本技术涉及轨道交通安全控制，特别是涉及一种临时限速初始化控制的方法、装置、设备及介质。
背景技术：
1、根据实时情况，如交通流量、路面条件、天气状况、设备维护情况等因素，由铁路管理部门决定并通知给列车驾驶员的速度限制。临时限速的目的是为了应对突发情况，确保列车在特定时间段或特定路段内能够安全、有效地运行。例如，在维修作业期间，可能需要降低列车通过某一段铁路的速度，以保障工作人员的安全和作业的顺利进行。此外，遇到恶劣天气条件时，也可能实施临时限速，以确保列车运行的安全。
2、目前在实施临时限速的过程具体为区域控制器（zone controller，zc）会预先将临时限速信息进行存储，待实施临时限速时，会直接将已存储的临时限速信息加载到内存后直接发送给列车自动监控（automatic train supervision，ats）系统/计算机联锁（computer based interlocking，ci）/列车自动防护（automatic train protection，atp）实施，但是由于zc下线的时间具有不确定性，在运行期间线路可能发生一些变化，之前存储的临时限速信息对当前线路情况不一定适用，会影响运行效率，甚至造成列车急停，危及乘客安全。
技术实现思路
1、本技术提供了一种临时限速初始化控制的方法、装置、设备及介质，在初始化过程中将zc向ats系统逐条发送存储的临时限速信息，以便对存储的临时限速信息进行确认以及对临时限速的重新设置，与线路运行情况的匹配性，保证运行效率和运行安全。
2、第一方面，本技术提供了一种临时限速初始化控制的方法，应用于区域控制器，区域控制器与列车自动监控系统配置有通信连接，该方法包括：
3、进入初始化流程后，向列车自动监控系统依次发送多个第一限速确认请求，所述第一限速确认请求包括区域控制器存储的历史临时限速信息，所述第一限速确认请求用于指示列车自动监控系统显示历史临时限速信息；
4、接收列车自动监控系统依次发送的多个请求确认限速命令后，进入临时限速设置状态；
5、向列车自动监控系统发送临时限速设置状态的数据，以使列车自动监控系统进入临时限速设置状态；
6、接收列车自动监控系统依次发送的多个临时限速编辑命令后，根据多个临时限速编辑命令中的线路运行情况编辑历史临时限速信息。
7、可选地，接收列车自动监控系统依次发送的多个请求确认限速命令后，进入临时限速设置状态，包括：
8、依次接收列车自动监控系统发送的多个请求确认限速命令中的多个临时限速拟定命令；
9、依次向列车自动监控系统发送多个临时限速拟定命令的回执；
10、依次接收列车自动监控系统发送的多个请求确认限速命令中的多个临时限速确认命令；
11、依次向列车自动监控系统发送多个临时限速确认命令的回执后，进入临时限速设置状态。
12、可选地，进入初始化流程的过程，包括：
13、当完成启动且自检后，进入初始化请求状态；
14、向列车自动监控系统发送初始化请求，所述初始化请求用于指示列车自动监控系统进入初始化确认状态；
15、接收到列车自动监控系统发送的初始化确认状态的数据后，进入临时限速确认状态。
16、可选地，获得根据多个临时限速编辑命令中的线路运行情况编辑历史临时限速信息之后，还包括：
17、向列车自动监控系统发送第二限速确认请求，所述第二限速确认请求包括区域控制器编辑后的临时限速信息，所述第二限速确认请求用于指示列车自动监控系统显示编辑后的临时限速信息。
18、可选地，该方法还包括：
19、接收到列车自动监控系统发送的初始化结束命令后，进入初始化结束状态；
20、向列车自动监控系统发送初始化结束状态的数据，以使列车自动监控系统，结束初始化流程，进入新的初始化起始状态。
21、可选地，若与列车自动监控系统交互时长超过限定时间或交互出现错误交互状态，该方法还包括：
22、进入初始化错误状态；
23、若初始化错误状态超过预设时间，则进入宕机状态。
24、可选地，与列车自动监控系统交互出现错误交互状态，包括：当未向列车自动监控系统发送第一限速确认请求时，接收到列车自动监控系统发送的请求确认限速命令；和/或，当未向列车自动监控系统完成依次发送第一限速确认请求时，接收到列车自动监控系统发送的所述请求确认限速命令。
25、第二方面，本技术提供了一种临时限速初始化控制的装置，应用于区域控制器，区域控制器与列车自动监控系统配置有通信连接，该装置包括：
26、发送单元，用于进入初始化流程后，向列车自动监控系统依次发送多个第一限速确认请求，所述第一限速确认请求包括区域控制器存储的历史临时限速信息，所述第一限速确认请求用于指示列车自动监控系统显示历史临时限速信息；
27、接收单元，用于接收列车自动监控系统依次发送的多个请求确认限速命令后，进入临时限速设置状态；
28、发送单元，还用于向列车自动监控系统发送临时限速设置状态的数据，以使列车自动监控系统进入临时限速设置状态；
29、接收单元，还用于接收列车自动监控系统依次发送的多个临时限速编辑命令；
30、设置单元，用于根据多个临时限速编辑命令中的线路运行情况编辑历史临时限速信息。
31、可选地，接收单元接收列车自动监控系统依次发送的多个请求确认限速命令后，进入临时限速设置状态时，具体用于：
32、依次接收列车自动监控系统发送的多个请求确认限速命令中的多个临时限速拟定命令；
