本发明属于车载加固类产品领域，具体涉及一种车载加固显示器的电动翻转-锁紧装置。
背景技术：
1、现有的电动翻转显示设备实现翻转和锁定主要是利用常规伺服电机加带自锁的减速机来实现，只是在减速机输出端实现自锁。这种自锁方式主要依靠减速机的齿轮啮合完成。车辆在路况欠佳的环境行驶过程中会产生较大的颠簸、振动和冲击，这种条件下很容易对减速机的齿轮啮合部位造成磨损，在长时间、持续的振动作用下会导致齿轮啮合部位损毁，产生间隙，造成自锁失效、减速机功能异常的情况，引发安全性问题，同时，由于减速机与电机直接连接，减速机异常也会影响电机正常使用，久而久之会降低电机使用寿命。
技术实现思路
1、(一)要解决的技术问题
2、本发明要解决的技术问题是如何提供一种车载加固显示器的电动翻转-锁紧装置，以解决长时间、大载荷振动的环境下减速机齿轮啮合部位磨损导致的自锁失效问题。
3、(二)技术方案
4、为了解决上述技术问题，本发明提出一种车载加固显示器的电动翻转-锁紧装置，该装置包括：座体(1)、显示器壳体(2)、显示器固定板(3)、电机(4)、减速机(5)、电机安装架(6)、左轴承座(7)、右轴承座(8)、轴承(9)、挡圈(10)、左翻转轴(11)、右翻转轴(12)、联轴器(13)、联轴器销钉(14)、左锁紧块(15)、右锁紧块(16)、限位挡片(17)、圆柱螺旋压缩弹簧(18)、销轴(19)、电磁铁(20)、电磁铁支架(21)、限位块(22)和销钉(23)；
5、所述座体(1)整体为“u”型结构，所述“u”型结构左右两端面开设有圆形阶梯通孔(101)；
6、所述显示器壳体(2)的上部左右两侧端面开设壳体圆形凹槽(201)，壳体圆形凹槽(201)内开设壳体同心圆通孔(202)，所述壳体圆形凹槽(201)端面开设有左显示器螺纹孔(211)和右显示器螺纹孔(212)；
7、所述显示器固定板(3)为板状结构，显示器固定板(3)为显示器的安装载体，二者一同固定在显示器壳体(2)内；
8、所述电机(4)与所述减速机(5)连接，整体通过所述电机安装架(6)与显示器固定板(3)配套固定；
9、所述左轴承座(7)和右轴承座(8)安装在显示器固定板(3)上并通过螺钉安装在显示器壳体(2)内部左右两侧对应于壳体圆形凹槽(201)的位置，所述左轴承座(7)和右轴承座(8)内分别嵌入安装轴承(9)，所述右轴承座(8)的一端面上开设四个右侧端面阶梯通孔，用于配合固定右锁紧块(16)；
10、所述左翻转轴(11)为轴状结构，前部端面为法兰结构，法兰结构外侧具有一竖直端面(111)，该端面上开设三个螺纹孔(112)用于与座体(1)固定连接，远离法兰的轴沿径向设置一环形槽(113)，远离法兰的轴穿过所述显示器壳体(2)左侧的壳体同心圆通孔(202)后，挡圈(10)安装于该环形槽(113)内，起到对轴承(9)的限位作用；
11、所述右翻转轴(12)为轴状结构，前部端面为法兰结构，法兰结构外侧具有一竖直端面(121)，该端面上开设三个螺纹孔(122)，所述右翻转轴(12)的轴用于穿过所述显示器壳体(2)右侧的壳体同心圆通孔(202)，靠近法兰的轴上沿径向设置一环形槽(123)，轴中部径向开设一长圆贯穿孔(124)，轴后部径向设置两水平端面(125)，端面上设置水平面圆通孔(126)，轴后部端面沿轴向开设一矩形槽(127)；
