一种方便操作的新型物料架的制作方法

1.本发明涉及一种物料转运设备，更具体地说，它涉及一种方便操作的新型物料架。


背景技术：

2.物料架又叫物料转运架，是一种安装有脚轮的运送与储存物料的设备，常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。
3.现有的物料架在其底板上设置有一对供叉车叉臂插入的插套，将叉车叉臂插入插套内后，可以将转运台车向上抬升，之后可以借助转运台车移动转运台车的位置；这种物料架也可以通过人力来移动。工人可以使用叉车或是通过人力来移动这种物料架，方便在不同的场景完成转运操作。
4.为防止物料架自行滑动，其脚轮一般带有轮锁机构，工人需要人工拖拉物料架时先操作轮锁机构将脚轮解锁，随后可以自由移动物料架，将物料架移动到位后，操作轮锁机构将脚轮锁定即可，此时物料架被锁定。需要使用叉车转移物料架时，在将叉臂插入插套的过程中，为防止叉臂碰到物料架使物料架滑动而导致叉臂不能顺利插入插套内，需要保证物料架处于锁定状态。
5.在实际的操作中，工人将物料架转移至所需位置后可能会忘记锁定物料架，后续需要使用叉车转移物料架时由于物料架未被锁定，叉车操作员在叉装前还需要下车确认物料架是否处于锁定状态，对于未锁定的物料架还需要叉车操作员将其锁定，之后再上车完成后续的操作，十分不方便，导致叉装效率较低，有待改进。


技术实现要素：

6.针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种方便操作的新型物料架，其能够提高叉装效率。
7.为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
8.一种方便操作的新型物料架，包括框架和底板，在底板的下方设置有一对转向前轮和一对后轮，在底板的底面设置有一对平行的插套，两组后轮处均装有刹车器，刹车器带有用于控制刹车和松刹的自动回位式摆臂，所述插套的前端为漏斗状，在其中一组插套的前部的侧壁上开设有开口，所述开口内设置有可前后摆动的活动板，所述活动板的内端伸入插套的前部内侧且活动板的外端伸出插套的外侧，所述活动板倾斜设置，使得其外端靠近插套的前端面，在两组刹车器之间设置有传动杆，所述传动杆的两端分别与两组摆臂的端部转动连接，在插套的外侧并靠近活动板外端的部位设置有水平的转盘，所述转盘与底板转动连接，所述转盘与活动板之间设置有连杆，所述连杆的两端分别与转盘和活动板的外端铰接，所述插套的外侧部沿物料架的前后方向设置有拉线，所述拉线的前端与活动板的外端连接，所述拉线的后端与传动杆连接，所述转盘的前端设置有踏板，所述踏板突出于底板的前方，所述踏板与转盘转动连接且其能上下摆动，在底板的前边缘上并位于踏板后方设置有定位块，所述定位块的边缘为与转盘同轴的圆弧形，在定位块的边缘沿其圆周方
向均匀设置有多个内凹的定位槽，所述踏板上设置有可伸缩的卡块，多个定位槽位于卡块随转盘转动的路径上，所述定位槽用于供卡块进入，所述卡块的端部背离活动板的一面为弧形面。
9.作为优选方案：所述踏板内设置有容置腔，所述卡块设置在容置腔内并可以前后滑动，所述卡块的侧部设置有限位块，所述容置槽内设置有用于驱动卡块伸出的弹簧。
10.作为优选方案：所述活动板的内端向后弯曲。
11.作为优选方案：还包括压板，所述压板设置于插套内并位于活动板的前方，所述压板的前端与插套的内壁转动连接，所述压板的后端与活动板的内端接触，在压板的前端与插套的内壁之间设置有弹性块，所述弹性块的两面分别与插套的内壁和压板的表面粘接固定。
12.作为优选方案：在活动板的内端与压板接触的一面上设置有弧形的润滑片。
13.作为优选方案：在压板与叉臂接触的一面上设置有具有弹性的缓冲垫。
14.作为优选方案：所述压板的后端设置有中空的穿插框，所述穿插框延伸至压板的后方，所述活动板的内端设置有穿插片，所述穿插片朝压板弯曲，所述穿插片随活动板摆动形成的路径与穿插框随压板摆动形成的路径有重合部位。
