本发明涉及抛光装置，具体为一种汽车零部件焊缝抛光装置及其使用方法。
背景技术：
1、焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。汽车制造中焊接生产具有批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高等特点，多采用流水作业生产方式。不同零部件需采用不同焊接方式。现有的汽车零部件在焊接后，为了提高汽车零部件的表面光滑度、质量和使用寿命，通常会对汽车零部件的焊缝位置进行抛光。
2、现有技术中，在对圆形汽车零部件进行抛光时，一般都是分两次对圆形汽车零部件的不同面进行抛光，由于需要分别对两面进行操作，设备在一定时间内只能处理一面，不仅导致设备的利用率不高，而且还大大降低生产效率，增加产品的生产周期，因此，提出一种汽车零部件焊缝抛光装置及其使用方法。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种汽车零部件焊缝抛光装置及其使用方法，以解决上述背景技术提出的问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件焊缝抛光装置，包括底座，所述底座的上端设置有转动机构，所述转动机构的内侧壁设置有夹持机构，所述底座的一侧设置有抛光调节机构，所述底座的上端设置有收集机构；
3、所述转动机构包括凹形板，所述底座的一端固定安装有异形架板，所述异形架板的一端固定安装有变速电机，所述凹形板的两端转动安装有传动杆，所述传动杆的外壁且靠近两侧边缘位置处均固定安装有一号同步轮，所述凹形板的两端且靠近上边缘位置处均转动安装有转动杆，两组所述转动杆的外壁均固定安装有二号同步轮，两组所述转动杆的一端均固定安装有长板，两组所述一号同步轮的外壁均传动安装有同步带，两组所述同步带的另一端分别传动安装在两组二号同步轮的外壁，所述凹形板的下端与底座的上端相固定，所述传动杆的一端贯穿异形架板的一端与变速电机的输出端相固定。
4、优选的，所述夹持机构包括两组底板和两组异形接板，两组所述底板的上端均固定安装有稳定板，两组所述异形接板的一端均固定安装有圆筒，两组所述异形接板的一端均固定安装有一号气缸，所述异形接板的上端均固定安装有连接块，两组所述底板的上端均固定安装有限位导块，两组所述限位导块的外壁均滑动安装有导向座。
5、优选的，所述抛光调节机构包括支撑架框和活动板，所述活动板的一端贯穿安装有二号气缸，所述二号气缸的伸出端固定安装有圆推板，所述圆推板的一端固定安装有抛光半圆板，所述圆推板的两侧均固定安装有限位板，两组所述限位板的一端均固定安装有红外感应器，所述活动板的一端且靠近上下边缘位置处均贯穿安装有导向组件，所述支撑架框的一端固定安装有两组导轨，两组所述导轨的外壁均滑动安装有滑座，所述支撑架框的一端固定安装有固定块，所述固定块的一端固定安装有伸缩杆。
6、优选的，所述收集机构包括收集箱，所述底座的上端开设有限位孔，所述底座的一侧固定安装有支撑板，所述收集箱的下端固定安装有限位块。
7、优选的，两组所述底板的一端分别与两组长板的另一端相固定，两组所述一号气缸的伸出端分别与两组连接块的一端相固定，两组所述导向座的上端分别与两组异形接板的下端相固定。
8、优选的，所述伸缩杆的伸出端与活动板的一侧相固定，两组所述滑座的另一端均与活动板的一端相固定，所述支撑架框的一端且位于两侧边缘位置处均固定安装有三角撑架。
9、优选的，所述收集箱的下端与支撑板的上端相接触，所述限位块设置在限位孔的内部。
10、优选的，两组所述导向组件的伸出端均与抛光半圆板的外壁相固定，两组所述红外感应器均与伸缩杆信号连接，所述支撑架框的另一端与底座的一侧相固定。
11、优选的，所述底座的上端且靠近两侧边缘位置处均固定安装有斜撑块，两组所述斜撑块的另一端均与凹形板的一侧相固定。
12、一种汽车零部件焊缝抛光装置的使用方法，包括以下步骤：
13、s1、把圆形汽车零部件移动到两组圆筒的中间，再控制夹持机构运行，使其带动两组圆筒对中间的圆形汽车零部件进行固定；
14、s2、根据圆形汽车零部件的焊缝的位置，调节抛光半圆板的位置，通过操作抛光调节机构，通过抛光调节机构中的结构，可以把抛光半圆板移至圆形汽车零部件处，并与圆形汽车零部件进行接触；
15、s3、再操控转动机构运行，转动机构通过夹持机构带动圆形汽车零部件转动，使圆形汽车零部件再抛光半圆板的内壁摩擦；
16、s4、在对圆形汽车零部件抛光到一定位置后，两组红外感应器会控制二号气缸移动，使其通过圆推板带动抛光半圆板移动，可以带动抛光半圆板向圆形汽车零部件的外壁移动；
17、s5、抛光后的废渣会落入收集箱的内部，可以对废渣进行集中收集，再通过控制收集机构，把收集箱从底座上移走，方便对收集箱内部的废渣进行统一处理。
18、与现有技术相比，本发明的有益效果是：
19、1、本发明中，通过设置有转动机构，可以带动整个夹持机构进行旋转，从而能够通过夹持机构带动圆形汽车零部件进行转动，无需分两次对圆形汽车零部件的不同面进行抛光，不仅提高了设备的利用率，而且大大提高了生产效率，防止产品的生产周期增加。
