本公开涉及液化气运输船的运用方法和液化气运输船。
背景技术：
1、在全长较大的船舶中，会产生被称为船体的前后方向中央部分向上弯曲的“上拱”以及船体的前后方向中央部分向下弯曲的“下垂”的现象(例如，参照下述的专利文献1)。特别是，对于运输物的比重较小的液化气运输船，上拱的影响较大，需要提高船体的刚性。
2、现有技术文献
3、专利文献
4、专利文献1：日本特开2020-179759号公报
技术实现思路
1、发明要解决的课题
2、然而，为了提高船体的刚性，需要增加船体构造材料成本和制造成本。因此，本公开的目的在于，提供一种能够抑制上拱的产生的液化气运输船的运用方法。
3、用于解决课题的手段
4、本公开的一个方式是液化气运输船的运用方法，该液化气运输船具有：货罐，其贮存液化气；固定压载区域，其位于包含船体的前后方向中央在内的中央区域；前方压载区域，其位于比所述中央区域靠前方的位置；以及后方压载区域，其位于比所述中央区域靠后方的位置，其中，在所述货罐没有贮存液化气的空载时，成为在所述固定压载区域、所述前方压载区域以及所述后方压载区域中装载有压载体的状态，在所述货罐贮存有液化气的满载时，成为
5、在所述前方压载区域和所述后方压载区域中的至少一方中压载体的重量小于空载时的状态，并且成为在所述固定压载区域中压载体的重量与空载时相同的状态。
6、发明效果
7、根据该运用方法，能够抑制上拱的产生。
1.一种液化气运输船的运用方法，该液化气运输船具有：
2.根据权利要求1所述的液化气运输船的运用方法，其中，
3.一种液化气运输船，其具有：
4.根据权利要求3所述的液化气运输船，其中，
5.根据权利要求4所述的液化气运输船，其中，
6.根据权利要求4所述的液化气运输船，其中，
