本发明涉及管道除锈，特别是涉及一种船舶管道内壁除锈装置。
背景技术：
1、船厂对于船舶管道的除锈常见的是手工除锈，船管除锈主要工具是榔头、铲刀、刮刀、钢丝刷等，在手工除锈的过程中往往会出现以下问题：
2、1. 手工除锈的劳动强度大，效率低下，所需人手较多、时间长且粉尘较多，不仅对环保不好还很有可能对人体健康不利。
3、2. 只能进行小规模除锈，除锈效果参差不齐，受到工人熟练程度及细心程度的影响较大，不确定性较高。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本发明提供一种船舶管道内壁除锈装置。
2、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种船舶管道内壁除锈装置，包括底板、伸缩装置和旋转柱，伸缩装置位于旋转柱外侧，底板位于旋转柱后方，所述旋转柱包括水箱、二号圆柱和三号圆柱，水箱后侧中心与二号圆柱前侧进行固定连接，二号圆柱后侧中心与三号圆柱前侧进行固定连接，三号圆柱后侧开设一号凹槽，水箱表面开设入水口，由电机带动旋转柱进行旋转，从而使旋转柱中的水箱内的除锈液更加均匀的洒在船管的内部。
3、作为本发明的一种优选技术方案，伸缩装置包括一号转动环、二号转动环、一号伸缩装置、二号伸缩装置和三号伸缩装置，一号转动环和二号转动环顶部设置有二号伸缩装置，一号转动环和二号转动环右侧设置有一号伸缩装置，一号转动环和二号转动环左侧设置有三号伸缩装置，一号转动环包括一号环、一号连接机构、二号连接机构和三号连接机构，一号环顶部和两侧分别安装一号连接机构、二号连接机构和三号连接机构，一号环内部设有螺纹，二号转动环与一号转动环结构一致，二号转动环包括一号环、一号连接机构、二号连接机构和三号连接机构，二号转动环内侧与二号圆柱前侧进行固定连接一号转动环，一号转动环套设在三号圆柱的外部，一号连接机构包括一号板、二号板和螺栓，一号板中间开二号孔，二号板中间开三号孔，二号孔与三号孔使用螺栓进行固定连接，一号板和二号板底部与一号环顶部进行固定连接，二号连接机构和三号连接机构与一号连接机构结构一致，二号连接机构底部与一号环左表面进行固定连接,三号板连接板底部与一号环右表面进行固定连接，二号转动环与一号转动环结构一致，二号转动环内侧与二号圆柱前侧进行固定连接，螺纹柱包括连接圆柱和二号轴承，二号轴承外环与连接圆柱进行固定连接，二号轴承内环与三号圆柱进行固定连接，连接圆柱与一号环进行螺纹连接，一号伸缩装置包括打磨板、t形板、一号斜板、二号斜板、三号斜板、四号斜板和二号螺栓，三号斜板左侧上前方直角处开十一号孔，三号斜板左侧后下方直角处开九号孔，三号斜板左侧中心开十号孔，四号斜板和三号斜板结构一致，四号斜板和三号斜板上的九号孔均套接在一号转动环的一号螺栓上，一号斜板左侧前下方直角处开七号孔，一号斜板左侧后上方直角处开六号孔，一号斜板左侧中心处开八号孔，二号斜板与一号斜板结构一致，两个七号孔与二号转动环内的螺栓进行套接，二号斜板和一号斜板两个八号孔与三号斜板和四号斜板两个十号孔对齐，两个八号孔和两个十号孔内部穿插设置有第二螺栓，t形板下方两端分别开四号孔和五号孔，四号孔和五号孔在一条直线上，t形板顶部固定连接打磨板底部，五号孔和两个十一号孔内部插接有第二螺栓，四号孔与两个六号孔穿插设置第二螺栓进行固定连接，二号伸缩装置和三号伸缩装置与一号伸缩装置结构一致，因为二号转动环固定连接在二号圆柱上，一号转动环螺纹连接在螺纹柱上，所以当旋转柱旋转时，螺纹柱上的二号轴承会使整个螺纹柱进行旋转，从而使整个打磨装置进行旋转打磨。
