本发明涉及路面修补设备，具体为一种公路桥梁养护用路面修补装置。
背景技术：
1、沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，常用于公路以及桥梁的路面铺设和硬化，在长期的使用过程中，再加上恶劣的环境条件，致使沥青路面在长期的使用过程中出现了坑槽、裂缝等问题，并且对于一些车流量较大以及重型汽车流量大的公路，其路面持续受到汽车的重压，路面更会经常会出现裂缝、凹坑、高低不平等现象，这种情况对公路的使用寿命造成了较大影响，而且还会影响汽车的安全行驶，同时该些公路和桥梁破损的位置对周围的行人以及建筑也会产生较大的安全隐患。
2、在对公路或者桥梁表面的硬化道路进行养护和修补的时候，小范围的修补一般采用的是人工修补，工作人员将沥青混合石料倾倒于需要修补和养护的位置，然后对其进行加热，增加其的流动性，然后再通过辊压的方式将其进行压平修补定型，但是该种修补处理方式修补完毕之后，由于工作人员无法精准掌握修补用料，从而导致了修补之后的局部区域与其他区域的高度不一致，造成了路面修补位置局部偏高或者偏低的问题，极大地影响了通行的车辆与行人，并且凸起或者凹陷的部分在光线条件不好或者路面有积水的时候也会产生较大的安全隐患，因此本领域技术人员提出了一种公路桥梁养护用路面修补装置，用来解决上述所存在的技术问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种公路桥梁养护用路面修补装置，解决了现有手动修补方式在修补之后，容易导致修补之后的局部区域与其他区域高度不一致的问题。
2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁养护用路面修补装置，包括：
3、底环座，其作为整体装置的基础构件，用于装配和承载各个处理机构及其所属下位结构件；
4、驱动切换机构，其设置于底环座的内侧中部，用于进行驱动整体装置的其他机构进行功能切换处理；
5、坑部清理机构，其设置于底环座内部靠近边缘处的一侧，用于将路面坑部内部所存在的尘土以及碎料进行清理；
6、模型填充机构，其设置于底环座内部靠近边缘处的一侧，用于将坑部清理机构所清理之后的路面坑部进行建立坑部模型并将其按模型形态进行填充处理；
7、末端处理机构，其设置于底环座内部靠近边缘处的一侧，用于将模型填充机构所修补之后的路面进行最终的处理。
8、优选的，所述驱动切换机构包括顶环座，所述底环座的顶部固定连接有顶环座，所述顶环座的内侧中部转动连接有调节环座，所述底环座的内侧中上部设置有安装基板，且所述安装基板的外壁四周处分别通过杆体与调节环座的内侧中部对应位置处相连接，所述安装基板的外壁中部等距固定连接有三个连接杆，所述顶环座的顶端中部固定连接有安装架，所述安装架的内侧中部设置有驱动电机，且所述驱动电机的输出端与安装基板的中部相连接，所述底环座的顶端中部圆周阵列有多个液压缸一，且所述液压缸一的杆体贯穿底环座并向下延伸，所述液压缸一的杆体底端均设置有支撑垫块。
9、优选的，所述坑部清理机构包括安装桶二，第一个所述连接杆远离安装基板的一端上固定连接有安装桶二，所述安装桶二的底端转动连接有转动盘，所述转动盘的底端靠近边缘处圆周阵列有多个清洁刷辊，所述安装桶二的内侧中部固定连接有隔板，所述转动盘的顶端中部固定连接有衔接座，所述隔板的底端中部固定连接有驱动马达，且所述驱动马达的输出端与衔接座的顶端中部相连接。
10、优选的，所述坑部清理机构还包括排气口，所述转动盘的中部开设有排气口，所述隔板的中部四周处等距开设有多个排风槽，所述安装桶二内侧的顶端中部设置有风机。
