本发明涉及航空标准件锻造加工领域，具体为一种航空用标准件制备工艺。
背景技术：
1、航空标准件的锻造需要利用锻压机械对不锈钢坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸的锻件方法，一般锻造可分为冷锻、温锻和热锻，在锻造过程中，需要用到夹具对坯料进行装夹，使坯料位置固定、进行挪动等，其中热锻需要将航空标准件坯料升温到再结晶温度后再进行加工。目前现有的航空标准件锻造夹取装置一般需要人工手动对锻件进行夹取，较为费力，且人工夹取不稳定，稍一卸力就会出现锻件掉落的可能，同时由于刚锻铸完成的锻件温度较高，可能还会出现火花迸开飞溅的现象，从而对工作人员造成危险事故，不便于对人体进行防护。
2、公开(公告)号：cn116493537a公开了一种航空标准件锻造加工用锻件夹取装置，包括底板，所述底板顶面设置有调节机构，所述挡板表面设置有夹取机构。通过万向轮、挡板和挡板上端表面开设的观察窗的设置，使得操作者可站立在挡板的后端进行锻件夹取操作，操作便捷的同时夹紧效果好，且锻件迸发的火花通过挡板的阻隔不会伤害到操作人员，安全性高；通过电动推杆的输出端缩回，从而使得连接块处的铰接座拉动两端的铰接杆，从而使连接座在铰接作用下带动左右两端的移动板进行靠拢，移动板在连接板上通过滑块和限位滑块的辅助作用下进行滑动，从而使得两个夹取板之间的距离变小，从而使得两个夹取板对锻件进行紧固夹持。
3、该方案中的夹持方式仅能应对一部分锻造件，但是航空标准件很多都是薄板材，此种方案难以适应夹持薄板材，还需人工辅助，并且还存在掉落的风险。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种航空用标准件制备工艺，解决了以上背景技术中提出的问题。
2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：
3、一种航空用标准件制备工艺，包括以下步骤：
4、步骤一：促使底盘组件将装置移动至锻造设备处，使翘边组件顶动锻造零件，翘边组件能够将锻造件翘起一边；
5、步骤二：将锻造件翘起一边之后，促使夹持组件向锻造件靠近，然后控制丝杠传动机构以及电推杆，用于夹紧锻造件；
6、步骤三：驱动机旋转能够使锻造件转动，方便配合锻造设备使用；
7、步骤四：移动底盘组件可以转移锻造件。
8、优选的，包括底盘组件、提升组件和基台，提升组件安装在底盘组件上，基台安装在提升组件上，提升组件用于控制基台的高低，基台上安装有横向的夹持组件，夹持组件相对基台横向滑动连接，基台上还安装有翘边组件，翘边组件设有两个，均与基台铰接。
9、翘边组件包括摆臂a，其一端与基台铰接；包括固定板，与摆臂a远离基台的一端固定；固定板的一侧安装有摆臂b，摆臂b能够相对固定板摆动，摆臂b远离固定板的一端安装有能够旋转的转轮，转轮的外壁固定安装有多个叶片；还包括摆臂c，其一端安装在固定板上，并能够相对固定板摆动；包括横臂，与摆臂c远离固定板的一端弹性铰接，横臂仅能相对摆臂c抬起；横臂的底端弹性铰接有多个拨板，横臂的底端与拨板的铰接处均固定安装有销杆，销杆与拨板之间的距离不同，拨板受力变化的角度随着排列线性变化。
10、优选的，所述摆臂b与固定板的铰接点、摆臂b与转轮的连接点以及摆臂c与固定板的铰接点均安装有伺服电机a，伺服电机a分别能够驱动摆臂b、摆臂c相对固定板摆动，并能够驱动转轮旋转。
