本发明涉及模具，具体涉及一种复合轮胎的成型模具。
背景技术：
1、传统的复合轮胎制备过程中，首先是将制备复合轮胎的材料，也就是物料完成准备，在后续的制备复合轮胎的过程中，只需要对该制备复合轮胎的材料进行整形即可，这样一来，就需要提前完成复合轮胎的准备，如此就增加了生长工艺及该工艺相关的设备，进而增加了整体生产成本；
2、为了有效的降低成本，因此我们提出一种能够实现制备复合轮胎外形与复合轮胎的材质同时成型的设备，降低成本。
技术实现思路
1、针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种复合轮胎的成型模具，可以实现轮胎成型材料的复合工艺及轮胎成型工艺，能够有效的降低成本。
2、第一方面，本发明提供的一种复合轮胎的成型模具，包括：支撑部，所述支撑部包括支撑底架和支撑套架，所述支撑套架安装在所述支撑底架上；外模组件，所述外模组件安装在所述支撑部上，并位于所述支撑底架和所述支撑套架之间；所述外模组件包括底套板、不少于三处的分模和控制机构，所述底套板安装在所述支撑底架上，所述分模均布设置在所述底套板上，且所述分模的一端与所述底套连接；所述控制机构的一端安装在所述分模上，且所述控制机构用于控制所述分模开启或闭合；及内模组件，所述内模组件安装在所述外模组件内，并与所述支撑套架连接；所述内模组件包括内模，所述内模转动安装在所述支撑套架上，并与所述支撑套架连接，其中所述内模设有离心流料孔。
3、进一步的，所述支撑套架具有安装孔，所述内模设有转动轴套；所述转动轴套安装在所述安装孔内，且所述内模通过所述转动轴套转动安装在所述支撑套架内。实际运用中，该设计的目的，就是为了方便安装内模组件，这样一来，就能够实现外模组件与内模组件之间的空腔，方便通过离心塑造复合轮胎。
4、进一步的，还包括起升组件，所述起升组件设置在所述转动轴套上，并位于所述安装孔上，且与所述转动轴套传动连接；所述起升组件包括连接外环、连接套环、轴承和起升缸；所述轴承固定安装在所述连接套环，并与所述支撑套架抵接，所述起升缸的一端固定安装在所述连接套环上，所述连接外环固定安装在所述转动轴套上；所述起升缸的一端与所述连接外环连接；其中所述转动轴套在所述起升缸的推动下沿所述转动轴套的轴向方向上下运动。实际运用中，该设计的目的，就是为了在离心塑型过程中，物料能够上下均分，均布喷洒，这样一来，一方面，能够方便实现离心塑型，使得轮胎成型方便；并且再另一方面，所采用的起升缸为电缸，并且所采用的电缸设有不少于三处，并沿所述连接套环的径向方向，均布设置；这样一来，就能够实现对连接外环的有效起升，进而带动所述转动轴套，也是内模进行起升；通过这样的设计，就使得内模在分模组成的模腔内，上下运动；这样从内模离心喷射而出的物料，就方便形成多层复合结构，通过离心塑型不同的材质，由外到内逐步成型。
5、进一步的，还包括驱动组件，所述驱动组件包括皮带、皮带轮、主动轮和电机，所述皮带轮固定安装在所述转动轴套上，并位于所述连接外环的上方，所述主动轮安装在所述电机上，所述皮带轮通过所述皮带与所述主动轮传动连接。实际运用中，该设计主要是为了驱动所述内模进行转动，进而实现离心塑型工艺，同时，所采用的皮带传动设计，也是为了方便实现工作中，由于离心塑型物料导致的设备振动过大，该皮带传动方式，就能够有效的克服振幅过大的问题，使得传动效率高，同时也能够使得传动设备也就是皮带、皮带轮、主动轮和电机等的可靠性也高；这样一来，不仅能够保证传动效率，还能够保证传动设备的长时间运用。
6、进一步的，所述控制机构包括伸缩缸、抵接轮组和抵接套环；所述伸缩缸的输出轴与所述抵接套环连接，所述抵接轮组安装在所述抵接套环的内环，并与所述分模的外壁抵接；所述伸缩缸安装在所述支撑底架上。实际运用中，该设计的目的，就是为了实现对分模的合并，就类似于花瓣的合并效果；这样一来，就能够通过分模的合并成整体模具，方便复合轮胎成型。同时，该设计中的伸缩缸设有两处，且均布设置；这样一来，就能够使得抵接套环的受力均匀，并且两处伸缩缸为电缸，并同步工作，这样就能够实现抵接套环的同步上升和同步下降，进而实现多处分模的整体展开和整体合并。
