一种单轴转向架抗点头装置的制作方法

    专利查询2025-12-19  7


    本发明属于轨道车辆转向架领域,更具体地,涉及一种单轴转向架抗点头装置。


    背景技术:

    1、单轴转向架更容易实现轮对的径向功能,从而有利于曲线(尤其是小半径曲线)通过和降低轮轨作用力及磨耗,轨道车辆采用单轴转向架能更好地适应城市地面既有的线路条件。

    2、由于单轴转向架只有一个轮对,其在结构上是不稳定的,因此必须在转向架构架和车体之间设置约束机构,即抗点头装置。目前既有抗点头装置主要是扭杆式结构,扭杆式抗点头装置和既有抗侧滚扭杆结构相似,但其安装方式与抗侧滚扭杆不同,抗点头扭杆纵向安装在车体的两侧。既有扭杆抗点头装置的扭杆支撑采用刚性滚动轴承,存在严重偏磨现象;扭臂与扭杆之间采用花键刚性连接,扭杆承受扭力,运行一段时间后容易发生一定角度的扭转导致失效,且配件更换困难。


    技术实现思路

    1、本发明的目的是针对现有技术存在的不足,提供了一种单轴转向架抗点头装置,该抗点头装置结果简单且加工组装方便,连接两侧转臂的连杆受力工况有承受扭力变为承受拉压力,并且连杆在装置安装后可以对杆身长度进行无级调整,提高其工艺便捷性。

    2、为了实现上述目的,本发明提供了一种单轴转向架抗点头装置,包括:

    3、滑动机构,分别在转向架沿纵向方向的两端各设置有一个;

    4、连杆,设置在两个所述滑动机构之间,所述连杆的一端通过第一转臂与一个所述滑动机构连接,所述连杆的另一端通过第二转臂与另一个所述滑动机构连接,所述第一转臂的中部和所述第二转臂的中部均转动设置在构架上。

    5、可选地,所述滑动机构包括滑动座和滑动板,所述滑动座设置在所述转向架上,所述滑动板的一端嵌设在所述滑动座的滑槽内,所述滑动板沿水平方向转动。

    6、可选地,所述滑动座的滑槽内壁上下平面设置有尼龙板。

    7、可选地,所述滑动板的另一端通过橡胶关节与所述第一转臂或所述第二转臂连接。

    8、可选地,所述第一转臂和所述第二转臂分别通过第一转轴和第二转轴与所述构架的两端转动连接,所述第一转轴和所述第二转轴不设置在同一高度上。

    9、可选地,所述橡胶关节通过连接销与所述滑动板连接,所述连接销与所述第一转轴和所述第二转轴的设置方向互为垂直。

    10、可选地,所述橡胶关节与所述连接销的安装点位于所述第一转臂和所述第二转臂的两侧。

    11、可选地,所述连杆包括:

    12、螺杆,一端与第一杆头的一端螺接,所述螺杆的另一端与第二杆头的一端螺接,所述螺杆的两端螺纹方向相反,所述第一杆头的另一端与所述第一转臂铰接,所述第二杆头的另一端与所述第二转臂的铰接;

    13、锁紧螺母,螺接在所述第一杆头的一端上,所述锁紧螺母与所述螺杆相抵靠。

    14、可选地,所述锁紧螺母与所述螺杆之间设置有防松片,所述防松片的中部设置有限位孔,所述限位孔与所述第一杆头的一端相配合,所述防松片的两端分别设置有折边,当所述锁紧螺母将所述防松片顶靠在所述螺杆上时,所述折边折起分别与所述螺杆的一端和所述锁紧螺母相贴合。

    15、本发明提供了一种单轴转向架抗点头装置,其有益效果在于:该抗点头装置中各部件间采用转销或橡胶关节连接,配件组装和更换更加方便,连杆在转臂转动时只承受拉力和压力,提高配件使用寿命,滑动座和滑动板之间设置的尼龙板,在减小摩擦力的同时,不约束滑动板水平方向的运动,使抗点头装置的作用与牵引装置完全解耦,另外,连杆采用双向螺纹连接,可以在不拆解配件的情况下无级调整连杆长度,工艺性好,还有转臂与滑动板间采用橡胶关节相连,可以有效过滤转向架与车体间的振动。本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。



    技术特征:

    1.一种单轴转向架抗点头装置,其特征在于,包括:

    2.根据权利要求1所述的单轴转向架抗点头装置,其特征在于,所述滑动机构包括滑动座和滑动板,所述滑动座设置在所述转向架上,所述滑动板的一端嵌设在所述滑动座的滑槽内,所述滑动板沿水平方向转动。

    3.根据权利要求2所述的单轴转向架抗点头装置,其特征在于,所述滑动座的滑槽内壁上下平面设置有尼龙板。

    4.根据权利要求2所述的单轴转向架抗点头装置,其特征在于,所述滑动板的另一端通过橡胶关节与所述第一转臂或所述第二转臂连接。

    5.根据权利要求4所述的单轴转向架抗点头装置,其特征在于,所述第一转臂和所述第二转臂分别通过第一转轴和第二转轴与所述构架的两端转动连接,所述第一转轴和所述第二转轴不设置在同一高度上。

    6.根据权利要求5所述的单轴转向架抗点头装置,其特征在于,所述橡胶关节通过连接销与所述滑动板连接,所述连接销与所述第一转轴和所述第二转轴的设置方向互为垂直。

    7.根据权利要求4所述的单轴转向架抗点头装置,其特征在于,所述橡胶关节与所述连接销的安装点位于所述第一转臂和所述第二转臂的两侧。

    8.根据权利要求1所述的单轴转向架抗点头装置,其特征在于,所述连杆包括:

    9.根据权利要求8所述的单轴转向架抗点头装置,其特征在于,所述锁紧螺母与所述螺杆之间设置有防松片,所述防松片的中部设置有限位孔,所述限位孔与所述第一杆头的一端相配合,所述防松片的两端分别设置有折边,当所述锁紧螺母将所述防松片顶靠在所述螺杆上时,所述折边折起分别与所述螺杆的一端和所述锁紧螺母相贴合。


    技术总结
    本发明公开了一种单轴转向架抗点头装置,涉及轨道车辆转向架领域,包括:滑动机构,分别在转向架沿纵向方向的两端各设置有一个;连杆,设置在两个滑动机构之间,连杆的一端通过第一转臂与一个滑动机构连接,连杆的另一端通过第二转臂与另一个滑动机构连接,第一转臂的中部和第二转臂的中部均转动设置在构架上;该抗点头装置结果简单且加工组装方便,连接两侧转臂的连杆受力工况有承受扭力变为承受拉压力,并且连杆在装置安装后可以对杆身长度进行无级调整,提高其工艺便捷性。

    技术研发人员:张春发,胡志康,魏文超,刘博阳,刘文胜,刘巧荣
    受保护的技术使用者:中车太原机车车辆有限公司
    技术研发日:
    技术公布日:2024/11/26
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