11、优选的，所述横臂与拨板的铰接点均固定安装有两个副板，销杆安装在两个副板之间，拨板不受力时相对横臂倾斜设置，处于横臂远离摆臂c一端的拨板与其对应的销杆接触，安装在横臂越靠近摆臂c处的拨板与其对应的销杆之间距离越来越大。
12、优选的，所述夹持组件包括驱动机和滑杆，滑杆设有两个，其一端与驱动机固定，另一端贯穿基台并与其滑动连接；包括转盘，与驱动机的输出轴固定；包括两个纵轨，安装在转盘上，并且均相对转盘横向滑动；包括电推杆，设有两个，均固定安装在转盘上，其输出端与对应的纵轨固定，每个纵轨内设有一组夹板，一组夹板的数量有两个，且相对设置，纵轨上均安装有丝杠传动机构，丝杠传动机构用于使一组的两个夹板相对移动。
13、优选的，所述摆臂a与基台的铰接点安装有把手a，两个滑杆远离驱动机的一端之间采用把手b固定连接。
14、优选的，所述提升组件包括两个竖杆和提升机，竖杆的下端均与底盘组件固定，提升机固定在两个竖杆的上端之间，基台的两端套在两个竖杆上并与其滑动连接，提升机的提升线缆连接在基台上。
15、优选的，所述基台的两端均安装有滑套，滑套与基台转动连接，两个滑套分别滑动套在两个竖杆上，摆臂a与滑套转动连接，摆臂a的转动轴与竖杆同轴。
16、优选的，所述底盘组件包括底盘和滚轮，滚轮设有四个，均安装在底盘的底面上；包括移动板，安装在底盘上，并与其滑动连接，竖杆的底端均安装在移动板上；包括配重，固定在移动板的另一端上；包括伺服电机b，设有两个，分别设在底盘的两侧面上，并且用于驱动移动板相对底盘滑动。
17、优选的，所述移动板的侧面设有齿槽，伺服电机b的输出端安装有齿轮，齿轮与齿槽啮合。
18、与现有技术相比，本发明具备以下有益效果：
19、1、该航空用标准件制备工艺，通过设置翘边组件、提升组件、夹持组件和底盘组件，控制提升组件将基台调整到合适的位置，使横臂与锻造件对应，伺服电机b周期旋转使移动板移动，从而摆臂会向锻造件施压，摆臂底部的拨板会与锻造件的端部抵触，但如果锻造件为板材，且质地较薄，首先接触的拨板可能无法将锻造件抬起，但是随着不同拨板的抵触，后续的拨板会受力摆动，且摆动角度逐渐变大，从而前面的拨板将板材刚翘起的时候，后续的拨板就顶上，由此可以使拨板抬起，此时上下两个夹板靠近可以夹持住锻造件，转盘在驱动机的带动下可以使锻造件转动，从而可以多方位锻造，而且还可以夹持转移，可以做到无需人工辅助的同时夹持薄板材的效果。
20、2、该航空用标准件制备工艺，通过设置转轮和叶片，转轮可以自行旋转，在拨板难以将薄板材完全抬起的时候，摆臂b带动转轮移动至拨板的位置，通过转轮的旋转，使叶片作用于锻造件，然后通过辅助的方式使板材抬起。
21、3、该航空用标准件制备工艺，通过设置夹持组件，夹持组件设置了两组夹板，所以夹板在上下合拢的时候可以夹持薄板材，而左右两组夹板在合拢的时候可以夹持普通的锻造件，具备适配多种形状锻造件的效果。
22、4、该航空用标准件制备工艺，通过设置底盘组件，底盘组件不仅用于转移锻造件，还能够使移动板冲击移动，进而促使拨板抬起薄板材的锻造件。
23、5、该航空用标准件制备工艺，通过设置把手a和把手b，把手a可以控制两个横臂的开合，从而可以应对不同的宽度的板材，还能够针对板材的翘边处进行处理，把手b方便推动夹持住的锻造件，可以将其前后转移。
1.一种航空用标准件制备工艺，其特征在于：该工艺包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种航空用标准件制备工艺，其特征在于：包括底盘组件(1)、提升组件(2)和基台(3)，提升组件(2)安装在底盘组件(1)上，基台(3)安装在提升组件(2)上，提升组件(2)用于控制基台(3)的高低，基台(3)上安装有横向的夹持组件(4)，夹持组件(4)相对基台(3)横向滑动连接，基台(3)上还安装有翘边组件(5)，翘边组件(5)设有两个，均与基台(3)铰接；