7、进一步的，所述抵接轮组包括轮架、滚轮和连接伸缩轴；所述轮架设有铰接座和转动孔；所述轮架的一端通过所述铰接座与所述抵接套环的内壁铰接；所述转动孔设有两处，且设于所述轮架的另一端，其中所述转动孔呈上下设置；所述滚轮设有两处，且安装在所述的转动孔上，并分别位于轮架的上下位置，且与所述分模的外壁抵接；所述连接伸缩轴设有两处，且分别位于所述铰接座的两侧；所述连接伸缩轴的一端与所述抵接套环的内壁连接，所述连接伸缩轴的另一端与所述轮架连接。实际运用中，该设计的目的，就是为了实现充分抵接，即是在所述分模呈倾斜状态下，也能够使得抵接轮组与分模的外壁充分抵接；实际工作中，所采用的轮架与所述抵接套环铰接，这样一来，就能够有效的保证抵接，进而方便控制分模工作；其中的滚轮设有两处，如此就能够提高抵接效果。
8、进一步的，还包括油密封部，所述油密封部安装在所述外模组件内；所述分模设有放置腔，且放置腔设有两处，并分别设置在所述分模的两侧；所述油密封部安装在所述放置腔内。实际运用中，该设计的目的，主要是为了增加分模之间的密封效果；实际工作中，所采用的原理，是液封方式，这样一来，其密封效果，能够利用液体的流动性，有效的保证能够进入不规则的缝隙内，这样就能够保证密封效果，同时另一方面，通过内模离心喷洒出来的轮胎流体物料，就不会进入到两处分模的间隙，这样一来，保证该装置成型效率，减少整修工序，并且另一方面，该油密封部所采用的液体密封设计，能够有效的带走上述内模离心喷洒出来的轮胎流体物料的热量，实现其快速冷却成型，更进一步的保证了成型效率，同时所交接的热量，也会使得油密封部的液体汽化，使得其形成油膜，依附在待成型的复合轮胎的外表面，这样就能够形成有效的保护，形成外层保护膜，使得在仓储过程中，通过外包装及上述外层保护膜，能够有效的提高复合轮胎的抗氧化能力，也就是能够提高仓储时间。
9、进一步的，所述油密封部包括连接固定弹簧、油封轴套和抵接轴；所述连接固定弹簧的两端分别安装在任意相邻的两处所述分模的放置腔内；所述油封轴套安装在所述连接固定弹簧内，所述抵接轴设有两处，且分别安装在所述油封轴套的两端，并与所述分模抵接。
10、进一步的，所述油密封部包括内腔弹簧，所述油封轴套还设有喷油孔；所述内腔弹簧安装在所述油封轴套内，且所述内腔弹簧的两端分别与两侧的抵接轴连接。实际运用中，该设计的目的，就是为了实现油密封部的出液密封效果；实际工作中，所采用的连接固定弹簧保证了部件的安装与连接；同时所采用的抵接轴与分模抵接，使得密封油液经喷油孔喷洒而出，其中的密封油液采用的是乙二醇、水和机油的混合溶液。其中当内腔弹簧受到抵接轴的抵接时，其中的抵接轴将油封轴套的密封油液挤压出去，并当分模开启时，也就是需要取出成型的轮胎时，该抵接轴在内腔弹簧的回弹下，实现停止喷射油液。
11、进一步的，所述外模组件还包括抵接密封外环，所述抵接密封外环固定安装在所述支撑套架上，且所述分模与所述抵接密封外环的外表面密封抵接。实际运用中，该设计能够有效的保证密封性；其中的抵接密封外环遭受到内模离心喷洒出来的轮胎流体物料时，由于该物料具有高温，将会的使得抵接密封外环受热变形，这样一来，其与分模的抵接密封，使得整体装置的密封性效果更好。
12、由上述技术方案可知，本发明提供的一种复合轮胎的成型模具的有益效果：
13、实际运用中，所采用的支撑部，能够有效的将成型模具完成安装定位，保证整体的稳定性；
14、同时，所采用的外模组件，通过可展开或合并的分模设计，实现了对复合轮胎的制备与拿取，这样一来，提高了生产效率；实际运用中，该底套板上设有滑槽，所述分模安装有滑块，通过滑块在滑槽上滑动，实现分模的靠近与分开。
