本发明属于除雪铲斗，具体地涉及一种带有能够清除路障的铲斗的传动系统及其应用。
背景技术：
1、为了扩展皮卡车和越野车等车型的实用性和功能性，大多数车主选择在车梁上加装铲斗，以适用于多种路况的工作环境。
2、现有技术的铲斗多数应用于城市道路铲雪工作，主要是通过传动系统控制铲斗底部与地面间隔，当车辆行驶在道路上时，铲斗铲起路面上的积雪，以实现路面的畅通。但是上述铲斗仅适用平缓的城市道路，由于皮卡车和越野车等车型多数时间行驶在颠簸路段，因此需要考虑铲斗对颠簸的非城市路段的铲雪能力。
3、现有技术的铲斗主要通过电动推杆控制其升降，使铲斗底部与地面保持一定的离地间距，当铲斗通过斜坡路段时，铲斗底部会逐渐靠近斜坡，极容易导致铲斗撞击斜坡，铲斗撞击变形，损坏铲斗与主梁的连接结构，进而损伤主梁。通过电动推杆控制铲斗上升，则可以避免铲斗撞击斜坡，但是铲斗的离地间距会增加，相应的，铲斗的铲雪效率会随之下降。
技术实现思路
1、本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种带有能够清除路障的铲斗的传动系统及其应用，以解决现有技术中的技术问题。
2、本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种带有能够清除路障的铲斗的传动系统，其包括安装架和铲斗本体，安装架上预留车梁安装位，安装架通过传动组件连接铲斗本体；
3、所述传动组件包括电动推杆，安装架上安装电动推杆，安装架上分别转动安装上摆臂和下摆臂，所述电动推杆的输出端连接上摆臂，上摆臂和下摆臂与铲斗本体连接；
4、所述安装架通过定向移动组件与下摆臂连接，定向移动组件包括转轴和条形槽，所述下摆臂一端安装转轴，安装架上开设条形槽，条形槽上开设环槽，转轴位于条形槽内滑动，所述转轴上安装定向滑块，定向滑块位于环槽内滑动。
5、优选地，所述安装架上开设滑轨，上摆臂与滑轨滑动配合。
6、优选地，所述条形槽和转轴之间安装复位弹簧；当所述上摆臂向上抬起时，铲斗本体处于收存状态，此时下摆臂随着铲斗本体向上摆动，定向滑块位于环槽内滑动；当所述上摆臂向下摆动时，铲斗本体处于下放状态，此时下摆臂随着铲斗本体向下摆动，定向滑块与条形槽重合，此时下摆臂可以沿着条形槽滑动。
7、优选地，所述铲斗本体包括上铲斗和下铲斗，下铲斗上转动安装破冰组件。
8、优选地，所述破冰组件包括转板和破冰钉，转板上安装破冰钉，下铲斗上安装固定板，固定板通过调节弹簧连接抵板，抵板抵接转板，抵板贯穿转板安装压雪轮。
9、优选地，所述转板远离压雪轮的一端安装定距轮。
10、优选地，所述铲斗本体上安装加强支架，加强支架分别与上摆臂和下摆臂转动连接。
11、一种皮卡车，包括如上所述的能够清除路障的铲斗的传动系统，其特征在于：皮卡车的主梁通过安装架上的车梁安装位与铲斗本体连接；当皮卡车行驶在斜坡路段时，下铲斗上的压雪轮会首先接触到斜坡，随着车辆行驶压雪轮逐渐压缩调节弹簧并带动下摆臂往条形槽内滑动，铲斗本体以上摆臂的连接点为中心摆动，此时上铲斗将斜坡上的雪铲除，压雪轮将残留的雪层压实。
12、一种越野车，包括如上所述的能够清除路障的铲斗的传动系统，其特征在于：越野车的主梁通过安装架上的车梁安装位与铲斗本体连接；当越野车行驶在雪层结冰的斜坡路段时，下铲斗上的压雪轮会首先接触到斜坡，随着车辆行驶压雪轮逐渐压缩调节弹簧并带动下摆臂往条形槽内滑动，铲斗本体以上摆臂的连接点为中心摆动，随着调节弹簧被压缩，定距轮接触坡面，此时定距轮和压雪轮控制转板上的破冰钉与斜坡坡面之间的距离，使其能够破除残留在斜坡上的冰层的同时确保破冰钉与斜坡坡面不接触，随着车辆行驶，上铲斗铲除结冰的雪层，破冰钉破除残留的冰层。
13、本发明的有益效果：
14、(1)当车辆行驶在斜坡路段，铲斗本体底部撞击斜坡时，此时下摆臂向条形槽内滑动，铲斗本体整体发生摆动，使下铲斗贴合在斜坡上，同时复位弹簧为下摆臂移动提供缓冲，避免损伤主梁，损坏主梁与铲斗本体的连接结构，保证了铲斗本体铲雪能力。