33、依次向列车自动监控系统发送多个临时限速拟定命令的回执；
34、依次接收列车自动监控系统发送的多个请求确认限速命令中的多个临时限速确认命令；
35、依次向列车自动监控系统发送多个临时限速确认命令的回执后，进入临时限速设置状态。
36、可选地，该装置向列车自动监控系统依次发送限速确认请求之前，还包括：
37、处理单元，用于当完成启动且自检后，进入初始化请求状态；
38、发送单元，还用于向列车自动监控系统发送初始化请求，所述初始化请求用于指示列车自动监控系统进入初始化确认状态；
39、处理单元，还用于接收到列车自动监控系统发送的初始化确认状态的数据后，进入临时限速确认状态。
40、可选地，该装置根据多个临时限速编辑命令中的线路运行情况编辑历史临时限速信息之后，发送单元401还用于：
41、向列车自动监控系统发送所述第二限速确认请求，所述第二限速确认请求包括区域控制器存储的编辑后的临时限速信息，所述第二限速确认请求用于指示列车自动监控系统显示编辑后的临时限速信息。
42、可选地，该装置还包括：
43、处理单元，用于接收到列车自动监控系统发送的初始化结束命令后，进入初始化结束状态；
44、发送单元，还用于向列车自动监控系统发送初始化结束状态的数据，以使列车自动监控系统结束初始化流程，进入新的初始化起始状态。
45、可选地，该装置若与列车自动监控系统交互时长超过限定时间或交互出现错误交互状态，该装置还包括：
46、处理单元，用于进入初始化错误状态；
47、处理单元，还用于若初始化错误状态超过预设时间，则进入宕机状态。
48、可选地，与列车自动监控系统交互出现错误交互状态，包括：当未向列车自动监控系统发送所述第一限速确认请求时，接收到列车自动监控系统发送的所述请求确认限速命令；和/或，当未向列车自动监控系统完成依次发送第一限速确认请求时，接收到列车自动监控系统发送的请求确认限速命令。
49、第三方面，本技术提供了一种电子设备，电子设备包括存储器和处理器：
50、存储器用于存储计算机程序；
51、处理器用于根据计算机程序执行上述第一方面提供的方法。
52、第四方面，本技术还提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质用于存储计算机程序，所述计算机程序用于执行上述第一方面提供的方法。
53、由此可见，本技术具有如下有益效果：
54、本技术提供了一种临时限速初始化控制的方法，区域控制器进入初始化流程后，向列车自动监控系统依次发送多个第一限速确认请求，所述第一限速确认请求包括区域控制器存储的历史临时限速信息，所述第一限速确认请求用于指示列车自动监控系统显示历史临时限速信息；接收列车自动监控系统依次发送的多个请求确认限速命令后，进入临时限速设置状态；向列车自动监控系统发送临时限速设置状态的数据，以使列车自动监控系统进入临时限速设置状态；最后接收列车自动监控系统依次发送的多个临时限速编辑命令后，根据多个临时限速编辑命令中的线路运行情况编辑历史临时限速信息。在初始化阶段，通过限速确认请求可以对历史临时限速的展示，以及通过临时限速编辑命令可以根据线路运行情况设置新临时限速信息，使得临时限速具备可编辑功能，从而调度人员可以确认初始化的临时限速适配当前线路运行情况，保证运行效率和运行安全。
1.一种临时限速初始化控制的方法，其特征在于，应用于区域控制器，所述区域控制器与列车自动监控系统配置有通信连接，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收所述列车自动监控系统依次发送的多个请求确认限速命令后，进入临时限速设置状态，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，进入初始化流程的过程，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述多个临时限速编辑命令中的线路运行情况编辑所述历史临时限速信息之后，还包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，若与所述列车自动监控系统交互时长超过限定时间或交互出现错误交互状态，所述方法还包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，与所述列车自动监控系统交互出现错误交互状态，包括：当未向所述列车自动监控系统发送所述第一限速确认请求时，接收到所述列车自动监控系统发送的所述请求确认限速命令；和/或，当未向所述列车自动监控系统完成依次发送所述第一限速确认请求时，接收到所述列车自动监控系统发送的所述请求确认限速命令。
8.一种临时限速初始化控制的装置，其特征在于，应用于区域控制器，所述区域控制器与列车自动监控系统配置有通信连接，所述装置包括：
9.一种电子设备，其特征在于，所述设备包括存储器和处理器，所述电子设备用于执行所述存储器中存储的程序，运行如权利要求1-7任一项所述的方法。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质用于存储计算机程序，所述计算机程序用于执行权利要求1-7任一项所述的方法。
