本发明涉及涂料，具体的，涉及一种用于修复城轨车辆地板布的涂料及应用。
背景技术：
1、城轨车辆地板布是铺设在城轨车厢内部地板表面的一种覆盖材料。它通常由具有耐磨、防滑、防火、耐污等特性的材料制成，如橡胶、塑料等，不仅能够保护车厢地板不受磨损和腐蚀，还能为乘客提供舒适的行走和站立表面，增加车厢内部的美观度。然而城轨车辆地板布虽具有耐磨性能，但其长期受到乘客的行走和物品的摩擦，耐磨性能变差，会出现磨损，甚至破损的情况。另外，城轨车辆地板布长期暴露在光照、温度变化等环境因素下，其抗老化性能会变差，因此，有效修复城轨车辆地板布，对于延长地板布的使用寿命，保障乘客出行安全具有重要意义。
2、现阶段通常会利用涂料对城轨车辆地板布进行修复，具有快速高效、灵活便捷、修复成本较低等优点，但与传统的用于修复城轨车辆地板布的涂料相比，现阶段使用的修复涂料虽可增强城轨车辆地板布的耐磨性能，但其涂料自身的抗老化性能较差，耐久性能欠佳，甚至影响涂料的力学性能，因此对城轨车辆地板布进行修复后，容易出现老化、修复效果不佳等问题，后续还需对城轨车辆地板布更加频繁地维护和修复。因此，研发一种可有效修复城轨车辆地板布的抗老化性能好、力学性能好的涂料，对于提高城轨车辆地板布的整体防护性能，延长其使用寿命具有重要意义。
技术实现思路
1、本发明提出一种用于修复城轨车辆地板布的涂料及应用，解决了相关技术中用于修复城轨车辆地板布的涂料抗老化性能差、力学性能差的问题。
2、本发明的技术方案如下：
3、本发明提出一种用于修复城轨车辆地板布的涂料，包括以下重量份的组分：
4、羟基聚氨酯树脂34~54份、丙烯酸树脂10~18份、改性有机硅树脂6~28份、纳米氮化钛20~30份、分散剂1~3份、防沉剂1~2份、消泡剂1~3份、溶剂40~50份；
5、所述改性有机硅树脂包括聚酯改性有机硅树脂。
6、作为进一步的技术方案，所述聚酯改性有机硅树脂的型号包括sj-106、jf-106、jf-9823中的一种，优选地为jf-106。
7、作为进一步的技术方案，所述羟基聚氨酯树脂和改性有机硅树脂的重量比为2~5:1。
8、当羟基聚氨酯树脂和改性有机硅树脂的重量比为2~5:1时，可进一步提高用于修复城轨车辆地板布的涂料的力学性能和抗老化性能。
9、作为进一步的技术方案，所述改性有机硅树脂还包括丙烯酸改性有机硅树脂。
10、作为进一步的技术方案，所述丙烯酸改性有机硅树脂的型号包括sh-024-5、r-170s、jp-h024中的一种，优选地为sh-024-5。
11、当有机硅树脂包括聚酯改性有机硅树脂和丙烯酸改性有机硅树脂时，通过两种改性有机硅树脂的并用，可进一步提高用于修复城轨车辆地板布的涂料的力学性能和抗老化性能。
12、作为进一步的技术方案，所述聚酯改性有机硅树脂和丙烯酸改性有机硅树脂的重量比为1~3:1。
13、当聚酯改性有机硅树脂和丙烯酸改性有机硅树脂的重量比为1~3:1时，可进一步提高用于修复城轨车辆地板布的涂料的力学性能和抗老化性能。
14、作为进一步的技术方案，所述纳米氮化钛为聚乙二醇单甲醚改性纳米氮化钛。
15、聚乙二醇单甲醚对纳米氮化钛进行表面改性，使得纳米氮化钛在涂料中分散更加均匀的同时，聚乙二醇单甲醚还可与涂料中的其他组分有效结合，从而进一步改善涂料内部的结构稳定性，从而进一步提高用于修复城轨车辆地板布的涂料的力学性能和抗老化性能。
16、作为进一步的技术方案，所述聚乙二醇单甲醚改性纳米氮化钛的制备方法包括以下步骤：将聚乙二醇单甲醚溶于乙醇中，得到聚乙二醇单甲醚溶液，在所述聚乙二醇单甲醚溶液中加入纳米氮化钛，分散均匀，浓缩，干燥，得到所述聚乙二醇单甲醚改性纳米氮化钛。