12、所述联轴器(13)为圆柱形结构，圆柱两端沿相互垂直的轴向分别开设一水平矩形槽(131)和一竖直矩形槽(132)，圆柱径向上对应水平矩形槽(131)和竖直矩形槽(132)的位置分别开设圆形阶梯通孔(133)和圆形阶梯通孔(134)，阶梯孔尾部为内螺纹，联轴器(13)将减速机(5)与右翻转轴(12)通过联轴器销钉(14)固定连接；
13、所述左锁紧块(15)主体为圆柱形结构，一端面设置为左齿爪结构(151)，另一端面超出主体圆柱直径上设置一扇形结构，扇形结构内沿扇形设置一弧形开槽(152)，扇形端面沿轴向上设置一端面圆形凹槽(153)，端面圆形凹槽(153)开设一端面同心圆通孔(154)，所述左锁紧块(15)径向中部设置径向圆通孔(155)，径向圆通孔(155)尾部为内螺纹孔(156)；
14、所述右锁紧块(16)主体为圆柱形结构，一端面设置为右齿爪结构(161)，远离齿爪结构的圆柱形衔接一平直端面(162)，端面四角开设四个螺纹孔(163)，用于与右轴承座(8)安装固定，圆柱内沿轴向设置一同心圆孔(164)；
15、所述限位挡片(17)为圆形片状结构，中部设置一中部圆通孔(171)，通孔内部设置一矩形凸起(172)，矩形凸起(172)与所述矩形槽(127)配合安装；
16、所述圆柱螺旋压缩弹簧(18)套在右翻转轴(12)上，安装于所述限位挡片(17)与左锁紧块(15)之间；
17、所述销轴(19)为一圆柱状结构，尾部轴面设置为外螺纹，该销轴穿过端面圆通孔(154)和长圆贯穿孔(124)与所述内螺纹孔(156)相配套；
18、所述电磁铁(20)固定于电磁铁支架(21)上，所述电磁铁支架安装固定于所述显示器固定板(3)上；
19、所述电磁铁支架(21)具有平直的第一支架端面，所述电磁铁(20)放置于该第一支架端面上，在第一支架端面上方与第一支架端面垂直衔接的第二支架端面上开设有两个圆形通孔(2101)，在第一支架端面下方具有与第一支架端面垂直衔接的两平直的第三支架端面，两第三支架端面上各开设有两个圆形通孔(2102)，用于与显示器固定板(3)的匹配固定；
20、所述限位块(22)为一u型片状结构，结构上开设一圆通孔(221)；
21、所述销钉(23)用于穿过所述电磁铁(20)的伸出杆和所述限位块(22)的通孔(221)以固定连接。
22、(三)有益效果
23、本发明提出一种车载加固显示器的电动翻转-锁紧装置，本发明的有益效果是：通过该锁紧装置的齿爪啮合锁紧，提供较大的预紧力，将在长时间、大载荷振动下的受力部位由减速机的齿轮啮合部位替换到了锁紧装置的齿爪啮合部位。该锁紧装置为减速机内部的齿轮提供了保护，提高了减速机的使用寿命，增强了整体稳定性。满足车载环境下的正常工作。
24、本发明提出一种车载加固显示器的电动翻转-锁紧装置，本发明的电动翻转-锁紧装置以车载加固显示器的抗振、锁紧需求为出发点，采用两齿爪之间紧密啮合的锁紧结构，对加固显示器在展开和闭合两种状态下能够起到牢固锁紧以及抗振防松作用。该装置结构简单、性能可靠。
