本申请涉及车辆测试，具体涉及一种车辆零部件被溅水程度的测量方法及测量系统。
背景技术：
1、随着社会经济的不断发展，对于轻型商用车的需求量也逐年递增。作为一种生产工具，用户对轻型商用车的可靠性要求越来越高，希望可以买到安全舒适、可靠性良好的车。在轻型商用车底盘中，橡胶件多为各种管路或者缓冲垫，其质量轻价格低廉，具有不可替代性。但是橡胶零部件在行车过程中易被飞溅的雨水尤其是含融雪剂的雪水腐蚀，影响可靠性。但由于车辆型号不一，形状不同难以准确针对各个位置溅水量的不同进行针对性的防水措施。因此，如何在研发设计阶段检测出底盘易腐蚀橡胶件被溅水量，为针对性的防护设计提供依据成为从业人员亟待解决的难题。
技术实现思路
1、针对相关技术中，载具底盘的橡胶零部件易被飞溅的雨水尤其是含融雪剂的雪水腐蚀，而载具各个位置被溅水量难以测量，导致从业人员难以对载具进行针对性防护的问题。
2、第一方面，本申请实施例提供一种车辆零部件被溅水程度的测量方法，所述车辆零部件被溅水程度的测量方法包括：
3、将多个感应电池组件布置于待测车辆不同测点位置上，所述感应电池组件的电荷量随其接触到试验液体的程度变化而变化；
4、驱使待测车辆经过填充有试验液体的试验池；
5、获取每个感应电池组件的电荷量信息，并根据每个感应电池组件的电荷量判断待测车辆不同测点位置的被溅水程度；其中，
6、当感应电池组件的电荷量超过预设阈值，则判断该感应电池组件的测点位置的被溅水程度不符合设计要求。
7、结合第一方面，在一种实施方式中，所述根据每个感应电池组件的电荷量判断待测车辆不同测点位置的被溅水程度，包括：
8、将待测车辆的多个测点位置分类为靠近热源表面的第一测点集合和远离热源表面的第二测点集合；
9、当第一测点集合中的感应电池组件的电荷量大于第一预设阈值，则判断该感应电池组件对应的测点位置被溅水程度不符合设计要求；
10、当第二测点集合中的感应电池组件的电荷量大于第二预设阈值，则判断该感应电池组件对应的测点位置被溅水程度不符合设计要求，且第二预设阈值小于第一预设阈值。
11、结合第一方面，在一种实施方式中，所述将多个感应电池组件布置于待测车辆不同测点位置上，包括：
12、将多个伽伐尼电池安装于待测车辆上，并将伽伐尼电池与电荷量检测装置电连接。
13、结合第一方面，在一种实施方式中，所述将多个感应电池组件布置于待测车辆不同测点位置上，还包括：
14、在每个伽伐尼电池处安装温度传感器，温度传感器用于检测测点位置处的温度信号。
15、结合第一方面，在一种实施方式中，所述根据每个感应电池组件的电荷量判断待测车辆不同测点位置的被溅水程度，包括：
16、根据每个感应电池组件的电荷量和测点位置处的温度信号，判断待测车辆不同测点位置的被溅水程度；其中，
17、当测点位置的温度小于第一温度阈值，且感应电池组件的电荷量大于第三预设阈值，则判断该感应电池组件对应的测点位置被溅水程度不符合设计要求；
18、当测点位置的温度大于第二温度阈值，且感应电池组件的电荷量大于第四预设阈值，则判断该感应电池组件对应的测点位置被溅水程度不符合设计要求，其中，第二温度阈值大于第一温度阈值，第四预设阈值小于第三预设阈值。
19、结合第一方面，在一种实施方式中，所述驱使待测车辆经过填充有试验液体的试验池，包括：
20、驱使待测车辆以预设次数驶过填充有盐水的试验池。
21、结合第一方面，在一种实施方式中，试验池中的盐水浓度在45g/l到55g/l之间。
22、结合第一方面，在一种实施方式中，试验池中的盐水可采用氯化钠溶液、氯化钾溶液和氯化镁溶液中的任意一种。
23、结合第一方面，在一种实施方式中，所述将伽伐尼电池与电荷量检测装置电连接，包括：
24、通过导线回路将伽伐尼电池与电流计和控制器电连接。
25、第二方面，本申请实施例提供了一种车辆零部件被溅水程度的测量系统，其包括：
26、安装模块，其用于将多个感应电池组件布置于待测车辆不同测点位置上，所述感应电池组件的电荷量随其接触到试验液体的程度变化而变化；
27、测试模块，其用于驱使待测车辆经过填充有试验液体的试验池；
28、检测判断模块，其用于获取每个感应电池组件的电荷量信息，并根据每个感应电池组件的电荷量判断待测车辆不同测点位置的被溅水程度；其中，
29、当感应电池组件的电荷量超过预设阈值，则判断该感应电池组件的测点位置的被溅水程度不符合设计要求
30、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：
31、本申请通过在车辆不同位置布置可根据接触到试验液体程度而产生电荷量变化。再驱使车辆通过试验池。从而监测不同位置处的电荷量变化，得到车辆各个位置的被溅水程度。进而使得从业人员能够合理的针对车辆进行防水防护设计。
1.一种车辆零部件被溅水程度的测量方法，其特征在于，所述车辆零部件被溅水程度的测量方法包括：
2.如权利要求1所述的测量方法，其特征在于，所述根据每个感应电池组件的电荷量判断待测车辆不同测点位置(2)的被溅水程度，包括：
3.如权利要求1所述的测量方法，其特征在于，所述将多个感应电池组件布置于待测车辆不同测点位置(2)上，包括：
4.如权利要求3所述的测量方法，其特征在于，所述将多个感应电池组件布置于待测车辆不同测点位置(2)上，还包括：
5.如权利要求4所述的测量方法，其特征在于，所述根据每个感应电池组件的电荷量判断待测车辆不同测点位置(2)的被溅水程度，包括：
6.如权利要求3所述的测量方法，其特征在于，所述驱使待测车辆经过填充有试验液体的试验池，包括：
7.如权利要求6所述的测量方法，其特征在于：试验池中的盐水浓度在45g/l到55g/l之间。
8.如权利要求6所述的测量方法，其特征在于：试验池中的盐水可采用氯化钠溶液、氯化钾溶液和氯化镁溶液中的任意一种。
9.如权利要求3所述的测量方法，其特征在于，所述将伽伐尼电池(1)与电荷量检测装置电连接，包括：
10.一种车辆零部件被溅水程度的测量系统，其特征在于，包括：
