本发明涉及汽车传动轴检测，特别涉及一种基于汽车传动轴硬度检测用的试验装置。
背景技术：
1、传动轴是汽车动力传输系统中非常重要的一个部件，其负责将发动机产生的动力转移到车轮上推动汽车运行，如果传动轴的硬度不足或过高，就会影响传动效率、引起振动和噪音等问题，甚至可能导致传动轴断裂，从而威胁驾驶，在汽车传动轴的生产过程中，就需要对其进行硬度检测，使用钻石或硬质合金球头压入被测材料表面，通过测量压痕的尺寸来计算硬度值，便是检测装置中的一种。
2、目前的汽车传动轴硬度检测用的试验装置在使用时，通常会在传动轴上选择一个代表性的位置进行硬度测试，但是，传动轴是一个长条状的零件，采用单点压痕测试只能对选定位置的硬度进行评估，无法全面了解传动轴的整体硬度分布情况，无法发现局部区域的硬度异常或不一致性。
3、针对上述问题，为此，提出一种基于汽车传动轴硬度检测用的试验装置。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种基于汽车传动轴硬度检测用的试验装置，可以解决上述背景技术中提出的，汽车传动轴硬度检测用的试验装置在进行单点测试时，无法更好的了解传动轴硬度的问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于汽车传动轴硬度检测用的试验装置，包括底座，设置在底座顶部的待检测传动轴体，设置在待检测传动轴体两侧的固定夹具，以及设置在待检测传动轴体上方的压痕组件，所述压痕组件包括液压伸缩杆，液压伸缩杆设置于待检测传动轴体的上方，所述液压伸缩杆底部的输出端固定有压头，压头用于对汽车传动轴进行压痕，所述底座顶部的一侧固定有机架，机架位于待检测传动轴体的一侧，所述机架的顶部设置有推动框，推动框在机架的顶部可横向移动，所述推动框的一侧与液压伸缩杆的侧壁相连接，所述推动框内部的两端均设置有齿牙，所述推动框的内部设置有推动齿轮，推动齿轮的底部由推动框的内部延伸而出并与机架相连接，所述推动齿轮与推动框相啮合，且推动齿轮为具有一半齿牙的齿轮，所述推动齿轮顶部的中间位置处固定有第一锥形齿轮；
3、所述机架的后端固定有支架，所述支架的一侧设置有储油箱，储油箱与机架相连接，所述储油箱的一侧设置有连杆，连杆延伸至储油箱的内部，所述支架上安装有驱动电机，驱动电机的输出端固定有驱动柱，驱动柱的前端固定有连接柱，连接柱的外部设置有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合，所述驱动柱的外部设置有驱动齿轮，驱动齿轮的顶部啮合有齿条，齿条的一侧与连杆相连接；
4、所述储油箱的内部设置有推注组件，推注组件包括推注活塞，推注活塞设置于储油箱的内部，所述推注活塞的一端与延伸至储油箱内部的连杆相连接，所述储油箱的内部设置有复位弹簧，复位弹簧位于推注活塞的一侧，且缠绕于连杆的外部。
5、进一步的，所述液压伸缩杆的顶部设置有连接组件，连接组件包括注油管，注油管设置于液压伸缩杆的顶部，注油管的一端安装于储油箱的一侧并与其内部相连通，所述储油箱与液压伸缩杆的内部通过注油管相连通，所述注油管用于将液压油从储油箱中导入液压伸缩杆中，所述液压伸缩杆的一侧设置有排油管，排油管与液压伸缩杆的内部相连通，所述排油管的一端安装于储油箱底部的一侧并与其内部相连通，所述储油箱与液压伸缩杆的内部通过排油管相连通，所述排油管用于将液压油从液压伸缩杆中导入储油箱中。