3.根据权利要求2所述的一种航空用标准件制备工艺，其特征在于：所述摆臂b(503)与固定板(502)的铰接点、摆臂b(503)与转轮(504)的连接点以及摆臂c(506)与固定板(502)的铰接点均安装有伺服电机a(510)，伺服电机a(510)分别能够驱动摆臂b(503)、摆臂c(506)相对固定板(502)摆动，并能够驱动转轮(504)旋转。
4.根据权利要求2所述的一种航空用标准件制备工艺，其特征在于：所述横臂(507)与拨板(508)的铰接点均固定安装有两个副板，销杆(509)安装在两个副板之间，拨板(508)不受力时相对横臂(507)倾斜设置，处于横臂(507)远离摆臂c(506)一端的拨板(508)与其对应的销杆(509)接触，安装在横臂(507)越靠近摆臂c(506)处的拨板(508)与其对应的销杆(509)之间距离越来越大。
5.根据权利要求2所述的一种航空用标准件制备工艺，其特征在于：所述夹持组件(4)包括驱动机(401)和滑杆(402)，滑杆(402)设有两个，其一端与驱动机(401)固定，另一端贯穿基台(3)并与其滑动连接；包括转盘(403)，与驱动机(401)的输出轴固定；包括两个纵轨(404)，安装在转盘(403)上，并且均相对转盘(403)横向滑动；包括电推杆(405)，设有两个，均固定安装在转盘(403)上，其输出端与对应的纵轨(404)固定，每个纵轨(404)内设有一组夹板(406)，一组夹板(406)的数量有两个，且相对设置，纵轨(404)上均安装有丝杠传动机构(407)，丝杠传动机构(407)用于使一组的两个夹板(406)相对移动。
6.根据权利要求5所述的一种航空用标准件制备工艺，其特征在于：所述摆臂a(501)与基台(3)的铰接点安装有把手a(511)，两个滑杆(402)远离驱动机(401)的一端之间采用把手b(408)固定连接。
7.根据权利要求2所述的一种航空用标准件制备工艺，其特征在于：所述提升组件(2)包括两个竖杆(201)和提升机(202)，竖杆(201)的下端均与底盘组件(1)固定，提升机(202)固定在两个竖杆(201)的上端之间，基台(3)的两端套在两个竖杆(201)上并与其滑动连接，提升机(202)的提升线缆连接在基台(3)上。
8.根据权利要求2所述的一种航空用标准件制备工艺，其特征在于：所述基台(3)的两端均安装有滑套(6)，滑套(6)与基台(3)转动连接，两个滑套(6)分别滑动套在两个竖杆(201)上，摆臂a(501)与滑套(6)转动连接，摆臂a(501)的转动轴与竖杆(201)同轴。
9.根据权利要求7所述的一种航空用标准件制备工艺，其特征在于：所述底盘组件(1)包括底盘(101)和滚轮(102)，滚轮(102)设有四个，均安装在底盘(101)的底面上；包括移动板(103)，安装在底盘(101)上，并与其滑动连接，竖杆(201)的底端均安装在移动板(103)上；包括配重(104)，固定在移动板(103)的另一端上；包括伺服电机b(105)，设有两个，分别设在底盘(101)的两侧面上，并且用于驱动移动板(103)相对底盘(101)滑动。
10.根据权利要求9所述的一种航空用标准件制备工艺，其特征在于：所述移动板(103)的侧面设有齿槽，伺服电机b(105)的输出端安装有齿轮，齿轮与齿槽啮合。