1.一种车载加固显示器的电动翻转-锁紧装置，其特征在于，该装置包括：座体(1)、显示器壳体(2)、显示器固定板(3)、电机(4)、减速机(5)、电机安装架(6)、左轴承座(7)、右轴承座(8)、轴承(9)、挡圈(10)、左翻转轴(11)、右翻转轴(12)、联轴器(13)、联轴器销钉(14)、左锁紧块(15)、右锁紧块(16)、限位挡片(17)、圆柱螺旋压缩弹簧(18)、销轴(19)、电磁铁(20)、电磁铁支架(21)、限位块(22)和销钉(23)；
2.如权利要求1所述的车载加固显示器的电动翻转-锁紧装置，其特征在于，所述座体(1)安装在轮式车辆驾驶室与客舱连接处车厢顶板上。
3.如权利要求1所述的车载加固显示器的电动翻转-锁紧装置，其特征在于，所述显示器壳体(2)的所述圆形凹槽(201)的直径尺寸大于所述法兰端面(111)和法兰端面(121)的外形直径尺寸；所述壳体圆形通孔(202)的直径尺寸大于所述左翻转轴(11)和所述右翻转轴(12)的轴的外径尺寸，所述左翻转轴(11)和所述右翻转轴(12)的轴与所述圆形通孔(202)之间为间隙配合。
4.如权利要求1所述的车载加固显示器的电动翻转-锁紧装置，其特征在于，所述座体(1)、所述显示器壳体(2)、所述显示器固定板(3)、所述左轴承座(7)、所述右轴承座(8)和所述限位块(22)为硬铝合金材质，所述左翻转轴(11)、所述右翻转轴(12)、所述联轴器(13)、所述左锁紧块(15)和所述右锁紧块(16)为40cr材质，所述联轴器销钉(14)、所述限位挡片(17)、所述圆柱螺旋压缩弹簧(18)、所述销轴(19)和所述销钉(23)为316不锈钢材质。
5.如权利要求1所述的车载加固显示器的电动翻转-锁紧装置，其特征在于，所述减速电机(5)为涡轮蜗杆减速电机，所述减速电机(5)的传动轴与右翻转轴(12)之间通过联轴器(13)传动连接。
6.如权利要求1所述的车载加固显示器的电动翻转-锁紧装置，其特征在于，左轴承座(7)中，第一左轴承端面中部开设有一左侧圆形阶梯通孔(71)，同一端面周围均布设置三个左侧长圆形阶梯通孔(72)，与第一左轴承端面垂直的第二左轴承端面上开设两个左侧阶梯通孔(73)；右轴承座(8)中，第一右轴承端面中部开设有一个右侧圆形阶梯通孔(81)，第一右轴承端面均布设置三个右侧长圆形阶梯通孔(82)，与第一右轴承端面垂直的第二右轴承端面上开设右侧阶梯通孔(83)，第一右轴承端面背面的第三右轴承端面四周开设右侧端面阶梯通孔(84)。
7.如权利要求1所述的车载加固显示器的电动翻转-锁紧装置，其特征在于，所述水平矩形槽(131)与所述竖直矩形槽(132)两端对称排布，两槽方向呈90°。
8.如权利要求1所述的车载加固显示器的电动翻转-锁紧装置，其特征在于，所述左齿爪结构(151)和所述右齿爪结构(161)齿形牙角为165°，在锁紧状态下，所述左齿爪结构(151)和所述右齿爪结构(161)之间完全啮合，无间隙。
9.如权利要求1所述的车载加固显示器的电动翻转-锁紧装置，其特征在于，所述右翻转轴(12)的圆柱形轴的直径小于所述圆柱螺旋压缩弹簧(18)的内径。
10.如权利要求1所述的车载加固显示器的电动翻转-锁紧装置，其特征在于，左锁紧块(15)的端面圆形凹槽(153)与所述圆柱螺旋压缩弹簧(18)匹配，端面圆形凹槽(153)直径大于所述圆柱螺旋压缩弹簧(18)的外径；所述圆柱螺旋压缩弹簧(18)一端顶在所述限位挡片(17)的端面上，所述圆柱螺旋压缩弹簧(18)另一端顶在所述左锁紧块(15)的端面圆形凹槽(153)内。