15.作为优选方案：所述拉线为分段式结构，其包括前段线和后段线，所述前段线的前端与活动板的外端连接固定，所述前段线的后端设置有前连接套，所述前连接套内设置有前连接块，所述前连接套的前端设置有前通孔，所述前段线的后端穿过前通孔并与前连接块连接，所述后段线的后端与传动杆连接，所述后段线的前端设置有后连接套，所述后连接套内设置有后连接块，所述后连接套的后端设置有后通孔，所述后段线的前端穿过后通孔并与后连接块连接，所述前连接套的后端与后连接套的前端螺纹连接。
16.与现有技术相比，本发明的优点是：该物料架具有人工刹车和松刹机构，且有可以与将叉臂的推力转化为刹车动作的联动机构，在人工转移物料架时可以先人工操作松刹，之后可以自由移动物料架，将物料架移动到位后再人工操作刹车；若工人在将物料架移动至所需位置后忘记刹车锁定物料架，操作员也无需确认物料架是否处于锁定状态，而是可以直接驾驶叉车将叉臂的插入插套内，借助叉臂的推力自动完成刹车操作，从而将物料架锁定，之后可以将叉臂顺利插入插套内，可以方便叉装，提高叉装效率。
附图说明
17.图1为实施例一中的物料架的整体结构示意图；
18.图2为图1中的a部放大图；
19.图3为实施例一中的刹车机构的示意图；
20.图4为图3中的b部放大图；
21.图5为图4中的c部放大图；
22.图6为实施例二中的压板机构的示意图；
23.图7为图6中的d部放大图；
24.图8为实施例二中的拉线调节机构的示意图。
25.附图标记说明:1、框架；2、底板；3、前轮；4、转动轮架；5、后轮；6、固定轮架；7、插套；8、刹车器；9、摆臂；10、传动杆；11、转盘；12、第一转轴；13、轴套；14、开口；15、活动板；
16、第二转轴；17、拉线；1701、前段线；1702、后段线；18、连杆；19、第一连接块；20、第二连接块；21、第三转轴；22、扭簧；23、脚踏板；24、卡块；25、容置腔；26、弹簧；27、限位块；28、定位块；29、定位槽；30、压板；31、穿插片；32、穿插框；33、弹性块；34、缓冲垫；35、润滑片；36、前连接套；37、后连接套；38、前连接块；39、前通孔；40、后连接块；41、后通孔。
具体实施方式
26.实施例一：
27.参照图1，一种方便操作的新型物料架，包括框架1和底板2，在底板2的下方设置有一对前轮3和一对后轮5，前轮3通过转动轮架4与底板2连接固定，使得前轮3可以转向并朝不同方向滚动，后轮5通过固定轮架6与底板2连接固定，使得后轮5只能前后滚动。在底板2的底面设置有一对平行的插套7，插套7沿物料架的前后方向设置，插套7用于供叉车的叉臂插入。
28.参照图3和图4，两组后轮5处均装有刹车器8(参照三轮车拉线17手刹)，刹车器8带有用于控制刹车和松刹的自动回位式摆臂9，拉动摆臂9前摆时刹车器8锁紧后轮5，释放摆臂9后摆臂9自动向后回位，此时后轮5被解锁。插套7的前端为漏斗状，以便于叉臂插入，在其中一组插套7的前部的侧壁上开设有开口14，在开口14内设置有活动板15，活动板15的内端伸入插套7的前部内侧，活动板15的外端伸出插套7的外侧。活动板15倾斜设置，使得其外端更靠近插套7的前端面。
29.在活动板15的中段固定有竖直的第二转轴16，在开口14的顶壁和底壁上设置有轴孔(图中未示出)，第二转轴16的端部插入轴孔内并可自由转动，如此结构使得活动板15可以在开口14内前后自由摆动。
30.在两组刹车器8之间设置有传动杆10，传动杆10的两端分别与两组摆臂9的端部转动连接，向前推动传动杆10可以驱动两组摆臂9同步向前摆动。
31.在插套7的外侧并靠近活动板15外端的部位设置有水平的转盘11，转盘11的中心同轴固定有第一转轴12，第一转轴12活动装入轴套13内，轴套13与底板2的底面连接固定，如此使得转盘11可以相对于底板2转动。
32.在转盘11与活动板15之间设置有连杆18，连杆18的两端分别与转盘11和活动板15的外端铰接，转盘11转动时带动连杆18运动，进而驱动活动板15摆动。
