一种制动力摩擦系数重复性的不确定度的确定方法与流程

    专利查询2025-05-30  33


    本公开涉及测量,特别涉及一种制动力摩擦系数重复性的不确定度的确定方法。


    背景技术:

    1、路面制动式摩擦系数自动测试系统用于测量路面的制动力摩擦系数,从而评价路面的抗滑性能。目前没有针对制动力摩擦系数的重复性校准结果的不确定度确定方法。


    技术实现思路

    1、为解决相关技术中存在的问题,本公开提供了一种制动力摩擦系数重复性的不确定度的确定方法,所述确定方法包括:

    2、获取对待测路面进行制动力摩擦系数测试的测量值、测试速度和测试时间;

    3、确定与所述制动力摩擦系数的所述测量值相关的第一不确定度分量;

    4、确定与所述制动力摩擦系数的所述测试速度相关的第二不确定度分量;

    5、确定与所述制动力摩擦系数的所述测试时间相关的第三不确定度分量;

    6、根据所述第一不确定度分量、所述第二不确定度分量和所述第三不确定度分量,确定所述制动力摩擦系数的重复性校准结果的不确定度。

    7、本公开的一些实施例中,所述确定与所述制动力摩擦系数的测量值相关的第一不确定度分量,包括:

    8、确定所述制动力摩擦系数在预设组数下的测试过程的合并标准偏差,所述合并标准偏差通过所述测量值确定;

    9、根据所述合并标准偏差,确定所述第一不确定度分量。

    10、本公开的一些实施例中,在所述预设组数的每组所述测试过程中得到预设个数的所述测量值;所述根据合并标准偏差,确定所述第一不确定度分量,包括:

    11、根据所述合并标准偏差和所述预设个数,确定与所述测量值相关的第一不确定度;

    12、根据所述第一不确定度和单组的所述测试过程中的各所述测量值的平均值,确定所述第一不确定度分量。

    13、本公开的一些实施例中,所述预设个数大于等于20个。

    14、本公开的一些实施例中,所述测试速度的数量为多个;所述确定与所述制动力摩擦系数的所述测试速度相关第二不确定度分量,包括:

    15、确定所述测试速度在最大值和最小值之间变化时所述制动力摩擦系数的变化值;

    16、根据所述变化值,确定所述第二不确定度分量。

    17、本公开的一些实施例中,所述根据所述变化值,确定所述第二不确定度分量,包括:

    18、根据所述变化值,确定与所述测试速度相关的第二不确定度;

    19、根据所述第二不确定度和各预设组数下的测试过程中的所有所述测量值的平均值,确定所述第二不确定度分量。

    20、本公开的一些实施例中,所述确定与所述制动力摩擦系数的所述测试时间相关的第三不确定度分量,包括:

    21、确定时间和所述制动力摩擦系数的修正值之间的拟合关系;

    22、根据所述拟合关系,确定所述第三不确定度分量。

    23、本公开的一些实施例中,所述根据所述拟合关系,确定所述第三不确定度分量,包括:

    24、根据所述拟合关系和所述测试时间,确定所述制动力摩擦系数的目标修正值;

    25、根据所述目标修正值和所述测试时间,确定所述第三不确定度分量。

    26、本公开的一些实施例中,所述根据所述第一不确定度分量、所述第二不确定度分量和所述第三不确定度分量,确定所述制动力摩擦系数的重复性校准结果的不确定度,包括:

    27、将所述第一不确定度分量、所述第二不确定度分量和所述第三不确定度分量代入不相关关系,得到所述制动力摩擦系数的重复性校准结果的不确定度。

    28、本公开的一些实施例中,在所述根据所述第一不确定度分量、所述第二不确定度分量和所述第三不确定度分量,确定所述制动力摩擦系数的重复性校准结果的不确定度之后,所述确定方法还包括:

    29、根据所述不确定度,确定所述制动力摩擦系数的重复性校准结果的扩展不确定度。

    30、本公开的有益效果包括但不限于:本公开所提供的制动力摩擦系数重复性的不确定度的确定方法中,合并了与制动力摩擦系数的测量值相关的第一不确定度分量、与制动力摩擦系数的测试速度相关第二不确定度分量和与制动力摩擦系数的测试时间相关的第三不确定度分量,来确定制动力摩擦系数的重复性校准结果的不确定度,能够准确评价制动力摩擦系数的重复性校准结果的质量,从而解决了制动力摩擦系数重复性校准结果的不确定度的评定问题。

    31、应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的,并不能限制本公开。



    技术特征:

    1.一种制动力摩擦系数重复性的不确定度的确定方法,其特征在于,所述确定方法包括:

    2.根据权利要求1所述的制动力摩擦系数重复性的不确定度的确定方法,其特征在于,所述确定与所述制动力摩擦系数的所述测量值相关的第一不确定度分量,包括:

    3.根据权利要求2所述的制动力摩擦系数重复性的不确定度的确定方法,其特征在于,在所述预设组数的每组所述测试过程中,得到预设个数的所述测量值;所述根据合并标准偏差,确定所述第一不确定度分量,包括:

    4.根据权利要求3所述的制动力摩擦系数重复性的不确定度的确定方法,其特征在于,所述预设个数大于等于20。

    5.根据权利要求1所述的制动力摩擦系数重复性的不确定度的确定方法,其特征在于,所述测试速度的数量为多个;所述确定与所述制动力摩擦系数的所述测试速度相关第二不确定度分量,包括:

    6.根据权利要求5所述的制动力摩擦系数重复性的不确定度的确定方法,其特征在于,所述根据所述变化值,确定所述第二不确定度分量,包括:

    7.根据权利要求1所述的制动力摩擦系数重复性的不确定度的确定方法,其特征在于,所述确定与所述制动力摩擦系数的所述测试时间相关的第三不确定度分量,包括:

    8.根据权利要求7所述的制动力摩擦系数重复性的不确定度的确定方法,其特征在于,所述根据所述拟合关系,确定所述第三不确定度分量,包括:

    9.根据权利要求1所述的制动力摩擦系数重复性的不确定度的确定方法,其特征在于,所述根据所述第一不确定度分量、所述第二不确定度分量和所述第三不确定度分量,确定所述制动力摩擦系数的重复性校准结果的不确定度,包括:

    10.根据权利要求1至9任一项所述的制动力摩擦系数重复性的不确定度的确定方法,其特征在于,在所述根据所述第一不确定度分量、所述第二不确定度分量和所述第三不确定度分量,确定所述制动力摩擦系数的重复性校准结果的不确定度之后,所述确定方法还包括:


    技术总结
    本公开提供了一种制动力摩擦系数重复性的不确定度的确定方法,包括:获取对待测路面进行制动力摩擦系数测试的测量值、测试速度和测试时间;确定与制动力摩擦系数的测量值相关的第一不确定度分量;确定与制动力摩擦系数的测试速度相关的第二不确定度分量;确定与制动力摩擦系数的测试时间相关的第三不确定度分量;根据第一不确定度分量、第二不确定度分量和第三不确定度分量,确定制动力摩擦系数的重复性校准结果的不确定度。制动力摩擦系数重复性的不确定度的确定方法合并了第一不确定度分量、第二不确定度分量和第三不确定度分量,来确定制动力摩擦系数的重复性校准结果的不确定度,能够准确评价制动力摩擦系数的重复性校准结果的质量。

    技术研发人员:刘璐,蔡嘉程,张冰,陈磊
    受保护的技术使用者:交通运输部公路科学研究所
    技术研发日:
    技术公布日:2024/11/26
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