本发明涉及铸件清理，特别是涉及一种密封装置及减速器。
背景技术：
1、抛丸清理设备使用的工作介质是钢丸，具有很大的冲击力和一定的破坏性。钢丸多角度飞速抛出，击打在待处理铸件或设备的其他部件上，尤其是下方输送台车的减速器上。输送台车的旋转蜗轮蜗杆减速器被钢丸击打后容易密封失效，钢丸进入减速器则造成严重故障，增加维修成本，并且极大程度上影响到安全生产。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对钢丸对输送台车减速器的冲击、破坏问题，提供一种密封可靠、安全稳定的密封装置。
2、本发明提供的一种密封装置包括：
3、骨架油封，所述骨架油封设有至少两个，所述骨架油封用于将减速器的输出轴密封；
4、内套，所述内套套设于所述骨架油封，并与减速器的端盖连接，所述内套与减速器的输出齿轮之间留有间隙；
5、外套，所述外套套设于所述内套，所述外套的一端固定在减速器的输出齿轮上，所述外套的另一端与减速器的端盖之间留有空隙。
6、在其中一个实施例中，所述骨架油封为三个，三个所述骨架油封依次套设于减速器的输出轴，每相邻两个所述骨架油封之间设有密封胶层。
7、在其中一个实施例中，所述内套与所述端盖之间为焊接、铆接或螺纹连接；和/或，
8、所述外套与所述减速器的输出齿轮之间为焊接、铆接或螺纹连接。
9、在其中一个实施例中，所述骨架油封包括相互连接的外圈和弹性内圈，所述外圈内部设有嵌件，所述外圈和所述嵌件的截面均为l形或接近l形；所述外圈和所述弹性内圈的连接处设有防尘唇，所述防尘唇用于与所述弹性内圈、输出轴之间形成环形的密闭空间。
10、在其中一个实施例中，所述弹性内圈包括密封唇和弹簧，所述密封唇的靠近所述外圈的一侧开设有环状的卡接槽，所述弹簧设置于所述卡接槽内；所述密封唇用于与所述外圈、输出轴之间形成环形的充油空间。
11、在其中一个实施例中，所述内套与所述外套之间留有间隙。
12、本发明还提供一种减速器，包括上述的密封装置，及：
13、底座；
14、壳体，所述壳体与所述底座连接，所述壳体内设有传动系统和输出轴，所述输出轴自所述壳体内伸出并与输出齿轮连接；
15、端盖，所述端盖套设于所述输出轴并盖设于所述壳体，所述端盖开设有凹槽，所述减速器还包括定位套，所述定位套放置在所述凹槽内，所述定位套用于对所述内套定位。
16、在其中一个实施例中，所述输出轴通过轴承与所述壳体连接，所述内套与所述骨架油封过盈配合，所述输出轴的表面光滑。
17、上述密封装置，通过至少两个骨架油封将减速器的端盖和输出轴的连接处进行多级密封，通过多个密封层确保抛丸清理设备抛出的钢丸与铸件发生冲击坠落后，不会通过端盖进入减速器壳体内而对减速器造成伤害。内套套设于骨架油封并与减速器的端盖连接，通过内套将多个骨架油封保护，避免反弹、坠落的钢丸直接冲击骨架油封而造成骨架油封密封失效。外套套设于内套，外套的一端固定在减速器的输出齿轮上，跟随齿轮一起转动，通过外套防护内套端面与齿轮之间的间隙，避免钢丸卡进此处而阻碍齿轮转动或磨损齿轮端面。外套的另一端与减速器的端盖之间留有空隙，保证齿轮正常工作。通过上述密封装置能够对减速器的输出轴和端盖连接处可靠密封、安全防护，避免抛丸清理设备多角度抛出的钢丸进入输送台车的减速器内对减速器造成损伤，减少停车维修次数、保障生产效率。
18、上述减速器采用上述的密封装置，同样具有该密封装置所能够实现的有益效果，在此不再赘述。
1.一种密封装置，其特征在于，所述的密封装置包括：
2.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述骨架油封为三个，三个所述骨架油封依次套设于减速器的输出轴，每相邻两个所述骨架油封之间设有密封胶层。
3.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述内套与所述端盖之间为焊接、铆接或螺纹连接；和/或，
4.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述骨架油封包括相互连接的外圈和弹性内圈，所述外圈内部设有嵌件，所述外圈和所述嵌件的截面均为l形或接近l形；所述外圈和所述弹性内圈的连接处设有防尘唇，所述防尘唇用于与所述弹性内圈、输出轴之间形成环形的密闭空间。
5.根据权利要求4所述的密封装置，其特征在于，所述弹性内圈包括密封唇和弹簧，所述密封唇的靠近所述外圈的一侧开设有环状的卡接槽，所述弹簧设置于所述卡接槽内；所述密封唇用于与所述外圈、输出轴之间形成环形的充油空间。
6.根据权利要求1所述的密封装置，其特征在于，所述内套与所述外套之间留有间隙。
7.一种减速器，其特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述的密封装置，及：
8.根据权利要求7所述的减速器，其特征在于，所述输出轴通过轴承与所述壳体连接，所述内套与所述骨架油封过盈配合，所述输出轴的表面光滑。