33.在插套7的外侧部沿物料架的前后方向设置有拉线17，拉线17的前端与活动板15的外端连接，拉线17的后端与传动杆10连接。
34.转动转盘11驱动活动板15的外端向前摆动，可以向前拉动拉线17，进而带动传动杆10向前移动，从而驱动摆臂9向前摆动，将后轮5锁定；驱动转盘11的外力撤去后，摆臂9自动回位并向后拖拽传动杆10和拉线17，驱动转盘11和活动板15复位。
35.参照图2和图5，在转盘11的前端设置有踏板23机构，踏板23机构包括第一连接块19、第二连接块20以及踏板23。其中，第一连接块19与转盘11的边缘连接固定，第二连接块20位于第一连接块19的前方并通过第三转轴21与第一连接块19转动连接，如此使得第二连接块20可以上下摆动。踏板23与第二连接块20连接固定，踏板23突出于底板2的前方。在第三转轴21上套设有扭簧22，扭簧22的两端分别与第一连接块19和第二连接块20抵接，扭簧22用于驱动第二连接块20向上摆动。
36.在底板2的前边缘上并位于踏板23后方设置有定位块28，定位块28的边缘为与转盘11同轴的圆弧形，在定位块28的边缘沿其圆周方向均匀设置有多个内凹的定位槽29。
37.如图5所示，在踏板23内设置有容置腔25，在容置腔25内设置有可以前后滑动的卡块24，卡块24的侧部设置有限位块27，可以防止卡块24与容置槽脱离，在容置槽内设置有用于驱动卡块24向后滑动的弹簧26，卡块24向后突出于踏板23。
38.多个定位槽29位于卡块24随转盘11转动的路径上，定位槽29用于供卡块24进入。卡块24的端部背离活动板15的一面设置为具有导向和润滑作用的弧形面，卡块24在向该弧形面朝向移动时，弧形面贴着定位槽29的侧壁滑动，可以驱动卡块24缩回至容置腔25内，弹簧26被压缩；当卡块24越过当前定位槽29并进入下一个定位槽29的边缘时，弹簧26开始驱动卡块24从容置腔25伸出，直至卡块24的端部完全进入该定位槽29内。
39.该物料架的使用方法为：
40.初始状态下，转盘11顺时针转动至一定角度，卡块24进入到某一定位槽29内，转盘11被锁定，此时活动板15的外端摆动至最前位置，拉线17和传动杆10将两组摆臂9向前拉至一定位置，此时两组后轮5被锁定，整个物料架被锁定而不会自行滑动。
41.人工转移物料架时，向下踩踏踏板23，使踏板23向下摆动，当卡块24与定位槽29分离后摆臂9向后摆动从而向后拉拽传动杆10和拉线17，进而驱动转盘11反转复位，活动板15反向摆动，刹车器8被松开，后轮5被解锁，随后释放踏板23，扭簧22驱动踏板23向上摆动，直至卡块24进入到当前对应的定位槽29内。此时物料架的锁定被解除，工人可以轻松推动物料架。
42.工人将物料架推动至所需位置后，用脚推动踏板23顺时针转动，此时转盘11随之同步转动，连杆18驱动活动板15的外端向前摆动且拉线17被向前拉动，刹车器8开始锁紧后轮5。在此过程中卡块24从一个定位槽29内脱出
43.当摆臂9不能继续向前摆动时，刹车器8达到极限刹紧位置，此时释放踏板23，弹簧26驱动卡块24进入到当前对应的定位槽29内，转盘11、活动板15以及后轮5均被锁定，物料架整体被锁定。在此状态下，叉装操作员可以操作叉车来叉装物料架，物料架不会自行晃动或滑动，可以方便叉装，提高叉装效率。
44.若工人在将物料架移动至所需位置后忘记锁定物料架，则操作员无需确认物料架是否处于锁定状态，而是可以直接驾驶叉车将叉臂的插入插套7内，当叉臂的前端进入插套7的前端后会与活动板15接触并向后推挤活动板15的内端，从而驱动活动板15逆时针摆动，活动板15驱动拉线17和连杆18向前运动，刹车器8将后轮5锁定，踏板23随转盘11顺时针转动，卡块24移动至某一定位槽29内，即叉臂的前端插入插套7的前端的同时就能自动将物料架锁定，在后续将叉臂完全插入插套7的过程中即便时叉臂与插套7发生刮擦和碰撞，物料架也不会自行滑动，保证叉装的顺利进行。叉车将物料架转移至所需位置后，放下物料架后物料架也保持在锁定状态，方便下一次叉装。
