本发明涉及一种柴油机部件的拆卸装置及拆卸方法，尤其是一种缸径在φ450mm以上的大缸径柴油机主轴承盖的拆卸装置和拆卸方法，属于柴油机维保。
背景技术：
1、随着大型集装箱船的应用日益广泛，其动力装置—船用中速柴油机的缸径也越来越大，缸径在φ450mm以上的大缸径柴油机也越来越多。在维修保养的过程中不可避免需要拆卸主轴承盖，大缸径柴油机的主轴承盖和液压工具由于体积大、重量重，且机内操作空间小，需要多人协同合作，如果没有专用的拆卸工具和拆卸方法，极易发生安全事故。
2、小缸径柴油机主轴承盖的拆卸液压工具一般采用分体式设计，各个部件均可人力辅助搬运至机内再装配成整件工装进行主轴承盖的拆卸作业。但大缸径柴油机固定主轴承盖螺杆的螺纹直径较大，如某型船用柴油机的主轴承盖螺杆的螺纹直径为m90×6，其拆卸使用的液压工具重量约为70～100kg，若采用分体式结构也无法通过人力搬运，还需要借用外力进行辅助操作。液压工具的体积大、重量重，在机内组装反而增加了操作难度，采用整体式液压工具的情况下用人工辅助起吊的方式进行拆卸，不仅严重影响拆卸效率，还存在较大的安全隐患。
技术实现思路
1、本发明的目的是提供一种结构紧凑、操作省时省力、使用安全可靠的大缸径柴油机主轴承盖拆卸装置和拆卸方法。
2、本发明通过以下技术方案予以实现：
3、一种大缸径柴油机主轴承盖拆卸装置，包括分别安装在机架上部两侧的吊装单元，成对设置在油底壳上部的下滑轨组件，以及主轴承盖支撑单元，所述吊装单元包括起吊滑轨组件、起重小车、液压拉伸器和起重葫芦吊，水平设置的起吊滑轨组件中部对称固定在机架上部两侧上，起吊滑轨组件一端分别伸进机架上部内；垂直设置的起重小车的立板两端分别设有一对滚轮，所述滚轮分别支撑在起吊滑轨组件两侧中，立板下侧伸出起吊滑轨组件下侧，起重葫芦吊的上端吊钩钩挂在立板下部，起重葫芦吊的下端吊钩钩在起重钢丝绳中部上，起重钢丝绳两端分别与液压拉伸器两侧的吊环连接；下滑轨组件为分段拼接式结构，分别通过托架支撑在油底壳筋板上；主轴承盖支撑单元呈三叉形，包括横梁、2根支撑杆、中心支撑油缸和顶块，支撑杆分别垂直支撑在横梁两端上，支撑杆上端分别与主轴承盖螺杆下端端头固连，支撑杆下端分别与横梁两端铰接，中心支撑油缸上端垂直固定在横梁中心的下侧，中心支撑油缸的活塞杆向上垂直穿过横梁中心，顶块固定在活塞杆顶端上，顶块上侧与主轴承盖下侧中心固定连接。
4、本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
5、进一步的，所述起吊滑轨组件包括一对l形轨道、固定板、数块连接板、一对筋板和一对撑杆，一对l形轨道底边相对设置，一对l形轨道两端分别通过连接板焊成矩形结构，数块连接板间隔焊接固定在一对l形轨道上侧，垂直设置的固定板的下部中心缺口焊接固定在一对l形轨道中部上，起吊滑轨组件一端分别伸进机架上部内，起吊滑轨组件一端端头支撑在机架内隔板上；固定板外侧下部与机架外的一对l形轨道立边之间分别与筋板焊连，固定板内侧下部与机架内的一对l形轨道立边之间分别与撑杆两端焊连；起重小车的立板两端的滚轮分别支撑在l形轨道底边的内侧面上；一根l形轨道与立板之间还设有锁定机构。
