被输出。由此在将雨水排出的同时防止尾气被输出，降低了雨水对催化剂降温对催化效果造成的负面影响。
14、可选的，所述储物罐靠近出气区的侧壁固定连通有输气管，所述输气管用于将净化后的尾气输送至下一工位循环利用。
15、综上所述，与现有技术相比，本发明包括以下至少一种有益技术效果：
16、1、高温的尾气通过加热环对储物罐的侧壁进行加热，从而对催化剂进行预热，缩短了催化剂达到预热温度的时间，减少了未被净化尾气的排出量。同时，流动的尾气通过v形片推动导热环绕储物罐的中心轴线转动，使尾气在对催化剂预热的过程中带动导热环转动，将导热环接触到尾气部位的热量传输至储物罐的整个圆周侧壁，提高了催化剂被加热的均匀度，进而提高了催化剂整体的预热效果。
17、2、当闭合板被拆卸后，闭合板通过连接螺钉带动固定环移出输气壳体，操作人员拉动把手能够将内罐体通过滑槽移出外支撑筒，从而能够实现对催化剂的更换，维持对尾气净化反应的催化效果。
18、3、当雨水被排出后，浮力件向下移动与输气壳体的内侧面抵接，同时排水槽脱离输水槽，浮力件闭合输水槽，尾气被排出过程中向下挤压浮力件，使浮力件持续闭合排水槽，从而限制尾气经排水槽被输出。由此在将雨水排出的同时防止尾气被输出，降低了雨水对催化剂降温对催化效果造成的负面影响。
1.一种柴油机尾气净化装置，包括输气壳体（1）、进气管（11）和出气管（12）、内部设置有催化剂的储物罐（2），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气净化装置，其特征在于：所述储物罐（2）的外侧面转动连接有进气壳体（32）和出气壳体（33），所述导热环（3）设置在进气壳体（32）和出气壳体（33）之间，所述储物罐（2）的外侧面开设有输气槽（21），所述进气壳体（32）和所述出气壳体（33）均与输气槽（21）内部连通，所述输气槽（21）设置在导热环（3）的内侧，所述进气管（11）内固定连接有支架（111），所述支架（111）固定连接有收气管（321），所述收气管（321）与进气壳体（32）内部连通。
3.根据权利要求2所述的一种柴油机尾气净化装置，其特征在于：所述收气管（321）靠近进气管（11）一端固定连通有锥形管（322）。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气净化装置，其特征在于：所述输气壳体（1）靠近出气区（15）的外侧面固定连接有密封环（16），所述密封环（16）通过紧固螺钉（17）可拆卸连接有闭合板（4）。
5.根据权利要求4所述的一种柴油机尾气净化装置，其特征在于：所述密封环（16）远离输气壳体（1）的侧面开设有密封斜面（161），所述闭合板（4）靠近输气壳体（1）的侧面开设有紧固斜面（41），所述紧固斜面（41）能与密封斜面（161）抵接。
6.根据权利要求5所述的一种柴油机尾气净化装置，其特征在于：所述储物罐（2）包括外支撑筒（22）和内罐体（23），所述外支撑筒（22）固定设置在进气区（13），所述内罐体（23）用于储存催化剂，所述外支撑筒（22）靠近输气区（14）一端固定连接有第一限位环（221），所述第一限位环（221）与内罐体（23）抵接，所述闭合板（4）螺纹连接有连接螺钉（5），所述连接螺钉（5）固定连接有固定环（51），所述固定环（51）用于将内罐体（23）固定在外支撑筒（22）内。
7.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气净化装置，其特征在于：所述输气壳体（1）位于出气区（15）的侧壁固定连接有支撑壳体（6），所述支撑壳体（6）的侧壁开设有排水槽（61），所述支撑壳体（6）滑动连接有传动杆（62），所述传动杆（62）的顶壁固定连接有浮力件（63），所述支撑壳体（6）竖直滑动连接有出水管（64），所述出水管（64）的侧壁开设有能与排水槽（61）连通的出水槽（641），所述出水管（64）的外侧面开设有紧固槽（65），所述输气壳体（1）水平滑动连接有紧固销（66），所述紧固销（66）的一端与紧固槽（65）啮合，所述紧固销（66）远离出水管（64）的一端与传动杆（62）的内侧面抵接，所述出水管（64）的外侧面套设有复位弹簧（67）。
8.根据权利要求1所述的一种柴油机尾气净化装置，其特征在于：所述储物罐（2）靠近出气区（15）的侧壁固定连通有输气管（18），所述输气管（18）用于将净化后的尾气输送至下一工位循环利用。