45.本实施例中，活动板15的内端向后弯曲，如此结构具有润滑和导向作用，可以减小叉臂前端与活动板15之间的摩擦力，且能缓解叉臂对活动板15的冲击力，保护活动板15。
46.实施例二：
47.参照图6和图7，本实施例在实施例一的基础上增加了压板30机构。压板30机构包括压板30，压板30设置于插套7内并位于活动板15的前方，压板30的前端与插套7的内壁转
动连接，如此结构使得压板30可以在插套7内前后摆动。
48.压板30的后端与活动板15的内端接触，在压板30的前端与插套7的内壁之间设置有弹性块33，弹性块33的两面分别与插套7的内壁和压板30的表面粘接固定。压板30在外力的作用下向后摆动时，弹性块33被压缩变形，当外力撤去后弹性块33的弹力驱动压板30向前摆动复位。
49.当叉臂的前端进入插套7的前端内时会与压板30接触并向后推挤压板30，压板30再向后推挤活动板15，使活动板15逆时针转动，从而将后轮5锁定。
50.增加压板30后可以避免活动板15与叉臂直接接触，且压板30的后端是可以贴着活动板15的内端滑动的，如此可以显著缓解压板30传递至活动板15的冲击力，有效保护活动板15。本实施例中还在活动板15的内端与压板30接触的一面上设置有弧形的润滑片35，润滑片35为不锈钢片，可以起到润滑和防护作用，减小压板30与活动板15之间的磨损。
51.在此基础上，还在压板30与叉臂接触的一面上设置有具有弹性的缓冲垫34，缓冲垫34可以吸收叉臂的冲击力保护压板30，还能避免压板30与叉臂之间发出撞击声。
52.如图7所示，在压板30的后端设置有中空的穿插框32，穿插框32延伸至压板30的后方，在活动板15的内端设置有穿插片31，穿插片31朝压板30弯曲，穿插片31随活动板15摆动形成的路径与穿插框32随压板30摆动形成的路径有重合部位。
53.当压板30向后推挤活动板15时，压板30和活动板15都向后摆动；当向后摆动至一定角度时，穿插片31的头端穿入穿插框32内；之后当压板30和活动板15继续向后摆动时，穿插片31逐渐穿过穿插框32；当穿插片31的尾端与穿插框32接触时，压板30、活动板15与插套7的侧部构成稳定的三角形结构，此时压板30和活动板15均不能继续向后摆动，如此可以限制活动板15的摆动幅度。避免出现因活动板15摆动幅度过大导致拉线17被过度向前拉扯而损伤刹车器8。
54.当叉臂从插套7内脱离后，压板30和活动板15被锁定在当前角度，物料架被锁定。
55.解锁物料架时向下踩踏踏板23，转盘11被解锁，弹性块33驱动压板30开始向前摆动，同时摆臂9驱动活动板15开始向前摆动，穿插片31开始逐渐与穿插框32脱离，在此过程中穿插框32对穿插片31施加挤压力，该挤压力驱使活动板15向前摆动，从而能为活动板15向前摆动提供额外的助力，保证活动板15能顺利驱动转盘11回转，提高解锁复位动作的可靠性。
56.参照图8，本实施例中拉线17为分段式结构，包括前段线1701和后段线1702。其中前段线1701的前端与活动板15的外端连接固定，前段线1701的后端设置有前连接套36，在前连接套36内设置有前连接块38，前连接套36的前端设置有前通孔39，前段线1701的后端穿过前通孔39并与前连接块38连接；后段线1702的后端与传动杆10连接，在后段线1702的前端设置有后连接套37，在后连接套37内设置有后连接块40，后连接套37的后端设置有后通孔41，后段线1702的前端穿过后通孔41并与后连接块40连接；前连接套36的后端与后连接套37的前端螺纹连接。
57.在物料架长时间使用后，当拉线17出现松垮后，通过旋拧使前连接套36和后连接套37相对转动可以调节拉线17绷紧度，保证刹车功能正常使用。
58.以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域
的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。