信号传输连接器以及车辆的制作方法

    专利查询2025-11-16  1


    本公开涉及连接器,尤其涉及一种信号传输连接器以及车辆。


    背景技术:

    1、连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。其作用是:在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间,架起沟通的桥梁,从而使电流流通,使电路实现预定的功能。连接器是电子设备中不可缺少的部件,顺着电流流通的通路观察,你总会发现有一个或多个连接器。连接器形式和结构是千变万化的,随着应用对象、频率、功率、应用环境等不同,有各种不同形式的连接器,其中,在车辆天线上广泛应用的是fakra连接器。

    2、现有的天线馈点接口方案,通常是在玻璃馈点位置设计一个银浆焊盘,形成插头结构,馈线线束的一端直接焊接到焊盘上,另一端连接到fakra连接器上,fakra连接器上形成有与银浆焊盘插接配合的插座结构,目前会利用fakra连接器内部沿周侧设置的多个金属簧片形成导电结构,同时对银浆焊盘进行挤压,实现银浆焊盘与fakra连接器的插接固定,但是由于银浆焊盘往往是圆柱形结构,每个金属簧片与银浆焊盘的连接处均为点接触,这种利用点接触的连接方式,很容易导致连接失效的问题,既影响导电工作的可靠性,同时也容易发生fakra连接器从银浆焊盘上脱离的问题。


    技术实现思路

    1、为了解决上述技术问题,本公开提供了一种信号传输连接器以及车辆。

    2、第一方面,本公开提供了一种信号传输连接器,包括:底座,所述底座上设有插接柱,所述插接柱上设有第一导电部;

    3、连接座,所述连接座包括壳体和至少一个簧片,所述壳体上开设有与所述插接柱插接配合的凹槽,所述簧片的第一端与所述壳体连接,第二端上设有贴合面,所述贴合面弹性抵接在所述插接柱上,并与所述第一导电部电连接,所述贴合面为与所述第一导电部的表面弧度相匹配的弧形面。

    4、可选的,所述插接柱上设有第一凸起部,所述第一凸起部靠近所述插接柱的插入端设置,并与所述簧片的第二端轴向限位。

    5、可选的,所述插接柱上还设有第二凸起部,所述第二凸起部远离所述插接柱的插入端设置,并与所述簧片的第二端轴向限位,所述簧片的第二端位于所述第一凸起部和所述第二凸起部之间。

    6、可选的,所述第一凸起部和/或所述第二凸起部为环形凸起结构。

    7、可选的,所述连接座还包括第二导电部,所述第二导电部设置在所述壳体上,所述簧片的第一端与所述第二导电部电连接,所述第二导电部用于与馈线线束电连接。

    8、可选的,所述壳体上设有供所述馈线线束穿过的线束接口,所述线束接口正对所述第二导电部设置。

    9、可选的,所述底座还包括与所述第一导电部电连接的焊接盘,所述焊接盘与所述连接座向背的一侧设有多个连接脚,所述连接脚用于连接车窗玻璃总成。

    10、可选的,所述第一导电部为与所述簧片的第二端相对的环形结构,并包覆设置在所述插接柱的表面上。

    11、可选的,至少五个所述簧片沿周向均匀排布在所述壳体上。

    12、第二方面,本公开提供了一种利用如上所述的信号传输连接器的车辆。

    13、本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点:

    14、本公开提供的信号传输连接器,通过凹槽和插接柱的设置,能够实现底座和连接座的初步连接,通过簧片实现底座和连接座之间的电连接;通过贴合面的设置,能够增加簧片与第一导电部的接触面积,不仅能够进一步提高底座和连接座之间信号传输的稳定性,也能够增加簧片和第一导电部之间的摩擦力,保证二者连接处的结构稳定性,这样设置还可以有效地利用簧片自身的弹性结构形成缓冲结构,从而在车辆振动时,也能保证连接座和底座之间可靠的电连接,保证信号的稳定。



    技术特征:

    1.一种信号传输连接器,其特征在于,包括:

    2.根据权利要求1所述的信号传输连接器,其特征在于,所述插接柱上设有第一凸起部,所述第一凸起部靠近所述插接柱的插入端设置,并与所述簧片的第二端轴向限位。

    3.根据权利要求2所述的信号传输连接器,其特征在于,所述插接柱上还设有第二凸起部,所述第二凸起部远离所述插接柱的插入端设置,并与所述簧片的第二端轴向限位,所述簧片的第二端位于所述第一凸起部和所述第二凸起部之间。

    4.根据权利要求3所述的信号传输连接器,其特征在于,所述第一凸起部和/或所述第二凸起部为环形凸起结构。

    5.根据权利要求1所述的信号传输连接器,其特征在于,所述连接座还包括第二导电部,所述第二导电部设置在所述壳体上,所述簧片的第一端与所述第二导电部电连接,所述第二导电部用于与馈线线束电连接。

    6.根据权利要求5所述的信号传输连接器,其特征在于,所述壳体上设有供所述馈线线束穿过的线束接口,所述线束接口正对所述第二导电部设置。

    7.根据权利要求1所述的信号传输连接器,其特征在于,所述底座还包括与所述第一导电部电连接的焊接盘,所述焊接盘远离所述插接柱的一侧设有多个连接脚,所述连接脚用于连接车窗玻璃总成。

    8.根据权利要求1至7任一项所述的信号传输连接器,其特征在于,所述第一导电部为与所述簧片的第二端相对的环形结构,并包覆设置在所述插接柱的表面上。

    9.根据权利要求1至7任一项所述的信号传输连接器,其特征在于,至少五个所述簧片沿周向均匀排布在所述壳体上。

    10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1至9任一项所述的信号传输连接器。


    技术总结
    本公开涉及连接器技术领域,尤其涉及一种信号传输连接器以及车辆。该信号传输连接器包括:底座,所述底座上设有插接柱,所述插接柱上设有第一导电部;连接座,所述连接座包括壳体和至少一个簧片,所述壳体上开设有与所述插接柱插接配合的凹槽,所述簧片的第一端与所述壳体连接,第二端通过贴合面弹性抵接在所述插接柱上,并与所述第一导电部电连接。该信号传输连接器,通过簧片实现底座和连接座之间的电连接;通过贴合面的设置,能够增加簧片与第一导电部的接触面积,能够进一步提高底座和连接座之间信号传输的稳定性,同时增加簧片和第一导电部之间的摩擦力,保证二者连接处的结构稳定性,还可以有效地利用簧片自身的弹性结构形成缓冲结构。

    技术研发人员:李敏
    受保护的技术使用者:北京罗克维尔斯科技有限公司
    技术研发日:
    技术公布日:2024/11/26
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