11、优选的，所述模型填充机构包括安装桶三，第二个所述连接杆远离安装基板的一端上固定连接有安装桶三，所述安装桶三的底端设置有硅橡胶膜片，所述安装桶三的外壁底端设置有滑动密封卡环，用于将安装桶三底部的硅橡胶膜片进行固定以及密封限位处理，所述安装桶三的内侧中部设置有密封板，所述密封板与硅橡胶膜片之间形成充气腔，所述安装桶三的外壁一侧设置有气泵，所述气泵的排出口通过连接管与充气腔的内部连通。
12、优选的，所述模型填充机构还包括填充料箱，所述安装基板的底端中部设置有填充料箱，所述安装桶三的内侧中上部设置有沥青保温输料泵，所述沥青保温输料泵的入料口通过连接管与填充料箱的底端中部相连接，所述沥青保温输料泵的出料口通过连接管与充气腔的内部连通，所述沥青保温输料泵与出料口连通的连接管上设置有单向阀。
13、优选的，所述末端处理机构包括安装桶一，第三个所述连接杆远离安装基板的一端上固定连接有安装桶一，所述安装桶一外壁的中下部设置有外环分流座，所述外环分流座的底端中部圆周阵列有多个喷火枪。
14、优选的，所述末端处理机构还包括稳定套，所述安装桶一的内侧中部固定连接有稳定套，所述稳定套的内部设置有液压缸二，且所述液压缸二的缸体底端与安装桶一的内壁顶端中部相连接，所述安装桶一的内部滑动连接有压平座，且所述压平座的顶端中部与液压缸二的杆体顶端相连接。
15、工作原理：在对公路桥梁上的路面进行养护的时候，工作人员将该装置移动至所需要修复的坑部位置处，然后驱动切换机构启动，首先底环座上的液压缸一进行启动，液压缸一在启动之后其内的杆体进行推出，液压缸一的杆体在推出的同时带动其底部的支撑垫块与地面进行接触，同时随着液压缸一杆体的推出从而将整体装置进行升高并在路面上进行支撑固定，然后安装架上的驱动电机进行启动，驱动电机在启动的同时其转轴带动安装基板进行同步转动，安装基板在转动的同时同步带动顶环座内的调节环座进行同步转动，同时安装基板在转动的同时也带动其上的连接杆以及对应的安装桶进行转动，待将安装桶二转动至路面或者桥梁所需要修复的坑部位置处，则停止转动，从而开始公路桥梁路面修复的第一个步骤，以此完成对整体装置在使用之前的驱动以及功能切换处理；待安装桶二移动至公路桥梁所需修补的坑部位置处时，然后坑部清理机构启动，首先隔板上的驱动马达进行启动，驱动马达在启动的同时其上的转轴带动底部的衔接座进行转动，衔接座在转动的同时带动其底部的转动盘在安装桶二上进行转动，转动盘在转动的同时带动其上的清洁刷辊在坑内进行同步转动，清洁刷辊在转动的同时将坑内的碎石料进行清扫出坑外，从而便于后续的修补作业，同时安装桶二内的风机进行同步启动，风机所排出的风力通过隔板上的排风槽进入至转动盘上部的位置处，然后进入至转动盘上部的风力通过转动盘上的排气口进行排出于坑内的中心位置处，从而在清洁刷辊对坑内碎料进行清扫的同时其也可以辅助碎料排出于坑外，并且还可以将坑内的浮土进行清理而出，从而便于后续修复填料的黏合作业，以此完成对坑内修补之前的清理处理；在对坑内的碎石料以及浮土清洁完毕之后，驱动切换机构再次启动，从而将安装桶三转动调节至坑部顶部的位置处，然后模型填充机构启动，首先工作人员将安装桶三底部进行安装硅橡胶膜片，并通过安装桶三上的滑动密封卡环进行固定，然后在安装完毕之后，工作人员调整安装桶三的整体位置，从而使得安装桶三底部的硅橡胶膜片与路面进行贴合，然后安装桶三上的气泵进行启动，气泵通过连接管向充气腔内进行注入气体，充气腔内的气体在单向阀的作用下防止其外溢，从而使得充气腔内的气体只能使得安装桶三与地面贴合的硅橡胶膜片进行形变，产生形变之后的硅橡胶膜片与坑部内