本发明涉及折叠踏板，尤其涉及一种折叠踏板及滑板车。
背景技术：
1、现有滑板车上设置有供使用者双脚踩踏的踏板面，当使用者骑行滑板车时可将双脚放置在踏板面上，但是现有的滑板车踏板面小，大体型的人员需要并拢双腿才能将脚部放置在踏板面上，若使用者的双腿尺寸较大，则很难同时将双脚放置在踏板面上，影响了用户的骑行感受，也降低了整车骑行时的舒适度。
技术实现思路
1、本发明为了解决上述技术问题，提供了一种折叠踏板及滑板车，能够给使用者的脚部提供足够的支撑空间，同时提高了骑行时的舒适性。
2、为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案予以实现：
3、本发明的一种折叠踏板，包括踏板本体以及对称设置于踏板本体左右两端的折叠板，所述折叠板通过若干个折叠连接装置与踏板本体连接，所述折叠连接装置包括连接件以及限位装置，所述连接件两端分别与踏板本体以及折叠板转动连接，当折叠板向外旋转展开至水平位置时，限位装置对折叠板进行限位，连接件顶面、折叠板顶面以及踏板本体顶面位于同一水平面。
4、在本方案中，折叠板向外旋转展开至水平位置时，连接件顶面、折叠板顶面以及踏板本体顶面位于同一水平面，且中间没有凸起障碍物，给用户脚部提供了足够的支持空间，踩踏舒适的同时也防止使用者脚部被凸起障碍物绊倒，提高了用户骑行的舒适性，且限位装置对折叠板进行限位，使得折叠板能够承载使用者的双脚或者其他重物。
5、作为优选，所述踏板本体对应连接件位置设有第一连接缺口，所述折叠板对应连接件位置设有第二连接缺口，所述连接件两端分别伸入第一连接缺口以及第二连接缺口内，所述第一连接缺口内横向转动连接有第一转轴，所述第一转轴贯穿连接件内侧且与连接件转动连接，所述第二连接缺口内横向转动连接有第二转轴，所述第二转轴贯穿连接件外侧且与连接件转动连接。
6、作为优选，所述踏板本体包括基板，所述基板对应连接件位置设有连接块，所述连接块与基板可拆卸连接，所述第一连接缺口设置于连接块上。连接块与基板可拆卸连接，方便在折叠板损坏后将折叠板从基板上分离，便于后期的更换维修。
7、作为优选，所述限位装置包括第一限位结构以及第二限位结构，所述第一限位结构包括设置于第一连接缺口内侧的连接面，所述连接面包括第一限位面以及弧形导向面，所述第一限位面竖直设置，所述弧形导向面位于第一限位面下方且与第一限位面连接，所述连接件的内侧面包括第一弧面以及第一挤压面，所述第一挤压面位于第一弧面下方且与第一弧面连接，当连接件向内旋转时，第一弧面与第一限位面不接触；当连接件向外旋转展开至水平位置时，第一挤压面与第一限位面相抵；当折叠板向外旋转展开至水平位置时，第二限位结构对折叠板进行限位，防止折叠板继续旋转。
8、作为优选，当连接件向外旋转至水平位置时，第一挤压面与水平面之间的夹角为89.0度至89.6度。
9、作为优选，所述第一连接缺口内前后对称设置有第一阻尼垫片，所述第一阻尼垫片套设于第一转轴的前后两端，所述第一阻尼垫片内侧与连接件相抵，所述第一阻尼垫片外侧与第一连接缺口相抵。
10、连接件旋转过程中，第一阻尼垫片的两端始终与连接件以及第一连接缺口摩擦，使连接件缓慢展开，减少碰撞。
11、作为优选，所述第二限位结构包括竖直设置于第二连接缺口内侧的第二限位面，所述连接件外侧面包括第二弧面以及第二挤压面，所述第二挤压面位于第二弧面下方且与第二弧面连接，当折叠板向内旋转时，第二弧面与第二限位面不接触；当折叠板向外旋转展开至水平位置时，第二限位面与第二挤压面相抵。
12、第一限位面与第一挤压面相抵，第二限位面与第二挤压面相抵，折叠板所受到的压力通过第二限位面传递至第二挤压面上，再通过第一挤压面传递至第一限位面上，两个折叠板展开后，两个折叠板可承载350公斤的静压力。
13、作为优选，所述第二连接缺口内前后对称设置有第二阻尼垫片，所述第二阻尼垫片套设于第二转轴的前后两端，所述第二阻尼垫片内侧与连接件相抵，所述第一阻尼垫片外侧与第二连接缺口相抵。
14、折叠板旋转过程中，第二阻尼垫片的两端始终与连接件以及折叠板摩擦，使折叠板缓慢展开，减少碰撞。
15、作为优选，当连接件向外旋转至水平位置时，所述第二挤压面与水平面之间的夹角为89.0度至89.6度。
16、当需要展开使用时，通过提拉折叠板向外翻转，使折叠板绕第二转轴旋转，折叠板向外旋转时，第二弧面与第二限位面不接触，折叠板向外旋转至竖直位置时，第二限位面与第二挤压面相抵，折叠板继续旋转带动连接件绕第一转轴开始旋转，连接件绕第一转轴旋转过程中，第一弧面与第一限位面不接触，折叠板向外旋转至水平位置时，连接件上的第一挤压面与第一限位面相抵，限制连接件继续旋转，此时连接件与折叠板被限位锁定，基板顶面、连接件顶面以及折叠板顶面位于同一水平面，连接件底面与水平面平行，第一挤压面与水平面之间的夹角接近垂直，第一挤压面与第一限位面之间存在间隙，避免因为加工公差的影响，导致连接件卡死无法转动，第二挤压面与水平面之间的夹角接近垂直，第二挤压面与第二限位面之间存在间隙，避免因为加工公差的影响，导致折叠板卡死无法转动。