6、进一步的，所述锁定机构包括l形锁定杆、立板锁定孔和分别设置在一根l形轨道两端上的l形轨道锁定孔，起重小车分别位于l形轨道端头时，l形锁定杆一端分别依次穿过对应的l形轨道锁定孔和立板锁定孔，将起重小车分别锁定在起吊滑轨组件两端上。
7、进一步的，分段拼接式结构的下滑轨组件包括端头依次相邻、且位于机架一端内的第一滑轨、t形中滑轨和第二滑轨，位于机架另一端内的第三滑轨，各滑轨横截面均呈槽形，液压拉伸器底部的3个滚动钢球组件下侧分别支撑在下滑轨组件的槽底上；各滑轨两端下侧分别固定在各自对应的托架上，托架下部分别固定在油底壳筋板槽口的底部两侧上；第一滑轨、t形中滑轨和第二滑轨长度相等且分别与油底壳筋板对应间距匹配，第三滑轨长度分别大于第一滑轨长度、t形中滑轨长度和第二滑轨长度。
8、进一步的，与主轴承盖螺杆中心位置对应的的滑轨中部下侧与油底壳底板上侧之间分别通过可调支撑杆支撑。
9、进一步的，在一对t形中滑轨的相邻边的一端之间设有横连组件，所述横连组件包括横连杆和2个横连座，所述横连座分别焊接固定在在t形中滑轨的相邻边的一端上，横连杆端头分别伸进横连座内，并用螺母紧固；第一滑轨两侧、t形中滑轨两侧和第二滑轨两侧分别焊有间隔排列的数个把手。
10、进一步的，支撑杆外径小于主轴承盖螺杆外径，支撑杆两端分别延伸出上螺杆和下螺杆，支撑杆上端的上螺杆分别拧入主轴承盖螺杆下端端头中心的螺纹孔中，支撑杆下端的下螺杆分别穿过横梁两端，并用螺母限位，使得支撑杆分别与横梁两端铰接。
11、一种大缸径柴油机主轴承盖拆卸装置的拆卸方法，包括以下步骤：
12、1)先将2个一组的托架分别固定在每块油底壳筋板槽口的底部两侧上，然后在油底壳的一端外，依次将下滑轨组件的第一滑轨、t形中滑轨和第二滑轨分别固定在机架一端内的托架上，第三滑轨固定在机架另一端内的托架上；然后将横连杆两端分别与横连座通过螺母连接，并调整两组下滑轨组件的中心距a，使得所述中心距a与主轴承盖螺杆中心距b保持一致；接着将可调支撑杆两端分别支撑在t形中滑轨中部下侧和油底壳底板上侧之间，可调支撑杆轴线与主轴承盖螺杆中心位置对应，完成下滑轨组件和可调支撑杆的安装；
13、2)将起吊滑轨组件中部的固定板分别固定在机架上部两侧上，伸进机架上部内的起吊滑轨组件端头分别支撑在对应的机架内隔板上；再将起重小车放入起吊滑轨组件中，起重小车底部的4个滚轮分别支撑在起吊滑轨组件的l形轨道底边上，完成起吊滑轨组件和起重小车的安装；
14、3)将l形锁定杆分别横穿过l形轨道外端的l形轨道锁定孔和起重小车的立板锁定孔，将起重小车锁定在起吊滑轨组件的外端中；
15、4)将起重葫芦吊的上端吊钩分别钩挂在起重小车的立板下部，起重葫芦吊的下端吊钩分别钩在起重钢丝绳中部上，起重钢丝绳两端分别与液压拉伸器两侧的吊环连接；再拔出l形锁定杆，将悬挂了液压拉伸器的起重小车沿着起吊滑轨组件分别推入机架内，直至到达起吊滑轨组件内端端头；重复步骤3)，将悬挂了液压拉伸器的起重小车分别锁定在对应的起吊滑轨组件的内端端头，从而将液压拉伸器分别送入机架内；