15、(2)当装有铲斗本体的越野车或皮卡车行驶在斜坡路段上的雪层时，下铲斗上的压雪轮会首先接触到斜坡，避免铲斗本体与斜坡直接接触，导致铲斗本体受撞击变形，随着车辆行驶压雪轮逐渐压缩调节弹簧并带动下摆臂往条形槽内滑动，铲斗本体以上摆臂的连接点为中心摆动，此时上铲斗将斜坡上的雪层铲除，压雪轮将残留的雪层压实，降低车胎雪层打滑的可能性，提高越野车或皮卡车通过性。
16、(3)当装有铲斗本体的越野车或皮卡车行驶在雪层结冰的斜坡路段时，下铲斗上的压雪轮会首先接触到斜坡，随着车辆行驶压雪轮逐渐压缩调节弹簧并带动下摆臂往条形槽内滑动，铲斗本体以上摆臂的连接点为中心摆动，随着调节弹簧被压缩，定距轮接触坡面，此时定距轮和压雪轮控制转板上的破冰钉与斜坡斜面之间的距离，使其能够破除残留在斜坡上的冰层的同时确保破冰钉与斜坡坡面不接触，避免破冰钉刮坏路面。随着车辆行驶，上铲斗铲除结冰的雪层，破冰钉破除残留的冰层，降低车胎在冰层上打滑的可能性。
1.一种带有能够清除路障的铲斗的传动系统，其特征在于：包括安装架(1)和铲斗本体(3)，所述安装架(1)上预留车梁安装位(2)，所述安装架(1)通过传动组件(4)连接所述铲斗本体(3)；
2.根据权利要求1所述的一种带有能够清除路障的铲斗的传动系统，其特征在于：所述安装架(1)上开设滑轨(44)，所述上摆臂(42)与滑轨(44)滑动配合。
3.根据权利要求1所述的一种带有能够清除路障的铲斗的传动系统，其特征在于：所述条形槽(61)和转轴(63)之间安装复位弹簧(65)；当所述上摆臂(42)向上抬起时，所述铲斗本体(3)处于收存状态，此时所述下摆臂(43)随着所述铲斗本体(3)向上摆动，所述定向滑块(64)位于所述环槽(62)内滑动；当所述上摆臂(42)向下摆动时，所述铲斗本体(3)处于下放状态，此时所述下摆臂(43)随着所述铲斗本体(3)向下摆动，所述定向滑块(64)与条形槽(61)重合，此时所述下摆臂(43)可以沿着所述条形槽(61)滑动。
4.根据权利要求1所述的一种带有能够清除路障的铲斗的传动系统，其特征在于：所述铲斗本体(3)包括上铲斗(31)和下铲斗(32)，所述下铲斗(32)上转动安装破冰组件(7)。
5.根据权利要求4所述的一种带有能够清除路障的铲斗的传动系统，其特征在于：所述破冰组件(7)包括转板(71)和破冰钉(72)，所述转板(71)上安装所述破冰钉(72)，所述下铲斗(32)上安装固定板(74)，所述固定板(74)通过调节弹簧(75)连接抵板(76)，所述抵板(76)抵接所述转板(71)，所述抵板(76)贯穿所述转板(71)安装压雪轮(77)。
6.根据权利要求5所述的一种带有能够清除路障的铲斗的传动系统，其特征在于：所述转板(71)远离所述压雪轮(77)的一端安装定距轮(73)。
7.根据权利要求1所述的一种带有能够清除路障的铲斗的传动系统，其特征在于：所述铲斗本体(3)上安装加强支架(5)，所述加强支架(5)分别与上摆臂(42)和下摆臂(43)转动连接。
8.一种皮卡车，包括如上述权利要求1-7任一所述的能够清除路障的铲斗的传动系统，其特征在于：所述皮卡车的主梁通过所述安装架(1)上的所述车梁安装位(2)与所述铲斗本体(3)连接；当所述皮卡车行驶在斜坡路段时，下铲斗(32)上的压雪轮(77)会首先接触到斜坡，随着车辆行驶压雪轮(77)逐渐压缩调节弹簧(75)并带动下摆臂(43)往条形槽(61)内滑动，铲斗本体(3)以上摆臂(42)的连接点为中心摆动，此时上铲斗(31)将斜坡上的雪铲除，压雪轮(77)将残留的雪层压实。
9.一种越野车，包括如上述权利要求1-7任一所述的能够清除路障的铲斗的传动系统，其特征在于：所述越野车的主梁通过所述安装架(1)上的所述车梁安装位(2)与所述铲斗本体(3)连接；当所述越野车行驶在雪层结冰的斜坡路段时，下铲斗(32)上的压雪轮(77)会首先接触到斜坡，随着车辆行驶压雪轮(77)逐渐压缩调节弹簧(75)并带动下摆臂(43)往条形槽(61)内滑动，铲斗本体(3)以上摆臂(42)的连接点为中心摆动，随着调节弹簧(75)被压缩，定距轮(73)接触坡面，此时定距轮(73)和压雪轮(77)控制转板(71)上的破冰钉(72)与斜坡斜面之间的距离，使其能够破除残留在斜坡上的冰层的同时确保破冰钉(72)与斜坡坡面不接触，随着车辆行驶，上铲斗(31)铲除结冰的雪层，破冰钉(72)破除残留的冰层。