6、进一步的，所述推动框的前后两端均设置有导向组件，导向组件包括支撑块，支撑块均设置于推动框的前端两端，所述支撑块均固定于机架顶部的前后两端，所述支撑块的内部开设有导向槽，导向槽的内部设置有导向块，导向块均固定于推动框的前后两端。
7、进一步的，所述支撑块设置有两组，两组所述支撑块在机架顶部中线的两侧对称。
8、进一步的，所述导向槽的内径与导向块的外径相匹配，所述导向块可在导向槽的内部水平滑动。
9、进一步的，所述第二锥形齿轮的内侧壁设置有卡固组件，卡固组件包括卡槽，卡槽开设于第二锥形齿轮的内侧壁上，所述连接柱的外侧壁开设有内置槽，内置槽与卡槽的位置一一对应，所述内置槽的内部固定有伸缩弹簧，伸缩弹簧上固定有卡块，卡块与卡槽的位置一一对应，所述卡块由内置槽内延伸而出并卡入卡槽中。
10、进一步的，所述卡槽在第二锥形齿轮的内侧壁上等间距分布，所述内置槽在连接柱的外侧壁上等间距分布。
11、进一步的，所述卡槽的内径与卡块的外径相匹配，所述卡块可卡入卡槽中。
12、进一步的，所述驱动齿轮的内侧壁设置有联接组件，联接组件包括连接槽，连接槽开设于驱动齿轮的内侧壁上，所述驱动柱的外侧壁上开设有内置腔，内置腔与连接槽的位置一一对应，所述内置腔的内部固定有压缩弹簧，压缩弹簧上固定有连接块，连接块与连接槽的位置一一对应，所述连接块由内置腔内延伸而出并卡入连接槽中。
13、进一步的，所述连接槽在驱动齿轮的内侧壁上等间距分布，所述内置腔在驱动柱的外侧壁上等间距分布。
14、与现有技术相比，本发明的有益效果是：
15、本发明提出的一种基于汽车传动轴硬度检测用的试验装置，通过驱动电机带动驱动柱与连接柱逆时针转动，配合第二锥形齿轮、第一锥形齿轮、推动齿轮与推动框推动液压伸缩杆，以此来调节液压伸缩杆与其底部输出端压头的水平位置，通过驱动电机带动驱动柱与连接柱顺时针转动，配合驱动齿轮、齿条、连杆与推注活塞将储油箱内的液压油推注至液压伸缩杆中，以驱动液压伸缩杆使其能够带动其底部的压头下移对待检测传动轴体进行压痕操作，利用电机的正转与反转相互配合进行压痕与压痕位置的改变，以实现多点压痕的操作，实现对传动轴不同区域的多点测试，更加全面地评估传动轴的硬度情况。
1.一种基于汽车传动轴硬度检测用的试验装置，包括底座(1)，设置在底座(1)顶部的待检测传动轴体(2)，设置在待检测传动轴体(2)两侧的固定夹具(3)，以及设置在待检测传动轴体(2)上方的压痕组件(10)，其特征在于：所述压痕组件(10)包括液压伸缩杆(101)，液压伸缩杆(101)设置于待检测传动轴体(2)的上方，所述液压伸缩杆(101)底部的输出端固定有压头(102)，压头(102)用于对汽车传动轴进行压痕，所述底座(1)顶部的一侧固定有机架(4)，机架(4)位于待检测传动轴体(2)的一侧，所述机架(4)的顶部设置有推动框(5)，推动框(5)在机架(4)的顶部可横向移动，所述推动框(5)的一侧与液压伸缩杆(101)的侧壁相连接，所述推动框(5)内部的两端均设置有齿牙，所述推动框(5)的内部设置有推动齿轮(6)，推动齿轮(6)的底部由推动框(5)的内部延伸而出并与机架(4)相连接，所述推动齿轮(6)与推动框(5)相啮合，且推动齿轮(6)为具有一半齿牙的齿轮，所述推动齿轮(6)顶部的中间位置处固定有第一锥形齿轮(7)；