17、作为进一步的技术方案，所述纳米氮化钛和所述聚乙二醇单甲醚的重量比为13~27:1。
18、当纳米氮化钛和聚乙二醇单甲醚的重量比为13~27:1时，可进一步提高用于修复城轨车辆地板布的涂料的力学性能和抗老化性能。
19、作为进一步的技术方案，所述聚乙二醇单甲醚溶液的质量分数为3%~8%。
20、作为进一步的技术方案，所述分散剂为聚丙烯酸钠、油酸钠、三聚磷酸钠中的一种或多种；所述防沉剂为有机膨润土、聚乙烯蜡、蓖麻油酸锌中的一种或多种；所述消泡剂为有机硅类消泡剂、矿物油类消泡剂中的一种或两种；所述溶剂为环己酮、200#溶剂油、甲苯中的一种或多种。
21、本发明还提出一种用于修复城轨车辆地板布的涂料的制备方法，包括以下步骤：将所述重量份的组分混合，分散均匀，得到所述用于修复城轨车辆地板布的涂料。
22、本发明还提出一种用于修复城轨车辆地板布的涂料或制备方法制备得到的用于修复城轨车辆地板布的涂料在修复城轨车辆地板布中的应用。
23、本发明的工作原理及有益效果为：
24、本发明中，用于修复城轨车辆地板布的涂料中包括羟基聚氨酯树脂和改性有机硅树脂，通过羟基聚氨酯树脂和改性有机硅树脂的并用，可有效改善涂料内部的结构稳定性，从而可显著提高用于修复城轨车辆地板布的涂料的力学性能和抗老化性能，进而提高对城轨车辆地板布的整体防护。另外，纳米氮化钛的加入，也可有效提高用于修复城轨车辆地板布的涂料的力学性能和抗老化性能。
1.一种用于修复城轨车辆地板布的涂料，其特征在于，包括以下重量份的组分：
2.根据权利要求1所述的一种用于修复城轨车辆地板布的涂料，其特征在于，所述羟基聚氨酯树脂和改性有机硅树脂的重量比为2~5:1。
3.根据权利要求1所述的一种用于修复城轨车辆地板布的涂料，其特征在于，所述改性有机硅树脂还包括丙烯酸改性有机硅树脂。
4.根据权利要求3所述的一种用于修复城轨车辆地板布的涂料，其特征在于，所述聚酯改性有机硅树脂和丙烯酸改性有机硅树脂的重量比为1~3:1。
5.根据权利要求1所述的一种用于修复城轨车辆地板布的涂料，其特征在于，所述纳米氮化钛为聚乙二醇单甲醚改性纳米氮化钛。
6.根据权利要求5所述的一种用于修复城轨车辆地板布的涂料，其特征在于，所述聚乙二醇单甲醚改性纳米氮化钛的制备方法包括以下步骤：将聚乙二醇单甲醚溶于乙醇中，得到聚乙二醇单甲醚溶液，在所述聚乙二醇单甲醚溶液中加入纳米氮化钛，分散均匀，浓缩，干燥，得到所述聚乙二醇单甲醚改性纳米氮化钛。
7.根据权利要求6所述的一种用于修复城轨车辆地板布的涂料，其特征在于，所述纳米氮化钛和所述聚乙二醇单甲醚的重量比为13~27:1。
8.根据权利要求1所述的一种用于修复城轨车辆地板布的涂料，其特征在于，所述分散剂为聚丙烯酸钠、油酸钠、三聚磷酸钠中的一种或多种；所述防沉剂为有机膨润土、聚乙烯蜡、蓖麻油酸锌中的一种或多种；所述消泡剂为有机硅类消泡剂、矿物油类消泡剂中的一种或两种；所述溶剂为环己酮、200#溶剂油、甲苯中的一种或多种。
9.根据权利要求1~8任意一项所述的一种用于修复城轨车辆地板布的涂料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将所述重量份的组分混合，分散均匀，得到所述用于修复城轨车辆地板布的涂料。
10.根据权利要求1~8任意一项所述的一种用于修复城轨车辆地板布的涂料或权利要求9所述的制备方法制备得到的用于修复城轨车辆地板布的涂料在修复城轨车辆地板布中的应用。