壁的形状所贴合，从而通过硅橡胶膜片的形变形成一个完美与坑部贴合的模型，然后安装桶三的沥青保温输料泵进行启动，沥青保温输料泵通过连接管将安装基板底部填充料箱内的沥青混合填充料进行抽动，并将其进行排出于由形变之后的硅橡胶膜片所生成的模型之内，然后待沥青混合填充料注满由硅橡胶膜片所生成的模型之内后，停止注料，然后工作人员将安装桶三上的滑动密封卡环进行滑动上移，从而使得滑动密封卡环解除对硅橡胶膜片的限位固定，以此完成模型的填充处理；在由硅橡胶膜片所生成的模型被填充完毕之后，驱动切换机构再次启动，从而将安装桶一转动调节至坑部顶部的位置处，然后末端处理机构启动，首先外环分流座上的喷火枪进行喷出火焰，喷火枪所喷出的火焰一方面将与坑部内部所接触的硅橡胶膜片进行加热熔化，从而使得坑内的填充料更加与坑部内壁进行黏结，另一方面喷火枪所喷出的火焰也可以将由硅橡胶膜片所生成的模型内的沥青混合填充料进行加热升温，从而提高其的流动性，然后稳定套内的液压缸二进行启动，液压缸二在启动的同时其上的杆体进行推出，液压缸二杆体在推出的同时带动安装桶一内的压平座进行下移，压平座下移的同时将坑内的沥青混合填充料进行压平以及压实处理，以此完成对坑部修补之后的末端处理作业。
16、本发明具备以下有益效果：
17、1、本发明通过增加和设置驱动切换机构，在对公路或者桥梁路面进行修补的时候，一方面可以通过该机构按照修补处理流程对几个不同的机构进行切换，从而有利于提高整体设备对于路面或者桥梁的修补处理效率，另一方面还可以避免工作人员手动调节而造成的修补精度差以及工作强度高等问题，便于进行大规模以及连续性的坑部修补处理作业。
18、2、本发明通过增加和设置坑部清理机构，在对公路或者桥梁路面进行修补之前对其坑部进行清理，不仅可以有效地去除了坑部的松散物质、积水以及其他杂物，为后续的修补工作提供了一个清洁的基底，同时还能提高修补材料与原路面的黏合度，延长了修补效果的使用寿命，并且也能显著减少修补后出现的脱落和开裂现象，通过该种处理方式，显著地提升了公路和桥梁的整体质量和耐用性，从而减少后续的维护成本和交通安全隐患。
19、3、本发明通过增加和设置模型填充机构，在对公路或者桥梁路面的坑部进行坑部修补的时候，首先通过产生形变之后的硅橡胶膜片形成一个与坑部内壁完美贴合的内壁模型，然后以硅橡胶膜片所形成的内壁模型进行填充修补填料，该种处理方式不仅可以有效控制修补填料的使用量，降低路面修补过程中的修补填料的浪费，而且通过内壁模型的使用，从而也可以避免坑部在修补完成之后其坑部周围出现的局部凸起或者凹陷等情况，保证了修补位置平整性的同时还可以提高行人或者车辆通行时的安全性。
20、4、本发明通过增加和设置末端处理机构，一方面可以通过喷火枪喷出的火焰将与坑部内壁接触的硅橡胶膜片模型进行熔化，从而提高其模型外壁与坑部内部的黏结稳定性，另一方面也可以通过喷火枪喷出的火焰将坑部内的沥青修补填料进行加热升温，提高其的流动性，不仅便于其与坑部的贴合，而且也方便后续的压平压实处理。
1.一种公路桥梁养护用路面修补装置，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁养护用路面修补装置，其特征在于，所述驱动切换机构包括顶环座（12），所述底环座（1）的顶部固定连接有顶环座（12），所述顶环座（12）的内侧中部转动连接有调节环座（8），所述底环座（1）的内侧中上部设置有安装基板（9），且所述安装基板（9）的外壁四周处分别通过杆体与调节环座（8）的内侧中部对应位置处相连接，所述安装基板（9）的外壁中部等距固定连接有三个连接杆（7），所述顶环座（12）的顶端中部固定连接有安装架（11），所述安装架（11）的内侧中部设置有驱动电机（10），且所述驱动电机（10）的输出端与安装基板（9）的中部相连接，所述底环座（1）的顶端中部圆周阵列有多个液压缸一（13），且所述液压缸一（13）的杆体贯穿底环座（1）并向下延伸，所述液压缸一（13）的杆体底端均设置有支撑垫块（15）。