17、作为优选，折叠板的宽度为基板的一半。
18、两个折叠板展开后可将踏板面的面积扩大至原来的两倍，使使用者的双脚能够同时踩在展开后的踏板面上，提高了用户骑行的舒适性，两个折叠板在折叠收纳时盖在基板上且与基板的尺寸一致。
19、本发明的一种滑板车，包括车体以及上述的折叠踏板，所述折叠踏板设置于车体上。
20、本发明的有益效果是：使用者可对连接块进行拆卸，连接块拆卸后带动折叠板从基板上分离，方便在折叠板损坏时对折叠板进行更换维修；两个折叠板展开后可将踏板面的面积扩大至原来的两倍，提高了用户骑行的舒适性，在折叠时盖在基板上且与基板的尺寸一致；两个折叠板展开后，两个折叠板可承载350公斤的静压力；第一阻尼垫片与第二阻尼垫片能够缓慢展开折叠板，减少折叠板的碰撞。
1.一种折叠踏板，其特征在于：包括踏板本体(1)以及对称设置于踏板本体(1)左右两端的折叠板(2)，所述折叠板(2)通过若干个折叠连接装置(3)与踏板本体(1)连接，所述折叠连接装置(3)包括连接件(31)以及限位装置，所述连接件(31)两端分别与踏板本体(1)以及折叠板(2)转动连接，当折叠板向外旋转展开至水平位置时，限位装置对折叠板进行限位，连接件顶面、折叠板顶面以及踏板本体顶面位于同一水平面。
2.根据权利要求1所述的一种折叠踏板，其特征在于：所述踏板本体(1)对应连接件(31)位置设有第一连接缺口(11)，所述折叠板(2)对应连接件(31)位置设有第二连接缺口(21)，所述连接件(31)两端分别伸入第一连接缺口(11)以及第二连接缺口(21)内，所述第一连接缺口(11)内横向转动连接有第一转轴(12)，所述第一转轴(12)贯穿连接件(31)内侧且与连接件(31)转动连接，所述第二连接缺口(21)内横向转动连接有第二转轴(22)，所述第二转轴(22)贯穿连接件(31)外侧且与连接件(31)转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种折叠踏板，其特征在于：所述踏板本体(1)包括基板(4)，所述基板(4)对应连接件(31)位置设有连接块(41)，所述连接块(41)与基板(4)可拆卸连接，所述第一连接缺口(11)设置于连接块(41)上。
4.根据权利要求2所述的一种折叠踏板，其特征在于：所述限位装置包括第一限位结构以及第二限位结构，所述第一限位结构包括设置于第一连接缺口(11)内侧的连接面，所述连接面包括第一限位面(111)以及弧形导向面(112)，所述第一限位面(111)竖直设置，所述弧形导向面(112)位于第一限位面(111)下方且与第一限位面(111)连接，所述连接件(31)的内侧面包括第一弧面(311)以及第一挤压面(312)，所述第一挤压面(312)位于第一弧面(311)下方且与第一弧面(311)连接，当连接件向内旋转时，第一弧面与第一限位面不接触；当连接件向外旋转展开至水平位置时，第一挤压面与第一限位面相抵；当折叠板向外旋转展开至水平位置时，第二限位结构对折叠板进行限位，防止折叠板继续旋转。
5.根据权利要求4所述的一种折叠踏板，其特征在于：当连接件向外旋转至水平位置时，第一挤压面与水平面之间的夹角为89.0度至89.6度。
6.根据权利要求2所述的一种折叠踏板，其特征在于：所述第一连接缺口(11)内前后对称设置有第一阻尼垫片(5)，所述第一阻尼垫片(5)套设于第一转轴的前后两端，所述第一阻尼垫片(5)内侧与连接件(31)相抵，所述第一阻尼垫片(5)外侧与第一连接缺口(11)相抵。
7.根据权利要求4所述的一种折叠踏板，其特征在于：所述第二限位结构包括竖直设置于第二连接缺口(21)内侧的第二限位面(211)，所述连接件(31)外侧面包括第二弧面(313)以及第二挤压面(314)，所述第二挤压面(314)位于第二弧面(313)下方且与第二弧面(313)连接，当折叠板向内旋转时，第二弧面与第二限位面不接触；当折叠板向外旋转展开至水平位置时，第二限位面与第二挤压面相抵。
8.根据权利要求2所述的一种折叠踏板，其特征在于：所述第二连接缺口(21)内前后对称设置有第二阻尼垫片(6)，所述第二阻尼垫片(6)套设于第二转轴(22)的前后两端，所述第二阻尼垫片(6)内侧与连接件(31)相抵，所述第一阻尼垫片(6)外侧与第二连接缺口(21)相抵。
9.根据权利要求7所述的一种折叠踏板，其特征在于：当连接件向外旋转至水平位置时，所述第二挤压面(314)与水平面之间的夹角为89.0度至89.6度。
10.一种滑板车，包括车体(7)，其特征在于，还包括权利要求1-9中任一权利要求所述的折叠踏板，所述折叠踏板设置于车体(7)上。