20、2、本发明中，通过设置有夹持机构，可以对两组异形接板起到导向作用，同时，增加两组异形接板移动时的稳定性，进而方便两组圆筒对圆形汽车零部件进行限位，从而能够对圆形汽车零部件进行固定。
21、3、本发明中，通过设置有抛光调节机构，可以带动抛光半圆板向圆形汽车零部件处进行移动，从而能够方便对抛光半圆板与圆形汽车零部件进行接触，方便对圆形汽车零部件进行抛光；两组红外感应器的设置，能够实时观察圆形汽车零部件的抛光情况，在抛光一定位置后，两组红外感应器会控制二号气缸移动，使其推动通过圆推板带动抛光半圆板进行移动，方便抛光半圆板对圆形汽车零部件进行抛光；其次，可以对抛光半圆板的位置进行移动，从而能够根据圆形汽车零部件焊缝位置进行调节，方便对位于圆形汽车零部件不同位置的焊缝进行抛光。
22、4、本发明中，通过设置有收集机构，收集箱的设置，能够对抛光后的废渣进行集中收集，而支撑板的设置，可以对收集箱进行支撑，而限位块和限位孔的配合，限位块可以插入到限位孔的内部，能够对收集箱进行限位，防止收集箱在底座的上端发生侧移。
1.一种汽车零部件焊缝抛光装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上端设置有转动机构（2），所述转动机构（2）的内侧壁设置有夹持机构（3），所述底座（1）的一侧设置有抛光调节机构（4），所述底座（1）的上端设置有收集机构（5）；
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊缝抛光装置，其特征在于：所述夹持机构（3）包括两组底板（31）和两组异形接板（32），两组所述底板（31）的上端均固定安装有稳定板（33），两组所述异形接板（32）的一端均固定安装有圆筒（34），两组所述异形接板（32）的一端均固定安装有一号气缸（35），所述异形接板（32）的上端均固定安装有连接块（36），两组所述底板（31）的上端均固定安装有限位导块（37），两组所述限位导块（37）的外壁均滑动安装有导向座（38）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件焊缝抛光装置，其特征在于：所述抛光调节机构（4）包括支撑架框（41）和活动板（42），所述活动板（42）的一端贯穿安装有二号气缸（43），所述二号气缸（43）的伸出端固定安装有圆推板（44），所述圆推板（44）的一端固定安装有抛光半圆板（45），所述圆推板（44）的两侧均固定安装有限位板（46），两组所述限位板（46）的一端均固定安装有红外感应器（47），所述活动板（42）的一端且靠近上下边缘位置处均贯穿安装有导向组件（49），所述支撑架框（41）的一端固定安装有两组导轨（410），两组所述导轨（410）的外壁均滑动安装有滑座（411），所述支撑架框（41）的一端固定安装有固定块（413），所述固定块（413）的一端固定安装有伸缩杆（412）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件焊缝抛光装置，其特征在于：所述收集机构（5）包括收集箱（51），所述底座（1）的上端开设有限位孔（52），所述底座（1）的一侧固定安装有支撑板（53），所述收集箱（51）的下端固定安装有限位块（54）。
5.根据权利要求2所述的一种汽车零部件焊缝抛光装置，其特征在于：两组所述底板（31）的一端分别与两组长板（28）的另一端相固定，两组所述一号气缸（35）的伸出端分别与两组连接块（36）的一端相固定，两组所述导向座（38）的上端分别与两组异形接板（32）的下端相固定。
6.根据权利要求3所述的一种汽车零部件焊缝抛光装置，其特征在于：所述伸缩杆（412）的伸出端与活动板（42）的一侧相固定，两组所述滑座（411）的另一端均与活动板（42）的一端相固定，所述支撑架框（41）的一端且位于两侧边缘位置处均固定安装有三角撑架（48）。
7.根据权利要求4所述的一种汽车零部件焊缝抛光装置，其特征在于：所述收集箱（51）的下端与支撑板（53）的上端相接触，所述限位块（54）设置在限位孔（52）的内部。
8.根据权利要求6所述的一种汽车零部件焊缝抛光装置，其特征在于：两组所述导向组件（49）的伸出端均与抛光半圆板（45）的外壁相固定，两组所述红外感应器（47）均与伸缩杆（412）信号连接，所述支撑架框（41）的另一端与底座（1）的一侧相固定。
9.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊缝抛光装置，其特征在于：所述底座（1）的上端且靠近两侧边缘位置处均固定安装有斜撑块（11），两组所述斜撑块（11）的另一端均与凹形板（21）的一侧相固定。
10.一种汽车零部件焊缝抛光装置的使用方法，其特征在于，使用了上述权利要求1-9中任一项所述的一种汽车零部件焊缝抛光装置，包括以下步骤：