16、5)分别操作起重葫芦吊，起重葫芦吊的下端吊钩下降，液压拉伸器下降直至其底部的3个滚动钢球组件下侧分别支撑在t形中滑轨的垂直轨道的槽底上；然后卸下起重钢丝绳，推动液压拉伸器分别沿着对应的下滑轨组件移动到主轴承盖螺杆下侧，完成液压拉伸器的就位操作；
17、6)将液压拉伸器上部内螺纹分别拧紧在对应的主轴承盖螺杆端头上，然后将液压拉伸器分别接上高压油管，使用手动泵分别通过液压拉伸器拉长主轴承盖螺杆，消除主轴承盖螺母的预紧力，然后分别拧松主轴承盖螺母后卸下各自的液压拉伸器，并将液压拉伸器沿着下滑轨组件推至下滑轨组件中部的滑轨上，完成液压拉伸器的加载操作；
18、7)先将位于主轴承盖下侧的滑轨移走，然后将主轴承盖支撑单元移至主轴承盖下侧，使支撑杆上端的上螺杆分别对准对应的主轴承盖螺杆端头螺孔，然后用扳手转动支撑杆，将支撑杆上端的上螺杆分别拧入主轴承盖螺杆端头螺孔中，使支撑杆分别与对应的主轴承盖螺杆连接成一体，同时启动中心支撑油缸，使得中心支撑油缸活塞杆上移，活塞杆端头的顶块顶住主轴承盖中心后与之固定连接；这时即可分别卸下主轴承盖螺母，直至其分别脱离主轴承盖螺杆落到支撑杆上；接着中心支撑油缸活塞杆下降，主轴承盖沿着主轴承盖螺杆下移脱离主轴承座，直至主轴承盖落到支撑杆上；然后在起重机吊绳分别吊住主轴承盖两侧后，分别拆除支撑杆与主轴承盖螺杆的螺纹连接，以及顶块与主轴承盖的固定连接，将主轴承盖支撑单元下移脱离主轴承盖螺杆，起重机吊绳分别吊着主轴承盖下移脱离主轴承盖螺杆后先落到其下侧的下滑轨组件上然后吊走，完成第一个主轴承盖的拆卸；
19、8)将液压拉伸器移到第二滑轨上，然后重复步骤4)～7)过程，完成第二个主轴承盖的拆卸；接着拆除第一滑轨，将第一滑轨移到与第二滑轨相邻的托架上并固定，再次重复步骤4)～7)过程，完成第三个主轴承盖的拆卸；以此类推，依次将下滑轨组件的3根相连滑轨的左端滑轨移动并固定在下滑轨组件的右端，然后分别重复步骤4)～7)过程，逐个完成主轴承盖的拆卸。
20、本发明结构紧凑、安装方便，通过吊装单元可以方便地将液压拉伸器送入机架内，只需稍加外力推动液压拉伸器，就可使其沿着下滑轨组件移动到待拆卸的主轴承盖下侧，便于其与主轴承盖螺杆的连接，主轴承盖支撑单元使得主轴承盖能平稳地下降完成拆卸，显著提高了主轴承盖拆卸拆卸的工作效率和操作的安全性，大大降低了主轴承盖拆卸的劳动强度，解决了大缸径柴油机主轴承盖拆卸的难题。
21、本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
1.一种大缸径柴油机主轴承盖拆卸装置，其特征在于，包括分别安装在机架上部两侧的吊装单元，成对设置在油底壳上部的下滑轨组件，以及主轴承盖支撑单元，所述吊装单元包括起吊滑轨组件、起重小车、液压拉伸器和起重葫芦吊，水平设置的起吊滑轨组件中部对称固定在机架上部两侧上，起吊滑轨组件一端分别伸进机架上部内；垂直设置的起重小车的立板两端分别设有一对滚轮，所述滚轮分别支撑在起吊滑轨组件两侧中，立板下侧伸出起吊滑轨组件下侧，起重葫芦吊的上端吊钩钩挂在立板下部，起重葫芦吊的下端吊钩钩在起重钢丝绳中部上，起重钢丝绳两端分