3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁养护用路面修补装置，其特征在于，所述坑部清理机构包括安装桶二（6），第一个所述连接杆（7）远离安装基板（9）的一端上固定连接有安装桶二（6），所述安装桶二（6）的底端转动连接有转动盘（14），所述转动盘（14）的底端靠近边缘处圆周阵列有多个清洁刷辊（5），所述安装桶二（6）的内侧中部固定连接有隔板（20），所述转动盘（14）的顶端中部固定连接有衔接座（24），所述隔板（20）的底端中部固定连接有驱动马达（22），且所述驱动马达（22）的输出端与衔接座（24）的顶端中部相连接。
4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁养护用路面修补装置，其特征在于，所述坑部清理机构还包括排气口（23），所述转动盘（14）的中部开设有排气口（23），所述隔板（20）的中部四周处等距开设有多个排风槽（21），所述安装桶二（6）内侧的顶端中部设置有风机（19）。
5.根据权利要求2所述的一种公路桥梁养护用路面修补装置，其特征在于，所述模型填充机构包括安装桶三（16），第二个所述连接杆（7）远离安装基板（9）的一端上固定连接有安装桶三（16），所述安装桶三（16）的底端设置有硅橡胶膜片（25），所述安装桶三（16）的外壁底端设置有滑动密封卡环（26），用于将安装桶三（16）底部的硅橡胶膜片（25）进行固定以及密封限位处理，所述安装桶三（16）的内侧中部设置有密封板（29），所述密封板（29）与硅橡胶膜片（25）之间形成充气腔（27），所述安装桶三（16）的外壁一侧设置有气泵（17），所述气泵（17）的排出口通过连接管与充气腔（27）的内部连通。
6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁养护用路面修补装置，其特征在于，所述模型填充机构还包括填充料箱（4），所述安装基板（9）的底端中部设置有填充料箱（4），所述安装桶三（16）的内侧中上部设置有沥青保温输料泵（30），所述沥青保温输料泵（30）的入料口通过连接管与填充料箱（4）的底端中部相连接，所述沥青保温输料泵（30）的出料口通过连接管与充气腔（27）的内部连通，所述沥青保温输料泵（30）与出料口连通的连接管上设置有单向阀（28）。
7.根据权利要求2所述的一种公路桥梁养护用路面修补装置，其特征在于，所述末端处理机构包括安装桶一（3），第三个所述连接杆（7）远离安装基板（9）的一端上固定连接有安装桶一（3），所述安装桶一（3）外壁的中下部设置有外环分流座（2），所述外环分流座（2）的底端中部圆周阵列有多个喷火枪（31）。
8.根据权利要求7所述的一种公路桥梁养护用路面修补装置，其特征在于，所述末端处理机构还包括稳定套（32），所述安装桶一（3）的内侧中部固定连接有稳定套（32），所述稳定套（32）的内部设置有液压缸二（33），且所述液压缸二（33）的缸体底端与安装桶一（3）的内壁顶端中部相连接，所述安装桶一（3）的内部滑动连接有压平座（34），且所述压平座（34）的顶端中部与液压缸二（33）的杆体顶端相连接。