4、作为本发明的一种优选技术方案，底板顶端包括电机、一号支撑板、转动装置和二号支撑板，二号支撑板顶面固定连接了一号支撑板底面，一号支撑板顶面与电机底面做固定连接，电机的输出轴与一号凹槽卡接，转动装置包括链条、大转轮和小转轮，大转轮中间固定连接空心柱外侧，空心柱与连接圆柱后侧内套接，链条内右边与大转轮进行啮合，链条左边与小转轮进行啮合，小转轮中心开一号孔，一号孔内部设置有一号轴承，一号孔与一号轴承外侧做固定连接，一号轴承右边外侧与转动把手做固定连接，一号轴承左边内侧与横轴做固定连接，连接柱底部与二号支撑板顶面左上角固定连接，连接柱后侧上方固定连接横轴，螺纹柱旋转时带动大齿轮进行旋转，大齿轮通过链条带动小齿轮进行旋转，从而使转动把手也进行旋转，当握住转动把手时，小齿轮停止旋转使得大齿轮也停止旋转，最终使螺纹柱停止旋转，从而使一号转动环向前方移动，一号伸缩装置、二号伸缩装置和三号伸缩装置完成扩张。
5、与现有技术相比，本发明能达到的有益效果是：
6、1、通过设置打磨装置，可以进行调节一号伸缩装置、二号伸缩装置和三号伸缩装置进行扩张和收缩，从而更加方便快捷且高效精细的对船管内部进行打磨。
7、2、通过设置旋转柱，可以使得电机带动旋转柱时，使水箱中的除锈剂更加均匀的洒满船管内部，同时带动打磨装置进行旋转对船管内部进行打磨，使得船管的铁锈更容易清除，且不会因为摩擦产生火花造成安全隐患。
8、3、通过设置转动装置，可以在旋转柱转动带动转动装置进行转动时，握住转动把手，使得小齿轮进行停止转动，小齿轮停止转动使得大齿轮也停止转动，因为大齿轮固定连接螺纹柱的缘故，使得螺纹柱也停止转动，但是打磨装置中的一号转动环并不会停止运动，而是向前进行移动，从而扩张打磨装置，打磨装置慢慢扩张可以把船管的铁锈打磨的更加干净。
1.一种船舶管道内壁除锈装置，包括底板（1）、伸缩装置（2）和旋转柱（3），伸缩装置（2）位于旋转柱（3）外侧，底板（1）位于旋转柱（3）后方，其特征在于，所述旋转柱（3）包括水箱（301）、二号圆柱（302）和三号圆柱（303）；
2.根据权利要求1所述的一种船舶管道内壁除锈装置，其特征在于，所述一号转动环（23）包括一号环（230）、一号连接机构（231）、二号连接机构（233）和三号连接机构（232），一号环（230）顶部和两侧分别安装一号连接机构（231）、二号连接机构（233）和三号连接机构（232），一号环（230）内部设有螺纹；
3.根据权利要求2所述的一种船舶管道内壁除锈装置，其特征在于，所述螺纹柱（13）包括连接圆柱（140）和二号轴承（141）；
4.根据权利要求1所述的一种船舶管道内壁除锈装置，其特征在于，所述一号伸缩装置（20）包括打磨板（210）、t形板（211）、一号斜板（212）、二号斜板（215）、三号斜板（213）、四号斜板（214）和二号螺栓（25）；
5.根据权利要求4所述的一种船舶管道内壁除锈装置，其特征在于，所述二号伸缩装置（21）和三号伸缩装置（22）与一号伸缩装置（20）结构一致。
6.根据权利要求1所述的一种船舶管道内壁除锈装置，其特征在于，所述底板1顶端包括电机（10）和一号支撑板（11）；
7.根据权利要求6所述的一种船舶管道内壁除锈装置，其特征在于，所述底板1顶端还包括转动装置（12）和二号支撑板（15），转动装置（12）包括链条（123）、大转轮（120）和小转轮（126），大转轮（120）中间固定连接空心柱（124）外侧；
8.根据权利要求7所述的一种船舶管道内壁除锈装置，其特征在于，所述一号轴承（121）右边外侧与转动把手（122）做固定连接，一号轴承（121）左边内侧与横轴（160）做固定连接，连接柱（16）底部与二号支撑板（15）顶面左上角固定连接，连接柱（16）后侧上方固定连接横轴（160）。