别与液压拉伸器两侧的吊环连接；下滑轨组件为分段拼接式结构，分别通过托架支撑在油底壳筋板上；主轴承盖支撑单元呈三叉形，包括横梁、2根支撑杆、中心支撑油缸和顶块，支撑杆分别垂直支撑在横梁两端上，支撑杆上端分别与主轴承盖螺杆下端端头固连，支撑杆下端分别与横梁两端铰接，中心支撑油缸上端垂直固定在横梁中心的下侧，中心支撑油缸的活塞杆向上垂直穿过横梁中心，顶块固定在活塞杆顶端上，顶块上侧与主轴承盖下侧中心固定连接。
2.如权利要求1所述的大缸径柴油机主轴承盖拆卸装置，其特征在于，所述起吊滑轨组件包括一对l形轨道、固定板、数块连接板、一对筋板和一对撑杆，一对l形轨道底边相对设置，一对l形轨道两端分别通过连接板焊成矩形结构，数块连接板间隔焊接固定在一对l形轨道上侧，垂直设置的固定板的下部中心缺口焊接固定在一对l形轨道中部上，起吊滑轨组件一端分别伸进机架上部内，起吊滑轨组件一端端头支撑在机架内隔板上；固定板外侧下部与机架外的一对l形轨道立边之间分别与筋板焊连，固定板内侧下部与机架内的一对l形轨道立边之间分别与撑杆两端焊连；起重小车的立板两端的滚轮分别支撑在l形轨道底边的内侧面上；一根l形轨道与立板之间还设有锁定机构。
3.如权利要求2所述的大缸径柴油机主轴承盖拆卸装置，其特征在于，所述锁定机构包括l形锁定杆、立板锁定孔和分别设置在一根l形轨道两端上的l形轨道锁定孔，起重小车分别位于l形轨道端头时，l形锁定杆一端分别依次穿过对应的l形轨道锁定孔和立板锁定孔，将起重小车分别锁定在起吊滑轨组件两端上。
4.如权利要求1所述的大缸径柴油机主轴承盖拆卸装置，其特征在于，分段拼接式结构的下滑轨组件包括端头依次相邻、且位于机架一端内的第一滑轨、t形中滑轨和第二滑轨，位于机架另一端内的第三滑轨，各滑轨横截面均呈槽形，液压拉伸器底部的3个滚动钢球组件下侧分别支撑在下滑轨组件的槽底上；各滑轨两端下侧分别固定在各自对应的托架上，托架下部分别固定在油底壳筋板槽口的底部两侧上；第一滑轨、t形中滑轨和第二滑轨长度相等且分别与油底壳筋板对应间距匹配，第三滑轨长度分别大于第一滑轨长度、t形中滑轨长度和第二滑轨长度。
5.如权利要求4所述的大缸径柴油机主轴承盖拆卸装置，其特征在于，在主轴承盖螺杆中心位置对应的滑轨中部下侧与油底壳底板上侧之间分别通过可调支撑杆支撑。
6.如权利要求4所述的大缸径柴油机主轴承盖拆卸装置，其特征在于，在一对t形中滑轨的相邻边的一端之间设有横连组件，所述横连组件包括横连杆和2个横连座，所述横连座分别焊接固定在在t形中滑轨的相邻边的一端上，横连杆端头分别伸进横连座内，并用螺母紧固；第一滑轨两侧、t形中滑轨两侧和第二滑轨两侧分别焊有间隔排列的数个把手。
7.如权利要求1所述的大缸径柴油机主轴承盖拆卸装置，其特征在于，支撑杆外径小于主轴承盖螺杆外径，支撑杆两端分别延伸出上螺杆和下螺杆，支撑杆上端的上螺杆分别拧入主轴承盖螺杆下端端头中心的螺纹孔中，支撑杆下端的下螺杆分别穿过横梁两端，并用螺母限位，使得支撑杆分别与横梁两端铰接。
8.一种使用如权利要求1至8任一项所述的大缸径柴油机主轴承盖拆卸装置的方法，其特征在于，包括以下步骤：