15、而且，所采用的内模组件中的内模，通过其转动，实现了离心效果，使得从内模从的离心流料口流出的轮胎物料，形成一个加速力，快速依附到外模的内壁上，这样一来，一方面通过不同的内模转速，获得不同的加速力，使得轮胎物料依附在外模内腔壁的冲击依附力不同，这样一来，就能够形成不同的复合层，实现同等材质，不同层次复合效果；同时也能够将不同材质的轮胎流体依次注入进内模中；这样一来，就能够形成不同材质，不同层次复合效果；
16、相对于传统的先制备复合轮胎的材料，也就是物料，再对复合轮胎的材料的成型制备而言，该装置省略的一部分工艺，极大的节省工艺，并且，也方便变化复合轮胎的材质，满足实际生产需求。
17、（4）同时，该设计能够有效的应用在常见的玩具轮胎上，极大的提高了产品的应用范围。
1.一种复合轮胎的成型模具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种复合轮胎的成型模具，其特征在于，所述支撑套架具有安装孔，所述内模设有转动轴套；所述转动轴套安装在所述安装孔内，且所述内模通过所述转动轴套转动安装在所述支撑套架内。
3.根据权利要求2所述的一种复合轮胎的成型模具，其特征在于，还包括起升组件，所述起升组件设置在所述转动轴套上，并位于所述安装孔上，且与所述转动轴套传动连接；所述起升组件包括连接外环、连接套环、轴承和起升缸；所述轴承固定安装在所述连接套环，并与所述支撑套架抵接，所述起升缸的一端固定安装在所述连接套环上，所述连接外环固定安装在所述转动轴套上；所述起升缸的一端与所述连接外环连接；其中所述转动轴套在所述起升缸的推动下沿所述转动轴套的轴向方向上下运动。
4.根据权利要求3所述的一种复合轮胎的成型模具，其特征在于，还包括驱动组件，所述驱动组件包括皮带、皮带轮、主动轮和电机，所述皮带轮固定安装在所述转动轴套上，并位于所述连接外环的上方，所述主动轮安装在所述电机上，所述皮带轮通过所述皮带与所述主动轮传动连接。
5.根据权利要求1所述的一种复合轮胎的成型模具，其特征在于，所述控制机构包括伸缩缸、抵接轮组和抵接套环；所述伸缩缸的输出轴与所述抵接套环连接，所述抵接轮组安装在所述抵接套环的内环，并与所述分模的外壁抵接；所述伸缩缸安装在所述支撑底架上。
6.根据权利要求5所述的一种复合轮胎的成型模具，其特征在于，所述抵接轮组包括轮架、滚轮和连接伸缩轴；所述轮架设有铰接座和转动孔；所述轮架的一端通过所述铰接座与所述抵接套环的内壁铰接；所述转动孔设有两处，且设于所述轮架的另一端，其中所述转动孔呈上下设置；所述滚轮设有两处，且安装在所述的转动孔上，并分别位于轮架的上下位置，且与所述分模的外壁抵接；所述连接伸缩轴设有两处，且分别位于所述铰接座的两侧；所述连接伸缩轴的一端与所述抵接套环的内壁连接，所述连接伸缩轴的另一端与所述轮架连接。
7.根据权利要求1所述的一种复合轮胎的成型模具，其特征在于，还包括油密封部，所述油密封部安装在所述外模组件内；所述分模设有放置腔，且放置腔设有两处，并分别设置在所述分模的两侧；所述油密封部安装在所述放置腔内。
8.根据权利要求7所述的一种复合轮胎的成型模具，其特征在于，所述油密封部包括连接固定弹簧、油封轴套和抵接轴；所述连接固定弹簧的两端分别安装在任意相邻的两处所述分模的放置腔内；所述油封轴套安装在所述连接固定弹簧内，所述抵接轴设有两处，且分别安装在所述油封轴套的两端，并与所述分模抵接。
9.根据权利要求8所述的一种复合轮胎的成型模具，其特征在于，所述油密封部包括内腔弹簧，所述油封轴套还设有喷油孔；所述内腔弹簧安装在所述油封轴套内，且所述内腔弹簧的两端分别与两侧的抵接轴连接。
10.根据权利要求1所述的一种复合轮胎的成型模具，其特征在于，所述外模组件还包括抵接密封外环，所述抵接密封外环固定安装在所述支撑套架上，且所述分模与所述抵接密封外环的外表面密封抵接。