2.如权利要求1所述的一种基于汽车传动轴硬度检测用的试验装置，其特征在于：所述液压伸缩杆(101)的顶部设置有连接组件(9)，连接组件(9)包括注油管(91)，注油管(91)设置于液压伸缩杆(101)的顶部，注油管(91)的一端安装于储油箱(8)的一侧并与其内部相连通，所述储油箱(8)与液压伸缩杆(101)的内部通过注油管(91)相连通，所述注油管(91)用于将液压油从储油箱(8)中导入液压伸缩杆(101)中，所述液压伸缩杆(101)的一侧设置有排油管(92)，排油管(92)与液压伸缩杆(101)的内部相连通，所述排油管(92)的一端安装于储油箱(8)底部的一侧并与其内部相连通，所述储油箱(8)与液压伸缩杆(101)的内部通过排油管(92)相连通，所述排油管(92)用于将液压油从液压伸缩杆(101)中导入储油箱(8)中。
3.如权利要求1所述的一种基于汽车传动轴硬度检测用的试验装置，其特征在于：所述推动框(5)的前后两端均设置有导向组件(11)，导向组件(11)包括支撑块(111)，支撑块(111)均设置于推动框(5)的前端两端，所述支撑块(111)均固定于机架(4)顶部的前后两端，所述支撑块(111)的内部开设有导向槽(112)，导向槽(112)的内部设置有导向块(113)，导向块(113)均固定于推动框(5)的前后两端。
4.如权利要求3所述的一种基于汽车传动轴硬度检测用的试验装置，其特征在于：所述支撑块(111)设置有两组，两组所述支撑块(111)在机架(4)顶部中线的两侧对称。
5.如权利要求3所述的一种基于汽车传动轴硬度检测用的试验装置，其特征在于：所述导向槽(112)的内径与导向块(113)的外径相匹配，所述导向块(113)可在导向槽(112)的内部水平滑动。
6.如权利要求1所述的一种基于汽车传动轴硬度检测用的试验装置，其特征在于：所述第二锥形齿轮(16)的内侧壁设置有卡固组件(21)，卡固组件(21)包括卡槽(211)，卡槽(211)开设于第二锥形齿轮(16)的内侧壁上，所述连接柱(15)的外侧壁开设有内置槽(212)，内置槽(212)与卡槽(211)的位置一一对应，所述内置槽(212)的内部固定有伸缩弹簧(213)，伸缩弹簧(213)上固定有卡块(214)，卡块(214)与卡槽(211)的位置一一对应，所述卡块(214)由内置槽(212)内延伸而出并卡入卡槽(211)中。
7.如权利要求6所述的一种基于汽车传动轴硬度检测用的试验装置，其特征在于：所述卡槽(211)在第二锥形齿轮(16)的内侧壁上等间距分布，所述内置槽(212)在连接柱(15)的外侧壁上等间距分布。
8.如权利要求6所述的一种基于汽车传动轴硬度检测用的试验装置，其特征在于：所述卡槽(211)的内径与卡块(214)的外径相匹配，所述卡块(214)可卡入卡槽(211)中。
9.如权利要求1所述的一种基于汽车传动轴硬度检测用的试验装置，其特征在于：所述驱动齿轮(17)的内侧壁设置有联接组件(22)，联接组件(22)包括连接槽(221)，连接槽(221)开设于驱动齿轮(17)的内侧壁上，所述驱动柱(14)的外侧壁上开设有内置腔(222)，内置腔(222)与连接槽(221)的位置一一对应，所述内置腔(222)的内部固定有压缩弹簧(223)，压缩弹簧(223)上固定有连接块(224)，连接块(224)与连接槽(221)的位置一一对应，所述连接块(224)由内置腔(222)内延伸而出并卡入连接槽(221)中。
10.如权利要求9所述的一种基于汽车传动轴硬度检测用的试验装置，其特征在于：所述连接槽(221)在驱动齿轮(17)的内侧壁上等间距分布，所述内置腔(222)在驱动柱(14)的外侧壁上等间距分布。
